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1er essai du Scorpion XXL brushless ! Aller à la page 1, 2  Suivante
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.01.2013, 20:30:46    Sujet du message: 1er essai du Scorpion XXL brushless ! Répondre en citant





Malgré l'eau, le pluie, la boue ... j'ai craqué !

Donc cet après midi j'ai fait un premier essai du Scorpion XXL avec à suivre une petite caméra embarquée OK!
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MessagePosté le: 12.01.2013, 20:34:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bon bah vivement la vidéo qu'on voit le comportement de cette voiture Smile.

Ton ressenti ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.01.2013, 20:38:23    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 12.01.2013, 21:18:50    Sujet du message: Répondre en citant




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MessagePosté le: 12.01.2013, 22:29:20    Sujet du message: Répondre en citant

content de ce premier roulage ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.01.2013, 22:47:45    Sujet du message: Répondre en citant

suis actuellement sur la voiture pour voir si quelque chose a bougé.

au début j'avais pas trop l'intention de le faire rouler, je l'avais surtout pris avec moi pour le montrer au club.

et finalement je l'ai posé dans "l'eau" pour quelques tours
du coups j'ai tout de suite mis la caméra embarquée ( cela explique les colliers sur le toit )

après quelques tours pour la caméra embarquée, j'ai passé la radio a d'autres pilotes du club. Si le speed rabbit me l'a rendu complet, ce fut pas le cas du portugais volant Laughing le support avant n'a pas résisté a ses gamelles Smile
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MessagePosté le: 12.01.2013, 23:03:28    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
suis actuellement sur la voiture pour voir si quelque chose a bougé.

au début j'avais pas trop l'intention de le faire rouler, je l'avais surtout pris avec moi pour le montrer au club.

et finalement je l'ai posé dans "l'eau" pour quelques tours
du coups j'ai tout de suite mis la caméra embarquée ( cela explique les colliers sur le toit )

après quelques tours pour la caméra embarquée, j'ai passé la radio a d'autres pilotes du club. Si le speed rabbit me l'a rendu complet, ce fut pas le cas du portugais volant Laughing le support avant n'a pas résisté a ses gamelles Smile



Bin d'un autre côté c'est Séraf et le 4X2 et lui ça fait plutôt deux. Mr. Green
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.01.2013, 23:16:25    Sujet du message: Répondre en citant

donc on a fait 1 accu et 1/2 avant de devoir stopper support kc

il a résisté a plusieurs gamelles mais la dernière et peut être aussi le froid lui a été fatal Sad

autrement comme c'était très humide la voiture glissait un peu sur le virage en "bois" et au début de la ligne droite à la remise des gazzzzzzzzzz

sur les sauts elle se comporte bien, c'est même assez facile

c'est assez rapide et dans les virages c'est plutôt sympa

bref j'aime bien et suis impatient de le tester sur le sec

surtout qu'avec quelques réglages il sera facile d'améliorer le comportement

A noter la tres bonne protection des bavettes et de la carrosserie, pas de trace d'eau ou de boue a l’intérieur
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MessagePosté le: 12.01.2013, 23:17:16    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à Tracto pour avoir pu essayer le buggy pendant une dizaine de tour.

Impressions:

Avec la monte pneumatique qu'Eric avait mis sur la voiture à l'AR (pneus truggy), la motricité était plus que correcte sur l'ensemble du circuit.

Ca pousse assez fort en bas et il faut doser et jouer du contre braquage en ré-accélération dans les partie glissante. Le plaisir du 4x2 à l'état pur.

La vitesse de pointe est raisonnable et il est facile de balancer la voiture à l'épingle pour l'aider à freiner et tourner. C'est assez fun et grisant.

L'équilibre autour du point de pivot est assez facile à trouver et en jouant sur les gaz dans les parties glissantes, il est assez aisé de la faire passer de sous à sur virage à la demande et le point de corde visé est facile à atteindre et tenir.

L'équilibre sur les sauts est bon et l'amorti à la réception est correct pour une voiture de boite.
Le couple du moteur permet de passer la double à la sortie de l'épingle du comptage malgré la piste glissante.

Et visuellement, c'est vraiment réaliste à voir évoluer. Manque plus qu'il y en ai d'autres pour se tirer de bonnes bourres.

Aucune crainte pour le circuit et le balisage, le poids et la puissance, qui n'ont aucune mesure avec les 1/5 & 1/6 th font que ce buggy pourra s'insérer sans problème avec les 1/8.
D'ailleurs, pendant mon run, j'ai pu évoluer en même temps qu'un 1/8 4x4 et les perfs du Scorpion sont loin d'être ridicules.

Bref, j'aurai bien passé un second pack .....avec une radio faite pour les droitiers.

Conclusion:
OK! OK! OK!
OK! OK! OK! OK!


Dernière édition par speedrabbit le 12.01.2013, 23:20:11; édité 1 fois
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Tractoricou
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MessagePosté le: 12.01.2013, 23:27:58    Sujet du message: Répondre en citant

précision

tu as roulé pendant le premier pack et lors du montage du second, j'en ai profité pour augmenter la course du gazzzzzzzzzzzzzzz

donc apres c'était bien mieux en pointe

faut que je regarde comme régler le contrôleur car le boitier orion ne semble pas se connecter dessus
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MessagePosté le: 13.01.2013, 12:35:17    Sujet du message: Répondre en citant

y'a une option pour renforcer ce support ?
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Tractoricou
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MessagePosté le: 13.01.2013, 14:10:15    Sujet du message: Répondre en citant



SXW005

mais comme c'est pas encore dispo je vais remettre un support de boite ou m'en faire un
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MessagePosté le: 13.01.2013, 15:18:37    Sujet du message: Répondre en citant

Faites baver : c'est injuste Crying or Very sad
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MessagePosté le: 14.01.2013, 17:25:38    Sujet du message: Répondre en citant

je ma fais un support en epoxy, 2 plaques de 4mm
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MessagePosté le: 14.01.2013, 18:04:21    Sujet du message: Répondre en citant

Ouais bon ça va je me suis un peu enflamé avec le 4X2 a ma dechage:
Pneu trop dur,amortos beton,radio de gaucher,pas de carrossage,piste plus qu'humide comment tu voulais que ça se termine...
Je sais Arrow
prends en un sur mon compte...
Mais c'est vrai que c'est sympa a piloter...
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MessagePosté le: 14.01.2013, 18:49:22    Sujet du message: Répondre en citant

chauffard !!!!



OK!

tu vas voir, pour le prochain essai je prépare un char !!!!
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MessagePosté le: 14.01.2013, 19:30:50    Sujet du message: Répondre en citant

serafin a écrit:
Ouais bon ça va je me suis un peu enflamé avec le 4X2 a ma dechage:
Pneu trop dur,amortos beton,radio de gaucher,pas de carrossage,piste plus qu'humide comment tu voulais que ça se termine...


C'est marrant, j'ai pas eu la même analyse que toi Sérafin, lorsque j'ai roulé avec (voir plus haut dans le post).
Y a pas, le 4x2 c'est une affaire de spécialiste .... Razz Razz Razz

Allez, à l'occase, je t'explique comment on doit s'en servir ... Il va falloir reprendre tous les fondamentaux !!! Laughing Laughing Laughing Laughing


Encore merci à Eric pour ces quelques tours de circuit. OK!
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MessagePosté le: 16.01.2013, 18:50:37    Sujet du message: Répondre en citant



et hop !!!! j'ai maintenant un support indestructible Smile
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MessagePosté le: 16.01.2013, 20:51:02    Sujet du message: Répondre en citant

Nickel.

Bon, et maintenant, que va t'on pouvoir faire pour le Sérafin afin de le rendre plus fiable ????

J'ai bien une idée .... Laughing Laughing Laughing



Sérafin, on t'aime toujours .... OK!
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MessagePosté le: 16.01.2013, 21:17:22    Sujet du message: Répondre en citant

Laughing Les mains ça suffira... OK!
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Tractoricou
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MessagePosté le: 17.01.2013, 07:30:05    Sujet du message: Répondre en citant



Réalisation d'un support avant en époxy constitué de 2 plaques de 4mm.



Les 2 plaques assemblées pour reproduire les dégagements du support d'origine.
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MessagePosté le: 17.01.2013, 09:01:28    Sujet du message: Répondre en citant

pour le suport amorto je suis qu'a moitié surpris vu le poid de la bete et la matiere utilisé par kyocho ,ses un peut logique...
rien qu'en 1/8 on a des truc de 6 mm en allu renforcé....

mais bon ses comme "tout chassis" y'a toujours un truc qui va pas a un endroit oui a un autre...
si il y a que le probleme du suport amorto ses vraiment rien , et comme tracto a put le faire voir , pas compliqué de s'en bidouillé un...
pour un 4x2iste ce n'est que bagatelle Laughing Laughing

coté éstétique je trouvel'aileron arriere un poile sous-dimensionné, mais bon pareil vaux mieux sa et qu'il soit d'un tarif raisonnable plutot que spécifique et inabordable...

en tout cas ses plus beau avec l'aileron que sans(vidéo du thermique)...

bonne nouvelle le coté étanche de la caro pour l'éléctroinqiue OK!

tracto peut tu nous dire si les dimention des amorto sont standars ,je les est pas vu en vrai mais il me semble "loisir".....

ce chassis me plait serieusement , seul le budgets coince... Sad

peut tu nous rensiegné sur ton éléctronique
contro ?
moteur?
pignon moteur?
accus?

un truc qui semble pas mal non plus ses que l'ouverture semble plus aisé que sur le "cage de avio racing"...
des simples clips comme sur nos "tt"
qu'est que vous pensez de l'accécibilité?...

j'ai hate de le voir évolué avec d'autre 4x2 en 1/8 a coté pour qu'on puisse vraiment ce rendre compte de la différence entre les deux échelles OK!
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MessagePosté le: 17.01.2013, 18:04:29    Sujet du message: Répondre en citant



http://www.cars-distribution.com



http://www.wartelle-shop.com

Cette vidéo vous est offerte par Cars Distribution et Wartelle Shop OK!


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MessagePosté le: 18.01.2013, 08:42:46    Sujet du message: Répondre en citant

je vois qu'il y avait quelques "figures" du club qui etait présent Mad Mad

ca à l'air bien sympa à piloter OK!
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MessagePosté le: 18.01.2013, 09:19:58    Sujet du message: Répondre en citant

vu les conditions sa semble pas mal motricé OK!

par contre les ligné étroit a l'av semblé(ce jours la) vraiment pas le top ....

apres ses mon resentis au vu de la vidéo....

franchement ésperons que sa prenne et que d'autre marque s'y intéresse , pour que ce type de joujou ce voie bénéficié d'un développement plus aboutie encore OK!

surement pas pour 2013(budgets oblige) mais pour 2014 si y'a des manches de prevu au rcmt, je me ferais bien paisir dans cette catégorie la OK!
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MessagePosté le: 18.01.2013, 09:36:51    Sujet du message: Répondre en citant

J'avais oublié de presiser qu'à l'arrière j'avais des aka medium truggy

Soft ou super soft aurait été préférable

A l'avant, j'ai eu des plus tendre a tester mais j'ai pas les mousses
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MessagePosté le: 10.03.2013, 20:40:01    Sujet du message: Répondre en citant

2eme essai cet apres midi

Ce coups là Serafin n'était pas là donc rien de kc Mad

j'ai fait 4 accus et malgré le froid et de grosses gamelles j'ai rien kc

j'ai juste eu une alerte avec la couronne suite a un tres gros saut et un gros choc contre une borne en béton. le moteur s'est un peu décalé et elle est un peu abimé. Faut que je regarde cela de plus pret Idea

mon support epoxy a bien tenu, l'option cardan permet enfin de mettre du carrossage à l'arriere

niveau tenue de route j'ai eu un peu de mal ... sur certaines parties du circuit faut être leger sur les gazzzzzz. j'ai voulu tester la configuration prévue pour notre truggy ( 5s / 1750kv ) et c'est pas tres adapté, trop puissant en bas.
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MessagePosté le: 11.03.2013, 12:53:05    Sujet du message: Répondre en citant

concernant ma casse de triangle avant droit, j ai remarqué que la rotule sup n etait pas bien enfoncée dans son logement, d ou point dur par rapport à l autre coté, pensez vous que cela puisse etre une raison partielle de la casse?..
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Tractoricou
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MessagePosté le: 11.03.2013, 18:07:40    Sujet du message: Répondre en citant

je vois pas trop le rapport
c'est quand meme solide car j'ai pris de grosses grosses grosses gamelles
je viens de constater que le contrôleur s'était décollé de son support, du coups je l'ai assuré avec un collier
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MessagePosté le: 11.03.2013, 20:14:37    Sujet du message: Répondre en citant

Tractoricou a écrit:
je vois pas trop le rapport
c'est quand meme solide car j'ai pris de grosses grosses grosses gamelles
je viens de constater que le contrôleur s'était décollé de son support, du coups je l'ai assuré avec un collier

je parlais de la barre antiroulis et de sa rotule... ben en attendant ca a cassé sec...peut etre un defaut ou un manque de bol))... j attends le nouveau bras et on verra bien ))... pour le reste ca a l air de tenir le coup Very Happy
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