Posté le: 21.01.2013, 07:55:29 Sujet du message: un TT 1/10 chez Sworkz le S104
Bonjour
Vu sur la page facebook de Sworkz la modélisation d'un TT 1/10 en préparation:
avec un présentation prévue a Nuremberg a ce que je peut comprendre!
The S104 EK1 Pro Kit
After 2 years for 1/8 race buggy series chassis, SWORKz are going to Next job. That’s 1/10 EP 4WD buggy, the name is S104 EK1 for Pro Kit and later S104 EX1 for Sport Read to Run.
The first looking form our 3D drawing you will feel it real SWORKz family products. From the S350 BE1 knowledge we learned more electric buggy point and also using our 1/8 buggy material knowledge to produce. We believe S104 will be very strong in 1/10 scale but also very lightened car.
The SWORKz S104 EK1 1/10 scale off-road racing brushless 4WD buggy with its narrow chassis design, comes standard with the SWORKz X-system transmission that provides powerful punch acceleration.
Equipped with Big Bore Shocks and oil filled gear differentials, the S104 EK1 delivers good traction and balance on any off road tracks. The pivot ball steering system gives the driver good control while driving the S104 EK1.
Please wait for more detail soon and we will release the car during the 2013 Nuremberg Toy Fair after 2 weeks.
Inscrit le: 02/03/2011 Messages: 810 Localisation: Maine et Loire
Posté le: 21.01.2013, 10:20:13 Sujet du message:
Bonjour,
C'est quand même inquiétant tout ces fabriquants qui veulent faire des chassis dans toutes les catégories.
Il y a quelques années, en TT 1/10 il n'y avait que quelques acteurs spécialisés dans le TT 1/10.
Depuis, ces acteurs (par exemple Losi, asso) sont allés sur des marchés ou du business est possible (TT 1/huitieme), mais le marché du TT 1/10 est à mon sens trop petit pour le nombre de fabricants qui proposent des voitures : ça fait plus de 10 constructeurs aujourd'hui; mais le marché ne grossit pas aussi vite que ça, et certains fabricants historiquement ancrés dans le TT 1/10 pourraient disparaitre, les parts de marché se réduisant tous les jours.
Et quand les recettes ne sont plus là (baisses de parts de marché), les investissements ne se font plus et les innovations sont difficiles à sortir dans un marché aussi concurrentiel.
Il suffit de voir ce qui s'est produit en touring electrique ces dernières années (des chassis dont les ventes sont en baisse, avec des tas de voitures différentes => Business ou le risque n'est pas permis, les voitures sont les mêmes qu'il y a dix ans (oui, changer chaque année la couleur de l'anodisation des pièces ou de la visserie ne fait pas aller plus vite) mis à part quelques exceptions comme l'Awesomatix.
Bref, trop de concurrence tue la conccurence et seul les plus gros auront les reins suffisament solides pour ne pas disparaitre. Les petits spécialistes, eux, risquent de disparaitre. Avec dix chiens autour d'un steak, tout le monde ne mangera pas; les dobermann mangeront avant les caniches...
Les spécialistes TT 1/10 eme sont allés vers le 1/8 eme maintenant c'est l'inverse c'est normal
et avoir le choix rien de mieux pour nous petits pratiquant
moi je trouve ça normal
je trouve cela cool aussi : plus il y a de modèle, et je pense que plus le prix sera revu à la baisse d'une façon générale!
En plus l'électrique en TT1/10e étant assez réputé pour ne pas avoir des chassis dans une même marque changeant d'une année à l'autre comme certains le font en TT1/8e, je pense sincèrement que c'est un bien pour tous le monde enfin pour les pratiquants! _________________ RC10 WorldCar
www.rc-cmat.fr
Les spécialistes TT 1/10 eme sont allés vers le 1/8 eme maintenant c'est l'inverse c'est normal
et avoir le choix rien de mieux pour nous petits pratiquant
moi je trouve ça normal
je trouve cela cool aussi : plus il y a de modèle, et je pense que plus le prix sera revu à la baisse d'une façon générale!
En plus l'électrique en TT1/10e étant assez réputé pour ne pas avoir des chassis dans une même marque changeant d'une année à l'autre comme certains le font en TT1/8e, je pense sincèrement que c'est un bien pour tous le monde enfin pour les pratiquants!
Il est fort possible que ce ou ces nouveaux châssis soient moins chers que, dans l'ordre décroissant, Kyosho, TLR, Associated ou Yokomo, voire Scumacher, avec en plus toutes options ( du carbone et du titane partout ), mais qui va les piloter à très haut niveau pour en faire la promotion _________________ Gentil papy boomer un peu anar complétement déjanté
N'est-il pas trop tard pour tout ???
Ce TT 1/10 sera présenté lors du salon de Nuremberg avec en complèment a ce TT, quelques nouvelles options pour la version 1/8 thermique et électrique.
Pour Sebgoddet, je rejoins crazydriver et Papymini, plus il y a de concurrence et plus les prix des produits seront accessibles a tous.
Si on devait s arreter a 2 marques ayant le monopole sur le marché, je pense que les prix de vente actuels seraient bien plus élevés................................ !!
Et ceci est valable pour tout autres famille de produits.
Et concernant le pilote, j' en connais un qui devra surement goutter et donc essayer le TT 1/10 !!
Inscrit le: 02/03/2011 Messages: 810 Localisation: Maine et Loire
Posté le: 21.01.2013, 20:10:12 Sujet du message:
cars-distri a écrit:
Bonjour,
Ce TT 1/10 sera présenté lors du salon de Nuremberg avec en complèment a ce TT, quelques nouvelles options pour la version 1/8 thermique et électrique.
Pour Sebgoddet, je rejoins crazydriver et Papymini, plus il y a de concurrence et plus les prix des produits seront accessibles a tous.
Si on devait s arreter a 2 marques ayant le monopole sur le marché, je pense que les prix de vente actuels seraient bien plus élevés................................ !!
Et ceci est valable pour tout autres famille de produits.
Et concernant le pilote, j' en connais un qui devra surement goutter et donc essayer le TT 1/10 !!
Cordialement, Fabrice
Bonsoir,
Je suis d'accord avec vous, mais le prix du TT 1/10 est suffisament bas (chassis) et ne baissera pas guère plus; il faudrait pour cela que le marché mondial soit à la hausse et que la demande soit forte, ce qui n'est pas le cas.
Développer et industrialiser une voiture, quelle que soit son échelle, coute cher (étude, outils, moules) : si l'échec commercial est au rdv, ça peut mettre toute une marque en difficultés. Aller explorer du 1/huitième quand on fait du 1/10, c'est jouable. Dans l'autre sens, par rapport au marché, c'est risqué. Bonne chance Sworkz.
Je ne suis pas complètement d'accord avec toi sebgoddet.
Sworkz, en voyant ces photos, je me dis que le nom doit être tiré du logiciel sur lequel ils travaillent ,
Bref, Sworkz a réussi ce coup extraordinaire de percer au niveau mondial avec des victoires un peu partout dans le monde, alors que personne ne les connaissait il y a 3 ans ! Forts de cette réussite, il est normal qu'ils se lancent sur ce marché du TT1/10.
Je n'ai pas du tout l'impression que l'auto RC en général subisse la crise en ce moment : il ne faut pas s'arrêter au marché Français, Européen, et Américain. Je n'avais jamais vu autant de nouvelles marques que depuis ces trois ou 4 dernières années, des accessoiristes... et beaucoup sont encore là !
L'Asie dans tout son ensemble, le Brésil, et des petits pays dont personne n'avait jamais entendu parler au niveau RC, s'y mettent et leur marché se développe en ce moment même. Avec une identité déjà bien reconnue sur ce marché mondial, Sworkz a bien raison de tenter sa chance... et à mon avis ils vont en vendre sans problème. Une chose qui ne fait pas très sérieux chez Sworkz, c'est leur site Internet, je le trouve mal fichu, et incomplet, mais c'est un détail...
Bye ! _________________ Options SYLVERIS RC :
www.sylveris-rc.fr
S-Workz vise aussi le marché mondial ou dans quelques pays le 1/10 et plus représenté que le 1/8 et coté prix, certes ils se rapprochent tous l' un des autres entre concurrence.
Et la, seul joue le rapport/qualité prix/ matériaux utilisé (titane, carbone et autres) et bien evidement l' innovation technique............
Citation:
Aller explorer du 1/huitième quand on fait du 1/10, c'est jouable. Dans l'autre sens, par rapport au marché, c'est risqué. ,
Pas totalement d' accord !! Mais ce n' est que mon avis .........
Et coté electrique, S-Workz a bien terminé l' année avec le S 350 BE-1, car apres la victoire d' Edouard lors de la RC Mag cup 2012 en BLS, le pilote espagnole Pablo Landburu gagne le championnat national BLS espagnole 2012.
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), mais qui va les piloter à très haut niveau pour en faire la promotion 
