Présentation du Nova Plus 21-4BTT/A ( lot RCmag Cup 2012 )

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 130373 Localisation: 93

Présentation du Nova Plus 21-4BTT/A

http://www.the-kyosho-store.com

Les moteurs moteurs et résonateurs Nova Rossi sont distribués en France par Racing Expérience et fabriqués en Italie.

Ce moteur Nova Rossi Plus 21-4BTT/A est un lot offert par The Kyosho Store pour la RCmag Cup 2012

Vous aurez l'occasion de le gagner lors de la RCmag Cup 2012, il sera offert lors de la finale au RC94.
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Tractoricou · Posté le: 25.05.2012, 10:38:33 Sujet du message:

Ouvrons la boite ...

La boite du Nova Plus 21-4BTT/A avec la photo de l'usine en Italie.
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Tractoricou · Posté le: 25.05.2012, 11:15:47 Sujet du message:

A l'ouverture de la boite on retrouve le moteur emballé dans un sac plastique.
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Tractoricou · Posté le: 25.05.2012, 11:30:22 Sujet du message:

Bon point, les 3 buses supplémentaires ( 7 - 7.5 - 8 ) livrées avec le moteur, l'étanchéité est assurée par 2 joints torique.
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Tractoricou · Posté le: 25.05.2012, 12:54:17 Sujet du message:

Bien utile, 2 joints supplémentaires pour le support de pointeau d'arrivée d'essence et 2 chapes pour la commande du boisseau.
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Tractoricou · Posté le: 25.05.2012, 21:53:08 Sujet du message:

Le moteur déballé avec ses bouchons de protection.
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Tractoricou · Posté le: 29.05.2012, 16:46:11 Sujet du message:

Les bouchons qui seront bien utiles lors du nettoyage moteur ou pour le stockage.
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Tractoricou · Posté le: 29.05.2012, 17:14:55 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 30.05.2012, 16:55:23 Sujet du message:

Les documents livrés avec le moteur, un certificat de conformité, des conseils de réglages en italien et anglais.
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poupoune · Expert* Inscrit le: 04/02/2008 Messages: 380

bon lot

c'est quoi les differences entre les versions de plus 4 ?

Tractoricou · Posté le: 31.05.2012, 21:20:42 Sujet du message:

roulement céramique et vilo je crois

On trouve aussi un éclaté du moteur avec les références pour les pièces détachées.
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Tractoricou · Posté le: 01.06.2012, 09:21:31 Sujet du message:

Les 2 planches d'autocollants.
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Tractoricou · Posté le: 01.06.2012, 11:02:38 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 02.06.2012, 11:31:57 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 05.06.2012, 18:41:15 Sujet du message:

Ce Nova Rossi Plus 21-4BTT/A est une version haut de gamme TT proposée à un prix plutôt intéressant par Kyosho Store ( 220€ en promo actuellement ).
C'est un longue course ( idem P5XLT ) 4 transferts avec vilebrequin de 14mm.

Fiche Technique Nova Plus 21-4BTT/A
Cylindrée : 3.49 cc
Alésage : 16.26mm
Course : 16.80mm
Nb. Transferts : 4
Vilebrequin : ø 14 mm Turbo
Carburateur : 9mm + buses
Bougie : Turbo
Poids : 360 gr
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Tractoricou · Posté le: 05.06.2012, 22:43:41 Sujet du message:

On démonte le moteur ....

Le moteur démonté.
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Tractoricou · Posté le: 06.06.2012, 18:18:58 Sujet du message:

Les 4 vis 3,5x18 pour la fixation de la culasse et 4 vis 2,5x10 pour le bouchon de carter.
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Tractoricou · Posté le: 06.06.2012, 18:55:23 Sujet du message:

Le carburateur avec ses buses ( 6.5 - 7 - 7.5 - 8 ).
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Tractoricou · Posté le: 07.06.2012, 07:33:33 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 07.06.2012, 16:29:39 Sujet du message:

Le carburateur comme souvent en TT a un corps en plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock. Bon point, celui ci est spécifique à la
catégorie TT, la vis de ralenti se retrouve donc coté carter. Le venturi fait 9 mm et avec les 4 buses ( 6.5 - 7 - 7.5 et 8 mm ) il est possible de jouer sur la consommation, le couple, la vitesse de pointe selon le diamètre choisit. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur et un autre qui est intégré au carter moteur.
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Tractoricou · Posté le: 07.06.2012, 18:38:06 Sujet du message:

La fixation du carburateur avec une clavette acier en 2 parties intégrant des joints torique d'étanchéité.
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Tractoricou · Posté le: 07.06.2012, 19:28:16 Sujet du message:

La culasse ( 86gr ) à 9 ailettes de 60 mm de diamètre pour une hauteur de 45 mm.
Sa conception est originale car malgré une taille standard elle est placée très bas sur le moteur.
Comparé à un montage classique la culasse du Plus 21-4BTT/A est 2 cm plus basse, ce qui donne au moteur un aspect trapu.
On peut voir sur la vue du dessous le logement de l'insert qui est bien plus profond que sur une culasse classique, on remarque aussi les trous d'allègement.
les 4 ailettes basses sont droites, les 5 autres sont incurvées comme sur beaucoup de moteurs actuels.
Toutes ces évolutions permettent de rabaisser les masses et facilitent la prise de température au biveau de la bougie, le refroidissement est annoncé comme optimisé.
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Tractoricou · Posté le: 09.06.2012, 21:55:27 Sujet du message:

L'insert séparé pour bougie turbo ( C6TGC médium TT ) avec un joint pour limiter les vibrations et protéger de la poussière.
On retrouve 2 joint de décompression alu de 3/10 et un joint cuivre ( 2/10 ).
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Tractoricou · Posté le: 12.06.2012, 06:21:29 Sujet du message:

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antoine27 · Ligue Inscrit le: 02/06/2012 Messages: 117

magnifique Very Happy

Tractoricou · Posté le: 13.06.2012, 15:18:38 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 15.07.2012, 11:18:14 Sujet du message:

Le carter traité "black" ( 124gr ) avec de nombreuses ailettes de renfort.
Il est usiné sur sa partie supérieur afin de placer la culasse au plus bas, on remarque aussi des trous d'allègement.
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Tractoricou · Posté le: 18.07.2012, 06:30:20 Sujet du message:

Sur cette photo vous pouvez voir le travail sur le carter au niveau des transferts.
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Tractoricou · Posté le: 01.08.2012, 18:50:56 Sujet du message:

L'usinage au niveau de l'échappement.
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Tractoricou · Posté le: 02.08.2012, 17:21:46 Sujet du message:

L'usinage pour le joint d'étanchéité de la liaison carburateur / carter.
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