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Tractoricou
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Localisation: 93
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 Posté le: 26.03.2012, 19:47:17 Sujet du message: Photos du Kyosho MP9 TKI2 de Jérôme Aigoin ( 03/12 )* |
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Le Kyosho MP9 TKI2 de Jérôme Aigoin motorisé par un Nova
MP9 qui a remporté ce week end la première manche du CFE 2012 à Loudun
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Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 12.05.2012, 21:32:00; édité 1 fois |
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Navigantdesairs69
Ligue
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Localisation: Lyon (CAMSE) 69
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| Posté le: 26.03.2012, 20:34:01 Sujet du message: |
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Empatement court ?
_________________
Mieux vaut un pilote plein qu'un réservoir vide
TKI3 / Nova / Aka |
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jrenaud75
Expert**
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| Posté le: 26.03.2012, 21:21:41 Sujet du message: |
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| Navigantdesairs69 a écrit: | | Empatement court ? |
Salut,
L'empattement a l'air d'être médian 
Par contre, la voie avant est courte sauf que ce sont probablement des triangles de 777 pour un question de solidité.
Vu qu'ils sont plus long, tu mets les hexagones de 777 SP2 et les cales de voie courte et tu récupères à peu près la même chose que le standard MP9.
@+ |
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Tractoricou
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Tractoricou
Administrateur
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Tractoricou
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maboule
Ligue
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Messages: 294
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| Posté le: 28.03.2012, 15:53:54 Sujet du message: |
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| jrenaud75 a écrit: | | Navigantdesairs69 a écrit: | | Empatement court ? |
Salut,
L'empattement a l'air d'être médian
Par contre, la voie avant est courte sauf que ce sont probablement des triangles de 777 pour un question de solidité.
Vu qu'ils sont plus long, tu mets les hexagones de 777 SP2 et les cales de voie courte et tu récupères à peu près la même chose que le standard MP9.
@+ |
c'est confirmé pour les triangles de 777 ? |
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6383
Localisation: L.A
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| Posté le: 28.03.2012, 18:18:16 Sujet du message: |
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C'est confirmé  |
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CDR
Elite
Inscrit le: 22/05/2007
Messages: 1189
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| Posté le: 28.03.2012, 23:18:54 Sujet du message: |
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on dirait que le support de carrosserie ARR n'est pas d'origine  |
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victorkyoshomp9
Découverte
Inscrit le: 31/10/2010
Messages: 60
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| Posté le: 29.03.2012, 18:25:24 Sujet du message: |
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| normal c'est un support de strr evo arriere ... |
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Tractoricou
Administrateur
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Inscrit le: 01/11/2003
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raptor
Découverte
Inscrit le: 28/03/2008
Messages: 71
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| Posté le: 04.04.2012, 19:45:01 Sujet du message: |
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| Pourquoi avoir mis des pneus avec un profil avant et arrière différent ? |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 04.04.2012, 20:56:46 Sujet du message: |
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| raptor a écrit: | | Pourquoi avoir mis des pneus avec un profil avant et arrière différent ? |
.....c'est le fameux CYTI-BEAM
sans doute ce qui permet a jerome d'aller chercher quelques 10eme de plus en performance  k:
....ou le debut d'une nouvelle facon d'optimiser les performances des pneus 
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6919
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 04.04.2012, 21:04:42 Sujet du message: |
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| Citation: | | ou le debut d'une nouvelle facon d'optimiser les performances des pneus |
je me souvient dans le milieu des années 90 on utilisait déjà le "mixe" de pneu, chez médial on faisait souvent pulsar AR et pikes-peak AV 
donc ce n'est pas nouveau de mixer les pneus 
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7521
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 04.04.2012, 21:15:33 Sujet du message: |
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| amontintin a écrit: | | Citation: | | ou le debut d'une nouvelle facon d'optimiser les performances des pneus |
je me souvient dans le milieu des années 90 on utilisait déjà le "mixe" de pneu, chez médial on faisait souvent pulsar AR et pikes-peak AV
donc ce n'est pas nouveau de mixer les pneus |
slt arnaud
...c'est une mode qui vient....passe ...et revient
ya aussi le pneu a 2 profils comme le bandit de chez 6MIK ....ou le "IX" de chez SLD
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CDR
Elite
Inscrit le: 22/05/2007
Messages: 1189
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| Posté le: 04.04.2012, 21:18:16 Sujet du message: |
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une mode, pas tant que cela je trouve
je roule à 80 % avec du CITY-BEAM, surtout sur les pistes défoncées et multi surfaces.
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amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6919
Localisation: Beaufort en vallée
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| Posté le: 04.04.2012, 21:20:50 Sujet du message: |
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c klr, bientôt le retour de l'intake chamber
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amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
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serafin
Modérateur
Elite
Inscrit le: 18/05/2004
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Localisation: LOGNES 77
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| Posté le: 04.04.2012, 21:24:42 Sujet du message: |
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En faîte Jerome dit que quand tu est perdu dans tes choix tu met cette combinaison...
_________________
REGARDE EN L'AIR JE VIENS DE PRENDRE UNE BOSSE...
http://vttpassion77.forumgratuit.fr |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7521
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 04.04.2012, 21:27:32 Sujet du message: |
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| CDR a écrit: | une mode, pas tant que cela je trouve
je roule à 80 % avec du CITY-BEAM, surtout sur les pistes défoncées et multi surfaces.
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SLT
et ca apporte quoi en plus n
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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Localisation: L.A
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| Posté le: 05.04.2012, 10:30:08 Sujet du message: |
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Le fait de mettre le city block devant , calme la voiture du train arrière
en rendant le train Avant moins agressif
Du coup tu retrouves une voiture vraiment facile
Bref le citybeam c'est la vie |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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james7878
Ligue
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Localisation: suisse
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| Posté le: 17.04.2012, 15:10:41 Sujet du message: |
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| morgan17 a écrit: | Le fait de mettre le city block devant , calme la voiture du train arrière
en rendant le train Avant moins agressif
Du coup tu retrouves une voiture vraiment facile
Bref le citybeam c'est la vie |
Morgan tu es sûr de toi?? |
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MoustiK
Ligue
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Messages: 275
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| Posté le: 17.04.2012, 15:33:13 Sujet du message: |
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Personnellement j'utilise le couple quand je veux récupérer un peu de motricité perdue avec le CityBlock à l'arrière, tout en gardant le bénéfice de la directivité du CityBlock.
Autrement dit tout le contraire de Morgan  |
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DaTaz
Expert*
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| Posté le: 17.04.2012, 15:42:45 Sujet du message: |
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Pour moi, le City a une énorme motricité et surtout, son profil carré le rend peu à l'aise sur la glisse (tendance à reprendre le grip perdu sur la glisse et provoquer des casquettes).
Par défaut, je mettais 4 City et si le terrain était glissant et troué, je passais des Ibeam à l'arriere. Leur profil rond les rend moins piegeux. |
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SebLeLoch
Elite
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Localisation: Nantes
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| Posté le: 17.04.2012, 16:16:10 Sujet du message: |
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| DaTaz a écrit: | Pour moi, le City a une énorme motricité et surtout, son profil carré le rend peu à l'aise sur la glisse (tendance à reprendre le grip perdu sur la glisse et provoquer des casquettes).
Par défaut, je mettais 4 City et si le terrain était glissant et troué, je passais des Ibeam à l'arriere. Leur profil rond les rend moins piegeux. |
+1
Testé encore avant hier, c'est une super composition sur le MP9
Je trouve que le city tire la voiture et la stabilise
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F1VE 1/5 Proto "Team GMP F1"
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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