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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 17.12.2011, 14:19:29 Sujet du message: |
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slt
peut etre que zorglup a posé une question qui demande reflexion .......autant quand il dit qu'un train a rotule "est plus fiable" que un train sur etrier ...la je demande aussi qu'il me developpe
j'ai possedé un mugen sur rotule et j'ai un mp9 sur etrier ......de ce coté la fiabilité est la meme en ce qui me concerne
apres je ne suis pas ingenieur en cinematique ni ne possede les connaisances necessaires du pourquoi
le seul avantage que je trouve au train sur rotule , c'est une plus grande facilité et rapidité pour certains reglages
comme il est question du XB9 , je suppose que XRAY a jugé la solution adoptée fiable _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8
Dernière édition par miniman Modérateur le 17.12.2011, 14:26:30; édité 1 fois |
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 17.12.2011, 14:25:24 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | slt
peut etre que zorglup a posé une question qui demande reflexion .......autant quand il dit qu'un train a rotule "est plus fiable" que un train sur etrier ...la je demande aussi qu'il me developpe
j'ai possedé un mugen sur rotule et j'ai un mp9 sur etrier ......de ce coté la fiabilité est la meme
apres je ne suis pas ingenieur en cinematique ni ne possede les connaisances necessaires du pourquoi
je suis donc preneur de tout ce qui peut me rendre plus cultivé |
Tiens c'est cadeau.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Wikip%C3%A9dia:Accueil_principal
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Sylveris RC |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9787
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Posté le: 17.12.2011, 16:09:21 Sujet du message: |
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video savoya en Italy, TQ pour le moment je pense
http://www.buggies.it/portal/archives/6612 _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 17.12.2011, 16:37:54 Sujet du message: |
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en truggy oui , il a le TQ pour le moment mais pas en TT , il est 5ème _________________
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Zorglub Expert**
Inscrit le: 13/03/2010 Messages: 663
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Posté le: 17.12.2011, 18:14:10 Sujet du message: |
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miniman a écrit: | slt
peut etre que zorglup a posé une question qui demande reflexion .......autant quand il dit qu'un train a rotule "est plus fiable" que un train sur etrier ...la je demande aussi qu'il me developpe
j'ai possedé un mugen sur rotule et j'ai un mp9 sur etrier ......de ce coté la fiabilité est la meme en ce qui me concerne
apres je ne suis pas ingenieur en cinematique ni ne possede les connaisances necessaires du pourquoi
le seul avantage que je trouve au train sur rotule , c'est une plus grande facilité et rapidité pour certains reglages
comme il est question du XB9 , je suppose que XRAY a jugé la solution adoptée fiable |
Salut,
Je trouve le train à rotule plus fiable car j'avais auparavant un Hyper8, la vis du dessous nécessaire à la direction se barrait tout le temps malgré le frein filet.
Bon, effectivement c'est encore basé sur une expérience personnelle mais la pour le coup la relation cause à effet est indéniable.
Bien sur il faudrait avoir du recul sur d'autres chassis et là je suis un peu court.
D'un point de vue technique j'ai aussi une argumentation, moins il y a de pièces, moins tu as de sources d'emmerde et là pour le coup le train à rotule prend tout son sens
( 2 rotules contre 4 pivots et aucune vis qui peut se desserrer).
Mais comme tu le dis je ne me fais aucun soucis quant à la pertinence des choix techniques XRAY. Pour info, R.SAVOYA est 2ème en Buggy au bout de 4 manches à Padoue.
____________________
Eviv Bulgroz |
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cardinalis Expert*
Inscrit le: 09/12/2007 Messages: 363 Localisation: Romagny (50)
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Posté le: 17.12.2011, 18:16:38 Sujet du message: |
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Si Reno passe dans le coin, pourrait-il nous dire si beaucoup de pièces du 808 2011 sont compatibles avec le XB9 ou faut-il tout revendre (avec les pièces détachées) et repartir de zéro ?
S'il y a compatibilité, je pense que le père noël va passer qu'au mois de mars cette année...
Idem pour les diff Exsen, compatible ou non ? _________________ COMING SOON...
[img]http://sphotos-h.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/73460_135441176622392_1804202569_n.jpg[/img] |
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Metapsycho Expert**
Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800
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Posté le: 17.12.2011, 20:30:15 Sujet du message: |
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je crois bien que la seule chose qui change pas ce sont les cellules et les diffs , les freins et les etriers et porte-fusées av. |
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guitou33 Expert**
Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794
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letitvallois Découverte
Inscrit le: 31/12/2010 Messages: 50 Localisation: guadeloupe
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Posté le: 21.12.2011, 11:36:56 Sujet du message: |
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pensez vous que la xb9 sortira aussi tard que les precedentes années ?
_________________ V.Antoine
KYOSHO - Picco
Ligue 20 |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 21.12.2011, 12:10:12 Sujet du message: |
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Salut tout le monde! De retour de Padova! Dur dur week end par 2° en permanence dans l'enceinte, deux catégories pour avoir 5 minutes de repos par manche de qualif!! Vraiment une course de malade! Après la course et les essais de lundi, j'ai 16h à la radio, plus que ce que j'ai dormis en 3 jours!!! Autant dire que la nouvelle voiture est fiable!!!
J'ai testé un 808 lundi après la course pour voir la différence, c'est incomparable!! Le XB9 a une motricité incroyable, beaucoup plus facile à piloter, mais aussi beaucoup plus stable sur les sauts!!
Je suis dans le coin si vous avez des questions quand à la voiture de l'année!!! Pour la date de sortie, rien d'officiel pour le moment, mais Xray ne reproduiront pas leurs erreurs ne vous inquiétez pas!!! _________________ Tel une fouine dans la forêt
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letitvallois Découverte
Inscrit le: 31/12/2010 Messages: 50 Localisation: guadeloupe
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Posté le: 21.12.2011, 12:30:44 Sujet du message: |
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oui bravo a toi sarky pour cette superbe course, merci pour toutes ces infos et ces reponses. _________________ V.Antoine
KYOSHO - Picco
Ligue 20 |
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 21.12.2011, 12:38:37 Sujet du message: |
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Moi j'ai bien une petite question:
Y'a-t-il des pièces Option ou origine adaptables du 808 au XB9 ? Genre support amorto, Barres anti-roulis, porte-fusées alu ? _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 21.12.2011, 12:43:53 Sujet du message: |
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Bonjour Pierre
Toutes les pièces que tu as citées sont adaptables. Les supports d'amortos du XB9 sont différents, donc les ancrages seront différents. Cependant, certains trous de la rangée du bas du 808 sont les mêmes que sur le XB9. Pour la fixation sur la cellule pas de problème, les cellules font partie des certaines pièces qui n'ont pas changer.
Pour les barres, les porte-fusées, ainsi que les ressorts, pas de problème de ce côté là. De même, les triangles sont adaptables. Même si les triangles du XB9 sont différents au niveau des ancrages, ceux du 808 passent au cas où. Les tirants supérieurs sont quand à eux aussi identiques. _________________ Tel une fouine dans la forêt
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davy_ram Expert**
Inscrit le: 20/05/2009 Messages: 901 Localisation: vierzon ligue 18
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Posté le: 21.12.2011, 12:44:01 Sujet du message: |
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félicitation pour ta course
bonne nouvel pour la date de sortit car commence les cf avec le 808 et continuez avec le xb9 c est pas facile....
niveau direction il y a t'il une différence notable entre le 808 et le xb9 vue que tu as essayer les 2 sur la même piste. |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 21.12.2011, 12:47:28 Sujet du message: |
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Le XB9 est globalement mieux équilibré. Au niveau de la directivité, avec les fusées 5° kingpin je n'en ai jamais manqué. A basse vitesse, l'avantage de la carrosserie est indéniable, tout comme la répartition des masses, qui permettent un gain considérable en directivité. A haute vitesse, la balance et l'aileron apportent la stabilité nécessaire à garder la même facilité avec plus de vitesse.
Pour avoir fait de nombreux essais avec le team au niveau des ailerons et des caros, le combo du XB9 est le plus performant du marché. _________________ Tel une fouine dans la forêt
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davy_ram Expert**
Inscrit le: 20/05/2009 Messages: 901 Localisation: vierzon ligue 18
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Posté le: 21.12.2011, 12:54:23 Sujet du message: |
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merci pour la rapidité de ta réponse.
le flex du chassis apporte t'il un plus.
pour la viscosité des diffs en vue de la motricité tu ne doit pas être haut en valeur |
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laro Elite
Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1302
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Posté le: 21.12.2011, 12:57:33 Sujet du message: |
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Moi aussi j'ai bien une petite question je trouve que sur la video que j'ai vue le xb9 passe pas bien les woups fatigue ou mauvais réglage |
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letitvallois Découverte
Inscrit le: 31/12/2010 Messages: 50 Localisation: guadeloupe
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Posté le: 21.12.2011, 13:20:46 Sujet du message: |
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oui c est sur que ce serais bien qu elle arrive pour le debut de saison 2012 _________________ V.Antoine
KYOSHO - Picco
Ligue 20 |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 21.12.2011, 14:00:49 Sujet du message: |
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Laro ça dépend des vidéos, mais la plupart du temps les vidéos ont été prises lors des essais, où mes amortos étaient trop mous et où j'avais trop diminué le débattement. Le XB9 a un débattement énorme comme je les aime, donc aucun soucis dans les woops ou dans les trous!! _________________ Tel une fouine dans la forêt
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laro Elite
Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1302
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Posté le: 21.12.2011, 14:02:26 Sujet du message: |
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merci de ta reponse |
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CDR Elite
Inscrit le: 22/05/2007 Messages: 1189
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Posté le: 21.12.2011, 14:16:50 Sujet du message: |
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Salut Reno et merci pour les news.
sinon, au niveau pneus, avec ton XB9, sur un même terrain, tu utilises les mêmes profils PROLINE qu'avec ton 808
ou alors tu es plus à l'aise avec d'autres profil ?
merci
chris |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Pierre43 Expert**
Inscrit le: 21/09/2010 Messages: 791 Localisation: Mazet Saint Voy
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Posté le: 21.12.2011, 14:59:55 Sujet du message: |
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Sarky a écrit: | Bonjour Pierre
Pour les barres, les porte-fusées, ainsi que lesressorts, pas de problème de ce côté là. De même, les triangles sont adaptables. . |
Merci pr tes réponses Reno
Pr les ressorts tu dis qu'ils s'adaptent sans pb pourtant les amortos ne sont pas plus longs sur le XB9 [/b] _________________ Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Sarky Expert**
Inscrit le: 25/02/2006 Messages: 660
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Posté le: 21.12.2011, 17:38:29 Sujet du message: |
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La tige est légèrement plus longue, mais les corps sont juste plus gros en diamètre. La collerette compense la différence de diamètre et les ressorts sont les mêmes! Tadaaa _________________ Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
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guitou33 Expert**
Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794
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Posté le: 21.12.2011, 18:25:09 Sujet du message: |
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salut Sarky
pourquoi tu met des ressorts AV a l'ar.?
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gjeremie Découverte
Inscrit le: 10/06/2010 Messages: 76
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Posté le: 21.12.2011, 18:48:46 Sujet du message: |
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Salut Reno.
Tu pourrais nous donner les longueurs des amortos du XB9?
En comparaison j'ai mesuré sur mon 808 les AV font 104mm et les Arr 114mm.
merci. _________________ TTRC90 |
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guitou33 Expert**
Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794
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Posté le: 21.12.2011, 19:51:12 Sujet du message: |
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guitou33 Expert**
Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794
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Posté le: 21.12.2011, 19:52:03 Sujet du message: |
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guitou33 Expert**
Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794
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Posté le: 21.12.2011, 19:52:47 Sujet du message: |
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guitou33 Expert**
Inscrit le: 08/01/2010 Messages: 794
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Posté le: 21.12.2011, 20:09:07 Sujet du message: |
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