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rouds87
Découverte
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 Posté le: 28.09.2011, 20:24:52 Sujet du message: |
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si vous regardez bien et sans grossissement informatique, c'est écrit sur le flan du pneu AVD
la réponse est ..............."Blockade"
après je vois ça je vois rien  |
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Fram
Elite
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Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 28.09.2011, 20:29:45 Sujet du message: |
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Je dirais Proline Blockade avec la bande centrale de picots recoupée.
J'ai bon?  |
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Tractoricou
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Nicodrums3
Découverte
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| Posté le: 30.09.2011, 19:40:34 Sujet du message: |
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la plaque en carbone pour l'accu c'est la partie haute d'un support d'amortisseur arrière non?
_________________
MP 7.5 K2 Brushless, Spektrum |
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Golgot
Elite
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Localisation: St Quentin (Picardie)
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| Posté le: 01.10.2011, 08:35:06 Sujet du message: |
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exactement ! 
_________________
Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore ! |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Tractoricou
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Tractoricou
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total
Découverte
Inscrit le: 28/06/2006
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| Posté le: 14.10.2011, 08:54:11 Sujet du message: |
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bibi49:
- de diffs très durs par rapport à nos habitudes ( 7 5 3 perso)
- des pistons d'amortisseurs options plutôt que les classiques 6 trous d'origine
- la position avancée des biellettes sur la barre ackerman
- l'empattement très court à travers la position du triangle et des fusées AR
- des BAR plutôt grosses (2.2 et 2.4 perso)
- la position des amortisseurs sur leur supports (rangée de trous du bas, alors que perso, toujours en haut)
- l'influence du pack de réception à l'avant
pour te répondre sur ses dire:
-diff dur : un gain en stabilité et en direction a haute vitesse,
-piston 8 trou pour aller chercher le grip sur piste plate et un meilleur comportement sur le défoncé..
-l'empattement court est nécessaire avec des gros diff pour un gain de direction dans le virage..
-idem pour les BAR
-c'est un ensemble, soit gros diff/BAR, soit petit diff/BAR, les 2 setup marche sur cette voiture qui accepte les 2, mais pour avoir tester les 2, les gros diff apporte un gain en performance/stabilité contre un gain en faciliter pour les petit diff et petite BAR..
- l'accu a l'avant , tout comme les ressort cour a l'arrière apporte un gain dans les saut, pour une meilleur métrise du châssis dans les air pour l'accu et un meilleur "ass kick" pour les ressort..
a savoir que les piston 6 trou apporte un gain sur les piste a gros grip ou légèrement cassé..
j'espère avoir bien résumer les dire de MR Savoya.. |
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CDR
Elite
Inscrit le: 22/05/2007
Messages: 1189
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| Posté le: 14.10.2011, 14:13:41 Sujet du message: |
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| Pierre43 a écrit: | Une autre petite question à Reno ou/et aux posseseurs de 4PK :
Le fait de ne pas du tout faire sortir l'antenne du récepteur ne pose-t-il aucun problème  |
perso, j'ai une 4PK depuis 2 ans, et j'ai tjs mis le fil d'antenne à l'interieur du boitier de reception. (je suis sur MP9)
Je n'ai jamais eu de top radio, et jamais eu de probleme
Cote chaleur, rien à redire, car depuis deux mois, je roule dans une région ou il fait 35°C tout le temps 
chris |
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Pierre43
Expert**
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Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 14.10.2011, 14:23:38 Sujet du message: |
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| CDR a écrit: | | Pierre43 a écrit: | Une autre petite question à Reno ou/et aux posseseurs de 4PK :
Le fait de ne pas du tout faire sortir l'antenne du récepteur ne pose-t-il aucun problème |
perso, j'ai une 4PK depuis 2 ans, et j'ai tjs mis le fil d'antenne à l'interieur du boitier de reception. (je suis sur MP9)
Je n'ai jamais eu de top radio, et jamais eu de probleme
Cote chaleur, rien à redire, car depuis deux mois, je roule dans une région ou il fait 35°C tout le temps
chris |
Merci d'avoir répondu à ma question CDR, j'ai une 4 PL et je vais tester ça ce W E
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Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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Sarky
Expert**
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Messages: 660
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| Posté le: 15.10.2011, 05:59:13 Sujet du message: |
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Parfait total, tu fais mon boulot à merveille, je suis tout a fait d'accord!
Pour le récepteur, je laisse en effet le fil libre dans la boite. Je touche du bois, mais je roulais déja comme ca sur mon DNX sans problème avec tous les récepteurs Futaba 2,4GHz.
_________________
Tel une fouine dans la forêt
Facebook: https://www.facebook.com/rsavoya
https://rsrc.biz |
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 15.10.2011, 18:34:03 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | Parfait total, tu fais mon boulot à merveille, je suis tout a fait d'accord!
Pour le récepteur, je laisse en effet le fil libre dans la boite. Je touche du bois, mais je roulais déja comme ca sur mon DNX sans problème avec tous les récepteurs Futaba 2,4GHz. |
Ok merci Reno pour ta réponse
C'est qd même cool de pouvoir poser des questions à des top pilotes et surtout qu'ils nous répondent rapidement et en toute simplicité.
Dc un gros Merci à Reno, Jéromes (Sartel, Aigoin ) et tous les autres et aussi RC MAG bien sûr
_________________
Une petite balade en Husaberg, ça fait un bien fou!!! |
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thermiq34
Ligue
Inscrit le: 23/01/2010
Messages: 158
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| Posté le: 22.10.2011, 08:18:11 Sujet du message: |
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bonjours a tous petite question
je suis actuellement sur Novarrosi (+4 avec sa ligne strong)
j'aimerais changer et essayer RB j'aimerais savoir quel moteur serait idéal pour le 808 car bon c'est une voiture qui demande un gros potentiel de moteur par rapport au rapport de pignonerie voila
B11 B10 X11 F11 shark11 il y en a plein mais je ne connais pas chez RB que me consiellez vous et avec quel ligne |
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 22.10.2011, 12:27:47 Sujet du message: |
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| thermiq34 a écrit: | bonjours a tous petite question
je suis actuellement sur Novarrosi (+4 avec sa ligne strong)
j'aimerais changer et essayer RB j'aimerais savoir quel moteur serait idéal pour le 808 car bon c'est une voiture qui demande un gros potentiel de moteur par rapport au rapport de pignonerie voila
B11 B10 X11 F11 shark11 il y en a plein mais je ne connais pas chez RB que me consiellez vous et avec quel ligne |
Un bon pour ton 808, il te remerciera.
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Jacke
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2213
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| Posté le: 22.10.2011, 12:28:13 Sujet du message: |
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11
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thermiq34
Ligue
Inscrit le: 23/01/2010
Messages: 158
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| Posté le: 22.10.2011, 12:53:36 Sujet du message: |
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| quel sera la difference entre un nova +4 et un B11? |
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Nemo77
Elite
!:https://imagesia.com/nemo-2-_14pdd)
Inscrit le: 11/07/2011
Messages: 1408
Localisation: au podium
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| Posté le: 22.10.2011, 13:18:10 Sujet du message: |
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pour moi le plus 4 a un peu plus de couple. en pointe c est pareil entre les 2
_________________
><(((((°>
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thermiq34
Ligue
Inscrit le: 23/01/2010
Messages: 158
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| Posté le: 22.10.2011, 13:27:10 Sujet du message: |
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| okok avis du shark? |
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rckoi
Expert*
Inscrit le: 05/11/2007
Messages: 470
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| Posté le: 22.10.2011, 18:10:18 Sujet du message: |
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bonsoir
je trouve que les dents de couronne du diff central ont une drole de gueule!
pour ce qui est de la ragée de picots centrale supprimée quelqu'un aurait t'il d'anciennes pinces à tiercé ? cela va super! |
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bidou_53
Ligue
Inscrit le: 25/07/2008
Messages: 227
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| Posté le: 22.10.2011, 18:30:22 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |
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Quel est le montage pour la prise qui va au récepteur, on dirait un boitier avec joint? |
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Gill0u2oo
Expert**
Inscrit le: 15/11/2007
Messages: 512
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| Posté le: 22.10.2011, 22:45:03 Sujet du message: |
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Je pense à un passe-durite ( clip comme autour du support de carro avant ) collé sous la platine et de la durite autour du câble ... ?
_________________
Mes vidéos
X-Ray XB9 & sc10 losi. |
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damspaint
Elite
Inscrit le: 10/07/2005
Messages: 2415
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| Posté le: 22.10.2011, 22:47:11 Sujet du message: |
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| Gill0u2oo a écrit: | | Je pense à un passe-durite ( clip comme autour du support de carro avant ) collé sous la platine et de la durite autour du câble ... ? |
La même ! +1 avec toi |
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bidou_53
Ligue
Inscrit le: 25/07/2008
Messages: 227
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| Posté le: 23.10.2011, 07:39:50 Sujet du message: |
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| Ah oui bien vu et astucieux |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124712
Localisation: 93
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
Messages: 791
Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 25.10.2011, 18:14:18 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |
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Une petite question pr Reno s'il passe par là:
Comment fais-tu pr avoir un rayon de braquage important car comme on le voit sur cette photo visiblement tes jantes touchent les triangles sur l'avant alors que sur le mien l'angle de braquage est limité par la chape de direction qui touche la jante mais à l'arrière dc bien avant l'avant?
Merci de ta réponse
_________________
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thermiq34
Ligue
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| Posté le: 25.10.2011, 19:10:34 Sujet du message: |
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| j'ai pareil que lui en rayon braquage tout depend de ton reglage de carrosage de tes insert triangle et acquerman tu as quoi? |
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Pierre43
Expert**
Inscrit le: 21/09/2010
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Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 25.10.2011, 22:00:36 Sujet du message: |
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Ben en réglage je suis au milieu sur une ackerman alu et en triangle je sais pas trop mais c'est du classique, enfin en carrosage je sais pas trop pas c'est pas 10 degré
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Sarky
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| Posté le: 25.10.2011, 22:33:51 Sujet du message: |
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Les fusées traitées noires ont la voie diminuées de 1mm. De plus,elles ont plus d'angle que les plastiques. Aussi, les étriers alu de 10 (j'étais a 12 sur la photo) apportent plus d'angle. D'où l'usinage du triangle. CQFD! 
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Pierre43
Expert**
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Localisation: Mazet Saint Voy
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| Posté le: 26.10.2011, 07:45:46 Sujet du message: |
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| Sarky a écrit: | | Les fusées traitées noires ont la voie diminuées de 1mm. De plus,elles ont plus d'angle que les plastiques. Aussi, les étriers alu de 10 (j'étais a 12 sur la photo) apportent plus d'angle. D'où l'usinage du triangle. CQFD! |
Compenses-tu la diminution de voie par des héxagones à l'offset +1 ou +2 mm
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