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Tractoricou Administrateur Champion du monde


Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 124759 Localisation: 93
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Posté le: 29.08.2011, 07:53:51 Sujet du message: Photos du Piktor d'Edouard Moschini (08/11)* |
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Photos prises lors de la coupe de ligues Longvic 2011
Le Piktor d'Edouard Moschini motorisé par un Falcon ( ligue 10 )
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Oz Modérateur Champion du monde


Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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linker Présidents Champion du monde


Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5826
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Posté le: 07.09.2011, 23:05:44 Sujet du message: |
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petite question : pourquoi 2 filtres à carburants ?
Moi perso j'en met aucun et sur aucune de mes voitures et jamais de soucis |
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laro Elite


Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1310
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Posté le: 07.09.2011, 23:29:09 Sujet du message: |
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pourquoi le 22r roule pas on reviens au 2r méme au championnat d'europe mr Lachat rouler avec le 2 r  |
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linker Présidents Champion du monde


Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5826
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Posté le: 08.09.2011, 10:17:36 Sujet du message: |
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Pour ma part je prefere avec les amortisseurs couchés  |
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meskine Expert**


Inscrit le: 02/05/2007 Messages: 993 Localisation: Besançon (25)
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Posté le: 08.09.2011, 11:40:13 Sujet du message: |
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bonjour, je vais repondre au question :
linker a écrit: | petite question : pourquoi 2 filtres à carburants ?
Moi perso j'en met aucun et sur aucune de mes voitures et jamais de soucis |
On a essayé pour la CDL (coupe des ligues) d'optimiser la conso du moteur, donc afin de pouvoir etre au maximum de la capacité volumique de carburant autorisé, on a placé un deuxieme filtre gros volume.
Ce qui hélas ne nous a servi à rien car nous avons eu à deux reprises dans la même remontée la durite de carburant sectionnée.
laro a écrit: | pourquoi le 22r roule pas on reviens au 2r méme au championnat d'europe mr Lachat rouler avec le 2 r  |
Pour cette question la réponse est plus complexe:
- pour commencer, M LACHAT roulait avec le proto du RUSH 3 et pas le 2R
- ensuite nous roulons avec le 2r car: sur piste plate le 2R avec la nouvelle direction est plus efficace que le 22r, mais plus pointu à piloter.
Cependant dans les trous et les sauts le 22R est plus confortable.
Pour la facilité de pilotage, les gros sauts et la boue je conseille le 22R
Pour l'efficacité, les pistes plates et le look, je préconise le 2R
A savoir que le passage d'une config à l'autre prend pas plus de 20 minutes et donc possible entre deux qualifs, au même titre que le changement d'amorto, de BAR ou de moteur ...
Restant à votre disposition, Bruno ... _________________ BMDesign |
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laro Elite


Inscrit le: 18/01/2010 Messages: 1310
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Posté le: 08.09.2011, 11:44:32 Sujet du message: |
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bruno |
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linker Présidents Champion du monde


Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5826
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Posté le: 08.09.2011, 12:14:39 Sujet du message: |
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Merci Bruno
Faudra penser a changer de marque de durites  |
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Billy_Joe Expert**


Inscrit le: 28/04/2005 Messages: 585
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Posté le: 08.09.2011, 17:12:37 Sujet du message: |
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Et on attend toujours les photos du Rush 3 comme indiqué sur le site.
Faut pas s'endormir là hop hop hop _________________ Tekno NB48 2.2, PICCO, GRP
César Lages |
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linker Présidents Champion du monde


Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5826
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Posté le: 09.09.2011, 10:29:27 Sujet du message: |
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encore une petite question, comme tient la plaque en carbone pour proteger les servos ? Dispo comme option ainsi que les protége cardans ? |
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Oz Modérateur Champion du monde


Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Ludo Expert*


Inscrit le: 22/06/2005 Messages: 362 Localisation: Toulouse
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Posté le: 27.09.2011, 21:06:16 Sujet du message: |
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Salut
Ouch, fait mal aux yeux la première photo lol !
Au moins, c'est original !! :D
A+
Ludo _________________ Ludo' TRY |
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Oz Modérateur Champion du monde


Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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