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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 27.06.2011, 09:51:16 Sujet du message: |
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hi! on voit deja apparaitre des "gros" moteurs sur les classiques :avec des qualifs de 7mm ça les obligeraient a ravitailler et pas les autres :
plus de stratégies ,et peut etre moins d ecart de temps ,entre certains pilotes
plus de spectacles , et plus pour ceux qui ne veulent pas ou ne peuvent pas
faire la course a l armement .
et je trouve ça plus que de limiter les moteurs en nombres de transferts ou autres
mais ce n est que l avis d un noob |
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buffalo Expert**
Inscrit le: 19/06/2009 Messages: 580 Localisation: france
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Posté le: 27.06.2011, 10:03:52 Sujet du message: |
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Bull-GumH a écrit: | buffalo a écrit: | Je crois que dans la categorie "classique"
7 minutes est une con....e
aucun interet
a+
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Si mais sans obliger le ravitaillement
Mais c'est un autre sujet |
la pourquoi pas |
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buffalo Expert**
Inscrit le: 19/06/2009 Messages: 580 Localisation: france
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Posté le: 27.06.2011, 10:07:14 Sujet du message: |
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benco a écrit: | je trouve ca bien une qualif de 7 minutes,ce que je reproche c'est qu'on est obligé de faire un arret au stand,je trouve ca un peu ridicule pour ceux qui tienne les 7 minutes. |
en effet , ok avec toi |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 27.06.2011, 10:17:32 Sujet du message: |
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buffalo a écrit: | Bull-GumH a écrit: | buffalo a écrit: | Je crois que dans la categorie "classique"
7 minutes est une con....e
aucun interet
a+
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Si mais sans obliger le ravitaillement
Mais c'est un autre sujet |
la pourquoi pas |
Oui cela suivrait le bon sens mais l'effet pervert vient du fait que sans ravitaillement imposé Il ne faudra pas longtemps pour qu'un motoriste ponde une config de moteur qui marchera fort pendant 7 min ce qui ne fera que rajouter à la course à l'armement...comme dis plus haut c'est plus facile et moins cher (tout les motoristent savent le faire) de produire / developper un moteur qui tourne fort mais consomme beaucoup _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
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buffalo Expert**
Inscrit le: 19/06/2009 Messages: 580 Localisation: france
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Posté le: 27.06.2011, 10:34:15 Sujet du message: |
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motoriste ponde une config de moteur qui marchera fort pendant 7 min ce qui ne fera que rajouter à la course à l'armement
ca , c'est ce que tout les motoristes cherchent , mais ne trouvent pas encore
ca se saurait |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 27.06.2011, 10:45:24 Sujet du message: |
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buffalo a écrit: | motoriste ponde une config de moteur qui marchera fort pendant 7 min ce qui ne fera que rajouter à la course à l'armement
ca , c'est ce que tout les motoristes cherchent , mais ne trouvent pas encore
ca se saurait |
Ravitaillement obligatoire = Raison de plus pour ne pas les inciter à trouver _________________ SimonSG
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 27.06.2011, 11:06:30 Sujet du message: |
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simonSG a écrit: | buffalo a écrit: | motoriste ponde une config de moteur qui marchera fort pendant 7 min ce qui ne fera que rajouter à la course à l'armement
ca , c'est ce que tout les motoristes cherchent , mais ne trouvent pas encore
ca se saurait |
Ravitaillement obligatoire = Raison de plus pour ne pas les inciter à trouver |
tu penses vraiment que pour les motoristes le developpement d un tel moteur special
classique est au gout du jour |
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optionman Ligue
Inscrit le: 16/09/2009 Messages: 188
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Posté le: 27.06.2011, 11:14:19 Sujet du message: |
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salut à tous, je pense personnellement que l'histoire de faire un debat sur les qualifs à sept minutes ne servira à pas grand chose, si il y a eu des debat monstrueux sur ses longues qualifs dans d'autres catégorie, aujourd'hui, tout est rentré dans l'ordre, du moins je pense, ceci dit, je peux accordé une chose avec vous, c'est qu'il vous faut un bon mecano, eh oui la personne indispensable!! par contre, connaissant la piste de grenoble, celui qui me sort un moteur qui tient sept minutes et roulant comme une cartouche, faites moi signe!! je pense que ça interresserait pas mal de monde je crois, mais bon soyons réaliste, j'ajouterais que je suis d'accord avec morgan (rc-casa) pour que le reglement classique soit caqué sur l'efra, j'ajoute ma voie pour conclure, je suis super content que les club organisateurs d'efra en france puissent invité les classiques, on peut croiser du super beaux monde! une raison de plus de venir participer!, merci grenoble au passage, sur ce, penser au fuel gun pour le passage au stand!! amusez vous bien!
frederic ruiz
licence 30367
LIGUE 7, club mrcl |
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buffalo Expert**
Inscrit le: 19/06/2009 Messages: 580 Localisation: france
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Posté le: 27.06.2011, 11:22:13 Sujet du message: |
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traxxmanfather a écrit: | simonSG a écrit: | buffalo a écrit: | motoriste ponde une config de moteur qui marchera fort pendant 7 min ce qui ne fera que rajouter à la course à l'armement
ca , c'est ce que tout les motoristes cherchent , mais ne trouvent pas encore
ca se saurait |
Ravitaillement obligatoire = Raison de plus pour ne pas les inciter à trouver |
tu penses vraiment que pour les motoristes le developpement d un tel moteur special
classique est au gout du jour |
je suis sur que "non" en effet
car le marché est ridiculement trop petit
et cela ne va pas avec l'esprit classique , meme si celui ci evolu
a+
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 27.06.2011, 11:35:12 Sujet du message: |
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traxxmanfather a écrit: | simonSG a écrit: | buffalo a écrit: | motoriste ponde une config de moteur qui marchera fort pendant 7 min ce qui ne fera que rajouter à la course à l'armement
ca , c'est ce que tout les motoristes cherchent , mais ne trouvent pas encore
ca se saurait |
Ravitaillement obligatoire = Raison de plus pour ne pas les inciter à trouver |
tu penses vraiment que pour les motoristes le developpement d un tel moteur special
classique est au gout du jour |
Naaan j'essaye uniquement d'expliquer la raison derrière le ravito obligatoire et le hit de 7 min...cette rêgle est à l'origine pour le 4X4
En fait ya pas de moteur special classique ya des 5 7 et 9 T de piste qui offrent des perfs differentes ..le fait de marquer classico sur la boite ou en logo sur la cullasse c'est simplement du marketing
Je suis aussi en faveur de suivre les regles EFRA pour le classique, car il faut toujours avoir un réglement, autant donc favoriser une réglementation uniforme _________________ SimonSG
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 27.06.2011, 12:42:38 Sujet du message: |
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pour l efra
alors commençons par modifier notre reglement pour pouvoir rouler en 25 %
en 2012 : on fait comment |
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 27.06.2011, 12:51:53 Sujet du message: |
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25 % et qualif de 6 minutes sans arret obligatoire
ceux qui auront des bombes devront s'arreter et les autres avec les petits classico non .... _________________
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Pinpe Expert*
Inscrit le: 10/04/2007 Messages: 319
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Posté le: 27.06.2011, 15:15:04 Sujet du message: |
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crazydriver a écrit: | 25 % et qualif de 6 minutes sans arret obligatoire
ceux qui auront des bombes devront s'arreter et les autres avec les petits classico non .... |
Tu as carrement tout faux !
Exemple perso : a Herrlisheim,pendant la 1/2,j'ai demandé a Herve de me faire rentrer a 6mn30,avec le meme moteur(un classico 10 RetB),a Vichy,il fallait que je rentre a 5 !
Dans votre reflexion sur les moteurs,5,7 ou 9 transferts,Classico ou pas,vous oubliez juste une chose,le chassis !
A l'heure actuelle,avec les chassis classique que l'on a,on passe les meme moteurs que les 4x4,regardez Serge,Romain,Juju,et les autres,pourquoi un motoeiste se prendrait la tete a confectionner un moteur purement classique,en plus sa veux dire quoi,moins de pointe,moins de reprise !!!
C'est quend meme des COURSES de voiture,le principe c'est d'aller le plus vite possible,non ?
Pinpe _________________ Du rock a fond la caisse et le pied au plancher
On est pas des gonzesses a la RATP ! |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 27.06.2011, 16:05:08 Sujet du message: |
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oui ok pimpe, mais quand meme pas mal de pilotes sont dans cette categorie, pour
son esprit , certains meme reviennent du 4x4 ,si c est pour refaire de la course a l
armement (moteur ,fuel gun etc...) pour moi ça perd tout l interet de cette categorie
il faut donc trouver un moyen de limiter ça et de faire des modifs au reglement !
deja pour le 25 % pour etre en phase avec l efra
suite a discussion en mp il parait difficile d imposer des choses au niveau moteur
rien que pour les controles techniques
donc il reste 1 solution (peut etre d autre) de voir a imposer 1 type d embrayage
pour tout le monde le meme (puissance ou pas ça passera pas)
et garder 1 plateau homogene ( pilotage strategie faits de courses ) l esprit clasik quoi
c etait l avis du noob sur rc mag . com
merci de ne pas pourrir le sujet meme si ce n est pas le sujet de depart car pour 1 fois il commençait a y avoir des echanges , des avis differents mais interessants |
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 27.06.2011, 16:10:53 Sujet du message: |
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Pinpe a écrit: | crazydriver a écrit: | 25 % et qualif de 6 minutes sans arret obligatoire
ceux qui auront des bombes devront s'arreter et les autres avec les petits classico non .... |
Tu as carrement tout faux !
Exemple perso : a Herrlisheim,pendant la 1/2,j'ai demandé a Herve de me faire rentrer a 6mn30,avec le meme moteur(un classico 10 RetB),a Vichy,il fallait que je rentre a 5 !
Dans votre reflexion sur les moteurs,5,7 ou 9 transferts,Classico ou pas,vous oubliez juste une chose,le chassis !
A l'heure actuelle,avec les chassis classique que l'on a,on passe les meme moteurs que les 4x4,regardez Serge,Romain,Juju,et les autres,pourquoi un motoeiste se prendrait la tete a confectionner un moteur purement classique,en plus sa veux dire quoi,moins de pointe,moins de reprise !!!
C'est quend meme des COURSES de voiture,le principe c'est d'aller le plus vite possible,non ?
Pinpe |
suis d'accord avec toi sur le fond c'etait simplement pour proposer une alternative au fait que si le reglement EFRA est de mise dans les années qui viennent ce sera 7 min de qualif avec un arret obligatoire ..... c'etait simplement pour eviter que ceux qui tiennent 7 minutes s'arrêtent contre leurs gré ...
bien evidemment que c'est une course de voiture alors pourquoi nous obliger à nous arreter si on ne le veut pas .. cela va à l'encontre de la compétition à mon gout
perso vu ma vitesse et mon moulin je tiens les 7 min quelque soit la piste _________________
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 27.06.2011, 16:19:20 Sujet du message: |
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Ya aucun sens à se trainer avec un moteur qui fait 7 mn dans une qualif, dans tous les cas à pilotage egal tu te prendras une valise avec ou sans stop par ceux qui font 3"30...
Qualif = Sprint, faut aller aussi vite que possible pour se qualifier en meilleure pos...7 min et 1 ravito implique un moteur de 3"30 un mecano au top avec un fuel gun et une entrée et sortie des stands propre et rapide ...va y avoir du sport et du spectacle surtout si tout le monde rentre à 3"30 _________________ SimonSG
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crazydriver Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2836 Localisation: DTC
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Posté le: 27.06.2011, 16:24:11 Sujet du message: |
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certains prévoieront donc un moteur de qualif et un moteur de course
pour une catégorie qui se veut 'plutot économique" on est loin de l'esprit .... mais bon ce n'est que mon avis
pour le spectacle ce n'est pas sur ... pour les CF pas de problême mais si tu appliques cette regles dans les courses de ligue ou il y a 12 ou 13 classiques et ou c'est deja parfois la galère de trouver des mecanos .... ça va effectivement etre tres chaud ... k:
il faudrait que les pilotes faisant des cf s'expriment ... le Pinpe Bull gmbh et Buffalo l'ont deja fait et les autres ?? _________________
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 27.06.2011, 16:40:07 Sujet du message: |
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Sauf erreur, si tu tiens les 7 mn tu fait un passage par les stands et c'est bon.
Pas obliger de faire le plein, juste un passage.
On me confirme ou infirme svp ? _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
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allafu Découverte
Inscrit le: 04/11/2009 Messages: 66
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Posté le: 27.06.2011, 17:31:55 Sujet du message: |
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la reponse c un peu comme toutes les fautes d'orthographe que tu peux faire dans tes posts , a toi de comprendre ..... |
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 27.06.2011, 17:34:16 Sujet du message: |
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allafu a écrit: | la reponse c un peu comme toutes les fautes d'orthographe que tu peux faire dans tes posts , a toi de comprendre ..... |
Tu parle de QUI _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
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Bull-GumH Expert*
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 439
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Posté le: 27.06.2011, 17:53:51 Sujet du message: |
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Moi je dis surtout que l'on s'écarte grave du sujet initial _________________ !!! YassKoo OFFICIAL TEAM !!! |
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dom03 Découverte
Inscrit le: 01/07/2009 Messages: 70 Localisation: Prémilhat
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Posté le: 27.06.2011, 17:53:56 Sujet du message: |
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ben, moi, les gars je jette à nouveau un pavé dans la marre. Il nous faut en classique une boîte de vitesse:
1) si tu as un classico, la boîte te permettra d'aller un peu plus vite sans être obligé d'acheter un moteur à 6 ou 700 euros
2) si tu as un moteur à 6 ou 700 euros, la boîte ne te permettra pas d'aller plus vite car les châssis sont déjà à la limite
3) dans les deux cas tu ménage ton moteur, donc tu fais des économies
Et puis, dernier point, si la classique doit rester une catégorie à part, revenons aux planches d'il y a 20 ou 30 ans, pas de réglages de carrossage, de pincement, etc... mais là je ne crois pas qu'il y ait grand monde pour accepter de revenir en arrière!
Pour ceux qui veulent se faire plaisir, pourquoi n'aurions nous pas, lors des CF, des courses de démonstration en vintage, comme les brushless?
Pour ma part je pourrais courir en Serpent Super Pro, ou PB 7, ou Mantua ou Expert Speed Car, ouVCS, qu'importe
A + les amis |
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traxxmanfather Champion du monde
Inscrit le: 13/11/2006 Messages: 3488
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Posté le: 27.06.2011, 18:16:41 Sujet du message: |
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Bull-GumH a écrit: | Moi je dis surtout que l'on s'écarte grave du sujet initial |
non pas" grave grave "ça a 1 peut derivé sur le reglement qui sera appliqué a cette course, disons par apport au notre . on apprend des choses
a part les trucs "perso" sur les "fot" ce n est pas vraiment parti en live
je vais faire 1 remarque pas 1 attaque aucun post d animateurs sur le sujet
voir sur le hors sujet :peut etre des posts dédiés a ouvrir
le reglement efra a publier etc .........
a+ |
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Cubitus Expert**
Inscrit le: 12/01/2010 Messages: 520
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Posté le: 27.06.2011, 18:31:54 Sujet du message: |
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Bull-GumH a écrit: | Moi je dis surtout que l'on s'écarte grave du sujet initial |
Ou est la dérive ? Y a des question sur le règlement efra, c'est tout !!!! _________________ Le plaisir avant tout, mais après la santé
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benco Expert*
Inscrit le: 06/05/2009 Messages: 477 Localisation: LM
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Posté le: 27.06.2011, 20:25:42 Sujet du message: |
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coucou a vous tous,perso je suis pour le reglement efra en cf, donc 25% et 7 minutes pour les qualifs mais par contre sans arret obligatoire,la chose la plus importante etant le 25% car je trouve que cette année pas mal ont cassés des moteurs en cf et je pense que le 16% n'arrange rien.mon avis n'engage que moi. _________________ z1 forfaster |
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jeff_64 Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1114 Localisation: France
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Posté le: 27.06.2011, 20:38:59 Sujet du message: |
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+1 avec Jérôme.
De toute façon la course à l'armement est inévitable sans contrôle technique strict (et encore...). Je prend l'exemple de la minizcup et d'autres catégories...
Je suis quand même pour la limiter => pourquoi ne pas imposer 1 ou 2 modèle de carro.
_________________ Ligue1 club du RSMA : http://www.rsma93.fr/
RSMA sur facebook => RSMA |
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simonSG Elite
Inscrit le: 15/04/2010 Messages: 2413
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Posté le: 28.06.2011, 02:53:36 Sujet du message: |
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pour l'instant vaut mieux se limiter à ce qui existe déjà...se coller à L'EFRA ok c'est simple pour tous et cela permetra à certain d'aller tater un champ euro en toute connaissance si cela se fait ...
Apres 25 % et boites à vitesses je n'ai pas l'impression que nos amis du 4X4 fusillent moins de moteurs que nous, notre moteur en prend surtout specifiquement plein la gueule car le chassis est rigide (beaucoup de vibs)
Dans l'esprit on essaye de reduire les budgets autant mettre tous le monde au 16 %, EFRA et 4X4 inclus...
Simplement des reflexions, le format actuel et déjà cool ,
haaa donc au plaisir de vous voir calendrier aidant à cet EFRA.
Je cours preparer un moteur, 7 " calif et 25 % oblige ... et les carros, j'ai tellement horreur de faire les carros qu'il va me falloir plusieurs mois _________________ SimonSG
F@ck fuel economy.
Le droit de rouler vite
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buffalo Expert**
Inscrit le: 19/06/2009 Messages: 580 Localisation: france
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Posté le: 28.06.2011, 10:03:29 Sujet du message: |
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crazydriver a écrit: | certains prévoieront donc un moteur de qualif et un moteur de course
pour une catégorie qui se veut 'plutot économique" on est loin de l'esprit .... mais bon ce n'est que mon avis
pour le spectacle ce n'est pas sur ... pour les CF pas de problême mais si tu appliques cette regles dans les courses de ligue ou il y a 12 ou 13 classiques et ou c'est deja parfois la galère de trouver des mecanos .... ça va effectivement etre tres chaud ... k:
il faudrait que les pilotes faisant des cf s'expriment ... le Pinpe Bull gmbh et Buffalo l'ont deja fait et les autres ?? |
encre une fois
hormis s'alligner avec l'EFRA
je ne vois aucun interet dans cette decision pour la categorie" classique"
mais de toute les facons , nous n'en sommes pas" maitres"
et les meilleurs seront toujours les meilleurs |
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Modelprophilippe Expert**
Inscrit le: 04/02/2009 Messages: 595
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Posté le: 29.06.2011, 13:58:24 Sujet du message: GP EFRA 4x4 et Classique les 24/25 septembre à Grenoble |
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pour en revenir au règlement celui-ci sera bien celui de l'efra(7mn avec plein obligatoire) pour vous tenir au courant des pilotes étranger (radio racg )nous annonce une participation importante de pilote italien en classique comme en 4X4 et pas des moindre ,auront la présence de plusieurs champion du monde 1/8 piste,tout le laisse a penser il est certain que nous n'avions pas pensée a limité le nombre d'inscrit mais le club commence a y penser le montant de celle-ci sera sûrement de 35.00E (réunion,du bureau début de semaine prochaine) il vous faudra donc rapidement envoyer vos inscriptions
philippe chaussard modelpro grenoble |
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MwwwaM Découverte
Inscrit le: 17/06/2010 Messages: 10
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Posté le: 29.06.2011, 16:22:26 Sujet du message: |
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Nous avons parlés des places limités lors de la réunion, on avait dit 120 pilotes mais cela reste à confirmer |
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