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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 25.04.2011, 10:01:30 Sujet du message: |
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Dom-Exsen a écrit: | Pour répondre à la question "un TEREX ça se change tous les combien ?", je propose que Nico montre par exemple un planétaire en gros de son TEREX 2010 en comparaison du planétaire neuf qu'il nous présente aujourd'hui, mieux qu'un discours cela donnera une idée de la fiabilité et de la longévité du produit.
Si Nico est d'accord car c'est lui qui fait tout le boulot ... (décidément pas fiables les sponsors!) |
Alors je l'ai démonté, et voici les photos
Autant dire qu'il n'a rien |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 25.04.2011, 11:02:25 Sujet du message: |
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Bon travail Nicolas,
Voilà une réponse précise à la question posée plus haut, la fiabilité est bien là!
Je rappelle aussi que le TEREX est compatible avec une motorisation Brushless.
Kurilos roule avec les premières version 2010 depuis un an maintenant sans aucun problème ! _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 25.04.2011, 11:27:03 Sujet du message: |
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j'ai eu le mien hier donc je l'utiliserai lors de la RCmag cup de viglain en brushless
A noter hier la victoire de Christophe Dupuis en CFE avecson Twist équipé d'un Terex en 4x4 y'en a pas mal mais j'ai pas vérifié qui en a ou pas _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
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https://www.facebook.com/RCmag
et
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Kurilos Expert**
Inscrit le: 19/12/2009 Messages: 918
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Posté le: 25.04.2011, 11:49:19 Sujet du message: |
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Tout à fait, comme le dit Dominique, aucun souci de fiabilité avec les Terex même avec une motorisation BL 4S. Et cela vaut aussi bien pour l'avant, le centre ou l'arrière. _________________ MUGEN / EXSEN TEREX / 6MIK / JO GRAPHIX
Terex et brushless inside!
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 25.04.2011, 17:36:55 Sujet du message: |
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Je viens de monter le master sur l'avant de mon DNX, et cela se monte avec une cale de 0.3mm coté couple conique
Les nuts passent impec, sans rien retoucher |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 25.04.2011, 18:10:07 Sujet du message: |
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Je reçois des MP dans tous les sens
Alors pour rappel:
La nouveauté, c'est le master pack, un kit complet qui regroupe toutes les rampes (avec quelques que petites modifs comparé à 2010, mais peu sensible pour des doigts cassé comme moi...), donc MT ST et la nouvelle, la TCO (pour piste défoncée) et tous les Stabs (y'en a plus que 4 pour simplifier)
Depuis que le corps du diff est en une seul pièce, tout est adaptable Si on change de châssis, on change que le couple conique et on recale dans la cellule
Pour l'entretient, c'est dès que les roulements sont fatigués
Faut juste faire gaffe au montage des rampes, car y'a un sens |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 25.04.2011, 18:21:53 Sujet du message: |
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Attention Nico, les EXSEN Nuts touchent les triangles en compression maxi, il faut donner un petit coup de DREMEL pour éviter l'interférence.
Sinon, pour le calage c'est bien il faut être rigoureux pour cette opération après on est tranquille. _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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aldo83 Expert**
Inscrit le: 20/04/2009 Messages: 569 Localisation: CRCMF Cogolin
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Posté le: 25.04.2011, 19:17:40 Sujet du message: |
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J'aimerais savoir, si on change le couple conique du TEREX qui est fait pour le DNX, peut on l'adapter sur le MP9 ou il faut aussi changer les noix |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 02.05.2011, 14:50:33 Sujet du message: |
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Je crois avoir déjà répondu à cette question, alors, je confirme pour passer du DURANGO au MP9, il faut changer la couronne, les noix et le boîtier, autant changer le diff ... _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 02.05.2011, 15:14:41 Sujet du message: |
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mon terex 2010 a plus de 45 litres et aucun soucis ,c 'est du fiable !
par contre sur mon diff et cette photo, je vois a l'endroit indiquer par les fleches rouge , comme 4 points precis ou le metal sur les rampes est comme legerement marqué, matter
de quoi cela peu t'il provenir?
sinon, aucun soucis en roulage
_________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Mumuch Elite
Inscrit le: 05/02/2009 Messages: 1868 Localisation: Normandie-R.M.C.A
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Posté le: 02.05.2011, 15:30:56 Sujet du message: |
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"Sondage"
Quel rampe utilisez vous le plus ? MT ST ou TCO
Pour ma part je viens de monter la ST et je compte bien faire un essai cette semaine _________________ Référent Seine Maritime
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PP Champion du monde
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 4003
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Posté le: 02.05.2011, 19:12:30 Sujet du message: |
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Le site de Exsen n'a pas l'air de vouloir fonctionner... Je voulais avoir des infos savoir si les noix de cardans pouvaient se monter sur des diffs standard? Parce quand Elec on a tendance a tordre les transmissions. |
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pol5700 Elite
Inscrit le: 18/07/2008 Messages: 1131 Localisation: metz 57
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Posté le: 02.05.2011, 19:14:13 Sujet du message: |
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PP a écrit: | Le site de Exsen n'a pas l'air de vouloir fonctionner... Je voulais avoir des infos savoir si les noix de cardans pouvaient se monter sur des diffs standard? Parce quand Elec on a tendance a tordre les transmissions. |
Sur mbx6 les noix ne sont pas les même.
Vu dans la présentation du terex. _________________ TEAM TITI
NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
Mbx7eco/prt/on power/ko
4pks |
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 03.05.2011, 16:16:22 Sujet du message: |
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Dom viens de me faire parvenir ceci:
Cela permet de bien différencier les rampes
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Corleone_68 Découverte
Inscrit le: 10/05/2009 Messages: 90
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Posté le: 03.05.2011, 20:28:07 Sujet du message: |
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Salut tout le monde.
C'est un peu confus pour moi tous ça, mais c'est une pièce très interessante !
Mais tout ce que j'ai l'air d'avoir compris, c'est que possédant un Hyper 9 je ne peux monter de diff Xsen car non étudié pour ce chaissis ? |
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phonelive Découverte
Inscrit le: 19/09/2007 Messages: 14
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Posté le: 03.05.2011, 21:51:17 Sujet du message: comment mettre en place ce diff dans les cellules du mugen |
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j'aimerai savoir avec quoi agrandissez vous la cellule pour mettre le diff terex pour le faire de manière précise ? |
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ArnoO Ligue
Inscrit le: 30/07/2010 Messages: 246
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Posté le: 04.05.2011, 05:54:01 Sujet du message: |
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Pour le losi et le 808 , faut t-il modifié quelque chose ? |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 04.05.2011, 08:01:18 Sujet du message: |
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J'essaie de répondre au dernières questions :
Pour l'hyper 9 certains monte un TEREX de MP9 ça marche.
Concernant les réglages on doit effectivement vous sortir de la confusion, mais pour l'instant, il faut noter que les diff silicones se modifient en fonction des condition du pilotage etc.. pour le TEREX c'est pareil c'est la raison pour laquelle on propose ce pack qui permet de balayer tous les réglages. en gros on peut dire que le réglage MT convient pour les pistes plates et peu adhérentes alors qu'à l'opposé le TCO est particulièrement adapté pour les conditions extrêmes de gros grip et de piste défoncées.
A bientôt. _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 04.05.2011, 08:04:44 Sujet du message: |
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J'ai oublié les réponses pour le LOSI et le 808 :
Pour le 808 il y a un coup de cutter à donner sur un bossage de vis de cellule pour laisser passer la couronne qui est plus épaisse. (ça prend 30').
Pour le LOSI normalement ça passe sans modif.
Pour le LOSI le réglage MT semble difficile à passer mais les ST et TCO fonctionnent très bien. _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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ArnoO Ligue
Inscrit le: 30/07/2010 Messages: 246
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Posté le: 04.05.2011, 11:10:13 Sujet du message: |
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difficile a passé ? c'est a dire ?^^
le ST est plutot pour quelle type de piste ? |
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franckpont Expert*
Inscrit le: 28/12/2008 Messages: 472 Localisation: pontarlier
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Posté le: 04.05.2011, 12:34:24 Sujet du message: |
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Bonjours ,
Pas dispo les nouvelles rampes TCO2011 seul
Merci |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 04.05.2011, 16:39:21 Sujet du message: |
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Les rampes 2011 seront en ligne séparément dans quelques jours. _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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phonelive Découverte
Inscrit le: 19/09/2007 Messages: 14
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Posté le: 04.05.2011, 16:48:40 Sujet du message: modifs cellules mugen mbx6 |
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bonjour
j aimerai savoir s il y a des modifs a apporter sur la cellule du mugen mbx6 ?
MERCI D'AVANCE |
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mp6boy Expert**
Inscrit le: 06/01/2004 Messages: 568
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Posté le: 04.05.2011, 16:56:22 Sujet du message: Re: modifs cellules mugen mbx6 |
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phonelive a écrit: | bonjour
j aimerai savoir s il y a des modifs a apporter sur la cellule du mugen mbx6 ?
MERCI D'AVANCE |
oui, un petit coup d'alésoir à carrosserie de chaque coté et c'est ok. |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 04.05.2011, 17:00:58 Sujet du message: |
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une explication mr dominique pour la photo en dessus?
merci par avance _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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yaya04 Découverte
Inscrit le: 28/12/2010 Messages: 42
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Posté le: 04.05.2011, 17:17:08 Sujet du message: |
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bonjour dominique
a quand un terex pour jq ?
merci
yann |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 04.05.2011, 18:07:58 Sujet du message: |
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Réponse à V-Man :
les 4 petites marques sur un des 2 plateaux correspondent à ce que l'on appelle un "pointage" qui sont réalisés à l'atelier d'assemblage.
C'est un artifice qui permet de passer des engrenages 2009 aux World sans avoir à racheter des plateaux 2010. Ainsi il n'y a pas de ventes forcées.
Les engrenages World ont des cônes intégrés et l'épaisseur totale est un peu différente des cônes 2009. La différence d'épaisseur est compensée par ce pointage.
Sur les rampes 2011, les pointages ne seront plus d'actualité car on considère que les TEREX en service sont désormais tous équipés de pignons World.
Quelle photo dois-je commenter ? _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 04.05.2011, 18:10:29 Sujet du message: |
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Pour le JQ, on a fait 2 protos qui ont l'air de tenir le coup entre les mains de Rayan et Zackarie MEDJOUBI.
Si vous êtes pressés pour ce produit faites moi signe pour l'instant on ne l'a pas encore mis en ligne. _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 04.05.2011, 18:14:45 Sujet du message: |
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Pour l'adaptation au X6, il faut enlever quelques dixièmes de matière sur la cellule au niveau des passages des noix (l'épaulement qui est à l'extérieur des roulements de diff.). _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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Dom-Exsen Ligue
Inscrit le: 14/09/2009 Messages: 203 Localisation: ANTONY
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Posté le: 04.05.2011, 18:20:48 Sujet du message: |
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Je viens de vérifier, il tourne le site EXSEN _________________ Dominique-EXSEN.fr |
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