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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 27.03.2011, 13:40:45 Sujet du message: servo qui marche par alternance |
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bonjour
j'ai eu un probleme en finale le week end dernier et j'aurai aimé savoir d'ou cela viens
le probleme viens du servo de direction ( un savox 1258tg qui a 1 ans) qui marche une fois sur deux ou alors quand je le tapote
j'ai cru d'abord que je n'avais plus d'accus car la voiture tournait mal et en rentrant au stand le servo n'avais plus de force pour tourner alors que en l'air sans contrainte sa marchais
je l'ai demonté rien a signaler a l'interieur il est tout propre rien de casser les dents sont nickel bref je ne conprend pas
sa fais la deuxieme fois que cela m'arrive la premiere avec un sanwa VZ l'année derniere
quelqu'un a t'il une cause a ce probleme ? ou une solution ?
ps je precise les fin de course sont bien regler j'ai verifier avant la course et après le servo ne force pas
merci d'avance _________________ Maxime coraboeuf
losi SCT 22 3.0
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 27.03.2011, 14:19:02 Sujet du message: |
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Change le cordon/câble du servo complètement. Il est probable que le câble soit endommagé mais a l’intérieur de la gaine. |
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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 27.03.2011, 15:08:50 Sujet du message: |
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raté c'est pas ca je viens de la changer mais sa continu encore en faite c'est le moteur qui s'arrete comme sa je tourne sa marche j'arrete et la il ne repart pas encore un probleme electronique
ya pas de servo thermique que je soit plus emmerdé _________________ Maxime coraboeuf
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 27.03.2011, 15:11:40 Sujet du message: |
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Si c'est ton second servo, vérifie que tu n'es pas quelque chose qui le fasse mourrir (surchauffe, exposé au choc, etc...) Au cas ou.... |
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thierry109 Découverte
Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 55
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Posté le: 27.03.2011, 15:26:17 Sujet du message: |
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à tout hazard tu a tester ton recepteur ou radio ? |
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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 27.03.2011, 16:16:15 Sujet du message: |
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rom1-63 a écrit: | Si c'est ton second servo, vérifie que tu n'es pas quelque chose qui le fasse mourrir (surchauffe, exposé au choc, etc...) Au cas ou.... |
j ai verifier le train avant et bien libre pas de blocage il es pas plus exposer que sur les autres mbx6
c est mon deuxieme en deux ans _________________ Maxime coraboeuf
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Fram Elite
Inscrit le: 08/10/2009 Messages: 2232 Localisation: Nice, 06
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Posté le: 27.03.2011, 17:19:44 Sujet du message: |
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t'as essayé de croiser la connection des servos au récepteur pour etre sur que ca vient bien du servo et pas du récepteur? |
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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 27.03.2011, 17:29:13 Sujet du message: |
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j'ai essayer avec un autre recepteur avec un autre accus avec un autre mode de la radio j'ai mis sur la voix 1 et 2 tjrs rien sans succes il marche et l'sarrete je relance le moteur et c'est repartit et il s'arette après quelque gauche droite _________________ Maxime coraboeuf
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callou Expert**
Inscrit le: 21/02/2008 Messages: 702 Localisation: Ligue 10, Marseille 13008
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Posté le: 27.03.2011, 18:09:26 Sujet du message: |
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Tu dois avoir un pignon de mort, ouvre ton servo pour voir ! _________________ Membre de la DDD Team,
Driver Du Dimanche,
on gagne pas mais on s'en cague ! |
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mick72 Expert**
Inscrit le: 23/11/2008 Messages: 511
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Posté le: 27.03.2011, 18:45:14 Sujet du message: |
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j'ai eu le même prb l'an dernier c'etais le fils tout simplement
après l'électronique est peut être mort |
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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 27.03.2011, 19:38:40 Sujet du message: |
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callou a écrit: | Tu dois avoir un pignon de mort, ouvre ton servo pour voir ! |
non pas de pignon de mort j'ai deja regardé et après avoir changé le fil j'ai pas remonté les pignon juste des test moteur et sa bug toujours
la saison commence bien sa va etre chaud pour le week prochain
je vais remettre un vieux bls 451 _________________ Maxime coraboeuf
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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 29.03.2011, 18:25:59 Sujet du message: |
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personne n'a eu se probleme
je penche pour changer le moteur j'en ai en rabe d'autre marque mais je c 'est pas si c'est compatible ? je pense pas qu'il y ai de différence mais bon _________________ Maxime coraboeuf
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Capitaine_Caverne Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6300
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Posté le: 29.03.2011, 18:35:42 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Tu utilises quoi comme accus des Nimh ou des lipos. |
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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 29.03.2011, 20:03:13 Sujet du message: |
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j'utilise 4 nimh et cette année je teste un life en plus _________________ Maxime coraboeuf
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nitro Expert*
Inscrit le: 23/08/2004 Messages: 372 Localisation: TOULOUSE
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Posté le: 29.03.2011, 20:23:50 Sujet du message: |
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Salut, d'après ce que tu décris,et s'il n'y a pas de problème de cordon, ça viens surement du moteur , et là mis à part de le changer, il n'y a rien à faire , c'est souvent les charbons ( ou les balais) qui sont usées ou encrassés. |
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max49 Elite
Inscrit le: 05/05/2008 Messages: 2235 Localisation: angers 49
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Posté le: 29.03.2011, 20:35:03 Sujet du message: |
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ARF c'est ce que je craignais je vais tenter quand meme le changement de moteur comme sa je le saurais pour la prochaine fois dans un an _________________ Maxime coraboeuf
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shrek78 Expert*
Inscrit le: 18/08/2009 Messages: 322
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Posté le: 29.03.2011, 21:33:54 Sujet du message: |
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salut
aprés avoir dépanné plusieurs servos de toutes marques, il me semble que ton probléme (pourrait) venir du potentiometre qui se trouve sous la cascade de pignons.
en effet aprés en avoir démonté quelques un (bon faut faire sauter de sertissage ) tu as à l'interrieur du boiter 3 balais qui frottent sur des pistes, il arrive que parfois celle-ci se coupent avec l'usure, si les balais appuyent trops fort.... d'ou ton probléme de relance à la main du moteur, celui-ci repart quand le balai fait contact avec la piste du potentiométre.
ça peut être une piste, comme beaucoup d'autres en électronique
voili,voilou |
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