Hotbodies D8 Atsushi Hara édition !!!

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miniman · Posté le: 22.01.2011, 19:09:50 Sujet du message: Re: D8 Hara Edition

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384

Suspence...............
C'est pas encore sur à 100 %

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384

Je m'appelle Stéphane Cerboni et j'ai été un tres bon pilote 4x2 il fut un temps
Je connai tres bien Avio et c'est peut etre une aventure que nous allons tenter ensemble.

Je suis un passionné de voiture TT R/C et je ne suis pas un professionnel et ne compte pas le devenir, c'est juste pour que l'on parle d'avantage de cette marque , que j'ai envie de rouler pour elle et de faire ce que j'ai fait dans le passé pour d'autres marques .....
On peut etre Pilote officiel sans etre forcement Payé !!
Dans ma vie j'ai déja été Pilote officiel pour deux marques et à mon époque , nous n'étions pas payés !!!
C'etait simplement par pure passion !
Je tien à preciser cela parce que je viens d'etre légèrement agréssé sur un autre post ........

Merci

Etan · Champion du monde Inscrit le: 09/12/2004 Messages: 6138

Tu n'as pas à te sentir agressé, désolé si c'était ton ressenti. En tous cas, bonne saison 2011 avec avio OK!

.
il est clair que c'est toujours plus facile derrière un clavier (j'en suis pleinement conscient); mais en ce qui me concerne je pense que je t'aurais dis les mêmes propos de visue.
Alors bon retour (apparement avec un 4X4); moi je passe de l'autre côté en 2011...!! Laughing

Papymini · Posté le: 24.01.2011, 12:11:14 Sujet du message:

C'est, il me semble, uniquement un problème de marketing de la part d'Avio & Tiger, la compétition (CF E/N) ne les interresse/ait pas.
Si un pilote, à son compte, mais portant les couleurs d'Avio & Tiger, veut représenter le D8 pour cette saison 2011 en CF ?, c'est très bien OK!

Il me semble, aussi, que ce chassis qui est toujours dans les finales pro aux US, même souvent sur le podium, mérite mieux en France OK!

Un autre point, ce chassis a été très mal servi par un membre, éminent, de RCmag, qui a fait un peu tout et n'importe quoi avec Cool

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.

MilacH · Posté le: 24.01.2011, 15:07:20 Sujet du message:

pilote officiel pas payé mais ca a quand même des avantages ^^

les pièces qui arrivent plus vite et beaucoup moins cheres ^^

Sinon, le Hara D8 ca fait un moment que je le vois chez promodelisme ...
_________________
Ce n'est pas l'arrivée qui compte, mais le chemin.
JQProducts, Picco, Spektrum, Savox, 6mik

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384

Calmez vous les gars, ne discutez plus pour rien sur le fait qu'il y ait un pilote officiel D8 ou pas !
Cet apres midi, nous avons finalement reçu la réponse du directeur de la Maison Avio, distributeur Hpi et Hot Bodies pour la France et il ne veut finalement , absolument rien entendre au sujet de la competition.!!
Je suis vraiment désolé de décevoir certains passionnés et de ravir certains par la meme occasion .!!!!!!

Mais ça ne m'empèchera pas , si je trouve la motivation, de défendre volontairement et gracieusement, les couleurs Hot Bodies USA sur les circuits ,cette saison 2011 !!
Parce que le D8 restera aux oubliettes, si personne n'essaie de se frotter aux dieux des circuits avec !!!

fays · Ligue Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 142

C'est vraiment dommage, j'y croyais vraiment sur cette volonté d'avio-tiger de défendre la marque hot bodies Twisted Evil

Yeho · Posté le: 24.01.2011, 19:37:26 Sujet du message:

fays · Ligue Inscrit le: 22/02/2010 Messages: 142

En tous cas "double4" ,c'est avec beaucoup d'impatience que j'attends de decouvrir
les photos du montage de ton "hot bodies d8 hara edition" et biensure , de nous tenir informé sur les éventuelles évolution sur ce chassi.
Au plaisir champion.

_____________________________________________
Hot bodies D8 , servo orion, savox, plus 4 team nova, RB B10 ,4pk

Metapsycho · Expert** Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800

Si la position de Avio se confirme, il faudra juste que HB se débarrasse de cet importateur qui ne fait simplement pas son boulot.
Leur commentaires sont tellement incroyable que j'ai du mal à y souscrire.
Pour me permettre un parallèle peut-être un peu audacieux, c'est un peu comme si LU refusait de distribuer les gâteaux "Bonne Maman"

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384

Le seul soucis c'est que je suis novice dans l'utilisation de ce forum et d'internet et que je demande de l'aide à vous tous pour me dire la marche à suivre rigoureuse pour deja immediatement pouvoir vous transmettre les photos de mon D8 Préparé compet avec quelques amelioration sur le train avant afin de pouvoir augmenter le debattement de façon spectaculaire pour certaines pistes défoncées
( Je sais que ceratins s'etaient plein que le D8 manquait de débattement et effectivement ça m'avait handicapé sur certaines pistes défoncées avec par exemple en supplement une series de petites bosses a franchir le plus rapidement possible .
J'ai ces photos sur mon ordi et je ne sais absolument pas comment vous mettre sur le forum
Ensuite des que je le pourrai et si vous m'y aidez aussi, je vous passerez des video de mon D8 en action dès que possible avec des setup differents bien sur !

Merci de m'aider SVP
PS, vous voyez les gars , je n'ai pas peur de passer pour un idiot en vous disant que je sais pas me servir du net !!!
Ne vous moquez pas :mrgreen:

Merci et à plus

Seb_BdR · Posté le: 24.01.2011, 20:00:53 Sujet du message:

Double4 regardes ce lien Wink

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=16165&highlight=tuto

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6295

https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=16165

Voici un lien qui devrait permettre de mettre des photos en ligne. OK!

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384

Merci beaucoup les gars Bravo!

Et pour les videos alors ? Question

Seb_BdR · Posté le: 24.01.2011, 20:18:49 Sujet du message: Re: photos

Bullitwist · Posté le: 24.01.2011, 20:39:57 Sujet du message:

"il faudra juste que HB se débarrasse de cet importateur qui ne fait simplement pas son boulot"

Hot Bodies dépend de HPI racing, et au niveau de la promotion des produits HPI, Aviotiger fait très bien son boulot, avec une gamme très largement supérieure à celle d'Hot Bodies seule.

Quand on lit ça et là le dénigrement systèmatique, sous-entedus malveillants de certains sur HARA et les Hot Bodies D8 lors des deux derniers CM 2008 et 2010, faut pas s'étonner que le boss d'Avio (un bon gestionnaire et un financier avant tout) ne veuille pas s'investir dans "la compétition à la mode française", où, en CF TT "élite", les premières places sont tjrs prises par les mêmes pilotes professionnels depuis plusieurs années.

Un bel exemple :
après le dernier CM TT, un sondage a été fait sur le choix des kits de châssis pour l'année 2011.
Bien qu'Atsushi HARA ait encore apporté un super résultat à Hot Bodies ( 2ème à 1,9 s du 1er au bout de 60 mn de course intense, donc la preuve de la qualité et fiabilité de cette marque) après avoir été Champion du Monde en 2008, à la barbe des "cadors du marché", la marque Hot Bodies n'apparaissait même pas dans la liste des choix.

Si les dés sont pipés d'avance, Aviotiger a bien raison de ne pas mettre un pilote officiel en course et de jouer plutôt à fond la carte "loisirs", où la concurrence est dure aussi (mais la qualité paye).

Il y a au moins aujourd'hui 24 autres marques de châssis sur le marché (et autant de moteurs Laughing

) pour satisfaire le marché des compétiteurs purs et durs.

Edit Seb_BdR merci Bullitwist de ne pas envenimer les choses Wink

_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384

Comme nous reprochent souvent les Américains , les Français font trop de bla bla bla sur tout et rien et pour rien , ils appellent ça "pourparlé" !
Et ça ne sert à rien !!!!!!!

Place aux photos dès que possible......

Merci a Seb pour ton aide pouir les liens photo et vidéo Bravo!

De toute façon pour cette année comme pour beaucoup d'entre nous, mon sponsor c'est mon porte feuille et c'est tres bien comme ça !
De cette façon la , on se sent plus libre .
J'ai meme le droit de modifier mon D8 ou tout autre TT comme bon me semble sans faire attention aux reproches et interdits d'un quelconque patron !!
Pas belle la vie Question

A plus pour parlé de ce train avant avec debattement augmenté

miniman · Posté le: 24.01.2011, 21:07:35 Sujet du message:

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384

Train Avant de D8 avec debattement augmenté d'une façon phénoménale:

Solution:

Il faudra commencer par meuler légèrement les oreilles de votre chassis à l'avant , c'est a dire celle qui servent de butée basse aux triangles inférieurs avant .

Ensuite afin de pouvoir braquer en position debattement maxi, il faudra faire une légère encoche dans les triangle sur la face latérale postérieure de ceux ci . afin que le bras des porte fusées puissent ne pas buter sur les triangles.

La vous vous apercevrez que vos amortisseur standards avant sont beaucoup trop courts : c'est le but du jeux
Vous devez les remplacer par des long comme à l'arriere.

Ensuite vous verrez tout desuite que les cardans se deboitent immediatement en position debattement maxi:
C'est normal, tout comme sur le JQ , sans aucune modif les tetes de cardans coté diff sont tres justes
Il faudra remplacer les noix de sortie de diff avant et les remplacer par des noix de XB8 speciales avec renflement.
De cette maniere vous gagnerez un jeux supplementaire de vos cardans avant coté diff et les cardans ne pouront pas sortir de la noix

Maintenant que vous avez effectués ces modifs , un reglage est particulièrement tres important, celui du setrup des amortisseurs avant
Il faudra mùettre de la Meccamo 400 en regle generale , les pistons de 6 X 1,3 standard et ensuitre les ressort vert foncé de longueur moyenne ,

Vous etes pret pour rouler plein gazz sur les portions defoncées et tres bosselés de tout circuit
Vous augmenterez la stabilité du chassis dans ces passage , la directivité et surtout la vivacité avec en plus une super reception et souplesse en raterrissant des grands sauts.

Je sais , vous allez me dire Hara ne fait rien de tout ça !

C'est sur mais Hara ou les autres toip pilotes font peut etre ccomme certains !
Deja ils sont top pilotes et ensuite il y a des choses qu'ils ne divulgueront jamais meme aux possesseurs du meme chassis qu'eux.

Essayer d'abord et vous critiquere ensuite .

Je vous joint les photos dès que j'y parviens

Merci

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384

Explique toi Milach SVP !!

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384

Je tente un essaie pour vous envoyer une photo
http://img502.imageshack.us/img502/3156/d81.png

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

Met [/img] juste aprés ton lien sans espace mais il faudrais des photos beaucoup plus grosse, en 800*600 c'est le top OK!

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6295

Euh, c'est possible d'avoir un peu plus grand? Shocked

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

le probleme , c'est qu'on détérieore la qualité

_________________

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384

En fait ce sont des photos qui ont été prises au chalenge HPi et elles sont sur leur site de cette taille , impossible de les agrandir !
Je suis nul mais j'y arriverai un jour ou j'en reprendrai d'autres

A plus

Double4 · Expert* Inscrit le: 24/09/2009 Messages: 384

En plus je crois que je vous ai mis le train arriere !!
Quel bredin ce double 4 !!!!! Laughing

Au fait, j'ai allégé également tous les triangles en faisant des trous de differents diametres en fonction de l'espace disponible :
C'est à dire à l'aide d'une perçeuse à colonne avec une meche de 10 mm et ensuite avec une fraise conique pour les agrandir .

C'est plutot par soucis de personnalisation que d'allègement et egalement pour faciliter l'évacuation d'eventuels cailloux ! qui viendrait froter sur les cardans en restant quelques instant de trop bloqués sur les triangles.

Je sais Hara , Tessman et les autres ne le font pas , mais moi je n'ai pas leur boss sur le dos

, donc je fais ce qu'il me plait Bravo!

!!

Metapsycho · Expert** Inscrit le: 16/12/2010 Messages: 800

Pour revenir au débat avec bullitwist, je peux comprendre que Avio ne souhaite pas créer un team (bien que je trouve ça pas loin d'être idiot) mais pas que le chassis qu'ils sont sensés distribuer soit quasiment introuvable, ça m'échappe vraiment.
Pour refaire une comparaison douteuse, c'est comme si BMW refusait de vendre des M3 sous prétexte qu'ils vendent plein de 320D.

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 6295

Bonjour,
Je crois qu'on c'est beaucoup trop éloigné du sujet de départ, et que ce post sert plus à certains à se lâcher, à promouvoir l’achat de matériel à l’étranger voir régler des comptes.
Dommage, car le sujet d'origine qui consistait à présenter la dernière version d’une auto assez méconnue de la majorité des pratiquant de voiture RC.

Papymini · Posté le: 25.01.2011, 11:13:54 Sujet du message:

Grand ménage effectué Mad

, j'ai aussi balayé devant ma porte Wink

Le seul sujet qui importe, c'est ce chassis, les tergiversations intellectuelles, les vieilles rancoeurs ou autre Evil or Very Mad

_________________
Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie.