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fg
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 Posté le: 22.12.2010, 09:13:03 Sujet du message: |
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| Tractoricou j'espère que le montage sera terminer pour dimanche comme dimanche c'est mon anniversaire ,je passe prendre mon cadeau? |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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flo-34
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| Posté le: 22.12.2010, 18:40:24 Sujet du message: |
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Je dirai meme plus CBHC  Joli travail tracto |
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miniman
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Localisation: seine et marne
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| Posté le: 22.12.2010, 19:23:12 Sujet du message: |
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slt eric tout a fait d'accord avec toi pour le montage des fusées sur les portes fusées et la maniere de mettre le frein filet on peut meme se trouver avec un blocage du pivotement causé par le frein filet une fois sec la notice indique cette facon de monter depuis de nombreux modeles ....jamais modifiée !!!!!
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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koala-45
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| Posté le: 24.12.2010, 14:59:10 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |  Je pense que le mieux est de l'appliquer directement sur le filetage de la fusée, cela évite d'en mettre partout, de brider la direction et facilite par la suite le démontage. |
Pour éviter ce genre de problème, j'utilise du frein filet en stick (Loctite 248) et plus de soucis. Il est presenté comme un "dermophil indien", l'avantage est qu'il est sous forme de "pate" et ne coule pas. |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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ayrton51
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| Posté le: 27.12.2010, 20:30:35 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |  Les cardans centraux qui sont commun à tous les MP9. |
Quelqu'un aurait ou pourrait mesurer la longueur totale des cardans centraux svp. |
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yo13790
Ligue
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| Posté le: 28.12.2010, 14:29:45 Sujet du message: |
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| AR 127.70mm av 101.50mm |
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Tractoricou
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Tractoricou
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ayrton51
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| Posté le: 28.12.2010, 21:34:05 Sujet du message: |
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| yo13790 a écrit: | | AR 127.70mm av 101.50mm |
Merci |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Les fusées montées sur les étriers, c'est assez libre.
Les triangles inférieurs sont bien rigides, le plastique semble de qualité. On retrouve 2 points d'ancrages pour les amortisseurs.
Le montage du porte fusée sur le triangle, l'axe de diamètre 3 est maintenu en place avec une petite vis CHC
La triangulation montée sur la cellule
La barre anti roulis ( 2,3 ) est maintenant équipée de rotules en acier, pratique le petit bout de gaine thermo rétractable qui permet de l'identifier rapidement. On la trouve en option dans de nombreuses tailles ( 2,2 - 2,4 - 2,5 -2,6 - 2,8 ).
Le train avant terminé et prêt a être monté sur le châssis. Pas de point dur ou de jeu excessif a signaler. Contrairement a ce qui est indiqué sur la notice, je préfère monter le système de direction en premier.
Le pare choc qui est classique, le pion central se fixe sur la cale inférieur avant avec une vis m3.
Les pièces nécessaires au montage du système de direction.
La barre de direction qui est surélevée à ses extrémités avec des fraisages pour assurer un bon débattement sans point dur et avec un minimum de variation de la géométrie. A signaler qu'une fois l'ensemble monté c'est parfaitement libre et avec un minimum de jeux.
Les pièces nécessaires au montage des biellettes de direction.
Les rotules qui bénéficient d'une système anti déchapage sur le TKI2.
Les biellettes montées, c'est bien libre et sans jeu.
Bon point, la molette de réglage du sauve servo est très accessible car située au dessus. Sur cette version TKI2 une mousse protège la molette et le ressort de la poussière.
Le système de direction assemblé.
Les axes de sauve servo d'un diamètre de 6 et les 4 roulements 6x10 flasqués métal.
Bon point, les méplats sur les axes de direction ( clé de 8 ) facilitent le montage.
Le système de direction monté sur le châssis. A signaler que les vis de fixation des biellettes sur la barre akerman sont trop courtes ( voir dernière photo ). La notice indique des 3x15 mais avec les rotules anti déchapage il faut plutôt mettre du 3x20 ( j'en ai trouvé dans un sachet ).
Le train avant monté sur le châssis et les biellettes raccordées, la direction est bien libre, sans point dur.