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RCmag Index du Forum » TT 1/8 Rally Game

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Auteur Message
simonSG
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MessagePosté le: 03.12.2010, 16:35:53    Sujet du message: RC8 Rally Game Répondre en citant

Dans le process de modification d'un rc 8 en Rally game je cherche des amortisseurs courts adaptables ?

Vous prenez quoi comme materiel ?

Même question sur l'adaptation d'un pc AV, quelles solutions ?

Merci OK!
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teammygale
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MessagePosté le: 03.12.2010, 20:24:18    Sujet du message: Répondre en citant

simon je t ai repondu sur un autre site
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simonSG
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MessagePosté le: 03.12.2010, 20:32:40    Sujet du message: Répondre en citant

teammygale a écrit:
simon je t ai repondu sur un autre site


ha merci great OK!
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CaptainFlamm57
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MessagePosté le: 03.12.2010, 20:45:53    Sujet du message: Répondre en citant

teammygale a écrit:
simon je t ai repondu sur un autre site

salut,

possibilité d'avoir le lien en mp?

merki! OK!
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simonSG
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MessagePosté le: 04.12.2010, 21:03:16    Sujet du message: Répondre en citant

Voila ce que cela donne pour l'instant...en attente de carro et pc av, il pese actuellement 2850 grms ! une fois fini cela devrait filrter avec les 3300 sans soucis, et sans rien de special Wink

Merci Fred pour le chassis Wink





Je vais virer le diff central, ya un petit max 7t pour propulser le tout, un embrayage Fioroni 3 points, j'attend un coude court parabolique JP... Cool
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Ahmed945
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MessagePosté le: 05.12.2010, 16:29:55    Sujet du message: Répondre en citant

Pk virer le diff central Question Pas compris..


Ahmed Very Happy
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rcoxia
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MessagePosté le: 05.12.2010, 18:48:22    Sujet du message: Répondre en citant

Je crois qu'il veut dire le remplacer par une transmission rigide. Cela envois plus de patate :)

Moi je l'ai gardé sur mon rg et j'ai mis de l'huile 500 000.
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simonSG
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MessagePosté le: 05.12.2010, 19:23:52    Sujet du message: Répondre en citant

rcoxia a écrit:
Je crois qu'il veut dire le remplacer par une transmission rigide. Cela envois plus de patate :)

Moi je l'ai gardé sur mon rg et j'ai mis de l'huile 500 000.


Exact faut le blocqué, voire le remplir de graisse des plus visqueuses...ou l' enlever et mettre un arbre rigide à la place (c'est beaucoup plus léger ), c'est ce que je vais faire ...bref meilleure motricé, une repartition puissance blocqué à 50% AV / 50 % AR dans tout les cas de figures, meilleure acceleration, frein plus simple (une seule came) OK!
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truggy16
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MessagePosté le: 06.12.2010, 12:28:05    Sujet du message: Répondre en citant

salut quand tu parle darbre rigide,tu veux dire en une seul partis,il part du diff arr a lavent???
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teammygale
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MessagePosté le: 06.12.2010, 12:31:14    Sujet du message: Répondre en citant

non juste un axe qui comprends la couronne, centrale en lieu et place du diff central , ceci dit simon garde ton diff central pour les conditions glissantes et n hesite pas a mettre des BAR de 3.5 minimum
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 06.12.2010, 13:45:44    Sujet du message: Répondre en citant

j avais 1 vieux " torsen" central chinois ,j ai viré tous les pignons et j ai fait 1

piece qui bloque les 2 noix Cool photos a suivre mais c est pas encore fini OK!
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simonSG
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MessagePosté le: 06.12.2010, 17:48:06    Sujet du message: Répondre en citant

teammygale a écrit:
non juste un axe qui comprends la couronne, centrale en lieu et place du diff central , ceci dit simon garde ton diff central pour les conditions glissantes et n hesite pas a mettre des BAR de 3.5 minimum


Oui en effet le diff est préférable lorsque les pistes sont glissantes, par contre lorsque cela accroche on peut s'en passer ... je vais faire un montage qui permet d'interchanger rapidement suivant les conditions de pistes rencontrées...
Merci BAR de 3,5 mm it will be Laughing Laughing
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teammygale
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MessagePosté le: 06.12.2010, 18:01:15    Sujet du message: Répondre en citant

sur la mienne j ai une BAR a couteau de 5mm et hier je l ai mise a 5mm donc tu peux y aller car ces auto prennent trop de roulis
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soyann
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MessagePosté le: 06.12.2010, 23:15:44    Sujet du message: Répondre en citant

mais au fait, bloquer le dif central complétement ça doit faire morfler la transmission non?

Perso, je serai plus partant pour mettre une huile avec une grosse viscosité Wink
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simonSG
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MessagePosté le: 07.12.2010, 11:36:24    Sujet du message: Répondre en citant

soyann a écrit:
mais au fait, bloquer le dif central complétement ça doit faire morfler la transmission non?

Perso, je serai plus partant pour mettre une huile avec une grosse viscosité Wink


Oui c'est un peut dur pour la trans , mais encore une fois cela depend beaucoup des conditions d'adhérences de la piste OK!
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soyann
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MessagePosté le: 07.12.2010, 13:11:31    Sujet du message: Répondre en citant

simonSG a écrit:
soyann a écrit:
mais au fait, bloquer le dif central complétement ça doit faire morfler la transmission non?

Perso, je serai plus partant pour mettre une huile avec une grosse viscosité Wink


Oui c'est un peut dur pour la trans , mais encore une fois cela depend beaucoup des conditions d'adhérences de la piste OK!


ouais, c'est vrai mais démonter et changer a chaque changement d'adhérence ça doit être un peu long Wink
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simonSG
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MessagePosté le: 07.12.2010, 16:26:33    Sujet du message: Répondre en citant

Faut savoir ce que l'on veut dans la vie babe ... Smile
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MessagePosté le: 07.12.2010, 17:11:29    Sujet du message: Répondre en citant

De plus il y a 4 vis pour tomber le diff central sur un RC8
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M19 2014 S-Workz EVO, STS Léopard, Sweep, Meccamo.
Merci à Dimatech, STS, Sweepshop, Meccamo, C2S,
Aigoin Racing, Cars Distribution et Nuts Design pour leur confiance.
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MessagePosté le: 07.12.2010, 20:31:55    Sujet du message: Répondre en citant

de toute facon simon c est pas complique : mouille tu fout le diff sec tu l enleve point fianl t embete pas a utiliser des huiles differentes
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simonSG
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MessagePosté le: 07.12.2010, 21:15:41    Sujet du message: Répondre en citant

Yep ok bien compris, on peut tirer un peut plus long sur le mouillé, je suppose Smile

Je viens de recuperer une cloche de 17 t, la couronne fait 44, et je pense que les ponts sont en 12/42...c'est un peut long à voir pour les premiers essais Wink

Humm ya des courses amicales prevues en Janvier / Fevrier Question
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SimonSG
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simonSG
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MessagePosté le: 19.12.2010, 14:59:28    Sujet du message: Répondre en citant

Voila la carro Protoform vient d'arriver , planche de deco, aileron et ces vis de fixation beau produit Wink



manque la peinture Mad ...j'ai une bombe fluo jaune cela devrait le faire avec une bande rouge ou orange quelque part Laughing Laughing
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 19.12.2010, 15:23:37    Sujet du message: Répondre en citant

simonSG a écrit:
Voila la carro Protoform vient d'arriver , planche de deco, aileron et ces vis de fixation beau produit Wink



manque la peinture Mad ...j'ai une bombe fluo jaune cela devrait le faire avec une bande rouge ou orange quelque part Laughing Laughing



pitié Exclamation stp 1 belle caro comme ça Exclamation fait appelle a 1 pro :

des flammes des degrades Cool
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simonSG
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MessagePosté le: 19.12.2010, 16:08:52    Sujet du message: Répondre en citant

traxxmanfather a écrit:
simonSG a écrit:
Voila la carro Protoform vient d'arriver , planche de deco, aileron et ces vis de fixation beau produit Wink



manque la peinture Mad ...j'ai une bombe fluo jaune cela devrait le faire avec une bande rouge ou orange quelque part Laughing Laughing



pitié Exclamation stp 1 belle caro comme ça Exclamation fait appelle a 1 pro :

des flammes des degrades Cool


ha ha pour l'ecraser à la première course non merci ... Smile

Ce type de déco me suffit Laughing de plus je sais faire Laughing Laughing


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SimonSG
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traxxmanfather
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MessagePosté le: 19.12.2010, 16:16:06    Sujet du message: Répondre en citant

bon OK! va-y pour 1 shelby (c est pas tres dur a faire) du bon scotch quand meme et les bonnes couleurs OK!


pas encore fixé pour la mienne Evil or Very Mad
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Papymini
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MessagePosté le: 19.12.2010, 16:28:17    Sujet du message: Répondre en citant

Les carrosseries de Nascar, c'est pas compliqué, c'est plein de sickers des sponsors, j'aime bien Laughing
Je me moque, mais j'ai fait la même chose en short course Wink
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Il sera bientôt trop tard pour tout.
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MessagePosté le: 19.12.2010, 21:14:23    Sujet du message: Répondre en citant

les bandes façon racing, c'est simple, jolie et ça fait sport Very Happy
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simonSG
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MessagePosté le: 19.12.2010, 21:18:31    Sujet du message: Répondre en citant

Papymini a écrit:
Les carrosseries de Nascar, c'est pas compliqué, c'est plein de sickers des sponsors, j'aime bien Laughing
Je me moque, mais j'ai fait la même chose en short course Wink


Ben oui c'est clair Laughing la difficulté c'est le numero qui fait partie intégrante du decor sur les Nascar...si on en reproduit un, ça fait un peut double emploi avec les numéros que nous devons coller lors d'une course... Confused
Il sont aussi difficiles à reproduire avec leurs polices speciales que l'on ne trouve pas facilement.. Mr. Green
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SimonSG
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MessagePosté le: 19.12.2010, 21:24:50    Sujet du message: Répondre en citant

Une p'tite capture d'écran Wink
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MessagePosté le: 20.12.2010, 10:06:47    Sujet du message: Répondre en citant

simonSG a écrit:
Papymini a écrit:
Les carrosseries de Nascar, c'est pas compliqué, c'est plein de sickers des sponsors, j'aime bien Laughing
Je me moque, mais j'ai fait la même chose en short course Wink


Ben oui c'est clair Laughing la difficulté c'est le numero qui fait partie intégrante du decor sur les Nascar...si on en reproduit un, ça fait un peut double emploi avec les numéros que nous devons coller lors d'une course... Confused
Il sont aussi difficiles à reproduire avec leurs polices speciales que l'on ne trouve pas facilement.. Mr. Green


Salut, Le nascar ça le fait vraiment bien du fait de la forme de cette carro. Le numéro n'est pas un probleme sur ma carro, car l'autocollant FVRC à un fond blanc qui le fait ressortir de la déco.


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Michaël LANDREVIE
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truggy16
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MessagePosté le: 20.12.2010, 12:27:31    Sujet du message: Répondre en citant

voici la mienne


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