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Papymini
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 Posté le: 14.11.2010, 15:38:58 Sujet du message: Cody King, Kyosho/Orion/AKA, champion du monde tt 1/8 2010. |
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Cody King est champion du monde tt 1/8 th 2010 à Pattaya 
Adrien Bertin, le développeur du moteur:
Philippe Neidhart, le président de Team Orion:
Source TeamOrion.com
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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Papymini
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| Posté le: 15.11.2010, 07:14:36 Sujet du message: |
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Piste, 1/10 ou 1/8, TT, buggy ou truggy, faites votre choix, click sur l'image 
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Papy boomer
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Golgot
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| Posté le: 15.11.2010, 09:14:30 Sujet du message: |
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c'est à quelle heure la finale ? 
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Combien la TÝ? ah qd même...
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hub
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| Posté le: 15.11.2010, 10:16:14 Sujet du message: |
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| salut , quel est le nombre de transferts de ce moteur 3 5 ou 7 ?c'est precisé nul part ;et les trois existent ; |
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isma1982
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| Posté le: 15.11.2010, 11:14:26 Sujet du message: |
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Shoxy
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| Posté le: 15.11.2010, 11:59:07 Sujet du message: |
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| Golgot a écrit: | | c'est à quelle heure la finale ? |
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Papymini
Modérateur
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| Posté le: 15.11.2010, 12:33:21 Sujet du message: |
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On reconnait tout de suite, dans ces quelques messages, ceux qui ne roulent pas Kyosho ou/et Orion 
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Papy boomer
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hub
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| Posté le: 15.11.2010, 13:56:36 Sujet du message: |
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| certes et je ne suis pas plus avancé ,à mon avis c'est un 5 T |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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| Posté le: 15.11.2010, 14:00:06 Sujet du message: |
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Pas grand monde ne doit savoir, attendons le retour de "ab", il nous en dira, peut-être, un peu plus
Il me semble que ce moteur est un prototype, mais bon, je peux me tromper
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Papy boomer
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darry
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Inscrit le: 21/02/2008
Messages: 279
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| Posté le: 15.11.2010, 14:09:09 Sujet du message: |
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Moi perso je suis peut-être un peux extrémiste, mais je ferrais bien une modif sur les réglements sur des courses du types des Worlds  Le matos qui tourne sous des marques connues devrais être conforme au matos de série ou aux options disponible depuis au moins 6 mois sur le marché comme ça on aurrais l'assurance que les chassis ou les moteurs sur lesquelles tourne les pilotes élite sont bien conforme à ce qu'on nous vend  et par la même cela obligerais les marques à faire évoluer régulièrement leur matos destiné à leur client  on vérrais alors surement arrivé d'autre types d'amortisseur ou de différentiel sur le marché |
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crazydriver
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Localisation: DTC
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| Posté le: 15.11.2010, 14:50:16 Sujet du message: |
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suis pas d'accord 
il faut deja valider les pieces proto et/ou nouvelles dans les pires conditions (un championnat du monde en Thailande par exemple )
pour qu'après elles arrivent sur le marché pas l'inverse
le but de la haute compétion c'est d'essayer, de tester, d'innover
pour qu'apres chaque 'poireau de base' en beneficie
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darry
Ligue
Inscrit le: 21/02/2008
Messages: 279
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| Posté le: 15.11.2010, 16:09:17 Sujet du message: |
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| crazydriver a écrit: | suis pas d'accord
il faut deja valider les pieces proto et/ou nouvelles dans les pires conditions (un championnat du monde en Thailande par exemple )
pour qu'après elles arrivent sur le marché pas l'inverse
le but de la haute compétion c'est d'essayer, de tester, d'innover
pour qu'apres chaque 'poireau de base' en beneficie |
2 choses il y a tous au long de l'année des course notionale ou internationale de haut niveau ou ces test on largement le temps des fait ou alors les constructeurs diffuse clairement au public l'ensemble des modification faite sur les moteurs ou les chassis ou alors on arrête de faire de la fausse pub en nous disant qu'on nous vend des produits champion du monde alors que ce n'est pas la réalité => d'ou à mon sens la fausse pub  |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 15.11.2010, 16:40:14 Sujet du message: |
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| darry a écrit: | | crazydriver a écrit: | suis pas d'accord
il faut deja valider les pieces proto et/ou nouvelles dans les pires conditions (un championnat du monde en Thailande par exemple )
pour qu'après elles arrivent sur le marché pas l'inverse
le but de la haute compétion c'est d'essayer, de tester, d'innover
pour qu'apres chaque 'poireau de base' en beneficie |
2 choses il y a tous au long de l'année des course notionale ou internationale de haut niveau ou ces test on largement le temps des fait ou alors les constructeurs diffuse clairement au public l'ensemble des modification faite sur les moteurs ou les chassis ou alors on arrête de faire de la fausse pub en nous disant qu'on nous vend des produits champion du monde alors que ce n'est pas la réalité => d'ou à mon sens la fausse pub |
Dernière édition par guy61 le 15.11.2010, 17:03:23; édité 1 fois |
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Gozz
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Localisation: Bretagne!!!
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| Posté le: 15.11.2010, 16:59:20 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | darry a écrit: | | crazydriver a écrit: | suis pas d'accord
il faut deja valider les pieces proto et/ou nouvelles dans les pires conditions (un championnat du monde en Thailande par exemple )
pour qu'après elles arrivent sur le marché pas l'inverse
le but de la haute compétion c'est d'essayer, de tester, d'innover
pour qu'apres chaque 'poireau de base' en beneficie |
2 choses il y a tous au long de l'année des course notionale ou internationale de haut niveau ou ces test on largement le temps des fait ou alors les constructeurs diffuse clairement au public l'ensemble des modification faite sur les moteurs ou les chassis ou alors on arrête de faire de la fausse pub en nous disant qu'on nous vend des produits champion du monde alors que ce n'est pas la réalité => d'ou à mon sens la fausse pub |
t'a pas envie de te reposer ttiens car la je pense que t'en a pris un coup derriere la cafetiere depuis que tu sait que tu va etre papa d'u ptit garcon qui va te couter un bras |
Ce n'est pas Etienne mais Darry, ils ont le même avatar Ouvre les yeux Guy
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B5M-B44.3 |
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guy61
Champion du monde
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| Posté le: 15.11.2010, 17:04:09 Sujet du message: |
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| GOZZZZZZZZZZZZZZZZZ j'tadorre |
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Golgot
Elite
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Messages: 2927
Localisation: St Quentin (Picardie)
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| Posté le: 15.11.2010, 17:09:08 Sujet du message: |
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Combien la TÝ? ah qd même...
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darry
Ligue
Inscrit le: 21/02/2008
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| Posté le: 15.11.2010, 17:12:00 Sujet du message: |
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| Gozz a écrit: | | guy61 a écrit: | | darry a écrit: | | crazydriver a écrit: | suis pas d'accord
il faut deja valider les pieces proto et/ou nouvelles dans les pires conditions (un championnat du monde en Thailande par exemple )
pour qu'après elles arrivent sur le marché pas l'inverse
le but de la haute compétion c'est d'essayer, de tester, d'innover
pour qu'apres chaque 'poireau de base' en beneficie |
2 choses il y a tous au long de l'année des course notionale ou internationale de haut niveau ou ces test on largement le temps des fait ou alors les constructeurs diffuse clairement au public l'ensemble des modification faite sur les moteurs ou les chassis ou alors on arrête de faire de la fausse pub en nous disant qu'on nous vend des produits champion du monde alors que ce n'est pas la réalité => d'ou à mon sens la fausse pub |
t'a pas envie de te reposer ttiens car la je pense que t'en a pris un coup derriere la cafetiere depuis que tu sait que tu va etre papa d'u ptit garcon qui va te couter un bras |
Ce n'est pas Etienne mais Darry, ils ont le même avatar Ouvre les yeux Guy |
je me disait aussi tien bizarre j'ai pas eu l'info |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
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| Posté le: 15.11.2010, 17:19:25 Sujet du message: |
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la vache quel va etre temps que l'année s'termine pour moi
puis pour les 2 autres galus la  c'est ti pas fini la comédie |
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crazydriver
Elite
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Localisation: DTC
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| Posté le: 15.11.2010, 17:34:05 Sujet du message: |
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| darry a écrit: | | crazydriver a écrit: | suis pas d'accord
il faut deja valider les pieces proto et/ou nouvelles dans les pires conditions (un championnat du monde en Thailande par exemple )
pour qu'après elles arrivent sur le marché pas l'inverse
le but de la haute compétion c'est d'essayer, de tester, d'innover
pour qu'apres chaque 'poireau de base' en beneficie |
2 choses il y a tous au long de l'année des course notionale ou internationale de haut niveau ou ces test on largement le temps des fait ou alors les constructeurs diffuse clairement au public l'ensemble des modification faite sur les moteurs ou les chassis ou alors on arrête de faire de la fausse pub en nous disant qu'on nous vend des produits champion du monde alors que ce n'est pas la réalité => d'ou à mon sens la fausse pub |
je ne pense pas qu'une finale de CF soit du mêm accabi de ce qu'on a vécu dimanche. la présence ddes pilotes Us des concepteursjaponais ou autre font du CM une vitrine ou tout le monde veut briller
bien evidemment que tu n'achetes pas le produit 'champion du monde' comme quand tu achetes un ce n'est pas celle de Loeb ou quand Renault est champion du monde c'est dur a retrouver dans ton Kangoo
Interdirais tu à l'echelle 1 a des écuries comme Red Bull Ferrai ou autre d'amener des nouveautés et des pieces nouvelles à chaque courses non .....
donc le CM doit rester un vitrine du TT 1/8 eme avec tous ses exces
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 15.11.2010, 17:43:38 Sujet du message: |
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fais chier je vais changer mon avatar moi!  |
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arsouile
Expert**
Inscrit le: 03/06/2004
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| Posté le: 15.11.2010, 17:46:03 Sujet du message: |
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et c'est quoi ses servos  |
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GregZ
Découverte
Inscrit le: 09/05/2010
Messages: 5
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| Posté le: 15.11.2010, 17:46:10 Sujet du message: |
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| crazydriver a écrit: | | darry a écrit: | | crazydriver a écrit: | suis pas d'accord
il faut deja valider les pieces proto et/ou nouvelles dans les pires conditions (un championnat du monde en Thailande par exemple )
pour qu'après elles arrivent sur le marché pas l'inverse
le but de la haute compétion c'est d'essayer, de tester, d'innover
pour qu'apres chaque 'poireau de base' en beneficie |
2 choses il y a tous au long de l'année des course notionale ou internationale de haut niveau ou ces test on largement le temps des fait ou alors les constructeurs diffuse clairement au public l'ensemble des modification faite sur les moteurs ou les chassis ou alors on arrête de faire de la fausse pub en nous disant qu'on nous vend des produits champion du monde alors que ce n'est pas la réalité => d'ou à mon sens la fausse pub |
je ne pense pas qu'une finale de CF soit du mêm accabi de ce qu'on a vécu dimanche. la présence ddes pilotes Us des concepteursjaponais ou autre font du CM une vitrine ou tout le monde veut briller
bien evidemment que tu n'achetes pas le produit 'champion du monde' comme quand tu achetes un ce n'est pas celle de Loeb ou quand Renault est champion du monde c'est dur a retrouver dans ton Kangoo
Interdirais tu à l'echelle 1 a des écuries comme Red Bull Ferrai ou autre d'amener des nouveautés et des pieces nouvelles à chaque courses non .....
donc le CM doit rester un vitrine du TT 1/8 eme avec tous ses exces |
Je suis aussi de l'avis que je trouve très bien qu'il y ait des pièces prototype je ne vois vraiment pas pourquoi ca serait de la fausse pub car le concepteur hé bien celui qui a développé la pièce ce qui amène a dire qu'elle vont venir tôt ou tard sur le marché. De plus, quand on dit qu'on arrete de nous vendre des produits champion du monde ..... Je m'excuse mais pour la plupart des gens cela est un élément primordiale meme si toute les pièces du word ne sont pas dessus et je vous ferais remarquer que souvent les pièces proto sont plus légère donc plus fragile et vous seriez les premier à faire savoir votre mécontentement si vous cassiez.
Le word est la course référence dans le choix d'une voiture, honnetement crois tu que si le D8 n'avais pas gagner le Word il y a 2 ans il y en aurait eu autant.... Est-ce que tu aurais l'idée d'acheter un team magic alors que cette voiture n'a jamais rien fait en course majeur... ? |
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crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
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| Posté le: 15.11.2010, 17:51:03 Sujet du message: |
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| arsouile a écrit: | | et c'est quoi ses servos |
KO
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
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| Posté le: 15.11.2010, 17:52:51 Sujet du message: |
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| Etan a écrit: | | fais chier je vais changer mon avatar moi! |
bon dieu maintenant on va te confondre avec capitaine caverne |
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Etan
Champion du monde
Inscrit le: 09/12/2004
Messages: 6138
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| Posté le: 15.11.2010, 17:56:02 Sujet du message: |
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Et encore ca fait 3 mois que je ne me suis pas lavé!!!! |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 15.11.2010, 17:57:36 Sujet du message: |
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| perso pas vu beaucoup pour pas dire pas du tout de D8 en régional comme en CF... |
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guy61
Champion du monde
Inscrit le: 20/01/2005
Messages: 5165
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| Posté le: 15.11.2010, 17:59:27 Sujet du message: |
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| Etan a écrit: |
Et encore ca fait 3 mois que je ne me suis pas lavé!!!! |
essai de trouver un bouquetin en avatar il va t'aller comme un gant |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 15.11.2010, 18:02:43 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | Etan a écrit: | | fais chier je vais changer mon avatar moi! |
bon dieu maintenant on va te confondre avec capitaine caverne |
Bin, non, car j'ai changé d'avatar moi aussi.
| Citation: |
Et encore ca fait 3 mois que je ne me suis pas lavé!!!! |
 tu dois commencer à avoir le poil gras là.
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denis
Elite
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| Posté le: 15.11.2010, 18:03:20 Sujet du message: |
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| guy61 a écrit: | | perso pas vu beaucoup pour pas dire pas du tout de D8 en régional comme en CF... |
Moi j ai pas voulu du D8 de peur de me faire pipi dessus si je montais sur un podium
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Les fous du volant de la montagne noire
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crazydriver
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 2836
Localisation: DTC
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| Posté le: 15.11.2010, 18:27:43 Sujet du message: |
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oui il est vrai que le D est le parfait contre exemple
jamais vu un en courses
peut etre qu'il n'y a que Hara ou Tyssman qui sont capables de les piloter .... et oui j'oubliais Bullittwist
ou alors tout simplement la volonté d'un importateur ..... qui sait
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