Peut-être qu'un top pilote pourrait nous montrer ?

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damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

Voilà aprés qu'Edouard nous ai dévoilé des astuces sur les pistons à clapets, je lance un appel (pour moi mais aussi pour bcp qui n'oseraient pas demandé aussi !) :

peut etre qu'un top pilote pourrait nous faire un topo sur les clapets utilisée sans ses amortos ?
Histoire de nous faire comprendre comment ça marche et l'utilité de ces pistons si confidentiels !!!

L'appel est lancé...
Merci à celui qui eclairera notre lanterne OK!

romuald31 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1437

Salut,

peut être là!!

http://olivier.devise.free.fr/mad_web_site/mad_shock.htm#

@+

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

merci romuald j'avais déjà vu ces pistons, mais attendons donc les réponses des "top pilotes" enfin si ils veulent bien nous aiguiller bien entendu !

turboman · Posté le: 28.10.2010, 22:34:34 Sujet du message:

jeannot · Posté le: 28.10.2010, 22:49:59 Sujet du message:

Perso j'ai ce système sur mon traction et c'est très efficace celà empèche le cabrage de l'avant à l'accélération. Avis d'un non top pilotes Very Happy

andremadracing · Ligue Inscrit le: 24/10/2008 Messages: 101

Depuis plusieurs années nous travaillons et réalisons des pistons, avec et sans clapets. pour les 4x2 et les 4x4.

Nous utilisons pas le delrin pour nos pistons mais une matière spéciale,qui est utilisée dans des systémes hydrauliques.

Nous sommes en train de tester un piston avec un grand nombre de trous
entre 12 et 16 et sur 2 rangées, et d'un diametre de 0,8 - 0,9 ou autres.

Je serais à pierrefeu (vendredi aprèm) avec quelques paires que je donnerai pour tester.

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

ok andremadracing, on attend les retours de ces essais, dommage que je ne soit pas à pierrefeu pour voir ces famuex pistons !

bons tests Wink

Lonestar · Posté le: 29.10.2010, 09:19:03 Sujet du message:

usco · Ligue Inscrit le: 25/02/2009 Messages: 211

ou une petite video comme a fait drake pour le losi mais en francais Very Happy

denis · Posté le: 29.10.2010, 17:03:22 Sujet du message:

A l epoque de l XB8 beaucoup faisaient ca

Le principe :
L emballage des pieces Xray costaud et souple a la fois
1 trou avec un emporte piece pour percer les pneus , une decoupe en V pour boucher 2 trous . Ca marchait tres bien pour 0 Euro

C etait mis sous le piston Wink

La je vais me faire defoncer Rolling Eyes

_________________
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http://fvmn.forumpro.fr/

maxiatak · Expert* Inscrit le: 21/01/2007 Messages: 374

jamais utilisé sa denis, pas assé mecanique pour moi... mais sa marche pas mal a se qui se dit.
andremadracing: une evidence depuis pas mal de temp la double rangé sur un systeme type mad, et plein d'autres solution pour améliorer le systeme, non? par contre en trou sa commence a faire beaucoup, je viendrai voir sa a pierrefeu donc...

LucFVMN · Découverte Inscrit le: 06/03/2007 Messages: 38

YankeeForever · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600

La mode semble être au trou cônique , vais essayer pour voir ...

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

les langues se délient, un peu de patience et on va tout savoir !

Lonestar · Posté le: 01.11.2010, 13:40:29 Sujet du message:

Ca devient interessant - la piece flexible qui obstrue ou non certains orifices, c'est du mega classique effectivement, ca se faisait il y a deja 20 ans si je me souviens bien... moi c'est plutot les systemes a bille que je trouve elegants! Sinon y a la possibilite d'amortisseurs multi-chambres, avec des billes montees sur ressort, mais la, a cote, les Virus paraitront bon marche Mad

Je me demande si je ne vais pas experimenter l'annee prochaine, avec mon jeu d'amortos en rab... Question

on saura enfin si pour nos jouets, faut durcir en compression (pour pas talonner) ou en detente (pour diminuer le rebond) Mad

D'autres technologies? Et surtout, comme le disait E. Hugon sur un autre sujet, y a-t-il qque chose a en retirer si on n'est qu'un pilote "moyen"? Ou alors on risque de s'ecarter furieusement de la fenetre de reglages?

Merci et a+
Paul
_________________
Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

Orskl · Découverte Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 36

Belle initiative pour le post.

Cependant ils vont rien te lacher du tout. Déjà que c'été plus ou moins tabou comme sujet et que ça l'est toujours. Ci ma mémoire est bonne ils y avaient déjà eu deux "top pilotes" qui en avaient parlé sur RCmag trois maintenant avec Edouard Hugon. C'été Nicolas Rodrigues et Sébastien Léonard. Et il me semble que leurs conclusion avait été grosso modo que ça pouvait être un vrai casse tête à régler quand ça marché pas. Et que pour le pilote lambda c'été une difficulté suplémentaire plustot qu'un atou. Je penses que vous vous prenez bien trop le chou. Quand je vois des pilotes Comme, Jonathan Bacro, Quentin le Gall entre autres qui ont fait une trés bonne saison et qui à mon avis ne se prenne pas le choux la dessus. Je les vois plus comme de bon exemples à suivre pour progresser sans éguarer. Ci c'est uniquement l'aspect technique qui t'interesse alors, mea culpa...

damspaint · Elite Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415

c'est clair c'est purement technique dans mon cas ! rien de plus car je suis pas sur d'etre assez bon pour ressentir le besoin de ces pistons tabou !

hub43 · Découverte Inscrit le: 05/01/2010 Messages: 50

moi aussi je suis un pilote quelconque mais pourtant curieux Smile

et donc j'ai preparé six paires d'amortos avec des huiles identiques des pistons plats ou coniques et aussi avec des trous coniques et je vais tester cet hivers .... ,le jeu est la aussi Smile

Gazzz · Posté le: 01.11.2010, 14:38:25 Sujet du message:

Ouaip... Qu'ils les utilisent ou pas, qu'ils les aient utilisés ou pas, je crois que ça fait beaucoup partie des légendes de stand. Les "blaireaux de base" que nous sommes sont persuadés que les top-pilotes ont plein de trucs secrets. Alors qu'ils nous mettent minables parce que tout simplement leurs voitures sont superbement réglées, qu'ils crament des dizaines et des dizaines de litres par saison, et... qu'ils sont plus doués que nous... Wink

tom38 · Ligue Inscrit le: 01/09/2008 Messages: 111

ce n'est pas des dizaines de litres qu'ils roule mais plutôt des centaines de litres.....

Orskl · Découverte Inscrit le: 27/06/2010 Messages: 36

C'est surtout qu'ils passent plus de temps sur les circuits que sur les divers forums de modélisme Laughing

schnurf · Expert* Inscrit le: 18/02/2008 Messages: 361

Est-ce qu'il existe un fluide qui sans friction mécanique a une valeur x et plus il serait en friction ( dans le corps d'un amorto ) plus il deviendrait fluide? Et inversement?

Lonestar · Posté le: 01.11.2010, 15:34:51 Sujet du message:

Gazzz · Posté le: 01.11.2010, 15:41:34 Sujet du message:

Oui, mais c'est "poireaux" tout court, ou "blaireaux de base", et la "base", ça me plaisait bien ! Very Happy

Et des dizaines plus des dizaines, ça fait au moins une centaine, et c'est déjà pas mal...

usco · Ligue Inscrit le: 25/02/2009 Messages: 211

en meme temp si les blaireaux de base verrai pas la difference pourquoi en faire un tabou ? pourquoi pas expliquer apres libre a chacun d'essayer ou pas
mais franchement le coter secret me fait bien rire Laughing

rcn11 · Découverte Inscrit le: 04/04/2010 Messages: 58

avez vous ajouté de la mousse à vos menbranes ?

jeje84-modelisme · Expert** Inscrit le: 23/08/2008 Messages: 574

Lonestar · Posté le: 02.11.2010, 12:57:32 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 02.11.2010, 13:31:26 Sujet du message:

https://www.rcmag.fr/reviews/categorie/tt18/thunder/mont4x4/kit.htm
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Elle est pas belle la vie.