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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 9893
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 Posté le: 08.09.2010, 14:38:49 Sujet du message: 808 2011 |
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parrait Xray teste des nouvelles pièces pour la version 808 2011
des nouvelles cales à inserts carrés
des porte-fusées/fusées avant et arrière cnc
à ancrage des tirants sur boules
_________________
Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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antonino
Ligue
Inscrit le: 05/05/2009
Messages: 195
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| Posté le: 08.09.2010, 14:50:54 Sujet du message: |
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| comme sur le d8.... |
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Romu
Expert*
Inscrit le: 03/08/2009
Messages: 372
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| Posté le: 08.09.2010, 17:58:48 Sujet du message: |
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wouais , bof ce n'est pas de tres grande inovation , quesque sa va apporter de plus par rapport au version 2009 et 2010 
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mikateam
Ligue
Inscrit le: 28/05/2009
Messages: 254
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| Posté le: 08.09.2010, 18:24:26 Sujet du message: |
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| Romu a écrit: | wouais , bof ce n'est pas de tres grande inovation , quesque sa va apporter de plus par rapport au version 2009 et 2010
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mdr rien comme dabe que des evolution  |
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Darksid3
Découverte
Inscrit le: 14/08/2009
Messages: 39
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| Posté le: 08.09.2010, 18:26:13 Sujet du message: |
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| attention il y a aussi 2 points d'ancrages de plus sur le triangles Ar :p |
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modelboys
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2008
Messages: 4064
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| Posté le: 08.09.2010, 18:27:32 Sujet du message: |
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| pour ca tu prend une lime ronde, un réglet et une perceuse et tu fais les memes de triangle! |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 08.09.2010, 18:31:03 Sujet du message: |
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pour ce qui est de la cale arrière, elle semble déporter un peu plus les triangles vers l'extérieur. la voie arrière serait-elle plus large?
Les fusées support-fusées a boules, je n'y vois aucun intérêt. Pire, avec ca aux tirants supérieurs arrières, le train arrière risque d'être plus "libre" et donc moins bien guidé au niveau de la suspension, soit un train moins précis sur la piste.
Le risque d'arrachement me semble également plus grand avec ce choix technique, surtout derriere.
Les triangles arrières semblent avoir gagner 1 voir 2 points d'encrage pour les amortos, ca, ca peut pas faire de mal.
Modelboy a raison, en moins de 30 mn j'avais modifié mes 4 triangles avec un point d'ancrage supplémentaire.
Et une boite radio moins merdique, ils veulent pas faire?
Dernière édition par Fram le 08.09.2010, 18:32:12; édité 1 fois |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 08.09.2010, 18:31:31 Sujet du message: |
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Grosse évolution du train arrière avec triangles plus courts et ancrages élargis comme les voitures de Maxime noble et Edouard Hugon  |
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Romu
Expert*
Inscrit le: 03/08/2009
Messages: 372
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| Posté le: 08.09.2010, 18:34:08 Sujet du message: |
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| Darksid3 a écrit: | | attention il y a aussi 2 points d'ancrages de plus sur le triangles Ar :p |
sa c'est super ont va gagner des secondes au tour ,il ont fait des trous suplementaires 
enfin comme certain je m'attendais a beaucoup mieux de la part d'xray pour 2011 |
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Lejean
Expert*
Inscrit le: 28/08/2008
Messages: 328
Localisation: PEYRUIS
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| Posté le: 08.09.2010, 18:35:17 Sujet du message: |
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Salut,
Avec tout ça, mon 808 est toujours actualité pour la saison prochaine : :lol:
Et c'est tant mieux 
_________________
Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
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Romu
Expert*
Inscrit le: 03/08/2009
Messages: 372
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| Posté le: 08.09.2010, 18:37:08 Sujet du message: |
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Et une boite radio moins merdique, ils veulent pas faire?
[/quote]
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 08.09.2010, 18:59:25 Sujet du message: |
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| Citation: | | attendez on va gagner du temps....non... parce que chaque fois que xray fait evoluer son buggy, ca ne va jamais ! donc je vais vous remettre le topic de l'an dernier, et suffit de relire, vous verrez ...ca change pas Laughing |
ben faut avouer que depuis le 2009, y a pas grand chose de révolutionnaire sur le 808 et de la part d'un gros constructeur comme XRAY, c'est un peu decevant... |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 08.09.2010, 19:01:17 Sujet du message: |
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| Fram a écrit: | | avec ca aux tirants supérieurs arrières, le train arrière risque d'être plus "libre" et donc moins bien guidé au niveau de la suspension, soit un train moins précis sur la piste. |
Ben non , triangles plus courts et ancrages élargis = triangles plus rigides et moindre prise de roulis , enfin c'est mieux quoi ...
Ca donnera aussi plus de débattement vers le bas grâce aus ancrages d'amortos différents , enfin moi il me tarde d'essayer ça parce que le comportement va beaucoup changer . |
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steven29
Ligue
Inscrit le: 04/01/2010
Messages: 108
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| Posté le: 08.09.2010, 19:18:10 Sujet du message: |
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et pour les celules et les roulement pa de changements?
_________________
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sanwa m8 |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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| Posté le: 08.09.2010, 19:21:26 Sujet du message: |
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ouais enfin, kyosho a pas trop changé son mp9 depuis 2 ans...(la je me marre deja hein)...mugen non plus...
en 2008 chez xray, gros pb de cellule..ils modifient pour que ca aille mieux, pas reussi a 100% mais pas mal
en 2009 certains se plaignent du comportement, et encore des cellules...ils sortent une mise a jour consequente, en se basant sur le désir des utilisateurs....
en 2010...bon il s'avère que c'etait pas forcement top la nouveauté, mais ils corrigent encore le tir
en 2011 ils s'attaquent a des modifs de comportement ...
losi a sorti des nouveautés, xray aussi, etc etc ...ca me choque pas, j'préfère, qu'ils fassent des updates sur 3-4 ans, que chacun puissent adapter en fonction de ses envies et de ses moyens, plutot qu'ils sortent un nouveau chassis chaque année...
enfin apres ca reste mon point de vue...pour les nouveautés qui se profilent en 2011...seuls les tests pourront dire si c'est bien ou pas.
_________________
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Dogmafp
Découverte
Inscrit le: 13/12/2009
Messages: 77
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| Posté le: 08.09.2010, 19:26:07 Sujet du message: |
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| Oz a écrit: | ouais enfin, kyosho a pas trop changé son mp9 depuis 2 ans...(la je me marre deja hein)...mugen non plus...
en 2008 chez xray, gros pb de cellule..ils modifient pour que ca aille mieux, pas reussi a 100% mais pas mal
en 2009 certains se plaignent du comportement, et encore des cellules...ils sortent une mise a jour consequente, en se basant sur le désir des utilisateurs....
en 2010...bon il s'avère que c'etait pas forcement top la nouveauté, mais ils corrigent encore le tir
en 2011 ils s'attaquent a des modifs de comportement ...
losi a sorti des nouveautés, xray aussi, etc etc ...ca me choque pas, j'préfère, qu'ils fassent des updates sur 3-4 ans, que chacun puissent adapter en fonction de ses envies et de ses moyens, plutot qu'ils sortent un nouveau chassis chaque année...
enfin apres ca reste mon point de vue...pour les nouveautés qui se profilent en 2011...seuls les tests pourront dire si c'est bien ou pas. |
Tout à fait d'accord, ça revient beaucoup moin cher de faire évoluer son chassi |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 08.09.2010, 19:26:36 Sujet du message: |
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ouais tu as raison OZ, peut etre que des fois on en attend trop et qu'on est trop exigent avec les contructeurs.En meme temps quand on voit des chassis comme le Durango a venir, normal qu'on soit exigeant
Juste que chacun a ses petites idées sur les évolutions a venir et ca n'est pas forcément en phase avec ce que le constructeur fait évoluer...
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 08.09.2010, 19:29:12 Sujet du message: |
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Je viens de regarder mon 808 par rapport aux photos ci dessus et effectivement les triangles sont ancrés bien plus a l'extérieur de la cellule.
Yankee, tu crois que la voie arrière est plus large ou bien identique?
bon alors il sort quand ce nouveau train arrière!!  |
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Oz
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007
Messages: 7722
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 08.09.2010, 19:55:30 Sujet du message: |
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Voie identique (faut passer dans la boîte !) , cherche les photos des voitures de Noble et Hugon , ça fait un bail qu'ils roulent (ont roulé pour Edouard) comme ça .
Triangles arr courts comme sur losi , d8 , durango , ... etc etc
L'avantage du 808 c'est qu'avec peu de pièces chaque année tu repars avec un chassis au goût du jour .
L'an dernier la principale évo c'était le chassis plus large à l'arr qui se tordait moins , cette année si ce train arr est confirmé c'est top moumoutte .
Là on voit pas mais ce serait bien d'abaisser les rangées de trous de fixation haute des amortos sur les supports , ça évite de monter les shocks du truggy ...
On peut aller voir là aussi : https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=34666&highlight=808+maxime+noble
Dernière édition par YankeeForever le 08.09.2010, 20:12:39; édité 1 fois |
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Fram
Elite
Inscrit le: 08/10/2009
Messages: 2232
Localisation: Nice, 06
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| Posté le: 08.09.2010, 20:11:55 Sujet du message: |
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| Citation: | | Voie identique (faut passer dans la boîte !) , cherche les photos des voitures de Noble et Hugon , ça fait un bail qu'ils roulent (ont roulé pour Edouard) comme ça . |
ouais j'avais vu les photos des cales mais pas vraiment vue de detail ou de comparo des triangles.
Voie identique: j'imagine qu'on est a la limite de la boite.
Aller dans qques semaines on aura plus de news. |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 08.09.2010, 21:40:13 Sujet du message: |
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| Oz a écrit: | ouais enfin, kyosho a pas trop changé son mp9 depuis 2 ans...(la je me marre deja hein)...mugen non plus...
en 2008 chez xray, gros pb de cellule..ils modifient pour que ca aille mieux, pas reussi a 100% mais pas mal
en 2009 certains se plaignent du comportement, et encore des cellules...ils sortent une mise a jour consequente, en se basant sur le désir des utilisateurs....
en 2010...bon il s'avère que c'etait pas forcement top la nouveauté, mais ils corrigent encore le tir
en 2011 ils s'attaquent a des modifs de comportement ...
losi a sorti des nouveautés, xray aussi, etc etc ...ca me choque pas, j'préfère, qu'ils fassent des updates sur 3-4 ans, que chacun puissent adapter en fonction de ses envies et de ses moyens, plutot qu'ils sortent un nouveau chassis chaque année...
enfin apres ca reste mon point de vue...pour les nouveautés qui se profilent en 2011...seuls les tests pourront dire si c'est bien ou pas. |
daccord à 100% !!!
Perso, première année, j'attends de voir... et car comme toutes les nouvelles voitures, un peu chères et pas d'occas'
2009, des améliorations, ça me démange...
2010, je me prends le 808, car voiture aboutie, et à un prix qui devient raisonnable.
Pour moi, il faut encore travailler sur l'histoire des cellules... j'ai pas encore essayé les 3 rlts...
2011, c'est sur, c'est 808 et 808E (enfin, ma version) !!!!
et les ralleurs contre X ray, il  et il peut aller vanter telle ou telle marque... 
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Golgot
Elite
Inscrit le: 04/11/2004
Messages: 2927
Localisation: St Quentin (Picardie)
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| Posté le: 21.02.2011, 21:34:46 Sujet du message: |
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J'attaque le montage du 2011 cette semaine 
_________________
Combien la TÝ? ah qd même...
Tant pis , fermes le encore ! |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 21.02.2011, 21:48:49 Sujet du message: |
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| Golgot a écrit: | | J'attaque le montage du 2011 cette semaine |
des photos ?
et peux tu nous donner les dimensions des cardans centraux et nous dire si selon toi, on peut monter cellule et pignon de couple conique 2011 sur V2010 ?
merci !!!
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Jacke
Elite
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Messages: 2213
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| Posté le: 22.02.2011, 09:08:55 Sujet du message: |
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Il n'y aura pas de kit migration 2010 en 2011.
C'est bien dommage, surtout quand on a un 808 2010 qui a peut servi
_________________
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 22.02.2011, 09:34:28 Sujet du message: |
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| Jacke a écrit: | Il n'y aura pas de kit migration 2010 en 2011.
C'est bien dommage, surtout quand on a un 808 2010 qui a peut servi |
de toutes façons, il y a trop de pièces couteuses qui changent.... (chassis, pignons de cellules, cardans centraux, platine, rlts, cellules, etc...)
ce qui m'intéresse, c'est juste savoir si le modif des pignons de couples coniques est adaptable (cellule, pignon, cardans)?
_________________
"S'il n'y a pas de solution...c'est qu'il n'y a pas de problème..." |
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Mister-T
Ligue
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Messages: 157
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| Posté le: 22.02.2011, 11:48:55 Sujet du message: |
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Je fait actuellement ma propre conversion, qui marche avec les anciennes cellule Xray et les moyen du bord (juste besoin d'un rondelle de calage et d'un coup de dremel)
Voila quelques photos qui donneront des idées a certains :D
ORIGINE DES PHOTOS, sur le forum du club d'Ully St George
http://minibolide.forumperso.com/t600-fiabilisation-d-un-808 |
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bibi49
Champion du monde
Inscrit le: 18/06/2007
Messages: 7442
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| Posté le: 22.02.2011, 12:29:59 Sujet du message: |
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salut,
effectivement, intéressant !!!!
peux tu décrire la modif :
dimension des rlts utilisés, marque et modèle du pignon + cardan,
+ astuces de montage (je suppose que le coup de drémel, c'est sur la cellule ?
Merci.
_________________
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anthony_c
Découverte
Inscrit le: 28/05/2010
Messages: 52
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| Posté le: 22.02.2011, 13:13:28 Sujet du message: |
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| bibi49 a écrit: | salut,
effectivement, intéressant !!!!
peux tu décrire la modif :
dimension des rlts utilisés, marque et modèle du pignon + cardan,
+ astuces de montage (je suppose que le coup de drémel, c'est sur la cellule ?
Merci. |
Bonjour
La liste des pièces nécessaires (cardans, roulement, cellules...etc.) est disponible sur le forum Xray au bout de ce lien :
http://forum.teamxray.com/viewtopic.php?p=94125#p94125
A noter que la mention "old chassis" s'applique pour les buggies 808 version 2008 et 2009.
@plus |
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