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fafa75 Expert**
Inscrit le: 29/06/2004 Messages: 626
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Posté le: 06.08.2010, 21:31:13 Sujet du message: |
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speedy2 a écrit: | c'est laquelle, cette pièce dont il parle...? |
C'est la reference de la voiture !! _________________ Nanda NRB-3 R + commandé pour remplacer mon 808
Adherent du Team Mandèse : Un probleme moteur, no problemo, faut juste un coup de marteau la ou il faut !! |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 06.08.2010, 21:50:58 Sujet du message: |
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ben je trouve super sympa que JQ vienne nous voir sur RCMag et nous explique un peu le debut de son aventure de busisness
c'est vraiment cool |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9813
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Posté le: 06.08.2010, 22:04:44 Sujet du message: |
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ah je pense avoir trouver..?
il veut dire:
"une chose m'étonne... personne n'a commenté sur le nom de la pièce nr. JQP-B-377
surtout vous les Français devraient trouver drôle.."
il veut dire (P-B) problème 377 ???
ou quelque chose en rapport avec la France... _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 11.10.2010, 10:58:01; édité 2 fois |
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JQ Découverte
Inscrit le: 06/01/2008 Messages: 14
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Posté le: 06.08.2010, 23:31:43 Sujet du message: |
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it is something french, 377
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tonio84 Ligue
Inscrit le: 14/11/2007 Messages: 243 Localisation: vaucluse
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Posté le: 06.08.2010, 23:35:58 Sujet du message: |
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I know I know !^^
Talking abount an amazing french motocross driver ! ^^ :mrgreen:
But the question is:
-Is "The Car" as fast as him ?? :x
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JQ Découverte
Inscrit le: 06/01/2008 Messages: 14
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Posté le: 06.08.2010, 23:47:09 Sujet du message: |
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YEEEEEESSSSSSSSSSSSSs, you are right!
Yes it is
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tonio84 Ligue
Inscrit le: 14/11/2007 Messages: 243 Localisation: vaucluse
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Posté le: 06.08.2010, 23:52:33 Sujet du message: |
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Did I won a The Car kit for my good answer ??
One can always dream ! :P
Very nice car ! |
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damspaint Elite
Inscrit le: 10/07/2005 Messages: 2415
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Posté le: 06.08.2010, 23:53:21 Sujet du message: |
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a motocross driver? what's his name? |
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JQ Découverte
Inscrit le: 06/01/2008 Messages: 14
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Posté le: 06.08.2010, 23:54:31 Sujet du message: |
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tonio84 Ligue
Inscrit le: 14/11/2007 Messages: 243 Localisation: vaucluse
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Posté le: 06.08.2010, 23:56:35 Sujet du message: |
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Same colors but the red plate !! |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 07.08.2010, 00:03:08 Sujet du message: |
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ce ne serais pas:...;377: Christophe Pourcel (N°1, Supercross Lites Côte Est) _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 07.08.2010, 00:03:44 Sujet du message: |
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vman a écrit: | ce ne serais pas ?:...377: Christophe Pourcel (N°1, Supercross Lites Côte Est) |
_________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Gecko Découverte
Inscrit le: 16/06/2010 Messages: 69
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Posté le: 07.08.2010, 08:16:25 Sujet du message: |
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Pfffiou ! Quelle belle voiture
A voir dans les mois a venir suivant la distribution et la disponibilité (ainsi que la présence sur les pistes) mais assurément une prétendante pour mes futurs caisse _________________ « Quand on pense qu’il suffirait que les gens n’achètent plus ces conneries pour que ça ne se vende pas ! +
Xray 808 2010 - Nova P5 XLT/+4 Team
Xray 808 2010 - Tekin RX8 - Desire Power 4S 5KmAh 35C
Radio Sanwa MX-3 - Servos Orion - Pneus Proline |
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flo13 Elite
Inscrit le: 08/12/2007 Messages: 1691 Localisation: MRCPM L10
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Posté le: 07.08.2010, 12:27:49 Sujet du message: |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9813
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Posté le: 07.08.2010, 13:12:01 Sujet du message: |
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yes... _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 07.08.2010, 16:15:09 Sujet du message: |
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J'ai ouie dire que c'était 6Mik qui allait distribuer les produits JQproducts, quelqu'un peut confirmer
En fait, "The Car", ça veut dire quoi _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 07.08.2010, 16:20:17 Sujet du message: |
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et j'ai ouie dire qu'il va encore avoir d'autres surprises pour d'autres voitures
ca va bouger en fin 2010 |
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denis Elite
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 1528 Localisation: villegailhenc 11
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Posté le: 07.08.2010, 17:29:50 Sujet du message: |
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Papymini a écrit: | J'ai ouie dire que c'était 6Mik qui allait distribuer les produits JQproducts, quelqu'un peut confirmer
En fait, "The Car", ça veut dire quoi |
Pas rancunier Mr Leon s il distribue la voiture de celui qui lui a explosé la sienne a l Euro d Auxerre _________________ Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
http://fvmn.forumpro.fr/ |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9813
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louisam54 Elite
Inscrit le: 26/12/2003 Messages: 2960
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Posté le: 09.08.2010, 13:26:56 Sujet du message: |
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denis a écrit: | Papymini a écrit: | J'ai ouie dire que c'était 6Mik qui allait distribuer les produits JQproducts, quelqu'un peut confirmer
En fait, "The Car", ça veut dire quoi |
Pas rancunier Mr Leon s il distribue la voiture de celui qui lui a explosé la sienne a l Euro d Auxerre |
C'est la première chose à laquel j'ai pensé quand j'ai vu la voiture à vendre sur le site de JQ : il faut se cotiser et en offrir une à Seb (si si pour faire comme les poupées vaudoux avec
(au fait il est sponsor du site pour que l'adresse d'un revendeur ne soit pas modérée )
Louis _________________ Il paraitrait que maintenant je suis méchant sur la piste...
[quote="Tractoricou"]
Monsieur Louis a été considéré comme un chauffard, il écrase, il bouscule, il percute, il ventile façon puzzle au 4 coins de Paris ... [/quote] |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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cobra811 Expert**
Inscrit le: 20/05/2010 Messages: 888
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Posté le: 09.08.2010, 20:46:06 Sujet du message: |
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traduction svp ! sinon que voulez-vous dire a propos de seb pourcel 377 ? |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9813
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Posté le: 09.08.2010, 20:50:48 Sujet du message: |
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traductions :
" Partie 2
rien de spécial, je donne la liste des caractéristiques et qqs photos en plus et des explications sur le dessin.
- Lay-out étroit avec le chassis le plus étroit du marché 1/8ième buggy. (108mm au plus large point).
Un buggy étroit est plus maniable et rapide contre le buggy qui est plus large..
- Moteur en position centrale, la solution pour obtenir un buggy étroit à la fin.
- Repartition révolutionaire et ajustable de la repartition du poids. le support centrale peut glisser sur 8 mm vers l'avant ou l'arrière
et aussi le moteur peut être monter en 4 positions
......................................................................................................
- Système de freins à CG bas .
Ceci pour faciliter la distribution du poids avec le support centrale
et pouvoir démonter le diff centrale aisement.
- le système de gaz/freins le plus simple du marché.
Parceque le plus simple , est le plus efficace.
et ne vous en fait pas, le système de frein finale va être bien plus élaborer
.........................................................................................................
- Chassis bien en équilibre gauche à droite....parcequ'on tourne parfois des 2 coté sur un circuit.
- Sorti de la boite, le buggy ne pèse que environs 3240g. Parceque n'importe ce que certains prétentent, un buggy plus léger est plus rapide
et s'use moins, consomme moins de carburant et aussi bouffe moins les pneux.
c'est le future de notre hobby..
Quand un buggy plus lourd gagne d'un buggy plus léger, çà veut dire que le buggy léger a le mauvais set-up et les mauvais pneux !
......................................................................................................
- Failsafe servo saver , pas besoin de locktight ..impossible que l'écrou se lache..
- La première platinne radio non-compliquée. Changer un servo rapidement en course est facile. Tout peut être changer avec les tringleries et la platinne intacte.
- Géométrie arrière distinctive pour de la traction plein gaz, accelérations et vitesse en virage.
- Adjustments de roll-centre new style à l'arrière..le troisième trou au bout des bras arrs n'est là que pour pouvoir monter les bras des 2 cotés..
....................................................................................................... _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 10.08.2010, 11:52:56; édité 6 fois |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 09.08.2010, 21:25:04 Sujet du message: |
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Roooh les feignasses j'vous jure bon pour ce que j'ai marqué :
Le diff central glisse d'avant en arrière sur 8 mm ; il y a 4 positions sur le support moteur pour le moteur
et :
Sortie de boîte : 3240 g ; parce que peu importe ce que disent certains , une voiture légère est plus rapide , a moins d'inertie , consomme moins de carburant et moins de pneus et c'est l'avenir de notre hobby. Si une voiture lourde est plus rapide qu'une légère, la légere a un mauvais setup ou les mauvais pneus! |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9813
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Posté le: 09.08.2010, 21:34:08 Sujet du message: |
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- Désinner pour circuits et pilotes Européen ou US.
Possibilité de set-up pour les circuit et pilotage style Euro avec es virages rapides, ou pour circuits US, avec des bosses et des sauts.
- les tirants seront pré-montés, comme personne n'aime vraiment de les monter.
- les shocks sont des 14.5 mm aux corps filtés, anodizé-hard avec des axes de 3.5 mm.
....parceque plus gros, n'est pas forcement meilleur, le meilleur est le meilleur ...et après tous les tests de shocks, ceux-ci fonctionnent le mieux avec THE Car.
....................................................................................................
- Cales de suspension Anodiseé-hard CNC Aluminium à inserts , pour règler en anti-squat, pincement et kick-up standard.
Comme c'est un kit Pro pas besoin d'acheter des pièces option desuite
- Géometrie optimalisée de la direction pour avoir la direction maxi mais lineaire et pas de bump-steer.
.. de la direction veut dire = vitesse en virage= des temps canon= gagnant
en buggy, tout tourne autour d'une bonne direction...
- Des supports de chassis av/arr en composite. CNC en option , parceque pas vraiment besoin, excepté pour le blingbling.
- embrayage 3 points avec masselottes cnc alu.
- Chassis light de 4mm anodizé-hard avec des poches pour monter du balast , parceque si on utilise des pièces option lights , ils rendraient le buggy trop léger selon les régléments à la fin.
- Fusées avants CNC standard.
Des fusées en composites , c'est pour les RTR..
même s'il ne cassent pas.
On a un certain norme à respecter chez JQ.. Products..
- Réservoir à clunk, parceque on fait tous des crashs
et si on se retourne
le carburant doit continuer à venir vers le carbu. _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE
Dernière édition par speedy2 Modérateur le 10.08.2010, 11:51:13; édité 1 fois |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9813
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Posté le: 10.08.2010, 11:40:26 Sujet du message: |
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_________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9813
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Posté le: 10.08.2010, 13:19:06 Sujet du message: |
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- " pour le amortisseurs, on a testé beaucoup..le fait que le buggy est si étroit et léger, avec le BBs plus gros,
je n'arrivais pas à les faire bien fonctionner .. toujours trop de pack
avec les shocks 14.5 mm ( que 0.5 moins gros que les Losi)
la suspension prend mieux les bosses, grandes ou petites, et ils restent consistants durant les longs finales.
plus gros n'est pas le meilleur, mais le meilleur est le meilleur..
ma conception n'est pas de créer des choses que les gens connaissent et dont ils pensent
avoir besoin, mais des choses que les gens vont aimer parceque c'est ce qu'il faut, vous comprenez...
les pistons sont aussi fixés sur leurs axes, par un écrou et pas par une vis, je joue safe, là aussi .. " _________________ Reporteur universel - Adore les planches,JQ,les petites marques et les petites femmes xxx Anti-UE |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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