Découverte du Nanda NRB-3 RTR

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 130368 Localisation: 93

Découverte du Nanda NRB-3 RTR

Après le montage détaillé du Nanda NRB-3R+ ( voir l'article rubrique TT 1/8 4x4 ) je vais vous faire une présentation rapide de la version RTR. Celle ci est très proche de la version haut de gamme mais avec les options en moins. Remerciement à Cars Distribution pour le prêt de la voiture

Introduction

Cars Distribution importe depuis peu la gamme des produits de la marque Nanda Racing en France. Cette gamme comprend des voitures au 1/8 thermique et brushless, ainsi qu'une gamme de voitures piste 1/10, 1/12 et 1/18 et un ensemble d'accessoires complémentaires comme des accus, outils, banc de démarrage, jantes, huile silicone, filtre a air, etc ...

Nanda Racing est une firme chinoise née en 1998 qui propose des voitures de différentes échelles dans le domaine de l'électrique, du thermique et depuis peu du brushless. Concernant la gamme des voitures Nanda 1/8, on y trouve différents modèles pour le loisirs et la compétition en version RTR, Pro
(gamme intermédiaire) et R+ pour la version fulls options.

La boite

Classiquement pour un RTR, la voiture est livrée dans une boite avec sur le couvercle une représentation de la voiture et de ses équipements.
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Tractoricou · Posté le: 19.03.2010, 12:55:21 Sujet du message:

Ouvrons la boite ....

A l'ouverture de la boite on découvre une abondante documentation et 2 planches d'autocollants qui sont déjà prédécoupés !
La notice est bien faite et très détaillées mais uniquement en anglais.
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Tractoricou · Posté le: 19.03.2010, 20:06:05 Sujet du message:

La radio à volant est de marque Sanwa et l'on retrouve une prise de charge et un réglage du débattement de la direction.
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Tractoricou · Posté le: 21.03.2010, 19:56:53 Sujet du message:

Les sachets avec toutes les cales de réglages, les racleurs de roue, des palonniers ...
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Tractoricou · Posté le: 23.03.2010, 19:17:46 Sujet du message:

La carrosserie est déjà peinte et découpée, restera donc juste à placer les autocollants pour obtenir une décoration plutôt réussite.
Ne pas oublier bien sure de retirer le film de protection avant la mise en place des autocollants.
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Tractoricou · Posté le: 25.03.2010, 20:51:05 Sujet du message:

La voiture est bien sure prête a être utilisée, il est quand même conseillé de vérifier le serrage de l'ensemble de la visserie, la bonne lubrification du filtre
à air et la bonne liberté des diverses articulations. On peut voir sur les photos que Nanda n'a pas lésiné sur les autocollants d'avertissements ...
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Tractoricou · Posté le: 07.04.2010, 16:22:16 Sujet du message:

Le moteur est un 3,5cc ( beaucoup de kits RTR sont équipés de moteur plus gros ), c'est un bon point car il sera donc possible moyennent le changement
de l'échappement de s'inscrire à des courses FVRC.
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Tractoricou · Posté le: 13.04.2010, 18:07:38 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 14.04.2010, 13:29:32 Sujet du message:

Les servos sont des Sanwa ce qui devrait être un gage de qualité. A part la platine qui est en alu, le reste est identique à la version R+.
Au centre Nanda a conservé la couronne acier du R+ et on retrouve un classique montage disques aciers et plaquettes "ferrodo".
Les renforts centraux sont en plastique, ce qui peut intéressé les possesseurs de Nanda R+.
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Tractoricou · Posté le: 15.04.2010, 13:33:37 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 18.04.2010, 18:42:38 Sujet du message:

Toujours comparé à la version R+ on peut remarquer que les cardans sont plus simples ( goupillés ), les fusées sont moulées et les amortisseurs
sont d'un plus petit diamètre. Pour le reste on retrouve la barre anti roulis et surtout les nombreuses possibilités de réglages.
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Tractoricou · Posté le: 27.04.2010, 06:07:39 Sujet du message:

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Viny38 · Posté le: 22.05.2010, 08:54:34 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 08.06.2010, 07:14:59 Sujet du message:

A l'arrière là aussi on conserve toutes les possibilités de réglages et la barre anti roulis.

La voiture est bien sure évolutive et c'est un des rares RTR qui soit utilisable aussi bien en loisir qu'en compétition niveau promo.
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