| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Auteur |
Message |
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124717
Localisation: 93
|
 Posté le: 18.05.2010, 20:24:33 Sujet du message: Photos du Mugen MBX6 de Renaud Savoya (04/10)* |
 |
|
Photos prises lors du CFE le Teich 2010  k:
Le Mugen MBX6 de Renaud Savoya motorisé par un RB B10 - Ligue 9
_________________
rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
rcmagvintage.com pour l'histoire
rc94.com pour le club
RCnews.fr pour toute l'actu !
https://www.facebook.com/RCmag
et
https://www.facebook.com/ramoneda.eric
Dernière édition par Tractoricou
Administrateur le 07.07.2010, 14:28:28; édité 1 fois |
|
| Revenir en haut |
|
|
pirateducoin
Expert*
Inscrit le: 22/10/2006
Messages: 478
|
| Posté le: 18.05.2010, 21:11:48 Sujet du message: |
|
|
toujours splendide cette auto! 
mais quelques remarques et interrogations me viennent, notamment au niveau du renfort arrière, nouvelle option, cette version en plastique?
Sinon pour les ressorts d'amortisseurs arrière c'est quoi? 
_________________
Mugen MBX8eco/ hobbywing 1900kv/ Futaba 9352HV/ Sanwa MT44/ Proline |
|
| Revenir en haut |
|
arnaudx5r
Expert*
Inscrit le: 12/06/2008
Messages: 406
Localisation: libourne (33)
|
| Posté le: 18.05.2010, 21:16:58 Sujet du message: |
|
|
| pirateducoin a écrit: | toujours splendide cette auto!
mais quelques remarques et interrogations me viennent, notamment au niveau du renfort arrière, nouvelle option, cette version en plastique?
Sinon pour les ressorts d'amortisseurs arrière c'est quoi? |
pour les ressorts arrières se sont ceux de XRAY 808 gris.
_________________
TLR, horizon hobby, spektrum, dynamite rc |
|
| Revenir en haut |
|
Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
Messages: 6383
Localisation: L.A
|
| Posté le: 18.05.2010, 22:20:15 Sujet du message: |
|
|
| arnaudx5r a écrit: | | pirateducoin a écrit: | toujours splendide cette auto!
mais quelques remarques et interrogations me viennent, notamment au niveau du renfort arrière, nouvelle option, cette version en plastique?
Sinon pour les ressorts d'amortisseurs arrière c'est quoi? |
pour les ressorts arrières se sont ceux de XRAY 808 gris. |
ou les ultimates meduim !!  
ps: c'est les ultimate medium !! |
|
| Revenir en haut |
|
miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7521
Localisation: seine et marne
|
| Posté le: 18.05.2010, 22:34:14 Sujet du message: |
|
|
slt eric
..a l'ocasion essaie de nous montrer la fameuse separation sous la carro qui isole le pot du reservoir !!!!!!!
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
| Revenir en haut |
|
pol5700
Elite
Inscrit le: 18/07/2008
Messages: 1131
Localisation: metz 57
|
| Posté le: 18.05.2010, 22:37:44 Sujet du message: |
|
|
| miniman a écrit: | slt eric
..a l'ocasion essaie de nous montrer la fameuse separation sous la carro qui isole le pot du reservoir !!!!!!! |
+1
_________________
TEAM TITI
NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
Mbx7eco/prt/on power/ko
4pks |
|
| Revenir en haut |
|
flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
|
| Posté le: 19.05.2010, 06:07:11 Sujet du message: |
|
|
| Son refroidisseur de pressurisation ne ressemble plus à un gruillère |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124717
Localisation: 93
|
|
| Revenir en haut |
|
miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7521
Localisation: seine et marne
|
| Posté le: 19.05.2010, 16:46:16 Sujet du message: |
|
|
....il utilise aussi la puce perso nouvelle generation
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
| Revenir en haut |
|
Viny38
Ligue
Inscrit le: 03/10/2009
Messages: 294
Localisation: Pontcharra(38)
|
| Posté le: 19.05.2010, 20:20:51 Sujet du message: |
|
|
| miniman a écrit: | slt eric
..a l'ocasion essaie de nous montrer la fameuse separation sous la carro qui isole le pot du reservoir !!!!!!! |
C'est simplement une plaque de lexan vissée sur la carro avec un peu de colle
_________________
Merci à 6MiK ~ DYNOVATION_RD ~ LABEMA ~ NDS TECH ~ FANATIC RC
http://www.6mik-racing.com |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124717
Localisation: 93
|
|
| Revenir en haut |
|
Bobol
Expert*
Inscrit le: 14/10/2008
Messages: 415
Localisation: Maurepas
|
| Posté le: 21.05.2010, 21:18:14 Sujet du message: |
|
|
| pirateducoin a écrit: | toujours splendide cette auto!
mais quelques remarques et interrogations me viennent, notamment au niveau du renfort arrière, nouvelle option, cette version en plastique?
Sinon pour les ressorts d'amortisseurs arrière c'est quoi? |
Renfort en nylon usiné, pièce proto en test par les pilotes du team Mugen.
A+ |
|
| Revenir en haut |
|
miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7521
Localisation: seine et marne
|
| Posté le: 21.05.2010, 21:42:51 Sujet du message: |
|
|
....etonnant l'utilisation des joints toriques pour ecarter les plaquettes de freins ...c'est quand meme beaucoup moins souple que des ressorts pour un retour au neutre 
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
| Revenir en haut |
|
Cams
Expert**
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 504
Localisation: Cahors/Tarbes
|
| Posté le: 21.05.2010, 22:06:07 Sujet du message: |
|
|
| miniman a écrit: | | ....etonnant l'utilisation des joints toriques pour ecarter les plaquettes de freins ...c'est quand meme beaucoup moins souple que des ressorts pour un retour au neutre |
Non je pense pas que ça serve de retour au neutre parce que même avec 2 joints ce n'est pas assez épais, en freinant les joints ne sont même pas comprimés. J'ai fais pareil que Reno et en fait pour moi l'intérêt c'est surtout pour le remontage de la platine de diff central, le fait de bouger les joints avant le montage permet de caler les plaquettes "ouvertes" donc c'est moins galère pour les enfiler sur les disques sachant que c'est pas toujours super accessible avec le filtre à air, les durites...
Je me rappelle avoir vu GVRAY galérer et carrément s'énerver avec le MBX5 pour remettre cette fichu platine, un disque dans les plaquettes, l'autre en travers, quand ça veut pas...  |
|
| Revenir en haut |
|
miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7521
Localisation: seine et marne
|
| Posté le: 21.05.2010, 22:12:23 Sujet du message: |
|
|
| Cams a écrit: | | miniman a écrit: | | ....etonnant l'utilisation des joints toriques pour ecarter les plaquettes de freins ...c'est quand meme beaucoup moins souple que des ressorts pour un retour au neutre |
Non je pense pas que ça serve de retour au neutre parce que même avec 2 joints ce n'est pas assez épais, en freinant les joints ne sont même pas comprimés. J'ai fais pareil que Reno et en fait pour moi l'intérêt c'est surtout pour le remontage de la platine de diff central, le fait de bouger les joints avant le montage permet de caler les plaquettes "ouvertes" donc c'est moins galère pour les enfiler sur les disques sachant que c'est pas toujours super accessible avec le filtre à air, les durites...
Je me rappelle avoir vu GVRAY galérer et carrément s'énerver avec le MBX5 pour remettre cette fichu platine, un disque dans les plaquettes, l'autre en travers, quand ça veut pas... |
ce peut etre en effet une explication.... 
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
| Revenir en haut |
|
aleks
Elite
Inscrit le: 25/08/2008
Messages: 1099
Localisation: ligue 1
|
| Posté le: 21.05.2010, 22:12:30 Sujet du message: |
|
|
pas mal le systeme qui tien les palonniers aux servos ...
Aleks |
|
| Revenir en haut |
|
miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7521
Localisation: seine et marne
|
| Posté le: 21.05.2010, 22:15:39 Sujet du message: |
|
|
| aleks a écrit: | pas mal le systeme qui tien les palonniers aux servos ...
Aleks |
suffit de monter au frein filet une vis sans tete dans le pignon du servo ....et fermer le tout avec un nylstop
c'est fiable et pratique a demonter
ca elimine toutes les dificultés a enlever une vis dont la tete est foirée
_________________
Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
|
| Revenir en haut |
|
aleks
Elite
Inscrit le: 25/08/2008
Messages: 1099
Localisation: ligue 1
|
| Posté le: 21.05.2010, 22:24:35 Sujet du message: |
|
|
ha moi je croiyai que c'etai une vis a tete plate  
Aleks |
|
| Revenir en haut |
|
pol5700
Elite
Inscrit le: 18/07/2008
Messages: 1131
Localisation: metz 57
|
| Posté le: 21.05.2010, 22:52:55 Sujet du message: |
|
|
pkoi il n'utilise pas les 2 mousses sur le filtre a air???
_________________
TEAM TITI
NT1/rb/futaba
T4/lrp/futaba
Mbx7eco/prt/on power/ko
4pks |
|
| Revenir en haut |
|
fabsur
Ligue
Inscrit le: 07/08/2008
Messages: 211
Localisation: TB28
|
| Posté le: 22.05.2010, 07:19:49 Sujet du message: |
|
|
| Il n'utilise pas de filtre à carburant ??? |
|
| Revenir en haut |
|
mugen73
Expert**
Inscrit le: 03/08/2008
Messages: 518
|
| Posté le: 22.05.2010, 08:41:40 Sujet du message: |
|
|
| pol5700 a écrit: | | pkoi il n'utilise pas les 2 mousses sur le filtre a air??? |
salut, simplement parce que la 1er était sale, t'inquiète il à bien 2 mousses.a+ |
|
| Revenir en haut |
|
mugen73
Expert**
Inscrit le: 03/08/2008
Messages: 518
|
| Posté le: 22.05.2010, 08:44:51 Sujet du message: |
|
|
| miniman a écrit: | | Cams a écrit: | | miniman a écrit: | | ....etonnant l'utilisation des joints toriques pour ecarter les plaquettes de freins ...c'est quand meme beaucoup moins souple que des ressorts pour un retour au neutre |
Non je pense pas que ça serve de retour au neutre parce que même avec 2 joints ce n'est pas assez épais, en freinant les joints ne sont même pas comprimés. J'ai fais pareil que Reno et en fait pour moi l'intérêt c'est surtout pour le remontage de la platine de diff central, le fait de bouger les joints avant le montage permet de caler les plaquettes "ouvertes" donc c'est moins galère pour les enfiler sur les disques sachant que c'est pas toujours super accessible avec le filtre à air, les durites...
Je me rappelle avoir vu GVRAY galérer et carrément s'énerver avec le MBX5 pour remettre cette fichu platine, un disque dans les plaquettes, l'autre en travers, quand ça veut pas... |
ce peut etre en effet une explication.... |
salut, c'est pour avoir une bonne roue libre aussi, se week-end on roule ensemble comme souvent donc si vous avez d'autres questions.a+  |
|
| Revenir en haut |
|
mugen73
Expert**
Inscrit le: 03/08/2008
Messages: 518
|
| Posté le: 22.05.2010, 08:46:38 Sujet du message: |
|
|
| fabsur a écrit: | | Il n'utilise pas de filtre à carburant ??? |
euh!!!!! trop lourd |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124717
Localisation: 93
|
|
| Revenir en haut |
|
flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
|
| Posté le: 23.05.2010, 17:11:45 Sujet du message: |
|
|
| Cams a écrit: | | miniman a écrit: | | ....etonnant l'utilisation des joints toriques pour ecarter les plaquettes de freins ...c'est quand meme beaucoup moins souple que des ressorts pour un retour au neutre |
Non je pense pas que ça serve de retour au neutre parce que même avec 2 joints ce n'est pas assez épais, en freinant les joints ne sont même pas comprimés. J'ai fais pareil que Reno et en fait pour moi l'intérêt c'est surtout pour le remontage de la platine de diff central, le fait de bouger les joints avant le montage permet de caler les plaquettes "ouvertes" donc c'est moins galère pour les enfiler sur les disques sachant que c'est pas toujours super accessible avec le filtre à air, les durites...
Je me rappelle avoir vu GVRAY galérer et carrément s'énerver avec le MBX5 pour remettre cette fichu platine, un disque dans les plaquettes, l'autre en travers, quand ça veut pas... |
Salut,
Ces joints sont bien les S3 o ring (ref: 0243) ?
Merci 
flo
ps: en regardant la dernière photo, on dirait qu'il a un protection en dessous du chassis.  |
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124717
Localisation: 93
|
|
| Revenir en haut |
|
Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124717
Localisation: 93
|
|
| Revenir en haut |
|
Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
|
| Posté le: 14.06.2010, 16:12:32 Sujet du message: |
|
|
c'est fini les BAR de 3.2 derriere??? Mince, je venais de la monter sur le mien
Je bave toujours autant devant cette preparation sublime qui touche au franchement divin... Y a pas a dire, c'est ce qui se fait de mieux.
Pour les o-rings, rien a voir avec la roue libre... j'aime bien l'explication de caler les plaquettes en position "ouverte" pour le remontage, ca se tient. Mais alors pourquoi pas des pitis ressorts?
Paul
_________________
Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
|
| Revenir en haut |
|
amontintin
Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005
Messages: 6919
Localisation: Beaufort en vallée
|
| Posté le: 14.06.2010, 16:16:48 Sujet du message: |
|
|
parce qu'il arrive que les ptits ressorts passe par le trou, alors que les O-ring ...non
_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik |
|
| Revenir en haut |
|
flo13
Elite
Inscrit le: 08/12/2007
Messages: 1691
Localisation: MRCPM L10
|
| Posté le: 14.06.2010, 17:03:37 Sujet du message: |
|
|
| amontintin a écrit: | | parce qu'il arrive que les ptits ressorts passe par le trou, alors que les O-ring ...non |
Il n'y a pas de problème avec des ressorts adaptés (ou même avec des ressorts non adaptés mais en mettant des rondelles de diamètre exacte de la vis). |
|
| Revenir en haut |
|
|
