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schnurf Expert*
Inscrit le: 18/02/2008 Messages: 361
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Posté le: 02.02.2010, 15:46:38 Sujet du message: |
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Fram a écrit: | Bah, perso je vois bien un optionneur ou 2 sortir de belles culasses a profil bas mais rallongées vers l'arrière du chassis... ca peut le faire! |
ouai genre crâne d'Alien |
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drifz Elite
Inscrit le: 31/05/2009 Messages: 1224 Localisation: ligue 16
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Posté le: 02.02.2010, 22:22:23 Sujet du message: |
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ou encore genre rossi r21 hpeht |
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Max_Speed Expert**
Inscrit le: 13/10/2004 Messages: 692 Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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Posté le: 02.02.2010, 22:41:39 Sujet du message: |
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Euh, je vais peut-être poser une question idiote ...
Mais en quoi elle va plus morfler que sur un Losi où la carro est déjà largement en dessous du haut de la culasse ... ?
Je n'ai pas vu de culasse arrachée pour autant sur les Losi ... _________________ Ça passait ... C'était beau ... |
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yoh Ligue
Inscrit le: 19/05/2007 Messages: 176
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Posté le: 02.02.2010, 23:07:34 Sujet du message: |
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Bien dit !! En plus de ça c'est pas fait pour rouler sur le dos |
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DacK Ligue
Inscrit le: 02/10/2008 Messages: 163 Localisation: M.R.C.N
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Posté le: 02.02.2010, 23:17:58 Sujet du message: |
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Et c'est pas un bout de lexan qui va protéger la culasse je pense...
De côté, la culasse semble a peine plus exposé que sur mon Hyper 8.5, c'est la carro qui est basse, pas le moteur qui est haut. _________________ Hein ? des réglages ? réglage de quoi ?
Ah... ce truc là... |
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denis Elite
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 1528 Localisation: villegailhenc 11
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Posté le: 02.02.2010, 23:43:26 Sujet du message: |
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Et puis il a aussi l aileron malgre tout qui protege aussi _________________ Les fous du volant de la montagne noire
ligue 13
http://fvmn.forumpro.fr/ |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 03.02.2010, 00:37:10 Sujet du message: |
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Ca devrait pas toucher plus que les autres ... surtout avec un RB l2g ...
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DacK Ligue
Inscrit le: 02/10/2008 Messages: 163 Localisation: M.R.C.N
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Posté le: 03.02.2010, 00:40:56 Sujet du message: |
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YankeeForever a écrit: | Ca devrait pas toucher plus que les autres ... surtout avec un RB l2g . |
C'est exactement ce a quoi je pensais en regardant mon H8.5 de côté. C'est pas plus exposé.
Merci d'avoir eu le courage de le faire. _________________ Hein ? des réglages ? réglage de quoi ?
Ah... ce truc là... |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 03.02.2010, 01:31:19 Sujet du message: |
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Une autre ...
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schnurf Expert*
Inscrit le: 18/02/2008 Messages: 361
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Posté le: 03.02.2010, 08:45:19 Sujet du message: |
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Parcque que tu crois que ton aileron va rester tout beau, et que les deux dérives vont pas se plier... L'amour rend aveugle... :-)
quote selon réglement: (et j'ai encore lu une ou deux pages avant que kk1 avait mentionné de sortir sa dremel pour l'aileron...)
"Les dérives doivent avoir une largeur horizontale
maximum de 100 mm et une hauteur maximale de 60
mm"
"L’aileron et les dérives doivent être en matériau souple
avec angles arrondis"
"La largeur de 85 mm se mesure entre le bord d’attaque
inférieur et le bord de fuite supérieur."
@ Yankeeforever: je n'ai pas le matos pour faire des traits comme tu as fais, me je suis preneur si avec les cotes ci-dessus tu puisses faire kkchose.
ps: c'est juste une remarque que j'ai fait, j'ai rien contre ce produit que je trouve très beau.
a+
Dernière édition par schnurf le 03.02.2010, 09:06:33; édité 1 fois |
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luc11 Découverte
Inscrit le: 31/07/2008 Messages: 69
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Posté le: 03.02.2010, 09:05:41 Sujet du message: |
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c est marrant a croire que tous les pratiquants on aucun pete sur leur magnifique culasse.
perso j en ai avec mon 808 .
il faut arrété de tirer sur les ambulance. |
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YankeeForever Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009 Messages: 3600
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Posté le: 03.02.2010, 09:29:48 Sujet du message: |
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Je roule avec un 808 et un Losi , avec plus 4 ou toro néro , les culasses ne morflent pas plus que ça ....Enfin tout ça pour dire qu'il ne me semble pas qu'il y aura plus de problèmes avec le Durango. |
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Bullitwist Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004 Messages: 4641 Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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Posté le: 03.02.2010, 16:05:42 Sujet du message: |
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Bonjour,
il n'y aurait pas eu toute cette polémique pour ce détail s'ils avaient pensé à le présenter comme l'a fait O'Donell pour son "Z 01 B-SG", càd.....sans moteur :
https://www.rcmag.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=380076#380076
Sinon, un petit topic "technique" sur les culasses pour faire avancer le "schmilblik" _________________ 1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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flognarde Expert**
Inscrit le: 26/03/2006 Messages: 716 Localisation: Berlin
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Posté le: 03.02.2010, 16:32:28 Sujet du message: |
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OOOOHHH DURANGO Dieu du Buggy , montres nous la voie !!! _________________ XRAY 808, Ninja JX B01A, DX3R, Futaba BLS 351 et 352 |
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tarantula Ligue
Inscrit le: 02/09/2006 Messages: 203
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Posté le: 05.02.2010, 18:17:18 Sujet du message: |
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bonjour.....DURANGO est il présent au salon international de Nuremberg? DES NEWS.....DES NEWS....PLEASE... |
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 05.02.2010, 18:22:55 Sujet du message: |
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Désolé, ils n'étaient pas présent _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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margouillat Découverte
Inscrit le: 15/12/2009 Messages: 15
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Posté le: 08.02.2010, 22:28:49 Sujet du message: |
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Très joli chassis, vivement les premiers tests et des infos sur le prix. |
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etienne63 Découverte
Inscrit le: 09/07/2009 Messages: 12
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Posté le: 11.02.2010, 20:38:09 Sujet du message: |
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Très très beau châssis !!!
Je le trouve vraiment différent des autres avec de très belles réalisations (pièces alu), une conception différentes des autres ....
Par contre le seul reproche que j'aurai à faire en voyant les photos du proto,
c'est le peu de débattement des triangles de suspension (due peut être à des amortos un peu courts) : les triangles sont horizontaux !
Peut être ma voiture pour 2011 !!
A suivre sur les pistes ... |
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Gaz37 Elite
Inscrit le: 17/03/2008 Messages: 1316
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Posté le: 11.02.2010, 20:47:06 Sujet du message: durango |
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Comment fais tu pour savoir si les amortisseurs sont en détente maxi ? |
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titjaune Expert*
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 341 Localisation: Toulon VAMP83
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Posté le: 11.02.2010, 23:26:24 Sujet du message: |
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etienne63 a écrit: | c'est le peu de débattement des triangles de suspension (due peut être à des amortos un peu courts) : les triangles sont horizontaux !
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ça s'appelle le statique : en règle générale, les suspensions sont réglées pour qu'au repos les triangles soient horizontaux, ça permet d'avoir de la réserve en débattement (~1/3) en détente pour laisser la roue descendre dans un trou sans déstabiliser le châssis, et une compression honorable (~2/3) pour encaisser les obstacles, cailloux et autres appels de sauts sans talonner. _________________ Pour l'interdiction du Roundup en Europe,
Contre l'obscurantisme des lobbies pro-OGM,
Pour l'information du grand public sur les méfaits AV+R+S de toute la chaîne OGM et
l'étiquetage obligatoire des produits qui en sont issus.
Le monde doit savoir... |
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Kartman Expert**
Inscrit le: 20/10/2004 Messages: 549
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Posté le: 12.02.2010, 20:05:21 Sujet du message: |
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La question que je me pose est: Où vont-ils loger le filtre à air? |
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tarantula Ligue
Inscrit le: 02/09/2006 Messages: 203
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Posté le: 12.02.2010, 20:35:16 Sujet du message: |
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bonsoir....si on peut déja faire des petites critiques ce serait que l on va devoir jouer souvent du frein filet....ne serait ce que pour demonter les diffs (chose que l on fait trés souvent .....dans une journée de compet ou réglages ) puisque les corps de diff sont maintenus par les paliers alu...je préferais la fixation plastique (cellules) acier (vis).... |
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metalking72 Elite
Inscrit le: 07/05/2008 Messages: 1055 Localisation: la sarthe
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Posté le: 12.02.2010, 20:39:19 Sujet du message: |
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c'est un modele de préproduction les gars !!! donc pas definitif !
a mon avis on auras pas autant d epieces alu dans le kit definitif, sinon le prix va etre enorme !
ce sera ptet une version luxe ?
+ 1 pour le filtre a air ! _________________ Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
visitez notre forum RC :
http://ocm.xooit.fr/index.php |
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titjaune Expert*
Inscrit le: 17/11/2006 Messages: 341 Localisation: Toulon VAMP83
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Posté le: 12.02.2010, 20:52:50 Sujet du message: |
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metalking72 a écrit: | c'est un modele de préproduction les gars !!! donc pas definitif !
a mon avis on auras pas autant d epieces alu dans le kit definitif, sinon le prix va etre enorme ! |
Pas si sûr !
Les paliers de diff central et bien d'autres pièces, ne pourraient être réalisées selon ces formes là et se trouver suffisamment rigides pour être viables.
S'ils ont prévu un "flex control" c'est qu'ils sont conscients que la rigidité excessive du tout alu risquait de compromettre la "pilotabilité" de leur buggy...
Il est probablement dans une livrée proche de sa commercialisation. _________________ Pour l'interdiction du Roundup en Europe,
Contre l'obscurantisme des lobbies pro-OGM,
Pour l'information du grand public sur les méfaits AV+R+S de toute la chaîne OGM et
l'étiquetage obligatoire des produits qui en sont issus.
Le monde doit savoir... |
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metalking72 Elite
Inscrit le: 07/05/2008 Messages: 1055 Localisation: la sarthe
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Posté le: 12.02.2010, 21:26:45 Sujet du message: |
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je pense tout de meme qu'on aura bcp plus de pièces plastiques sur la version finale
si il sort comme ca....je craque !! _________________ Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
visitez notre forum RC :
http://ocm.xooit.fr/index.php |
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Gozz Elite
Inscrit le: 10/01/2006 Messages: 2861 Localisation: Bretagne!!!
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Posté le: 12.02.2010, 21:37:24 Sujet du message: |
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Perso je pense qu'il sera très proche de celui là. Le TT1/10 est exactement la réplique de du TT1/8 _________________ Team Associated-Orion-Reedy
B5M-B44.3 |
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Oliv996 Ligue
Inscrit le: 15/01/2007 Messages: 211 Localisation: Forges-Les-Bains (91) - Ligue 2
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Posté le: 12.02.2010, 21:47:04 Sujet du message: |
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metalking72 a écrit: | je pense tout de meme qu'on aura bcp plus de pièces plastiques sur la version finale
si il sort comme ca....je craque !! |
C'est pas le genre de la maison! Cette pré-production risque d'être à 90% la version définitive. Comme dit FrankyGoes, y a qu'à voir le DEX410 pour avoir une idée |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 12.02.2010, 21:52:11 Sujet du message: |
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Martial m a dit qu il devrait etre comme il a été presenté donc attendons de voir , ca devrait venir bientot |
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metalking72 Elite
Inscrit le: 07/05/2008 Messages: 1055 Localisation: la sarthe
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Posté le: 13.02.2010, 08:53:35 Sujet du message: |
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gazman a écrit: | Martial m a dit qu il devrait etre comme il a été presenté donc attendons de voir , ca devrait venir bientot |
si c'est ca mon 808 va demenager ..... _________________ Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
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mecano Expert**
Inscrit le: 23/02/2004 Messages: 787 Localisation: Hérault !!!
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Posté le: 13.02.2010, 11:21:24 Sujet du message: |
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bien jolie ce bolide ......
question les plastic seront idem au 1/10eme ou revu a l'injection ?
merci @+ _________________ Comment vont´ils bien les gens ? |
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