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oldschool2l170 Expert**
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Posté le: 21.01.2010, 23:02:53 Sujet du message: Twist JCA BL |
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Salut à tous
Depuis plus d'un an que je suis le phénomène BL, j'ai fini par sauter le pas sur mon 4X2
J'ai déjà présenté ce modèle sur un forum spécialisé Bl et je me suis dit qu'il serait bien de partager cela sur un forum plus généraliste pour promouvoir ce mode de propulsion et montrer qu'il ne faut pas obligatoirement investir des fortunes pour se faire plaisir
Voici le résultat obtenu
Le centrage des masses est légèrement sur l'arrière, car je cherche un compromis entre la motricité et le comportement général (éviter les wellings et l'assiette sur les sauts).
En Thermique, j'étais à peu près comme cela et le comportement me convenait à merveille.
Verdict lors de la prochaine sortie à la piste pour voir si il faut reculer ou avancer le centrage
Voici par étape la réalisation du projet
Achat d'un ensemble vortex 8 d'occas + un accu Zippy 4S 5000 25C cout 140 roros FDPI
D'un support moteur DXF chez CBR env 45 roros FDPI
D'une alim Manwell 26 roros FDPI
D'un chargeur Icharger 106+ et de 2 accus supplémentaire Zippy 4s 5000 30C pour 170 roros FDPI
Présentation des divers éléments sur le châssis
Le support d'accus qui est en fait un boitier de façade de poste, n'est pas encore fixé d'où le décalage
Il a fallut que je rajoute des entretoise pour aligner le pignon et la couronne
Support moteur démontable DXF
Montage souple du contro au dessus du moteur, depuis la mousse a été changée pour une plus dense
C'est très agréable à piloté par la progressivité de cet ensemble et je pense que ce sera super éficace, mais avec ce temps, pas de test réalisé sur circuit, juste sur goudron mouillé avec des pneus lisses pour dégrader l'accroche au maximum
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blastoff Champion du monde
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Posté le: 21.01.2010, 23:15:14 Sujet du message: |
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sympa ton projet
a mon avis tu sera plus performant qu'en thermique ,je pense même que l'électrique apporte encore plus sur un 4X2 que sur un 4X4
on commence a en voir des 4X2 brushless
sa va finir par nous faire une cathégorie de plus sa ![Laughing](modules/Forums/images/smiles/icon_lol.gif) _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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oldschool2l170 Expert**
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Posté le: 21.01.2010, 23:25:24 Sujet du message: |
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blastoff a écrit: | sympa ton projet : |
Merci
blastoff a écrit: | a mon avis tu sera plus performant qu'en thermique ,je pense même que l'électrique apporte encore plus sur un 4X2 que sur un 4X4 |
Là tu prêches un convaincu, c'est à voir évoluer les 1/10èmè 4X2 élec que je me suis dis que sur un 4X2 ça devait le faire et même si je n'ai pas put encore tester sur piste, il semble que cela se confirme rien que par son comportement sur le goudron comparé à l'époque où il était en TH
blastoff a écrit: | on commence a en voir des 4X2 brushless
sa va finir par nous faire une catégorie de plus sa ![Laughing](modules/Forums/images/smiles/icon_lol.gif) |
Je pense que c'est un bon compromis pour les 2 catégories, j'espère que cela rendra le 4X2 moins compliqué en pilotage et en réglage pour un débutant et donc que cela attirera encore plus de monde dans cette catégorie |
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blastoff Champion du monde
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Posté le: 21.01.2010, 23:34:36 Sujet du message: |
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je pense aussi comme toi ,sans parlé qu'en règle général les 4X2 consomme moins que les 4X4
ce qui devrait être le même cas pour les 4X2
je serait curieux de connaitre l'autonomie de ton bolide
le top serait de pouvoir tenir au moins 20 min , ce qui pourrait laissé envisagé un mélange avec des 4X2 thermique , y'aurais peut être juste sur les finales ou il fraudais séparé les deux
ses vrai que quand tu vois un 4X2 en 1/10 électrique ,en 1/8 sa doit forcement donné un résultat bluffant _________________ proto mbx5r "brushless hobby120 léopar1800 (4X2)
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oldschool2l170 Expert**
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Posté le: 21.01.2010, 23:48:24 Sujet du message: |
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Je pense que c'est réalisable les 20 min, mais même avec un changement d'accu, c'est pas la mort, tu ne ravitaille qu'une fois au lieu de 4 donc même si tu mets plus de temps, cela équilibre |
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oldschool2l170 Expert**
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Posté le: 21.01.2010, 23:49:09 Sujet du message: |
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Je parle parle pour une finale |
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Kurilos Expert**
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Posté le: 22.01.2010, 12:58:51 Sujet du message: |
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Bonjour,
De quel modèle provient la boite radio ASSO (NTC3?)?
Quelles sont ces dimensions (longueur, larguer et hauteur)?
Merci.
Dernière édition par Kurilos le 22.01.2010, 18:24:04; édité 1 fois |
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vautour27 Expert*
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Posté le: 22.01.2010, 18:18:33 Sujet du message: |
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bonsoir
vivement les essais
pourquoi pas un EVO par la suite
jca |
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oldschool2l170 Expert**
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Posté le: 22.01.2010, 18:55:18 Sujet du message: |
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Kurilos a écrit: | Bonjour,
De quel modèle provient la boite radio ASSO (NTC3?)?
Quelles sont ces dimensions (longueur, larguer et hauteur)?
Merci. |
Salut, 55L X 42l x 32h
Je ne connais pas la provenance, c'est un châssis que j'avais acheté d'occas |
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Kurilos Expert**
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Posté le: 22.01.2010, 19:00:59 Sujet du message: |
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Merci pour l'info ![Very Happy](modules/Forums/images/smiles/icon_biggrin.gif) |
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oldschool2l170 Expert**
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Posté le: 22.01.2010, 19:09:17 Sujet du message: |
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vautour27 a écrit: | bonsoir
vivement les essais
jca |
Salut.
C'est clair, je viens de faire des tests sur du gravier pour voir et cela me semble concluant.
Maintenant c'est toujours pas la piste mais en ce moment à part y tester des hydroglisseurs, je ne vois pas trop ce que l'on peut y tester dessus
vautour27 a écrit: | bonsoir
pourquoi pas un EVO par la suite
jca |
Depuis le départ de ma modif je ne pense qu'à ça.
J'ai toutes les pièces d'un 5R qui n'attendent que les pièces usinées par vos soins, mais étant entrain de me faire licencier de mon boulot, c'est plus à l'ordre du jour malheureusement |
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oldschool2l170 Expert**
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Posté le: 22.01.2010, 19:09:59 Sujet du message: |
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Kurilos a écrit: | Merci pour l'info ![Very Happy](modules/Forums/images/smiles/icon_biggrin.gif) |
De rien, désolé de ne pouvoir t'en dire plus |
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louisou Ligue
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Posté le: 22.01.2010, 19:36:22 Sujet du message: |
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on dirait mon ancien twist ![Question](modules/Forums/images/smiles/icon_question.gif) _________________ mbx8 4x2 force nova
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ko sanwa |
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oldschool2l170 Expert**
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Posté le: 22.01.2010, 19:44:26 Sujet du message: |
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louisou a écrit: | on dirait mon ancien twist ![Question](modules/Forums/images/smiles/icon_question.gif) |
C'est fort possible, j'avais cherché à connaitre son historique à l'époque sur le forum où je l'avais acheté mais sans suite.
Je ne sais même pas de quelle année il est et quelle version c'est
Si tu as des infos je suis preneur |
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louisou Ligue
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Posté le: 26.01.2010, 20:34:07 Sujet du message: |
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salut j avais achete la voiture en 2002 ,cest la version normale
a l epoque je faisai anodiser mes chasis
voila si je peut t aider encore ![OK!](modules/Forums/images/smiles/ok.gif) _________________ mbx8 4x2 force nova
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oldschool2l170 Expert**
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Posté le: 26.01.2010, 21:17:55 Sujet du message: |
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Ok, merci pour l'info
Tout s'explique alors, parce qu'il y avait du boulot quand je l'ai reçu!!!!
Mais bon je ne l'avais pas payé cher donc c'était correct
Il a fallut remettre les cellules dans l'axe et changer toute la visserie, changer le support couronne et la couronne, il y avait un modèle d'hélico à la place, l'axe de transmission voilé remplacé par un en titane, (merci L'olive) les amortos que j'ai remplacé par des MBX5R avec un support option plus haut, décalage du point d'encrage bas avec une pièce alu pour se rapprocher de la fusée. Lorsqu'il était en Th, j'avais refait l'implantation radio et réservoir comme sur le Mad idéa et j'en était très satisfait au niveau comportement, même sur les sauts
Voilà, j'espère que tu n'est pas trop déçu de ce que j'en ai fait!!!! ![Mr. Green](modules/Forums/images/smiles/icon_mrgreen.gif) |
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oldschool2l170 Expert**
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Posté le: 26.01.2010, 21:22:19 Sujet du message: |
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louisou a écrit: | voila si je peut t aider encore ![OK!](modules/Forums/images/smiles/ok.gif) |
Oui me faire signe lorsque tu revendras ton mad ![Mr. Green](modules/Forums/images/smiles/icon_mrgreen.gif) |
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vautour27 Expert*
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Posté le: 27.01.2010, 01:13:36 Sujet du message: |
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non...... il faut tester l'EVO
totalement diffèrent a l'ancienne version
jca twist evo |
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oldschool2l170 Expert**
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Posté le: 27.01.2010, 07:12:43 Sujet du message: |
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vautour27 a écrit: | non...... il faut tester l'EVO
totalement diffèrent a l'ancienne version
jca twist evo |
Ok, je t'envois les cotes du support moteur en .dwg et j'attends le châssis et le bloc transmission pour un MBX5R ![Laughing](modules/Forums/images/smiles/icon_lol.gif) |
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louisou Ligue
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Posté le: 27.01.2010, 18:51:21 Sujet du message: |
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salut en fait apres moi il y a eu trois autre proprietaire,le porte couronne avec la couronne helico c est le gas a qui je l aviais echanger qu il a fait pour raison de cout par contre il y avait un axe titane
ce qui me fait plaisir c est quelle est reste dans la ligue 15
pour ce qui est de l idea je pense que se sera ma derniere annee de competition donc tout mon meteril sera a vendre ![Mon Oeil!](modules/Forums/images/smiles/mon_oeil.gif) _________________ mbx8 4x2 force nova
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Posté le: 27.01.2010, 19:59:11 Sujet du message: |
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Re, oui je sais qu'il y a eu plusieurs proprios après toi, la truite, ?, Robert64 à qui je l'ai acheté
L'axe en titane n'y était plus puisque celui dessus était voilé et c'est olive qui m'en a filé un.
Merde, pour le Mad il sera trop récent encore donc le prix sera surement trop élevé pour moi.
C'est pas grave, j'ai plus envi d'un Twist évo |
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