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Papymini
Modérateur
Champion du monde
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 Posté le: 28.10.2009, 10:23:28 Sujet du message: 3ème titre pour Atsushi Hara, champion du Japon tt 1/8 ! |
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3ème titre consécutif pour Atsushi Hara au championnat tt 1/8 au Japon 
La course a été anulée après les qualifs à cause de la pluie, Atsushi Hara avait la pôle, il est champion 
Son Setup:
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Papy boomer
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Elle est pas belle la vie. |
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schnurf
Expert*
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Messages: 361
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| Posté le: 28.10.2009, 14:24:19 Sujet du message: huiles hydrauliques HB |
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ah tiens les huiles HB sont pas bien ou kwak  Losi sont mieux  et vous dans la 9 c'est quoi que vous utilisez 
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Phred
Elite
Inscrit le: 21/08/2007
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Localisation: Villers-la-Ville (B)
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maggy
Expert*
Inscrit le: 28/11/2008
Messages: 349
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| Posté le: 28.10.2009, 14:38:40 Sujet du message: |
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| Hara n'avait pas les amortos long a l'arrière ? |
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Lonestar
Elite
Inscrit le: 03/12/2003
Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 28.10.2009, 14:46:39 Sujet du message: |
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| maggy a écrit: | | Hara n'avait pas les amortos long a l'arrière ? |
Pas sur le modele prevu pour la photo
(je dis ca mais j'en sais rien, hein c'est de lumour)
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
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| Posté le: 28.10.2009, 20:27:09 Sujet du message: |
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Marrant , il nous ferait presque croire que le d8 est une voiture qui marche !!  |
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thierry109
Découverte
Inscrit le: 31/01/2009
Messages: 55
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| Posté le: 28.10.2009, 20:45:06 Sujet du message: |
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| maggy a écrit: | | Hara n'avait pas les amortos long a l'arrière ? |
hello
c'est bien des 112mm à l'arrière vu sur la fiche de réglage
ces réglages de diff. ont changer et ont l'air plus "normal" à mes yeux,c'est celui que j'utilise est ca va bien.
a+ |
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edf84
Elite
Inscrit le: 10/09/2004
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Localisation: Vaucluse (ligue10)
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| Posté le: 28.10.2009, 20:58:20 Sujet du message: |
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| Lonestar a écrit: | | maggy a écrit: | | Hara n'avait pas les amortos long a l'arrière ? |
Pas sur le modele prevu pour la photo
(je dis ca mais j'en sais rien, hein c'est de lumour) |
Même sur la photo ce sont des long a l'arrière...
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FFVRC TT 1/10e Electrique
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
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| Posté le: 28.10.2009, 21:49:07 Sujet du message: |
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| YankeeForever a écrit: | | Marrant , il nous ferait presque croire que le d8 est une voiture qui marche !! |
Mais c'est vrai, yankeeforever, comment fait-il donc pour tout gagner avec une aussi "mauvaise" voiture (donc avec un "mauvais" moteur et une "mauvaise" radio  ) puisque l'on n'en voit même pas chez nous en Championnat de France "Elite".......... ?
Et par quel coup de chance extraordinaire Hot Bodies en a-t-il placé 4 en finale de Championnat du Monde, dont ce même Hara, Champion du Monde TT 1/8 th 2008 ?
Mystère
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1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C. |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 29.10.2009, 00:40:30 Sujet du message: |
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Tu as raison Jean Michel , pour moi le d8 reste un mystère et c'est pas faute de l'avoir essayé sous toutes ses coutures... mais tu m'as vu rouler avec le 808 , impossible pour moi de faire pareil avec le d8.(rouler un peu propre.. jamais vraiment réussi à avoir un train arrière sain sur le d8 ..)
Mais Stéphane a dû t'en parler .
Ce type(Hara) est un alien
Par contre les os marchent même avec des mauvais aux manches , pas de soucis ! :)
Mais un de ces jours je me repencherai sur le d8 . |
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Darkmo2
Elite
Inscrit le: 03/02/2007
Messages: 1799
Localisation: ligue 1
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| Posté le: 29.10.2009, 01:41:32 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | | YankeeForever a écrit: | | Marrant , il nous ferait presque croire que le d8 est une voiture qui marche !! |
Mais c'est vrai, yankeeforever, comment fait-il donc pour tout gagner avec une aussi "mauvaise" voiture (donc avec un "mauvais" moteur et une "mauvaise" radio ) puisque l'on n'en voit même pas chez nous en Championnat de France "Elite".......... ?
Et par quel coup de chance extraordinaire Hot Bodies en a-t-il placé 4 en finale de Championnat du Monde, dont ce même Hara, Champion du Monde TT 1/8 th 2008 ?
Mystère |
mouhais enfin faut pas rêver hara même avec un "plot" serait quand même plus rapide que beaucoups (dont moi )...
après 4 voitures en finale c'est bien... mais ça ne veut pas dire que l'auto est exploitable par tout le monde... mais bon ça n'enlève en rien la perf de gagner une nouvelle fois le championnat japonais... bravo Hara
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losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
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Tamiya Egress 2013 |
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miniwheels
Expert*
Inscrit le: 07/12/2003
Messages: 337
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| Posté le: 29.10.2009, 02:55:27 Sujet du message: |
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| en même temps y'a pas l'air d'y avoir beaucoup de pilote HB qui veulent changer... |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 29.10.2009, 07:50:19 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
en fait, pas vraiment de mystère :
dans la compétition, il y a celle pour les "amateurs" et celle pour les "professionnels".
Pour certains, la voiture R/C est un instrument de loisir au sens large, et pour une poignée, c'est un "outil de travail" (chose que notre Fédération n'a tjrs pas compris en laissant des "professionnels" participer aux courses pour les "amateurs"  ).
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schnurf
Expert*
Inscrit le: 18/02/2008
Messages: 361
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| Posté le: 29.10.2009, 08:12:55 Sujet du message: |
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En fait, Hara gagne tout parcqu'il mets de la losi dans ces amortos :-)
hein c'est ça le mystère :-)
niarf niarf |
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Papymini
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005
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Localisation: Orléans
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| Posté le: 29.10.2009, 08:35:25 Sujet du message: |
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La présentation de Atsushi Hara, et encore, les résultats en course s'arrètent en 2002 
http://www.hpiracing.co.jp/index2.html
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Papy boomer
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Lonestar
Elite
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Messages: 1529
Localisation: Kekpahrr
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| Posté le: 29.10.2009, 09:58:23 Sujet du message: |
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Et encore, vous l'avez pas vu au karaoke - il parait que c'est un vrai tueur!
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toniox
Ligue
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edf84
Elite
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| Posté le: 29.10.2009, 10:17:20 Sujet du message: |
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| miniwheels a écrit: | | en même temps y'a pas l'air d'y avoir beaucoup de pilote HB qui veulent changer... |
Pourquoi en changer...
C'est très solide comme matos
Rien ne casse ou presque sur ces voitures.
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Mdp177
Champion du monde
Inscrit le: 07/03/2007
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Localisation: L.A
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| Posté le: 29.10.2009, 10:20:34 Sujet du message: |
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| toniox a écrit: | | Impressionnant, il a eu le succès des son commencement ! |
nan il a commencé en 1989 , et son 1er titre en 1996 !! |
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PP
Champion du monde
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| Posté le: 29.10.2009, 10:24:33 Sujet du message: |
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Le karaoké comme celui ci?
http://www.youtube.com/watch?v=prHCcnL_Ngg
Pour ce qui est du D8 je pense qu'elle est bien née, j'en ai essayé une en début 2009 et bien c'etait super stable, manquait un peu de train avant mais juste un peu de réglage a faire.
Maintenant c'est sur qu'avec le professionnalisme de la Fédé et la politique compétition du distributeur on est pas pret de voir un pilote dans les 20 premiers avec un D8... hormis un indépendant qui aurai encore les c... de payer un truc... |
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Bullitwist
Champion du monde
Inscrit le: 17/09/2004
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Localisation: 13220 Châteauneuf les Martigues
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| Posté le: 29.10.2009, 11:21:38 Sujet du message: |
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Bonjour pp,
et encore, ça rapporte quoi d'être dans les 20 premiers du CF TT Elite, surtout par rapport à la monnaie sur plusieurs années à y investir ? Des coupes ? Qd on arrive à 200, on ne sait plus où les mettre .
Certainement aussi le raisonnement, d'un point de vue professionel et business de son importateur, par le biais de son responsable marketing auto R/C (qui, vue sa très longue expérience de la compète de haut niveau, sait de quoi il parle).
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1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
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Historien de la voiture R/C.
Dernière édition par Bullitwist le 29.10.2009, 13:29:30; édité 1 fois |
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jb13
Expert*
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Localisation: Mrcpm ligue 10
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| Posté le: 29.10.2009, 11:29:19 Sujet du message: |
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pour ma part mon d8 marche bien. Il y a envore un peut de travail a faire dessus mais j'en suis sure que ce chassis est redoutable. Domage qu'il est pas bien représenté chez nous.
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Hotbodies D815 EU moteur Corally, procircuit
Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
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YankeeForever
Champion du monde
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| Posté le: 29.10.2009, 11:33:46 Sujet du message: |
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| Jean Michel je te trouve un peu taquin . |
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jp73
Expert*
Inscrit le: 22/09/2009
Messages: 307
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| Posté le: 29.10.2009, 13:15:37 Sujet du message: |
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bonjour,
Moi je roule en d8 depuis quelques mois et je peux dire que ce chassi n'a rien a envier aux autres et surtout pas au 808 (qui crame des roulement et des cellules a tour de bras) citer ci-dessus.Ses performance sont pratiquement identique aux autres chassis , sachant qu'un d8 coute moitier moin cher que ces concurents,donc pour moi ya pas photo vu le cout d'une saison c'est pas negligable, sachant que les pieces se vendent une bouchée de pain.(ex: pour une 15aine d'euro vous avez les 4 fusée avec les roulements et la visserie)
Pour finir si les 4 d8 engagé en championat du monde on fini en finale et gagné le titre ca veux qd meme dire quelque chose, outre les competences des pilotes.
voila c'etait mon petit coup de gueule  bonne journée. |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
Messages: 3600
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| Posté le: 29.10.2009, 13:23:16 Sujet du message: |
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| Bullitwist a écrit: | | pour une poignée, c'est un "outil de travail" (chose que notre Fédération n'a tjrs pas compris en laissant des "professionnels" participer aux courses pour les "amateurs" ). |
Ca c'est vrai mais d'un autre côté pour un amateur comme moi ça fait plaisir de pouvoir rouler (enfin servir de chicanne mobile ) avec des tops pilotes ;
En 2010 je passe open , ben je vais rouler avec plein de gars hyper rapides (Raynaud ,Hugon , Lachèze et tous les autres avions de la 14,) et j'espère que ça va m'apprendre plein de choses , même si je passe mon temps à m'écarter pour les laisser faire leur course (enfin leurs qualifs ) dans leur monde à eux ... |
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YankeeForever
Champion du monde
Inscrit le: 03/01/2009
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| Posté le: 29.10.2009, 13:29:38 Sujet du message: |
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| jp73 a écrit: | bonjour,
Moi je roule en d8 depuis quelques mois et je peux dire que ce chassi n'a rien a envier aux autres et surtout pas au 808 (qui crame des roulement et des cellules a tour de bras) citer ci-dessus.Ses performance sont pratiquement identique aux autres chassis , sachant qu'un d8 coute moitier moin cher que ces concurents,donc pour moi ya pas photo vu le cout d'une saison c'est pas negligable, sachant que les pieces se vendent une bouchée de pain.(ex: pour une 15aine d'euro vous avez les 4 fusée avec les roulements et la visserie)
Pour finir si les 4 d8 engagé en championat du monde on fini en finale et gagné le titre ca veux qd meme dire quelque chose, outre les competences des pilotes.
voila c'etait mon petit coup de gueule bonne journée. |
Le d8 est plein de qualités , dont celles que tu as évoquées , je le sais j'en ai deux .Mais le jour ou je suis passé au 808 je me suis pris une bonne claque et depuis je l'ai plus lâché .Il a ses défauts comme toutes les voitures mais rien qui soit assez marqué pour que je m'en sépare .
Le d8 est facile de boîte , il va tres vite aux mains de professionnels , entre les miennes c'est pas ça ... |
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Bullitwist
Champion du monde
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| Posté le: 29.10.2009, 13:37:51 Sujet du message: |
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Bonjour YeeForever,
effectivement, il y a une différence entre "top pilotes" et "pilotes professionnels", et c'est là où justement la Fédé n'ose pas trop mettre son nez (à part un cas bien particulier que j'ai très bien connu en 1980 ).
Mais au fait, existe-t-il une liste officielle des "Tops Pilotes", ou est-ce juste une vue de l'esprit ? (je te taquine ).
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