Présentation et montage du Kyosho MP9 Racing Buggy

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Tractoricou · Posté le: 03.09.2009, 16:51:30 Sujet du message:

Le montage est facile et le fonctionnement est très onctueux, cela ne gratte pas comme parfois sur d'autres marques.

Poids des différentiels montés: 74gr pour les ponts, 90gr pour le central.

Pour le reste de la transmission, tous les cardans ( roues et centraux ) sont aussi de type articulés non démontable, c'est ceux que je préfère car
plus fiable. Les cardans sont très fin, à voir s'il n'y a pas de risque flambage.
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Tractoricou · Posté le: 05.09.2009, 07:14:21 Sujet du message:

Pour les moyeux de roue au pas de 100 ( donc assez fin ) ils ne sont plus équipés d'écrous type nylstop comme sur le TKI.

Les pignons des couples coniques qui sont de petite taille ( axe de 5 ), par contre la denture reste assez large comparée à celle de la couronne.
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Tractoricou · Posté le: 21.09.2009, 14:32:14 Sujet du message:

Montage des cellules

Les cellules sont bien rigides, assez étroite et il y a de la matière pour assurer un bon serrage sur le châssis. A noter que ce n'est pas tout à fait
la même que sur le TKI mais une version renforcée, il y a par exemple plus de matière autour des logements de roulements du pignon.
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Tractoricou · Posté le: 21.09.2009, 19:31:03 Sujet du message:

Contrairement à ce qu'indique la notice, il me semble préférable de fixer le cardan sur le pignon avant l'assemblage final de la cellule, cela permet
d'ajuster au mieux le jeux ( il faut en laisser un peu ). Une chose que j'ai bien aimé, c'est que les petits roulements ( 5x11x4 ) du pignon de couple
rentrent bien dur dans leurs logements, ils sont bien maintenus, ce n'est hélas pas le cas pour toutes les marques.
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Tractoricou · Posté le: 22.09.2009, 18:27:45 Sujet du message:

Pour le montage des différentiels dans les cellules, il n'y a aucune difficulté, il suffit de bien ajuster le jeu pignon / couronne. Cette dernière ayant des quenottes plutôt étroites, mieux vaut ne pas négliger ce point. Comme indiqué sur le forum j'ai mis une rondelle de calage coté couronne et une de 5x8,5x0,2 derrière le pignon, cela gratouille un peu mais c'est le réglage conseillé par les pilotes. Il existe des kits de rondelles de plusieurs
épaisseurs chez kyosho, c'est les mêmes que celles utilisées pour l'embrayage.
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Tractoricou · Posté le: 23.09.2009, 06:37:54 Sujet du message:

Montage train arrière

La cellule arrière avec la cale d'anti cabrage en alu et la cale de pincement en plastique. Comme je l'ai dit plus haut, pour les inserts le concepteur aurait pu faire plus simple ... Les cales sont solidement fixées à la cellule par des vis de M4.
Sur le support on trouve 5 points d'ancrages pour les amortisseurs et 8 pour faire varier la prise de carrossage.
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cescadeau · Posté le: 23.09.2009, 15:50:06 Sujet du message:

belles photos, pour le tarif vu ce qu'il y a en moins je pensais voir plus de difference

Tractoricou · Posté le: 24.09.2009, 14:24:42 Sujet du message:

Bizarrement, sur les supports ( avant et arrière ), le logement fraisé ne correspond pas à l'empreinte de la fixation des amortisseurs.

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Tractoricou · Posté le: 24.09.2009, 19:54:01 Sujet du message:

Pour le montage du support d'aileron, pas de problème, il semble solide et bien rigide. un bon point pour les entretoises 6 pans avec les empreintes
moulées sur les flancs.
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serafin · Posté le: 24.09.2009, 20:14:29 Sujet du message:

Il faut coller a la cyano les vis des colonnettes sur le support d'aileron,et ne plus jamais les démonter...
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Tractoricou · Posté le: 25.09.2009, 08:05:41 Sujet du message:

c'est dans quel but ? cela foire ?

Les fusées ne sont pas identiques ( droite / gauche ), on retrouve 2 possibilités d'ancrage pour faire varier la prise de carrossage.
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serafin · Posté le: 25.09.2009, 10:38:28 Sujet du message:

Pour ne pas que cela se devise...
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Tractoricou · Posté le: 28.09.2009, 10:05:18 Sujet du message:

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denislamalice · Posté le: 28.09.2009, 15:57:43 Sujet du message:

Comme d'hab ton article est irréprochable !! OK!

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Denis Sallé

Tractoricou · Posté le: 29.09.2009, 04:58:41 Sujet du message:

Les fusées sont équipées de roulements 8x16, pour le montage des moyeux on peut ajuster le jeu avec des rondelles 8x12x0,2 ( fournies ).
Sur les fusées on peut voir les fixations pour les racleurs de jantes ( livrés avec le kit ).
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Tractoricou · Posté le: 29.09.2009, 17:38:02 Sujet du message:

Les triangles inférieurs avec un réglage de la voie avec un système d'inserts ( 3 positions avec une très faible variation ).
On peut voir sur le dessus des triangles les fixations des bavettes de protection.
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Tractoricou · Posté le: 30.09.2009, 12:53:36 Sujet du message:

Les bras supérieurs arrière avec les pas inversés qui ont un traitement différent de la version TKI, les rotules sont maintenant en acier.
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Tractoricou · Posté le: 30.09.2009, 17:48:23 Sujet du message:

La barre anti roulis ( 2,8 ) est maintenant équipée de rotules en acier, pratique le petit bout de gaine thermo rétractable qui permet de l'identifier rapidement.
On la trouve en option dans de nombreuses tailles ( 2,3 - 2,5 - 2,6 - 3 ).
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Tractoricou · Posté le: 30.09.2009, 19:38:55 Sujet du message:

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Tractoricou · Posté le: 01.10.2009, 05:18:40 Sujet du message:

Pour le montage des fusées sur les triangles, il y a une petite modif que j'appliquerai si j'étais l'heureux possesseur d'un MP9. Pour régler l'empattement,
généralement il y a des petits clips de différentes épaisseurs, comme ceux utilisés à l'avant du MP9 ou pour régler la chasse sur les pistes et tt avec
train avant sur rotules. Là c'est une simple cale fermée, ce qui impose donc le démontage de la fusée pour modifier le réglage, de plus faire l'empilement au montage n'est pas aisé. Il n'y a plus de circlips sur le MP9, l'axe de triangle coté fusée est fixé maintenant avec un nylstop.

Une fois le montage terminé, il y a du jeu en translation au niveau des triangles inférieur, il est possible de le supprimer avec des rondelles de calage de 4 ( pas dans le kit ). Autre petit jeu mais qu'il n'est pas possible de supprimer, celui coté fusée ( chape, fusée ... ).

Le couple est graissé et la cellule montée sur le châssis avec un joint de silicone.
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Tractoricou · Posté le: 01.10.2009, 16:31:43 Sujet du message:

Montage du train avant

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Tractoricou · Posté le: 01.10.2009, 16:32:52 Sujet du message:

La cellule avant les cales inférieur en alu et la supérieur en plastique. Sur le support on trouve 3 points d'ancrages pour les amortisseurs, pour la prise
de carrossage c'est réglable grâce à des inserts. Pour le reste, même remarque que pour le train arrière.
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Tractoricou · Posté le: 01.10.2009, 19:07:54 Sujet du message:

Les triangles supérieurs sont très fin avec une faible portée sur l'axe, ils ont été renforcé dernièrement mais cela ne semble pas le cas pour ceux
livrés avec le kit. Les inférieurs sont bien rigides, le plastique semble de qualité. On retrouve 2 points d'ancrages pour les amortisseurs.
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Tractoricou · Posté le: 02.10.2009, 11:43:12 Sujet du message:

Les portes fusées avec des inserts au niveau de l'axe inférieur qui permet un réglage très limité de la chasse, système repris à l'XB8 ( -1 . 0 . +1 ).
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Tractoricou · Posté le: 03.10.2009, 22:31:21 Sujet du message:

Gros plan sur les inserts.

Les fusées avant sont usinées sur le MP9, très bien !
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Tractoricou · Posté le: 04.10.2009, 10:02:49 Sujet du message:

Bonne chose aussi, les roulements ne sont pas montés directement dans l'alu, il y a une bague en plastique souple.
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Tractoricou · Posté le: 05.10.2009, 09:09:42 Sujet du message:

Le montage des fusées sur les portes fusées est un classique chez kyosho depuis plus de 20 ans, cela n'a pas changé et là aussi je ne suis pas d'accord avec la notice. Comme le montage se fait au frein filet, si vous l'appliquez comme indiqué sur le filetage des vis CHC 4x10 vous allez en mettre aussi entre la bague et la vis, pas top !

je pense que le mieux est de l'appliquer directement sur le filetage de la fusée, cela évite d'en mettre partout, de brider la direction et facilite par la
suite le démontage.
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Tractoricou · Posté le: 06.10.2009, 07:39:19 Sujet du message:

Pour le montage des cardans sur les fusées il faut utiliser 3 rondelles, une à l'intérieur et les 2 autres placées entre le roulement et le moyeu.
La vis CHC 5x4 qui bloque la goupille du moyeu doit être monté au frein filet.
Sur les photos on peut voir le montage du porte fusée sur le triangle, l'axe est maintenu en place avec une petite vis CHC.
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Tractoricou · Posté le: 06.10.2009, 15:32:33 Sujet du message:

Les cales inférieurs sont en alu ( très bien usiné ) et il n'y a que celle des triangles supérieurs qui soit en plastique, s'il y a une option alu elle
ne sera sûrement pas très utile, cela semble bien solide de boite. Pour l'inférieur avant il me semble que ce soit une version plus épaisse que
celle montée sur le TKI. La barre anti roulis est de 2,5 et en option on retrouve une version 2,6.

Une fois monté sur le châssis, on apprécie la bonne liberté de l'ensemble, cela ne bride absolument pas quelque soit la position des suspensions.
il y a quelques jeux, il est possible de supprimer celui du triangle inférieur avec des rondelles de calage de 4 ( pas dans le kit ). Autre jeu mais
qu'il n'est pas possible de supprimer, celui de la fusée dans le porte fusée. Comme sur la train arrière, il n'y a plus de circlips sur les axes de
triangles, coté cellule ils sont maintenus par les entretoises de réglage et coté portes fusées un trou borgne et une vis avec rondelle. A noter
que la fixation des amortisseurs sur les triangles est toujours assurée par un axe bloqué par une vis CHC sans tête de 3. Beaucoup de pilotes
préfèrent fiabiliser cette fixation en utilisant des vis M3 à la place des axes. Afin de repérer plus facilement le méplat, j'ai marqué la tête des axes.
Le train avant prêt à monter sur le châssis, là aussi il faut graisser le couple et il est préférable d'assurer l'étanchéité avec un joint de silicone.
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Tractoricou · Posté le: 06.10.2009, 16:40:25 Sujet du message:

Le pare choc qui est classique, le pion central se fixe sur la cale inférieur avant avec une vis m3.
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