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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 09.08.2009, 22:06:03 Sujet du message: ligne de presus avec refroidisseur de gaz d echappement |
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longueur de durites sur ligne de presus équipée d'un refroidisseur de gaz d'échappement
doit on avec cet accessoire optimiser les longueurs des durites pour le moteur entre l'échappement et le réservoir (longueur idéal)
Dernière édition par philippe27 le 10.08.2009, 08:46:21; édité 1 fois |
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MoustiK Ligue
Inscrit le: 01/05/2007 Messages: 275
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Posté le: 09.08.2009, 22:16:09 Sujet du message: |
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Salut,
Je ne sais pas si il y a une longueur idéale, mais la première fois que j'en ai installé un, je n'ai pas fait attention à la longueur, au final je m'étais retrouvé avec 42 cm de pressu, ce qui entrainait des soucis de carburation.
Maintenant j'ai raccourci à 27 cm et tout se passe a merveille...
Par contre le gain en conso et vraiment minime là ou je l'ai installé (au dessus du palier de diff central). Je vais voir a l'installer ailleur pour tester d'optimiser le refroidissement (montage Y. Aigoin ou N. Rodriguez).
A plus, Luke... |
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Darkmo2 Elite
Inscrit le: 03/02/2007 Messages: 1799 Localisation: ligue 1
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Posté le: 09.08.2009, 22:19:09 Sujet du message: |
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MoustiK a écrit: | Salut,
Je ne sais pas si il y a une longueur idéale, mais la première fois que j'en ai installé un, je n'ai pas fait attention à la longueur, au final je m'étais retrouvé avec 42 cm de pressu, ce qui entrainait des soucis de carburation.
Maintenant j'ai raccourci à 27 cm et tout se passe a merveille...
Par contre le gain en conso et vraiment minime là ou je l'ai installé (au dessus du palier de diff central). Je vais voir a l'installer ailleur pour tester d'optimiser le refroidissement (montage Y. Aigoin ou N. Rodriguez).
A plus, Luke... |
42 cm c'est énorme c'était pas trop dur à installer sur la voiture _________________ losi 8ight E 2.0 EU NEU US 1515 1Y
MP9 TKI3 falcon OS B-Power
DEX410 tekin
Tamiya Egress 2013 |
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MoustiK Ligue
Inscrit le: 01/05/2007 Messages: 275
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Posté le: 09.08.2009, 22:47:13 Sujet du message: |
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Darkmo2 a écrit: | MoustiK a écrit: | Salut,
Je ne sais pas si il y a une longueur idéale, mais la première fois que j'en ai installé un, je n'ai pas fait attention à la longueur, au final je m'étais retrouvé avec 42 cm de pressu, ce qui entrainait des soucis de carburation.
Maintenant j'ai raccourci à 27 cm et tout se passe a merveille...
Par contre le gain en conso et vraiment minime là ou je l'ai installé (au dessus du palier de diff central). Je vais voir a l'installer ailleur pour tester d'optimiser le refroidissement (montage Y. Aigoin ou N. Rodriguez).
A plus, Luke... |
42 cm c'est énorme c'était pas trop dur à installer sur la voiture |
Je te promet c'est vraiment pas dur, on s'en rend pas compte a première vue, mais ça va très vite... |
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 09.08.2009, 23:26:02 Sujet du message: |
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Plus besoin de la carrosserie, c'est la durité qui donne le côté esthétique _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 10.08.2009, 08:58:08 Sujet du message: |
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a voir aussi si on ne déduit pas énormément la pression de pressus dans le réservoir avec ce montage avec refroidisseur |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Posté le: 10.08.2009, 09:05:51 Sujet du message: |
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je ne sais pas si ca reduit, si ca augmente et comment ca modifie, mais en tout cas ca ne gène pas le bon fonctionnement du moteur...je passe les 10min avec mon nova 4+ avec un refroidisseur "maison" k:
ps : vous allez me demander combien je passais avant...et bien pas 10 ca c'est sur..mais de la a dire que j'ai gagné 3min...faut pas rever _________________ --- www.ttrc90.fr --- www.6mik-racing.com --- www.carburant-modelisme.com --- www.exsen.fr |
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Mongoose Expert*
Inscrit le: 31/10/2005 Messages: 306 Localisation: Nouvelle Calédonie
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Posté le: 10.08.2009, 09:22:07 Sujet du message: |
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J'ai monté le RB sur mon MBX6 au dessus du diff central et j'ai mis environ 30 cm de pressu.
Avec la buse de 8 sur mon speed, je suis passé de 8'15 à 8'40 et en mettant la buse de 7 j'arrive régulièrement à 9'30. Donc ça semble marcher pas mal |
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 10.08.2009, 12:46:51 Sujet du message: |
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A priori, la pression reste la même, cependant elle met seulement plus longtemps a monter le temps de remplir les durites et le réservoir.
Pour ma part, sur le WS7 L2G, c'est environ 30-40 seconde de plus avec le refroidisseur nova. Ce qui me donne du 9min30 / 10min avec buse de7.5 ou 8 jsais plus _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox |
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nicoj28 Expert**
Inscrit le: 16/07/2009 Messages: 715 Localisation: TB28
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Posté le: 10.08.2009, 18:55:35 Sujet du message: |
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Le refroidisseur de pressu... N'est-ce pas un effet de mode ?
Selon certain top pilote (S Deroch), ça ne sert pas à grand chose, tout juste un accessoire !
_________________ http://www.teambolide28.com/ |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 10.08.2009, 19:02:39 Sujet du message: |
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peut être mais il faut regarder pour optimiser cet accessoire |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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lecroch Expert*
Inscrit le: 04/11/2008 Messages: 319
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Posté le: 10.08.2009, 20:08:50 Sujet du message: |
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essayer d'en mettre 2 comme sa vous gagnerez du temps encore!!!!
perso un attrape couiLLL ce bazard!!! _________________ RODOLPHE!!!!!!!!!!!!!!!!!
ICHBINE TON PERE!!! |
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metalking72 Elite
Inscrit le: 07/05/2008 Messages: 1055 Localisation: la sarthe
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Posté le: 10.08.2009, 20:18:33 Sujet du message: |
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moi j'ai gagne entre 30 et 50 secondes d'autonomie suivant les circuits.
niveau ralenti, c'est hyper stable maintenant. je sia spas si ca vient de ca, mais j'ai rien changé d'autres ! _________________ Nanda nrb3+ " the undertaker"
moteur alpha plus z852, dx3r!!!
Carburant byron fuel gen2
visitez notre forum RC :
http://ocm.xooit.fr/index.php |
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rom1-63 Elite
Inscrit le: 16/03/2009 Messages: 1399
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Posté le: 10.08.2009, 21:41:13 Sujet du message: |
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metalking72 a écrit: | moi j'ai gagne entre 30 et 50 secondes d'autonomie suivant les circuits.
niveau ralenti, c'est hyper stable maintenant. je sia spas si ca vient de ca, mais j'ai rien changé d'autres ! |
entre 30 et 50 secondes pour ma part aussi de gain. Après l'effet de mode c'est possible, mais si ca marchait pas, je l'aurai rangé dans la caisse, la il est pas prêt d'etre enlever. La meilleur solution, c'est d'essayer!!!! (pour ma part, j'utilise le nova qui est bien plus gros que le rb) _________________ Hot Bodies D817 - Bullit B221 -Futaba 4PKSR-Byron fuel - Savox |
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sniperdu51 Découverte
Inscrit le: 30/07/2008 Messages: 46
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Posté le: 10.08.2009, 21:47:18 Sujet du message: |
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salut perso moi g gagner 30 seconde environ sur un plus 4 et un amis a gagner entre 40 et 50 seconde avec le WS9
avant de critiquer les amis essayer vous veré bien le resulta |
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miniman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004 Messages: 7493 Localisation: seine et marne
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Posté le: 10.08.2009, 21:55:17 Sujet du message: |
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slt
a une epoque on avait les memes réponses avec les intakes- chamber : ralenti plus stable, conso moindre......mais ca été abandonné ...pourquoiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Y AIGOIN a roulé a une époque avec des motreurs OMEGA sans pressu....ca fonctionnait tres bien......ya pas eu de suite ...pourquoiiiiiiiiiiiiiiiiiii
la pour les refroidisseurs de pressu..... tous les tops pilotes en ont avec un placement sur l'auto plus ou moins logique ......mais eux l'autonomie ils vont la chercher dans les" entrailles de la bete"......alors ca me laisse sceptique .....mais vu le cout de l'objet je vais me laisser tenter et l'essayer
vous vous rappelez du POWER BOOSTER ..... ..... _________________ Plus tu pedales moins vite .....moins tu avances plus vite
MUGEN MBX7R/ moteur NINJA/radio SANWA /servos SAVOX /carburant ............ /pneus AKA
MUGEN MBX7R/ECO /moteur PRT/vario HW SC8 |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 10.08.2009, 22:03:14 Sujet du message: |
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d"après vos réponses
la longueur des durites n'est pas primordial pour optimiser cette installation avec échangeur thermique ??? |
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Oz Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 30/08/2007 Messages: 7722
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Papymini Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 14/09/2005 Messages: 26253 Localisation: Orléans
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Posté le: 11.08.2009, 08:30:53 Sujet du message: |
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miniman a écrit: |
.....
vous vous rappelez du POWER BOOSTER ..... ..... |
Oui, un aimant placé autour de la durite d'alimentation qui était censé réorienté les molécules de carburant pour améliorer le rendement et diminuer la consomation
Ce système date de la dernière guerre, et était monté sur des avions de la Luftwaffer, pour augmenter l'autonomie, donc diminuer la conso, Meshershmit je crois _________________ Papy boomer
Stadium truc RC10T4 Team Associated, Mini T Pro Losi
Elle est pas belle la vie. |
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Lonestar Elite
Inscrit le: 03/12/2003 Messages: 1529 Localisation: Kekpahrr
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Posté le: 11.08.2009, 09:46:09 Sujet du message: |
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papymini a écrit: | miniman a écrit: |
.....
vous vous rappelez du POWER BOOSTER ..... ..... |
Oui, un aimant placé autour de la durite d'alimentation qui était censé réorienté les molécules de carburant pour améliorer le rendement et diminuer la consomation
Ce système date de la dernière guerre, et était monté sur des avions de la Luftwaffer, pour augmenter l'autonomie, donc diminuer la conso, Meshershmit je crois |
et dans la virgule du vilo, faut mettre un aimant aussi? _________________ Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout... |
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Phred Elite
Inscrit le: 21/08/2007 Messages: 1843 Localisation: Villers-la-Ville (B)
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Posté le: 11.08.2009, 09:53:59 Sujet du message: |
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non, la virgule je la comble avec un morceau de la vraie croix, pour améliorer le transfert.
Le refroidisseur de pressu aide à l'autonomie. C'est vérifié. J'avais au fond de ma caisse un filtre à carburant taillé avec des ailettes "style refroidisseur", je l'ai placé sur ma voiture (vu que ça ne me coutait rien). Entre l'entrée et la sortie de ce petit bout d'alu, on sent bien une différence de température (pas mesuré, désolé).
On sait également que mettre le carburant au frais aide à la stabilité des réglages et à l'autonomie.... _________________ 3D imprimables : https://cults3d.com/en/users/PhredTech |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 12.08.2009, 07:32:59 Sujet du message: |
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longueur des durites a déterminer de façon empirique comme d habitude en fonction du comportement moteur |
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philippe27 Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005 Messages: 6926
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Posté le: 18.08.2009, 07:05:37 Sujet du message: |
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c'est quand même galérer de trouver le bon compromis pour déterminer la bonne position d'un refroidisseur sur la ligne de pressu pour conserver une bonne stabilité du ralenti et surtout de conserver les performance globale du moteur
d'ailleurs dernièrement j'ai vu un tt équipé d'un moteur et d'un refroidisseur nova avec le carburant conseillé par nova France
Et la on a bien vue une instabilitée du ralenti (voir calages) et des performance limité (par contre peut de vapeur dans le réservoir)
quand cet accessoire a été supprimé le moteur est devenu plus performant avec un ralenti beaucoup plus stable
(Top pilote en préparation pour la coupe de France de Reims)
et pourtant le montage paraissait identique a ce Buggy tant connu
reste a voir les réglages moteur
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buggy-racing Découverte
Inscrit le: 14/12/2009 Messages: 7
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Posté le: 14.12.2009, 12:13:20 Sujet du message: truc bizarre |
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jolie la tof mais pensez vous que mettre un refroidisseur d'essence a coté du moteur et dans sa chaleur environnante ne risque pas de modifié son effet "refroidisseur"
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buggy-racing Découverte
Inscrit le: 14/12/2009 Messages: 7
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Posté le: 14.12.2009, 12:53:39 Sujet du message: re avec des tof |
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Voila je met deux photos pour expliquer ma pensée:
http://img46.imageshack.us/i/dsc00005h.jpg/
http://img109.imageshack.us/i/dsc00004fl.jpg/
Donc en suivant une logique , je me suis dit que si le but est de refroidir un max la pièce doit se trouver le plus loin possible de la source de chaleur et a un endroit ou il peut être ventilé un max, donc le résultat sur les photos.
QUESTION: ma logique est elle bonne ,qu'en pensez vous
ps : pas de différence de performance et ralentit stable ,il a fallut trouver le bon réglage grâce au pointeau sur le coté mais maintenant 35 sec en plus en moyenne sur un plein ,mon mp7.5 est équipé d'un moteur force 3.5cc 0.3E-21R
serge |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 14.12.2009, 16:02:23 Sujet du message: |
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l'image en direct de notre ami du post précédent.
Perso je suis scéptique concernant une meilleure autonomie.
Dans les posts qui me précédent, on peut lire de tout _________________
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linker Présidents Champion du monde
Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5814
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Posté le: 14.12.2009, 16:03:42 Sujet du message: |
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Pour ma part, je l'ai enlever... Rien gagner en autonomie ou c'est négligeable. |
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buggy-racing Découverte
Inscrit le: 14/12/2009 Messages: 7
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Posté le: 14.12.2009, 16:07:36 Sujet du message: re |
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bon , il est sur que le gain n'est pas terrible mais ca s'est vérifié sur plusieurs pleins ,maintenant de savoir si refroidir les gaz est meilleur ou pas ce n'est pas moi qui y répondrai d'autres personnes sur ce forum sont certainement plus qualifiées que moi
serge |
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