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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 31.07.2009, 20:47:58 Sujet du message: Découverte et montage du Xray 808 2009 |
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Auteur: Tractoricou
Date de publication: 02/12/2009
La présentation et le montage détaillé du Xray 808 2009 avec plus de 650 photos.
A retrouver rubrique technique de Rcmag.com
https://www.rcmag.fr/reviews/technique/article_technique.htm
Sur cette page je vais vous faire suivre en live mon montage du 808, n'hésitez pas à intervenir pour faire profiter de votre expérience Ensuite, je finaliserai l'article qui sera publié rubrique 4x4
Le montage du Xray 808 version 2009 va être détaillé sur cet article. En fin de page, le kit sera noté avec nos observations. Remerciement à RB pour le prêt du 808, contrairement à nos premiers montages nous sommes passé par l'importateur car nous ne trouvions pas de voiture par nos sources habituels. Cela nous empêchera pas bien sure de garder notre indépendance et de continuer à donner nos avis sur ce kit !
Introduction
La société Xray est située en Slovaquie et mon premier contact avec elle dans les années 90 ce fut les kits Serpent ( Excel MK2, Impact ... ), Huddy sous traitait en effet les pièces métalliques comme les cardans, noix ... La qualité et la résistance de ces pièces étaient appréciées par les utilisateurs et cela à beaucoup contribué au succès commercial des Serpent.
Par la suite Huddy a produit de l'outillage de qualité mais aussi des tours à pneus, des tours à collecteurs, bancs de réglages ... En 1999 création de la marque Xray et sortie de la première voiture, une 1/10 électrique touring ( T1 ) qui reprenait la triangulation et les amortisseurs des Serpent.
Les productions suivantes furent 100% maison et la gamme s'est beaucoup développé ( 1/18, 1/10, 1/12 électrique mais aussi en thermique ).
Le premier TT 1/8 Xray fut le XB8 qui à sa sortie est devenu une référence au niveau look et qualité de montage.
Début 2008 Xray a sortie le 808 qui connait un beau succès commercial en France, c'est la version 2009 qui bénéficie de quelques évolutions que nous
allons vous présenter en détails sur cette page.
Mon premier montage d'un produit Xray fut une M18, j'avais fait l'article pour la revue Auto RCM et j'avais apprécié la qualité de moulage des pièces, la facilité de montage et la notice.
La boite
La boite est du même type que le reste de la gamme avec une sérigraphie très soignée et une vue de la voiture montée.
Un petit regret quand même, les acheteurs auraient surement apprécié une valise plus rigide avec un sac qui permet de faire le beau sur les terrains,
comme l'offrent par exemple certains concurrents ( Crono et Piktor ). Mais bon, le tarif étant raisonnable on ne peut pas tout avoir ... _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 02.12.2009, 06:39:28; édité 1 fois |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 31.07.2009, 20:50:51 Sujet du message: |
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Ouvrons la boite ....
A l'ouverture de la boite on découvre une abondante documentation, les pièces en sachets classées par étapes de montage ....
A noter qu'il n'y a pas de jantes ni de pneus.
Premier très bon point, dans chaque sachet on trouve la visserie nécessaire pour chaque étape, ce système évite les erreurs et fait gagner beaucoup de
temps.
Les bidons d'huile nécessaires au montage sont inclus dans le kit, de la 350/600 pour les amortisseurs et de la 2000/5000/7000 pour les différentiels ainsi que de la graisse graphitée.
La carrosserie est de qualité, les détails sont finement reproduit et il y a des caches prédécoupés . _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 31.07.2009, 23:40:29; édité 1 fois |
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gazman Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167
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Posté le: 31.07.2009, 20:56:14 Sujet du message: |
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sympa le montage d un 808 maintenant
et tu vas vite t apercevoir que c est la meme qualité que ton montage de la M18 , ils sont tres fort la dessus Xray |
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9813
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Posté le: 31.07.2009, 21:24:25 Sujet du message: |
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beau plaque de chassis on dirait.. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 31.07.2009, 23:42:44 Sujet du message: |
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Pour l'aileron il est très classique et son poids est de 52gr, un bon point les trous sont déjà fait. A noter qu'il n'y a aucun outillage livré avec le kit.
Le chassis de 3 mm qui est largement fraisé pour gagner du poids ( 250gr ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 01.08.2009, 00:04:31 Sujet du message: |
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La planche d'autocollants un peu tristounette
Le certificat d'authenticité
Les codes d'acces pour l'adhésion au Team808FR
Les compléments de la notice. J'y reviendrai pas la suite ... _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Sigma Elite
Inscrit le: 12/03/2007 Messages: 1046 Localisation: LYON
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Posté le: 01.08.2009, 13:35:06 Sujet du message: |
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Jolie Usine !!!! A faire palir certaines manufactures françaises.
Vive la E..E.C |
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iceman59300 Expert**
Inscrit le: 14/07/2007 Messages: 640 Localisation: Valenciennes
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Posté le: 01.08.2009, 18:35:13 Sujet du message: |
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Salut,
alors concernant ce chassis, voici mes remarques:
-Il se monte tout seul, les pièces rentrent comme papa dans maman, les ajusts sont nickels, pas un pet de jeu
-Les pièces sont d'une qualité impressionante
-Le look général est joli
-La fiabilité est là
-Le setup d'origine est pas mauvais
-Le kit est très bien conçu et présenté, super notice!!
-La documentation est très belle
Pour moi il n'a aucun défaut . _________________ X-Ray & DXF only! |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 03.08.2009, 05:31:05 Sujet du message: |
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La notice de montage ( 40 pages ) qui est uniquement en anglais. Elle est bien réalisée avec de belles vues 3D, par contre meme si le montage est tres facile ( un vrai plaisir ! ), pour un débutant il ne sera peut etre pas simple de jongler entre la traduction, les aditifs .... SVP Mr Huddy, une petite mise à jour pour la version 2009. Si je compare aux autres kits que j'ai monté pour le site, celle du D8 reste encore un peu devant. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 03.08.2009, 16:20:55 Sujet du message: |
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Un aditif à la notice en français, ce n'est pas une traduction intégrale et il n'y a que du texte ( 24 pages ). _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 04.08.2009, 05:10:49 Sujet du message: |
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Une notice consacrée aux réglages de la voiture, tres utile mais hélas qu'en anglais ( 40 pages ) ! _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Lejean Expert*
Inscrit le: 28/08/2008 Messages: 328 Localisation: PEYRUIS
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Posté le: 04.08.2009, 10:20:11 Sujet du message: |
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Bonjour,
Pas posssible de l'avoir en Français de la part de RB( comme la notice)!.
A+ _________________ Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 04.08.2009, 16:09:01 Sujet du message: |
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Le kit roulements. ( j'avais oublié de le montrer en début de page .... )
Montage des différentiels
On débute par les différentiels qui sont vraiment très facile à monter, ils sont simples, ne nécessitent pas de calage et la réalisation est au top ! _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 04.08.2009, 17:47:47 Sujet du message: |
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Les corps sont classiques, il n'y a pas de trou pour le passage de la goupille d'entrainement du planétaire, c'est un plus pour l'étanchéité. Celle ci se glisse par l'intérieur et contrairement à d'autres montages, il y a de la place et c'est facilement accessible, les dégagements étant assez profonds. Pour l'étanchéitéde la jonction corps/couronne on retrouve un joint papier assez épais, c'est techniquement la meilleure solution. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 05.08.2009, 05:34:05 Sujet du message: |
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Fini les habituelles roulements de 8x16, chez Xray le standard c'est maintenant 8x14x4. Ils sont montées dans des bagues en plastique qui ont un diamètre extérieur de 16. L'avantage de ce montage est surtout profitable si les roulements sont montés dans des fusées alu par exemple, cela évite le contact alu/acier, par contre au niveau du différentiel dans des cellules plastique, je vois pas ... Surtout que des roulements plus petit sont généralement plus fragile, moins résistant à l'usure. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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NicoLab28 Administrateur Site Admin
Inscrit le: 25/07/2005 Messages: 6970 Localisation: Partout!
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Posté le: 05.08.2009, 08:38:41 Sujet du message: |
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Par contre, cela veux aussi dire qu'on peut repasser en standard alors
On voit pas très bien, mais les couronnes intérieure et extérieure du roulement sont sur la même surface |
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Lejean Expert*
Inscrit le: 28/08/2008 Messages: 328 Localisation: PEYRUIS
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Posté le: 05.08.2009, 10:59:36 Sujet du message: |
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Bonjour,
Je roule avec les roulements 8x16x5 depuis le debut de la saison.
aucun soucis.
Peut etre qu'il apporte un peu plus en etanchéité?
A+ _________________ Doucement le matin, tranquille l'apres midi. |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 05.08.2009, 12:29:33 Sujet du message: |
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je suis repasser en roulements standart aux differentiels(donc sans l'insert plastique) et le diff semble a la longue bien mieux calé(moins de jeux a chaud) _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 05.08.2009, 14:29:53 Sujet du message: |
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bonne info _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Dernière édition par Tractoricou Administrateur le 10.08.2009, 06:07:09; édité 1 fois |
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 06.08.2009, 17:37:23 Sujet du message: |
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les 2 planétaires, les 4 satellites et les rondelles de calages et joints toriques. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 07.08.2009, 06:06:06 Sujet du message: |
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Un petit retour sur la graisse graphitée qui sera bien utile pour le montage des différentiels, un exemple à suivre !
_________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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Tractoricou Administrateur Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 120978 Localisation: 93
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Posté le: 07.08.2009, 16:47:48 Sujet du message: |
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La couronne conique est de 43 dents et comme c'est gravé dessus, impossible de se tromper. Il existe une option 41 dents pour jouer sur la prépondérance. Bizarrement les dents sont à taille droite, c'est moins résistant qu'une denture hélicoïdale mais si l'acier est de qualité cela ne devrait pas poser de problème. Les noix sont simples, les versions light sont en options, elles bénéficient comme le reste des pièces métalliques du traitement de surface habituel chez Xray. Faut monter le joint torique et la noix avec un peu de graisse graphitée, il n'y a aucun jeu, c'est parfait ! Derrière la goupille de 2 mm on trouve une rondelle de calage de 2/10 d'épaisseur. _________________ rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
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speedy2 Modérateur Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 9813
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Posté le: 08.08.2009, 12:39:58 Sujet du message: |
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"c'est moins résistant qu'une denture hélicoïdale "
çà je ne dirais pas...
je pense que des dents non-hélicoidales xray vont aller plus loin
dans le temps à la fin.. |
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Gill0u2oo Expert**
Inscrit le: 15/11/2007 Messages: 512
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Posté le: 08.08.2009, 17:48:14 Sujet du message: |
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Mon couple "pignon d'attaque/couronne arrière" a tenu 30 L _________________ Mes vidéos
X-Ray XB9 & sc10 losi. |
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vman Elite
Inscrit le: 13/10/2005 Messages: 1463 Localisation: ligue 1
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Posté le: 08.08.2009, 17:56:10 Sujet du message: |
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la saison complete bien chargé pour les miens et seul le pignon du couple arr est legerement affuté,la couronne comme neuve _________________ JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT. |
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