Présentation du moteur Nova N21B 2001BF

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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 124712 Localisation: 93

Présentation du moteur Nova N21B 2001BF

Les moteurs Nova Rossi sont distribués en France par Racing Expérience et c'est chez notre partenaire PCM que nous avons acheté ce Nova 21B au prix de 109€, plutôt exceptionnel pour un moteur Nova !. Ce moteur sera par la suite testé et nous rajouterons bien sure les résultats lors de nos conclusions.

Ouvrons la boite ...

A l'ouverture de la boite on découvre des d'autocollants, une déclaration de conformité, 2 chapes de commande du carburateur et 2 joints alu
pour le pointeau, pas de fiche de conseil pour le rodage et les réglages, ni d'éclaté du moteur ( pourtant présent sur le reste de la gamme ).
J'ai cherché sur le site Nova Rossi des infos mais rien, sur le site de l'importateur pas grand chose, juste que c'est un longue course.
A noter que l'importateur le désigne comme R21 Buggy.
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Tractoricou · Posté le: 23.07.2009, 17:13:38 Sujet du message:

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floxt · Posté le: 23.07.2009, 17:30:03 Sujet du message:

Quelqu'un a essayé ? ca donne quoi niveau puissance, autonomie, durée de vie ?
Ca m'intéresse fortement à ce prix la Surprised

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pascalg · Posté le: 23.07.2009, 18:20:15 Sujet du message:

Au GP de Montpellier, j'avais ce moteur.
Facile à roder, démarrage au quart, 9'30 en buse de 6, du couple mais manque de pointe. A Montpellier c'étais pas trops un soucis mais sur une longue ligne droite c'étais un peu juste...
Je l'ai ensuite passé sur le 4x2 et ça convenai très bien
Il a cassé ( bielle ) à Neuville à 4 ou 5 L, mais bon, j'avoue ne pas avoir surveillé les rlts de près...
Je pense que c'est un bon petit moteur pour pistes sinueuses. Pour le 4x2, j'en reprendrai sûrement un... OK!

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turboman · Posté le: 23.07.2009, 19:40:01 Sujet du message:

reçu avec la notice,mais sans les joints Surprised

voili voilou Laughing

gazman · Champion du monde Inscrit le: 31/08/2007 Messages: 8167

pffffffff tu les as fumé les joints et tu veux pas le dire Merluche Laughing

maggy · Expert* Inscrit le: 28/11/2008 Messages: 349

j'ai ce moteur je viens de finir le rodage et avant j'avais un os 21 vzb et le r21 plus souple que l'os et a un poile moins de pointe que l'os. Sinon c'est un super moteur pour le prix OK!

Moi aussi je l'ai recu sans joint.

PS: commander chez pcm Bravo!

turboman · Posté le: 23.07.2009, 20:01:51 Sujet du message:

Tractoricou · Posté le: 27.07.2009, 06:00:17 Sujet du message:

Ce moteur N21B est l'entrée de gamme voiture chez Nova Rossi, comme vous allez le voir au démontage, la principale économie a été faite sur le vilebrequin, pour reste c'est commun à d'autres Nova bien plus onéreux.

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Premier roulage ce week a la coupe des ligues, le pilote était tres satisfait, faut bien le décomprimer pour éviter de chauffer et de claquer une bougie
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Tractoricou · Posté le: 27.07.2009, 18:16:21 Sujet du message:

On démonte le moteur ....

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Lonestar · Posté le: 28.07.2009, 08:37:22 Sujet du message:

Bonjour

je suis un peu perdu entre cette version, et celle de RE... et il y a aussi la "limited". Quelles sont les differences?

Merci,
Paul
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Chaque probleme a sa Barbasolution!
Bon a rien, mais pret a tout...

Tractoricou · Posté le: 28.07.2009, 17:52:13 Sujet du message:

dans la gamme nova c'est en effet difficile de s'y retrouver, surtout qu'il n'y a pas beaucoup d'infos sur les sites

Le carburateur comme souvent en TT a un mixte alu/plastique moulé ce qui retarde le phénomène de vapor-lock, celui ci est de type standard, la vis
de ralenti se retrouve donc coté volant, le venturi amovible fait 8 mm. Pour l'étanchéité on trouve un joint torique sur l'embase du carburateur.
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Tractoricou · Posté le: 29.07.2009, 17:51:24 Sujet du message:

Contrairement à la version précédente, plus de clavette monobloc ! C'est celle des moteurs plus haut de gamme qui est utilisée, elle est en 2 parties
et avec des joints torique d'étanchéité.
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amontintin · Posté le: 29.07.2009, 17:59:59 Sujet du message:

veins d'iou, si avec çà on l'a pas bien vu le carbu, va falloir se payer des lunettes Mad

_________________
amontintin lecerveaulent.........très lent, mais a quand même trouvé un sponsors.....mdr
sponsors:nv-nettoyage, trans sur erdre(44), 6mik

Tractoricou · Posté le: 31.07.2009, 20:39:29 Sujet du message:

La culasse à 9 ailettes ( hauteur 45 mm - diamètre 54 mm ) avec son insert séparé pour bougie standard et ses joints de décompression
( 2 en alu de 3/10 et 1 en cuivre de 1/10 ). La bougie est livrée d'origine ( n°6 ).
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toutalu · Posté le: 01.08.2009, 13:48:24 Sujet du message:

bonjour.
pourquoi "special" Question

je posséde un N21B 2001 BF sans cette mention. la déco de la culasse est differente,le prix aussi,je lai acheté plus cher, est-ce les différences? j'ai ce moteur depuis 5 mois , 3 courses et les entrainements. j'en suis content OK!

il est monté sur un crono 4x4. A ce prix là mantenant, c'est trés interressant. Bravo!

Tractoricou · Posté le: 02.08.2009, 20:00:51 Sujet du message:

le vilo est plus simple normalement

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modelboys · Champion du monde Inscrit le: 03/01/2008 Messages: 4064

rodage tres difficile!
mon frere a cramé environ 5 litres, et il est toujours dur comme pierre!
je commence a me poser des questions, car il est assez long tout de meme!

Tractoricou · Posté le: 05.08.2009, 05:32:19 Sujet du message:

Le carter avec ses roulements haute vitesse, l'avant est de type étanche, l'arrière est classiquement à cage décentrée. Sur les photos vous pouvez voir le travail du carter au niveau de l'échappement par contre c'est brut de fonderie pour les transferts au dessus du roulement arrière. On peut aussi
remarquer l'absence du joint torique pour la liaison carter / carburateur.
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antonino · Ligue Inscrit le: 05/05/2009 Messages: 195

bonjour , pouvez vous me dire combien de chevaux a ce moteur parce que c'est renseigné nul part..
comparé à un GO 3T que vaut il?

Tractoricou · Posté le: 06.08.2009, 17:40:56 Sujet du message:

il est moins "tapé" qu'un GO 3, pour l'instant les premiers essais fait a la coupe des ligues donnent un moteur plutot facile a régler mais qui chauffe un peu et long a rodé.

Le bouchon avec un usinage qui permet le passage du piston au point mort bas. Pour le démontage du bouchon, il faut bien sure penser a mettre le moteur au point mort haut. Le bouchon est fixé au carter par 4 vis 2,5x8 à tête fendue.
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Tractoricou · Posté le: 08.08.2009, 12:14:57 Sujet du message:

Le vilebrequin de 14mm avec passage des gaz de 8 mm, le plateau est très simple. C'est sur cette pièce que la plus grosse économie est réalisée comparé à des moteurs plus onéreux.
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max49 · Posté le: 08.08.2009, 22:36:43 Sujet du message:

nouveaux chassis donc nouveaux moteur et vu le prix de celui si sur le site partenaire
ya t'il des retour de ce moteur

en etes vous content de ce berlingo
ya t'il du bas ???
et t'il résistant dans le temps (combien de litre)

merci
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Maxime coraboeuf

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toutalu · Posté le: 09.08.2009, 15:08:29 Sujet du message:

Tiggy · Posté le: 09.08.2009, 18:49:51 Sujet du message:

Salut,

J'ai ce moteur et il coince à mort pas moyen de lui faire faire un tour avec toute la patate de mon banc-- je galère à mort et espère le décoincer mais bon comme premier moteur il est pas très gentil avec moi...

M'enfin, d'autres auront plus de chance j'espère

A+

Tractoricou · Posté le: 09.08.2009, 19:28:29 Sujet du message:

une solution, le chauffer au noveau de la culasse avec un seche cheveux, une fois en température c'est bien plus facile OK!

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Tiggy · Posté le: 10.08.2009, 16:53:56 Sujet du message:

sèche cheveux grillé Mad

mais en faisant faire quelques tours au volant à la pince ça se décoince déjà un peu et le démarrage est possible.

C'est donc simplement un exemplaire "trop neuf".
ça m'étonne qu'en usine ce genre de soucis d'ajustement ne soit pas réglé Sad

par exemple pourquoi ne pas passer les nouveaux moteurs un ptit coup sur un banc avant le conditionnement?(excusez mon ignorance je débute)

Tractoricou · Posté le: 10.08.2009, 16:55:25 Sujet du message:

alors là le prix sera pas le meme Laughing

c'est normal, beaucoup de moteur sont comme cela
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Tiggy · Posté le: 10.08.2009, 21:42:11 Sujet du message:

Ah je vois comme toujours c'est une question d'argent Confused

si l'ajustement est proportionnel au prix alors je comprends pourquoi ce moteur coince^^

Plus sérieusement j'y verrai plus clair après une journée de rodage.

Est-ce qu'un test de la ligne d'échappement nova 9901 est prévu aussi?

Tiggy · Posté le: 18.08.2009, 12:27:29 Sujet du message:

Un petit up pour dire où j'en suis :

Mon moteur a maintenant 2 litres il est encore légèrement coincé mais plus rien d'alarmant, ainsi il tourne tranquille à la main, c'était vraiment le premier démarrage qui était galère.

Il n'est pas encore bien réglé mais on sent déjà le couple, donc à ce prix là c'est une bonne affaire.

Me reste à bien le régler, je pourrai vous dire si c'est facile ou pas et si la constance des réglages est au rendez vous.
Smile