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yankeedriver Découverte
Inscrit le: 14/12/2005 Messages: 54
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Posté le: 22.06.2009, 08:54:27 Sujet du message: MBX5R en 4X2 |
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Bonjour , je vais venir rouler la saison prochaine en TT 1/8 ( nouvelle catégorie pour moi ) et en 4X2 .
J'ai un MBX5R , j'aimerais savoir ce qu'il faut que je fasses pour le passer en 4X2 .
Sachez que je roule en grosse échelle depuis pas mal d'années et que le 1/8 est complètement nouveau pour moi
Merci par avance .
Fred |
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Thomas Elite
Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1684
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Posté le: 22.06.2009, 09:11:05 Sujet du message: |
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Tu retires las cardans avant et roule |
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yankeedriver Découverte
Inscrit le: 14/12/2005 Messages: 54
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Posté le: 22.06.2009, 10:35:36 Sujet du message: |
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C'est aussi simple que ça ....
C'est super le TT 1/8 , j'adore .
Merci |
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pirapoulp Expert*
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428
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Posté le: 22.06.2009, 12:27:57 Sujet du message: |
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C'est presque aussi simple que ça !
Tu peux conserver l'implantation de type 4x4 (réservoir à gauche et pack d'accus à droite) ou changer l'implantation (le réservoir sur le coté droit et l'accus sur l'arriére de la cellule, pour les "bricolos")
Tu retires le dif AV, les 2 cardans AV et le cardan central av, tu mets de la graisse FG(pour les dif de 1/5 , que tu dois avoir dans ta caisse) dans le dif central et HOP c'est parti !
Tous le reste consiste à régler correctement la voiture pour qu'elle roule droite. (amortisseur AR incliné, pincement AR, ressort d'embrayage plus mou ...)
SI tu as d'autres questions ... |
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B12 Elite
Inscrit le: 01/11/2006 Messages: 1848 Localisation: NICE
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Posté le: 22.06.2009, 12:41:19 Sujet du message: |
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le principale c'est un bon embrayage , souple ! ensuite c'ets le pincement arriére environ 5° il te faudra refaire une calle car le maximum que tu trouvera d'origine sera de 3°
un bon choix de pneu et c'est partie
maintenant ceux qui crois quil faut juste retirer les cardan , je serais curieux de les voir rouler !!! _________________ freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!!
Dernière édition par B12 le 22.06.2009, 15:45:00; édité 1 fois |
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vautour27 Expert*
Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 473
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Posté le: 22.06.2009, 12:46:25 Sujet du message: |
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je suis d'accord avec toi B12 |
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yankeedriver Découverte
Inscrit le: 14/12/2005 Messages: 54
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Posté le: 22.06.2009, 14:02:32 Sujet du message: |
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Merci bien pour tous ses renseignements , effectivement de la graisse FG j'en ai .
Conçernant la calle de pincement , il faut en faire une de 5° , comment ,
A partir d'une cale existante ?
En tous cas merci beaucoup , . |
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pirapoulp Expert*
Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 428
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Posté le: 22.06.2009, 14:03:17 Sujet du message: |
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Pour la faire rouler c'est juste les cardans AV, mais pour la faire rouler vite c'est tout le reste !!!! |
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ameno Ligue
Inscrit le: 19/03/2006 Messages: 207
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Posté le: 22.06.2009, 14:36:00 Sujet du message: cale de pincement |
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salut !! pour le pincement , le mieux c'est de refaire usiner ta cale d'anticabrage ( celle qui est devant ta cellule arr ) en rentrant de 1,5 mm par coté contre ta cellule tout en gardant le meme anticabrage et ce qui te fait raboter un tout petit peut tes triangles car en général ca touche légerement , et tu passe dans la boite de control sans soucil .
garde bien ta configue 4*4 sur ton mbx5 , avec cette cale faite comme je te l' explique ca marche super bien
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yankeedriver Découverte
Inscrit le: 14/12/2005 Messages: 54
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Posté le: 22.06.2009, 14:41:27 Sujet du message: |
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Je vais faire ça pendant mes vacances .
Merci beaucoup . |
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Thomas Elite
Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1684
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Posté le: 22.06.2009, 16:15:28 Sujet du message: |
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Sinon pour répondre plus sérieusement. J'ai aussi essayé de transformer mon prospec en 4x2. Je ne suis pas un pro du 4x2, mais voilà ce que j'ai fait pour que ça devienne pilotable: forcément cardans AV et central AV retiré, pate à joint dans le diff central, embrayage qui colle assez tôt, cloche de 16, pincement de 3.25 à l'AR (le max possible avec les cales d'origine mugen), pneu slick (complètement usés) à l'AV et accrocheurs derrière, lest sur le train AR (j'ai mis un accus mort), amortos AR couchés à fond et AV droits, chasse maxi, pas de BAR. Avec ça j'arrive à rouler correctement. Maintenant, pour encore l'améliorer, j'aimerais rajouter du pincement à l'AR en refaisant une cale d'anti-cabrage comme expliqué par ameno, et éventuellement retailler les triangles AV pour mettre encore plus de chasse (pour éviter d'être obligé de tordre le chassis). Voilà, c'est tout ce que j'ai fait, donc avec des pièces d'origine tu peux déjà réussir à rouler. |
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B12 Elite
Inscrit le: 01/11/2006 Messages: 1848 Localisation: NICE
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Posté le: 22.06.2009, 16:56:51 Sujet du message: |
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le soussis qui va ce présenter c'est que tu risque de retourner tes triangle sur un choc , c'est a dire que si tu met la chasse néssésaire avec tes rotules il est possible que le triangle du haut passe dessous les triangle du bas , malheureusement sans tordre gentillement le chassi y a pas trop de solution , gentillement hein pas besoin de faire une equére !
ensuite la cale d'anti cabrage et importante et pas compliquer a faire plus de pince un peut retoucher les triangles etc ...
avec tous ca tu va devoir virer tes slics tomas car tu aura moins de direction , mais des petit picos suffirons , genre cubic ou maxi chez GRP ou sonic voir diamond chez medial mais les deux devienne dure a trouver .
holshot chez proline ou les petit pico de chez VPpro sont vraiment au top endurant et correct niveau prix !!! voila
pour le diff central je mettrer de la 500 000 dedant cela feras office d'amortisseur de couple mais aussi de limitateur au freinage si tu met le disque de frein que sur l'avant , cela permet de freiner droit bcp lus facilement !
sinon pour le poids et l'embrayage tu es sur la bonne voie tomas je pense _________________ freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!! |
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Thomas Elite
Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1684
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Posté le: 22.06.2009, 17:16:10 Sujet du message: |
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Merci pour les infos B12. Par contre je me demande bien comment on peut plier le chassis sans avoir de problème, notamment pour venir visser la platine avant sur les tubes de sauve-servos! Sinon pour la cale AR, le problème est que je n'ai aucun matériel pour faire ça. Ah oui, dernier point aussi, je me galère pour fixer l'accus à l'AR. Pour le moment il est sur le haut du support d'amortos!! Oui je sais ce n'est pas très bon pour la position du centre de gravité, mais c'est l'endroit le plus pratique que j'ai trouvé . |
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B12 Elite
Inscrit le: 01/11/2006 Messages: 1848 Localisation: NICE
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Posté le: 22.06.2009, 17:22:59 Sujet du message: |
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commencer par la fin .
pour l'accu cherche des images du 4x2 de jerome brens et tu verra que sont accu est entre les support d'ailleron comme toi , donc c'est que ca marche et bien en plus !!
l'idéal serais de le placer le plus bas possible mais bon !!
la cale tu a besoin d'un bout d'allu de 4mm et d'un firet de 4 mm
et pour le pliage il faut le plier juste aprés la cellule arriére en fait juste accentuer le pliage d'origine donc tu ne devrait pas avoir de blem _________________ freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!! |
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thunders Elite
Inscrit le: 27/04/2004 Messages: 1712
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Posté le: 22.06.2009, 17:34:09 Sujet du message: |
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B12 a écrit: | le principale c'est un bon embrayage , souple ! ensuite c'ets le pincement arriére environ 5Ý il te faudra refaire une calle car le maximum que tu trouvera d'origine sera de 3Ý
un bon choix de pneu et c'est partie
maintenant ceux qui crois quil faut juste retirer les cardan , je serais curieux de les voir rouler !!! |
Ben pourtant tu m'as vu rouler l'année dernière B12 et ça a pas mal marché !!!!
Bon d'accord je connaissais un peu le TT 1/8ème avant, mais pas le 4x2 !!!! |
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B12 Elite
Inscrit le: 01/11/2006 Messages: 1848 Localisation: NICE
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Posté le: 22.06.2009, 17:46:34 Sujet du message: |
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c'été un chassis de boite que tu aver sans cale sans lest , juste un 4x4 depouiller ? _________________ freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!! |
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vautour27 Expert*
Inscrit le: 31/01/2009 Messages: 473
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Posté le: 22.06.2009, 18:28:02 Sujet du message: |
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THOMAS viens a l'atelier et tes problèmes seront vite résolus
tel moi JCA |
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thunders Elite
Inscrit le: 27/04/2004 Messages: 1712
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Posté le: 22.06.2009, 18:44:47 Sujet du message: |
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B12 a écrit: | c'été un chassis de boite que tu aver sans cale sans lest , juste un 4x4 depouiller ? |
Exact , j'exagère un peu, pas de cale mais beaucoup de lest à l'AR il est vrai, mais tu avoueras que niveau réglage ou plutôt modification c'est accessible à tous et on peut difficilement faire moins... |
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Thomas Elite
Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1684
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Posté le: 23.06.2009, 17:07:26 Sujet du message: |
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Merci pour vos conseils.
vautour27 a écrit: | THOMAS viens a l'atelier et tes problèmes seront vite résolus
tel moi JCA |
Merci Jean-Claude, c'est vraiment sympa. enfin je ne veux pas trop te déranger non plus, je sais que tu travailles activement sur ton 4x2 également. D'ailleurs, avec les doigts d'Hervé ça pourrait faire mal .
Thomas |
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Stm Découverte
Inscrit le: 28/12/2008 Messages: 53
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Posté le: 23.06.2009, 19:54:47 Sujet du message: |
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Bonjour à tous,
En ce qui concerne le mugen 4x2, il n'ai pas obligé de plier l'avant de ton chassis. Je roule avec un MBX5 Prospec 4x2 avec la config 4x4 sans souci. Comme le dit mon cher Améno ça marche comme ça (il l'a appris à ses dépends). Ma config est la suivante sur mon chassis: la cale situé à l'avant de la cellule arrière est refaite (-1.5mm de chaque coté ce qui donne environ 5° de pincement à l'arrière); diff central avec de la 2 Millions; couronne 44dents; cloche de 16; barre anti-rouli arrière de 2 mm; support d'aileron truggy; lest de 130grammes en porte à faux arrière; chasse maxi mais sans inverser les triangles supérieurs; pneus à l'avant du crystal voir du petit icots si grosse accroche; les amortos arrières inclinés à fond et droits à l'avant et enfin embrayage turbo slita. Pour le moteur je roule en C6T7 avec buse de 5,4mm.
Voilà.
Bon bricolage. |
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yankeedriver Découverte
Inscrit le: 14/12/2005 Messages: 54
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Posté le: 24.06.2009, 19:18:03 Sujet du message: |
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Et ben , y a plus qu'à
Merci beaucoup pour vos conseils . |
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yankeedriver Découverte
Inscrit le: 14/12/2005 Messages: 54
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Posté le: 04.07.2009, 16:42:34 Sujet du message: |
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Bien j'ai commençé la transformation en 4X2 . Au niveau de la cellule avnt , un fois vidée de son diff et du pignon d'attaque , comment boucher les trous proprement .
Merci d'avance |
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aquamodel Expert**
Inscrit le: 02/08/2006 Messages: 786
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Posté le: 04.07.2009, 20:03:53 Sujet du message: |
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Tu bouches pas comme ça quand il y a de la boue, ça rentre dedans et ça leste le train av et donne plus de direction...
ou alors avant le départ en qualif tu la remplis de boue, comme ça plus rien ne peux rentrer...
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Yatazemoi Découverte
Inscrit le: 10/06/2008 Messages: 66
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Posté le: 04.07.2009, 20:20:57 Sujet du message: |
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salut,
tu peux boucher les trous de la cellule avant en collant (cyano) des petites plaques de lexan (ou autre) par l'interieur de la cellule ou si pas possible par l'exterieur |
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Stm Découverte
Inscrit le: 28/12/2008 Messages: 53
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Posté le: 04.07.2009, 20:27:51 Sujet du message: |
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Bonsoir,
Pour boucher les trous de la cellule avant, plusieurs solutions sont possibles. La mienne est la suivante: trouver une bande de caoutchouc et avec un emporte-pièce de 14mm faire 3 cylindres dedans. Ensuite tu les colle avec du Résiste à tout (colle souple) dans les logements prévus pour les roulements (merci Patrack pour la réalisation).
Aucun souci dans le temps.
Bon bricolage.
S.LEOTY |
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B12 Elite
Inscrit le: 01/11/2006 Messages: 1848 Localisation: NICE
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Posté le: 04.07.2009, 20:31:04 Sujet du message: |
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moi j'aver mis de la mousse expenssive , ca marche plutot bien quand c'est sec un coup de cuter pour faire propre et voila !! _________________ freiner ???? je suis pas venus la pour freiner !!! |
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tarantula Ligue
Inscrit le: 02/09/2006 Messages: 203
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Posté le: 04.07.2009, 20:36:31 Sujet du message: |
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bonsoir un projet que je n ai pas réussi a terminer....transmission réculée amorto couchés etc etc... toujours d une base de mbx5 ....une valeur sure [img]
[/img] |
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yankeedriver Découverte
Inscrit le: 14/12/2005 Messages: 54
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Posté le: 05.07.2009, 06:09:53 Sujet du message: |
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Merci merci .
Y a plus qu'à .
tarantula , tu as un MP |
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Bats38 Elite
Inscrit le: 02/12/2007 Messages: 1012 Localisation: Roybon(Isere)
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Posté le: 05.07.2009, 09:02:36 Sujet du message: |
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Salut moi sur mon rc8 pour bouché les troups de ma celule j ai mis de la pate à reparé multi materiaux sa va tres bien |
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Thomas Elite
Inscrit le: 19/07/2007 Messages: 1684
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Posté le: 06.07.2009, 09:37:51 Sujet du message: |
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Pour boucher ma cellule avant, pour le moment j'ai mis du sopalin!! Ouai je sais, ce n'est sans doute pas ce qu'il y a de mieux, surtout si c'est humide, mais je débute dans la catégorie . |
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