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pascalg · Posté le: 06.06.2009, 18:12:57 Sujet du message:

Que ce soit en 14/ 47 ou 14/48, ça doit faire à peine 1/2 dent de différence...
Perso j'ai essayé les deux et j'ai pas ressenti de mieux ou moins bien... alors je reste 90% du temps en 14/47... Laughing

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6mik / Labema / VSRacing / BMDesing / SudOuestConception

spider-man · Ligue Inscrit le: 29/11/2004 Messages: 189

...avez vous essayez avec 15 /48..??

c'est un rapport un peut plus long non ??

nico17 · Expert* Inscrit le: 14/12/2006 Messages: 414

Je crois pas me tromper en disant que Yannick avait suggeré en set up de base un 15/50! Surprised

pascalg · Posté le: 06.06.2009, 20:45:34 Sujet du message:

15/50 et 14/47 c'est le même rapport à un poil près... OK!

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Lolo13 · Découverte Inscrit le: 07/06/2009 Messages: 5

Tout autre chose:
Pourquoi le radiateur de pressu est situé pres du carter moteur alors qu'il faudrait justement le mettre a l'endroit le plus ventillé sur l'auto pour avoir un rendement optimum ?
Est ce vraiment un plus ou un effet de mode ?

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5826

le support pour le refroidisseur de pressu est en plastique donc ne conduit pas la chaleur, et je pense que la ou il est placé il est correctement ventilé (l'air passe par l'avant au niveau du safe servo et ressort au niveau du triangle arriére) en plus la ou il est placé il est assez abrité de la poussiére (si le radiateur est plein de boue ou poussiére, il est moins efficacé).
Quand a l'utilité réel, j'ai quand même un doute Confused

the-game · Découverte Inscrit le: 04/04/2009 Messages: 7

ben avec mon JP B3 je tiens 1 min de plus ... Mad

William94 · Découverte Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 77

Bonjour à tous .

Une petite question : comment et pourquoi faire une sorte de "bord" aux durites ?

Merci .
A++
William .

linker · Champion du monde Inscrit le: 21/02/2006 Messages: 5826

RJdesign · Expert** Inscrit le: 01/06/2008 Messages: 713

Papymini · Posté le: 08.06.2009, 07:16:05 Sujet du message:

Le mode d'emploi de cette méthode sur KyoshoAmerica Wink

_________________
Gentil papy boomer un peu anar complétement déjanté
N'est-il pas trop tard pour tout ???

DIM54 · Posté le: 08.06.2009, 15:55:38 Sujet du message:

Papymini · Posté le: 08.06.2009, 16:31:03 Sujet du message:

Juste une remarque, un seul raccord n'est pas sécurisé, celui de la pressu sur le réso, sur toutes les voitures utilisant ce système et présentées sur RCmag, pourquoi Question

_________________
Gentil papy boomer un peu anar complétement déjanté
N'est-il pas trop tard pour tout ???

jack74 · Découverte Inscrit le: 04/01/2008 Messages: 53

je suppose que c'est a cause de la chaleur du pot d'échappement qui "colle" la durite donc pas besoins de la sécuriser.

max49 · Posté le: 08.06.2009, 16:49:01 Sujet du message:

je sais que moi j'en met pas car quand je vide mon réservoir je la débranche pour soufflé dedans
_________________
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guy61 · Champion du monde Inscrit le: 20/01/2005 Messages: 5165

William94 · Découverte Inscrit le: 30/10/2008 Messages: 77

OK , merci à tous pour vos réponses , et désolé de la petite pollution Wink

Amicalement ,
William .

Tractoricou · Posté le: 25.06.2009, 16:11:50 Sujet du message:

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flo13 · Posté le: 06.07.2009, 07:26:37 Sujet du message:

Avec un peu de retard...

Vu à Horbourg Wihr:
Inserts en alu de calles alu:

LaurentC · Découverte Inscrit le: 24/06/2009 Messages: 7

Bizarre, je n'ai jamais eu de problèmes avec les inserts plastiques. La cale alu avant ne me parait pas être la même que l'option Losi (pas même couleur) et on dirait qu'il a rajouté des rondelles sur l'axe pour enlever du jeu aux trapèzes de suspension.

flo13 · Posté le: 06.07.2009, 13:31:09 Sujet du message:

bernick47 · Posté le: 14.08.2011, 15:17:59 Sujet du message:

c vraiment une belle machine