hpi trophy

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Tommy34 · Posté le: 21.03.2009, 20:20:30 Sujet du message: hpi trophy

je viens d'acquérir d'un trophy et je voudrai savoir ce qui faut changer pour l'améliorer. Sachant que j'ai changer le servo de direction

PapyDodu · Champion du monde Inscrit le: 04/09/2006 Messages: 4619

Tommy34 · Posté le: 23.03.2009, 14:50:36 Sujet du message:

merci :wink:

j'ai vu aussi qu'on pouvait mettre des pièces hot boddies sachant que hpi ne propose que des pièces de rechange standard et rien de compétitif pour le trophy

Vincent71 · Posté le: 27.03.2009, 15:18:38 Sujet du message:

moi aussi j'ai un hpi trophy dessus j'ai changer les pneus,les amortisseur à la place j'ai mis des amortisseurs big bore,et j'ai changé les deux fusées arrières en plastique (j'en ai cassé une) pour en mettre deux en aluminium.Pourquoi tu as changé le servo de direction??

Tommy34 · Posté le: 27.03.2009, 20:38:12 Sujet du message:

c'est de la daube ce qui fournisse avec, pour le servo gaz j'attendrai. Trés bonne idée tes changements.

Vincent71 · Posté le: 27.03.2009, 21:02:18 Sujet du message:

Tu as mis quoi tommy comme marque et comme genre de servo de direction stp??

Tommy34 · Posté le: 27.03.2009, 21:57:43 Sujet du message:

c un futaba S9402
pour les diffs j'ai mis 2000/5000/8000
prochain achat radio/amorto

Vincent71 · Posté le: 29.03.2009, 19:01:38 Sujet du message:

Tommy comment tu fait pour changer l'huile des différentiel sur le trophy??C'est dur?

Tommy34 · Posté le: 29.03.2009, 21:59:21 Sujet du message:

non c cool facile à démonté le plus galère c d'enlever la graisse d'origine

Vincent71 · Posté le: 30.03.2009, 13:18:01 Sujet du message:

Mais pour mettre l'huile dans les différentiels faut les démonter tout en entier?

jb13 · Posté le: 30.03.2009, 13:25:39 Sujet du message:

pour l'huile dans le diff, faut l'ouvrir entièrement, tu auras juste 4 vis et faudra bien retirer l'ancienne huile et tout bien néttoyer.
_________________
Hotbodies D815 EU moteur Corally, procircuit
Hotbodies E817 hobbywing 120 sct pro, léopard 2150kv
Xray xb4 2016 hobbywing 6.5

Vincent71 · Posté le: 31.03.2009, 15:04:24 Sujet du message:

Tommy pour l'huile de tes différentiels c'est bien 2000 à l'avant 5000 au milieu et 8000 à l'arrière?

juju71 · Posté le: 31.03.2009, 15:55:32 Sujet du message:

salut vincent pour les huiles il faut essayer pour voir se qui convient a ton pilotage OK!

...2 pesonnes peuvent avoir la meme voiture mais regler differement ...passe a la piste se week end pour des conseils tu sais ou nous trouver Laughing

Vincent71 · Posté le: 31.03.2009, 18:24:06 Sujet du message:

ok sa marche juju merci

stotine · Découverte Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 16

Salut,

pour mon trophy, j'ai mis les fusées avant alu, les support d'amortisseur renforcé à l'avant et à l'arrière, renfort de chassis avant et arrière en alu, amortisseur big bore, servo hitec (9,6kg à l'avant et 7,5 pour les gaz), cale de moteur alu ventilées.
Pour l'avant c'est finalement un peu juste, je changerait pour du 12kg au moins.
J'ai mis pour les huiles de diff du 7000 à l'avant et au centre et 3000 à l'arrière.

Et pour finir un tout nouveau moteur Picco P3R en cours de rodage.

Avec toutes ces options j'ai presque un lightning pro.(c'est ce qu'il y avait avant le D Cool

, le trophy en est la version Rtr.

J'oubliais les pneus : Crime fighter, Aka, Adheris

J'ai fais toute ces modifs car rouler sur piste met le matériel à rude épreuve. c'est vraiment sur le terrain qu'on se rend compte que mettre du matériel plus fiable et performant, on gagne beaucoup en facilité de pilotage.

fudji · Découverte Inscrit le: 31/12/2008 Messages: 85

monsieur ce qui serait bien ces de calculé le prix du rtr avec option, par rapport a la version pro.

stotine · Découverte Inscrit le: 11/04/2009 Messages: 16

Il est plus judicieux de commencer directement avec la version pro. Les pièces même si je les ai acheté sur le net ont augmenté considérablement le prix du buggy.
Je voulais y aller pas à pas plutôt que de dépenser 1000eu d'un coup (moteur et servo compris) en achetant un chassis de compète dernière génération. A l'époque (novembre 2008) je ne me voyais pas aussi accro que maintenant alors un chassis de loisir faisait l'affaire. J'ai découvert un peu tard qu'il existait la version en kit du Trophy qu'est le lightning.

Avec la radio commande (que je n'ai pas encore acheté, mais ça peut attendre) cela revient en tout à .... 900Eu !

Ca fait beaucoup en effet mais les dépenses sont étalées sur 6 mois et surtout ça m'a permis de comprendre et voir les différences de comportement lorsqu'on améliore un à un les éléments.

Et puis je l'aime ce TT, je ne me vois pas avec un autre chassis pour le moment, peut être l'année prochaine.

J'oubliais dans les options la barre anti-roulis avant (pas chère mais terriblement efficace).
Ce modèle est très bien pour le loisir (rouler de temps en temps) mais si le vice vous prend comme moi, si vous recherchez la fiabilité et la performance, allez taper dans la version pro du lightning, ou optimiser le trophy par les options énoncées ci dessus, ou achetez un chassis de dernière génération.

fudji · Découverte Inscrit le: 31/12/2008 Messages: 85

ces comme échelle 1, en pièce cela coûte plus chére, mes comme tu dit cela te permet de rouler de suite et en plus si tu accroche pas, ca te reviens moins chére.