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NicoLab28 · Posté le: 13.04.2008, 19:17:14 Sujet du message:

certain mettent de l'huile silicone dans ce genre de diff, pour avoir un minimum de reglage, essai de mettre de la graisse avec de la 10000 Rolling Eyes

sinon, repasse en normal, pour voir si le problème viens pas d'ailleur (un point dure quelque part Wink

)

Cams · Posté le: 13.04.2008, 19:50:20 Sujet du message:

Salut,

Il nous manque pas mal d'infos mais je te conseil déjà de mettre la BAR la plus fine, l'empattement long, coté amorto hydro plus faible et ressorts plus mou et biensur moins de carrossage!
Voilà ce qui me vient à l'esprit pour l'instant! Wink

Etanpaparazzi · Posté le: 13.04.2008, 20:13:15 Sujet du message:

Pour ce qui est de la barre anti-roulis arr, la grosse a facilité l'accroche sur le mien, bizarre tu vas me dire, c'est aussi ce que je me suis dis, donc je doute que ça vienne de là. (mais ce n'est pas une piste à écarté, surtout que c'est simple à interchanger)

Par-contre vérifie ton diff central, avec les problèmes de blocages ça rend la voiture difficile, hormis si tu as calé tes satellites ou que tu as les corps de diff options.

Sinon essaye de rassouplir encore ton diff Arr, et réduire ton diff central. qu'as-tu comme huile et comme piston dans tes amortisseurs arr ?
_________________
Losi Eight 2.0 EU, Brushless Embrayage et freins méca.
Losi Eight 2.0, B9, 3PK 2.4Ghz, Servos BLS.

Mag sponsor : Model Plus

zigzag · Posté le: 13.04.2008, 20:24:30 Sujet du message:

Oui vérifie la liberté de tes diff, car en général, quand c'était comme celà sur mon Truggy, c'était les diff qui accrochaient Sad

Mais pour moi, le probléme que tu as, c'est celui que j'ai tout le temps eu sur le Truggy Crying or Very sad

_________________
Ligue 10: Pegasercraing / Apt

nico17 · Expert* Inscrit le: 14/12/2006 Messages: 414

j ai monté comme toi la cale de 3/3, mais j ai un pot qui tourne avec l option losi et insert interchangeable et avec 1°de pincement, la voiture à un meilleur comportement et l arriere decroche plus!
Piste à suivre, mais pour moi, c est l option que je commande dès demain!

Yann49 · Posté le: 14.04.2008, 09:21:41 Sujet du message:

Coucou,
Bon dès que l'un d'entre nous trouve un setup qui permets de sortir d'un virage et ou de mettre les gaz en grands sans avoir un cul baladeur il nous dit Exclamation

Mike truhe conseille les réglages du race roller "easy and confortable"....
Je vais essayer.
A+

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

j'ai un race roller. j'ai changé quasiment tous les réglages, sauf ceux des amortisseurs.
mes réglages de base :
10/5/1 pour les diffs
amortisseurs à la drake, ancrés à l'AR à l'intérieur côté support
ancrage tirant arrière : #4/#C
empattement intermédiaire long
bar fine à l'arrière, la plus grosse à l'avant.
flavarmètre à dépression bilobée sur 2...

hd · Posté le: 14.04.2008, 11:28:22 Sujet du message:

+1 pour le FDB Very Happy

Juju19 · Expert** Inscrit le: 03/08/2004 Messages: 551

FDB comme Flavarmètre à Dépression Bilobée...

gadel · Posté le: 14.04.2008, 12:05:05 Sujet du message:

Nico, ta voiture avait déja le problème samedi non?
Parceque les 2 tours que j'ai fait avec, je l'ai vraiment trouvé super vive du train arrière, et pas facile du tout!
Tu as beaucoup (trop?) de direction aussi, essaye d'en enlever un peu tu auras plus de facilité à tenir le train arrière.

A plus

Romain
_________________
Serpent cobra 811 / Nvision / Procircuit

http://gadelgte.labrute.fr

yayer27 · Expert** Inscrit le: 23/12/2003 Messages: 571

Pour moi tu as beaucoup trop de direction, essais de diminuer l'efficacité du train avant : un peu plus de carrossage et un peu plus d'ouverture sur l'avant devant ça devrait calmer l'avant et donc l'arrière
_________________
A jamais les premiers. Du Virage Depé s'élèvera la ferveur du peuple Marseillais.

chneu · Découverte Inscrit le: 23/01/2008 Messages: 14

Salut
Moi aussi j'ai le meme probleme que toi mais c'est sur un EB4 S3 , il a aussi un Tactyl 2 à l'avant. au dépard j'était à 10000 centre et 3000 arrière aux diff et puis je suis redescendu à 1000 à l'arrière ca n'a pas trop changer le problème meme avec 3° de pincement et les amorto couché au max.
Je pense que le Tactyl donne beaucoup de grip à l'avant et "tire" trop la voiture ce qui la fait partir du cul en sortie de virage meme sans ouvrir en grand.
Je vais peut etre essayer de diminuer le grip avant (carrosage )pour l'équilibrer.
Tiens moi au courant SVP

GeeBee · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411

Vérifie la liberté de tes triangles arrières. J'ai déjà eu le pb.

Gil

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

Enleve le torsen, empatement court et tu revient au fusée plastique si tu as les alu.

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Achéte RC Racing Car d'Avril, Michel Farina donne les réglages de son Losi.

Cams · Posté le: 15.04.2008, 11:21:14 Sujet du message:

Yann49 · Posté le: 15.04.2008, 12:03:05 Sujet du message:

Quelqu'un a essayé la fiche de réglages du race roller que l'on trouve sur le site losi ?
Sinon, il semble clair que pour retrouver de l'arrière il doit falloir assagir l'avant....
Je vais virrer mes fusées alu et essayer ce setup la. A mon niveau la voiture en réglages Drake n'est pas exploitable et très vicieuse et inconforable.
A+

GeeBee · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 411

Merci d'avoir partagé ces conseils Kawaznic. Très intéressant.

Gilles

Yann49 · Posté le: 17.04.2008, 07:49:43 Sujet du message:

Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

frontloop · Ligue Inscrit le: 23/06/2007 Messages: 183

salut

je suis d'accord avec le message de kawaznic, LA Losi se retourne alors que les autres partent en drift, la conduite est très différente, mais peut être peut on jouer sur les pneux (plus peits picots ) pour corriger ce fait.
personnellement, je roulais plus vite avec une voiture d'ancienne architecture.
Mais par contre, je trouve que la losi accélere beaucoup plus violemment en ligne droite.

speedy2 · Champion du monde Inscrit le: 11/09/2006 Messages: 10023

question
si je ne désire que monter 1 des porte-fusée ou fusées avant cnc
lequel combinaison choisir ??

porte-fusée plastique/ fusées cnc
porte-fusée cnc /fusées plastiques ...

vman · Posté le: 18.04.2008, 12:44:41 Sujet du message:

t'es un tordu speedy....mouarffff....sadique Twisted Evil

_________________
JQ chassis SANDOVAL//SAVOX..........
http://ocm.xooit.fr/index.php et autres TT.

frontloop · Ligue Inscrit le: 23/06/2007 Messages: 183

salut moi j'ai les portes fusées integy, et elles sont usinées pour pouvoir braquer plus, c'est pas mal , sans plus.
j'ai aussi les fusées dragon racing en alu mais elles sont super lourdes donc pour l'instant je ne les mets pas.
Je n'ai pas un bon niveau, mais j'ai durci le diff central en 7000 et après la voiture se comportais mieux en virage (avant j'avais l'huile du rtr d'origine).
j'attends de recevoir les cales options car j'ai le rtr, pour pouvoir voir si ca pourrait pas arranger la vivacité dans les virages serrés.

Micland16 · Posté le: 30.08.2008, 20:56:20 Sujet du message:

Salut, je deterre ce post pour savoir où en est "kawaznic"avec les reglages de son chassis 8ight.

@+ Michaël
_________________
Michaël LANDREVIE