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Seikisince90 Expert**
Inscrit le: 12/11/2006 Messages: 594 Localisation: le Mans 72
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Posté le: 30.12.2007, 19:05:59 Sujet du message: moteur RB pour 2008 |
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j ai redemarré en 2007 avec un RB S7 MSC
globalement satisfait
pour 2008 j hésite entre un S7 et un S7 W3
on me dit que le W3 n est pas forcément plus puissant mais surtout plus fiable
un avis sur le sujet |
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ded-64 Modérateur Elite
Inscrit le: 09/06/2005 Messages: 2121
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Posté le: 30.12.2007, 19:11:04 Sujet du message: |
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le W3 n'est pas forcement plus fiable j'ai un S7 qui a presque 30 litres et il tourne encore très bien
le W3 est surtout plus coupleux en bas et consomme moins
sinon en haut c'est pareil
après a chacun de faire son choix |
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 30.12.2007, 20:46:56 Sujet du message: |
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tres bon tout les 2
comme l'a dis ded-64, le W3 est plus coupleu en bas, et monte plus vite dans les tours je pense...
peut etre un peu plus fiable aussi avec sa grosse culasse et le carter traité _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/ |
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xb8carca Découverte
Inscrit le: 18/05/2007 Messages: 98 Localisation: 59 lille
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Posté le: 30.12.2007, 21:21:35 Sujet du message: |
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le vilo aussi recoit un traitement,mais je n'en suis pas tout a fait sur... _________________ mbx5r gazzzzzzz |
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 30.12.2007, 21:24:25 Sujet du message: |
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c'est un vilo "bi-turbo" : 2 virgules, et c'est ca qui est magique, c'est la seule difference avec le S7 (hors mis la culasse et le traitement du carter), et c'est ce qui lui donne cette puissance supplémentaire _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 30.12.2007, 21:45:39 Sujet du message: |
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Un mag fait des promos sur le C6BBT7, c'est le top:
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Seikisince90 Expert**
Inscrit le: 12/11/2006 Messages: 594 Localisation: le Mans 72
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Posté le: 19.01.2008, 20:14:53 Sujet du message: |
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pour un S7 MSC si on met une buse de 7 au lieu de 8
est ce que cela enlève vraiment le défaut de conso |
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 19.01.2008, 20:30:35 Sujet du message: |
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Oui avec une buse 7 sur un S7 tu fais les 7min30 sans trop de problème, voir 8 _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
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poupoup Elite
Inscrit le: 20/04/2004 Messages: 2422
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Posté le: 19.01.2008, 20:55:03 Sujet du message: |
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ben concernant le w3 je trouve que c un peut mou en bas (pour moi) j'aime bien avoir un moulin qui est du répondant! J’ai essayé le M3K (jp) le moteur de Mathias l'année dernière et vraiment que du bonheur: du couple partout, souple en bas et pas du tout violent, mais le prix lui, part contre il doit l'être je pense! Pour moi, je ne sais pas encore ce que j'aurais comme moulin _________________ Le 4x2 la meilleure école de pilotage
Le nouveau site du MACL
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Blog sur le club de Loudun
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Thierry89 Expert**
Inscrit le: 10/09/2006 Messages: 822 Localisation: BC Auxerre
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Posté le: 19.01.2008, 20:57:50 Sujet du message: |
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SEIKISINCE90 a écrit: | pour un S7 MSC si on met une buse de 7 au lieu de 8
est ce que cela enlève vraiment le défaut de conso |
Effectivement avec une buse un peu plus petite tu diminues ta conso - mais il te faut aussi la bonne ligne d'échappement et que ton moteur soit bien règlé -
la saison dernière on faisait environ 8 minutes avec un S7 MSC et in line 9863 avec la ligne 063 on arrivait même à 9 minutes et sans changer la buse
Avec le coude TT 192 le moteur est un peu plus gourmant qu'avec le coude normal. _________________ http://buggyclubauxerrois.free.fr
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http://ligue7.free.fr |
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turboman Elite
Inscrit le: 08/08/2007 Messages: 2488 Localisation: 49
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Posté le: 19.01.2008, 20:59:21 Sujet du message: |
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bein poup, ci tu est sage!tu auras???????????? un moulin a café
a+ |
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frontloop Ligue
Inscrit le: 23/06/2007 Messages: 183
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Posté le: 19.01.2008, 21:01:03 Sujet du message: |
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salut moi j'ai un world 1 et un world 2 .
Le carter est rigidifié en dessous à partir du world 2.
C'est à dire que la jonction en dessous est plus large un peu .
le look du world 2 est aussi beaucoup plus sympa.
Moi à ta place , je prendrais un world 3 ou un c6.
tu peux aussi acheter une culasse haute alu option de marque amérloque qui fait que le moteur ne chauffe jamais , j'en ai une et je peux te dire que même après une manche , je ne peux pas faire cuire un oeuf dessus ni même rien parce que ca chauffe plus du tout ! |
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floxt Elite
Inscrit le: 07/08/2007 Messages: 1148 Localisation: Ligue 17 (53)
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Posté le: 19.01.2008, 21:18:23 Sujet du message: |
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poupoup a écrit: | ben concernant le w3 je trouve que c un peut mou en bas |
ba moi je trouve pas ! au contraire ! il envoie de partout mon W3, chui meme obligé de la calmer en bas avec des ressorts d'embrayage de 0.9 _________________ MBX7R ~ The Engine ~ SP Racing ~ Sanwa
http://lespetitsbolidesluatais.wifeo.com/ |
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Freddyafond49 Expert**
Inscrit le: 15/05/2007 Messages: 784 Localisation: St Léger des Bois
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Posté le: 19.01.2008, 23:20:52 Sujet du message: |
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Moi, très très content de mon S7II (peut être 25 litres mais je voudrais pas raconter de conneries). Très bonne pointe, conso à 8 min a chaque course mais un poil mou en bas, je dit bien juste un poil... |
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simrs3 Expert**
Inscrit le: 04/01/2007 Messages: 849
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Posté le: 20.01.2008, 10:20:17 Sujet du message: |
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floxt a écrit: | poupoup a écrit: | ben concernant le w3 je trouve que c un peut mou en bas |
ba moi je trouve pas ! au contraire ! il envoie de partout mon W3, chui meme obligé de la calmer en bas avec des ressorts d'embrayage de 0.9 |
+1
Et le s7 msc pareil obliger de le calmer sinon c une bombe en bas |
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Max-x5R Découverte
Inscrit le: 11/05/2007 Messages: 52 Localisation: Alès (gard)
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Posté le: 20.01.2008, 12:54:38 Sujet du message: |
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Le World 3 est comme meme une reference, je roules avec une buse de 5.4, ressorts de 0.9, vive les 12 min en conso |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 20.01.2008, 13:36:22 Sujet du message: |
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[quote="Max-x5R"]Le World 3 est comme meme une reference, je roules avec une buse de 5.4, ressorts de 0.9, vive les 12 min en conso [/quote
bonjour le "palier" dans la courbe de puissance du moteur faut avoir les doigts pour gerer ce truc Si t étrangle trop,tu perds trop de puissance et ensuite t'es à fond tous le temps résultat tu consommes plus |
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Max-x5R Découverte
Inscrit le: 11/05/2007 Messages: 52 Localisation: Alès (gard)
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Posté le: 20.01.2008, 19:21:40 Sujet du message: |
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Pas du tout le moteur ne perd aucune puissance, il est souple en bas avec une excellente pointe... |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 20.01.2008, 19:25:09 Sujet du message: |
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avec une buse ,tu "provoques" un palier sur la courbe de puissance d'un moteur c'est d'ailleur pour cela qu'un moteur est plus puissant en bas avec une petite buse qu'avec une grande |
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Max_Speed Expert**
Inscrit le: 13/10/2004 Messages: 692 Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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Posté le: 20.01.2008, 21:16:24 Sujet du message: |
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Pour le World 3 ... Y a un insert Turbo (pour le S7 aussi d'ailleurs) qui existe ... Pour retrouver un peu de patate en bas sans perdre en haut et en gagnant en conso ...
Un très bon choix ...
L'autre version pour avoir un moteur qui en a en bas c'est le 2020 ... Mais là la conso peut devenir problématique ...
Mais c'est un très bon bourrin !
Quant aux commentaires sur le S7 qui en a ou pas en bas ...
Ben j'ai 4 exemples de gens que je connais bien ...
2 qui marchent très bien ...
2 qui n'ont rien de rien de rien de rien en bas (et là c'est pas une comparaison avec un C6 sorti de la boîte d'un officiel RB ... Non, c'est à côté d'un autre S7 ...) _________________ Ça passait ... C'était beau ... |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 21.01.2008, 05:25:33 Sujet du message: |
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l'insert turbo apporte plus de "souplesse" en bas ,mais plus de puissante à mi et haut régime,j'avais lu ça sur les essais effectuer par les revus sur les sirio kanai et aussi par JP y a très très longtemps |
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frontloop Ligue
Inscrit le: 23/06/2007 Messages: 183
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Posté le: 21.01.2008, 13:03:16 Sujet du message: |
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max speed et tinttin vous dites le contraire, alors je voudrais savoir si l'insert turbo permet d'avoir une accéleration à bas régime plus rapide |
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Jacke Elite
Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213
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Posté le: 21.01.2008, 13:35:05 Sujet du message: |
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A mon avis, la bougie turbo donne de la pointe, elle a été développé pour les pistards qui souhaitent des hauts régimes.
Probléme en TT les sorties de stand aprés ravitaillement, elle à tendance à s'éteindre avec le réservoir qui n'est pas encore en bonne présurisation. |
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amontintin Champion du monde
Inscrit le: 02/11/2005 Messages: 6870 Localisation: Beaufort en vallée
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Posté le: 21.01.2008, 14:54:54 Sujet du message: |
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Pour ne pas avoir desouci au plein et caler à la sorite de l voie des stands,je règle la reprise à la limite du "sec" et là aucun souci....c'est à dire que je cherche à réglé la reprise à ce que le moteur coupe "avoir un hocquet" et j'ouvre d1/8°,jusqu'a ce qu'l ne le fasse plus |
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Max_Speed Expert**
Inscrit le: 13/10/2004 Messages: 692 Localisation: Tu vois Nice ? Et ben c'est pas là !
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Posté le: 21.01.2008, 14:56:57 Sujet du message: |
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Ben, scientifiquement j'en ai aucune idée.
Par contre, avec l'insert, j'ai trouvé le moteur plus "plein" partout ... _________________ Ça passait ... C'était beau ... |
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