Essai ammortisseurs couchés

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pascalg · Elite Inscrit le: 31/08/2006 Messages: 1636 Localisation: Royan

Bonjour,
après avoir vu la suspention caractéristique du rush 2, j'ai voulu me faire par moi meme une idée du changement de comportement par rapport a une suspention + conventionnelle pour un 4x4.
J'ai donc confectionné des pièces en alu me permettant de modifier la suspention d'un chassis que je connais bien, mon RS 2 proteam.
En statique, Je constate que la course des pistons est beaucoup moins longue pour le meme débattement et qu'il faut tendre les ressorts pour la meme garde au sol.
En dynamique, je verrais cela quand la météo me permettra d'utiliser la piste...
Donc, a suivre...
Pascal.

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6mik / Labema / VSRacing / BMDesing / SudOuestConception

pirate · Découverte Inscrit le: 28/12/2003 Messages: 77

fais moi savoir comment ca se passe car sa m interresse merci

pascalg · Posté le: 11.12.2006, 21:06:39 Sujet du message:

Configuration définitive.

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Samu89 · Posté le: 11.12.2006, 21:18:55 Sujet du message:

Configuration définitve ok Wink

Mais pourquoi qu'est-ce que tu trouves de mieux avec cette position par rapport à l'autre ??
_________________
http://perso.orange.fr/samu89

NON à microsoft windows, et leur politique de ... . Vive les logiciels libres !! Migrons tous vers LINUX

pascalg · Posté le: 11.12.2006, 21:45:48 Sujet du message:

Par configuration définitive je voulais dire que la modif est terminée.
Cette modif est destinée a comparer la différence de comportement entre les deux configurations sur un chassis et une piste que je connais.
Bien sur, je peu revenir a la configuration d'origine, si celle çi n'apporte rien de +.
J'espère que la météo me permettra de faire ce test rapidement.
Pascal.
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teammygale · Posté le: 11.12.2006, 22:12:46 Sujet du message:

pour moi elle ne peut apporter que des desavantages en effet ce systmee me parait limiter enormement les amplitudes de mouvement des pistons d amotos , le corps d amoto n est plus utlise dans tout son debattement , je vois pas pourquoi , apres y a peu etre une autre raison
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gilles garrigou
licence 6570

aquamodel · Expert** Inscrit le: 02/08/2006 Messages: 786

salut pascalg,
ta modif est très bien, et moi en habitant le sud, j'aimerai bien avoir la mm chose sur mon pirate.

En tous cas voila ce que j'en pense: plus de direction, car plus de grip laterral, et sourtout un confort de conduite que tu n'aurras pas avec la position d'origine et cela que ça soit dans les trous ou sur le plat, avec ou sans grip.
Le seul conseil que je pourrai te donner c'est d'en faire autant avec l'arrière car j'ai déja essayé sur l'arrière et pas l'avant, c'est du tonnerre, mais faut il avoir un équilibre et c'est uniquement en faisant(je pense) la mm chose devant que cela aurrait été le top.

En tous cas je ne sais pas de qual region tu es mais moi ça me donne envie d'en faire autant...seul le temps me manque

Bonne soirée et bonne chance.

Samu89 · Posté le: 11.12.2006, 22:14:15 Sujet du message:

sebmedial · Expert* Inscrit le: 26/09/2005 Messages: 409

Par contre, si tu n'utilises pas toute la course de ton amortos, c'est que ton épure n'est pas nickel!!!
Car contrairement à ce que dit teammygale, on utilise bien toute la course de l'amortos sur le RUSH 2 !
Le point d'ancrage du basculeur est déterminant dans la course… c'est un compromis entre l'implantation sur le triangle et la hauteur du point d'ancrage…!!
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2 FAST 4U! (avant quand j'étais jeune)

pascalg · Posté le: 12.12.2006, 13:27:08 Sujet du message:

J'ai bien consience que mon épure n'est pas nikel,
En compression, l'écrou de la tige vient a 2 ou 3 mm de la coupelle, par contre , en détente, il faudrait environ 6mm pour que le piston aille bien jusqu'en bas.
Je ne peu pas reculer plus l'ancrage du bas ( braquage des roues ).
Il faudrait soit des corps d'ammortisseurs plus courts, soit augmenter la course des triangles et je suis au max.
Ceci dit, c'est juste un essai, c'est pas pour faire de la série...
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sebmedial · Expert* Inscrit le: 26/09/2005 Messages: 409

Je me doute bien… Wink

C'etait juste pour info…
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teammygale · Posté le: 12.12.2006, 14:15:48 Sujet du message:

c est bien ce que je pensais seb en effet j ai bien vu que sur le rsh toute l amplitude est utilisée par contre avec le montage vu ici , suaf erreur , cela me paraissait mpossible
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licence 6570

amontintin · Posté le: 12.12.2006, 14:22:05 Sujet du message:

oui,et à mon avis ,cela vient du "manque " de débattement maxi par rapport au rush 2 Wink

FastGreg · Expert** Inscrit le: 12/05/2004 Messages: 529

Et c'est amortos, couchés puis droits, puis couchés, c'est pas un peu une question de mode, non?
Tous les 5 ans ils changent régulièrement d'inclinaison Wink

Je pense que chaque position à ses avantages et ses inconvénients...
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pascalg · Posté le: 12.12.2006, 22:04:09 Sujet du message:

Etant curieux de nature, je viens de mesurer mon débattement av :
pris a la verticale en axe de la fusée je mesure 55 mm.
C'est moins que sur mon RS 3 ( 62 mm )
Question fatale... Embarassed

: combien sur le rush ?
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alexsbest · Ligue Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 149

Bonsoir,

En TT 1/10, Schumacher avait implanté les amortos 'couchés' sur son cat 2000 (98 ou 99). Avec des résultats très probants !! L'auto marchait bien quelque soit le type de piste, y compris sur les pistes à mega jump type USA.

Les réglages hydrauliques et ressorts seront à coup sûr différents de ceux des amortos droits. Bon courage pour les essais !

Il y a de grandes chances que tu gagnes du temps sur certaine portion de piste, et que tu en perdes sur d'autres. D'où la nécessité de faire des chronos partiels.

sebmedial · Expert* Inscrit le: 26/09/2005 Messages: 409

pascalG relie le post sur le RUSH 2…
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pascalg · Posté le: 13.12.2006, 11:56:02 Sujet du message:

Vu... exact
Il me tarde d'en voir un en vrai.
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pascalg · Posté le: 04.02.2007, 07:34:28 Sujet du message:

J'ai pu effectuer quelques essais..
Diff av spider 15000
amortos 500, ressorts blancs Hobao
Pneus av Adhéris ll.
Gros + au niveau directivité, l'auto " cherche " la corde. L'arrière a besoin d'etre un peu plus scotché.
Dans les sauts et réceptions, je ne note pas de grosse différence a part qu'elle a tendance a piquer un peu sur les gros jumps...
Voir maintenant sur piste défoncée...
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Jacke · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 2213

Ne pas oublier que le RushII est construit autour du principe des amortisseurs couché Exclamation

donc ils ont eu l'oportunité de travailler sur l'environnement du débattement max.

Par contre avec ta voiture tu ne fais que modifier les points d'encrage Haut et bas avec des amortisseurs donné pour être monté verticaux. Donc tu te crée des contraintes.

jakito · Posté le: 10.02.2007, 17:41:33 Sujet du message:

c'est pas la premiere fois que je vois des essaie d'amorto couché, mai pourquoi pas essayer de fixer les amorto verticalement un peux comme l'échele 1/1 !!!

fabrice19 · Expert* Inscrit le: 24/08/2007 Messages: 418

J'ai moi aussi réaliser le même système sur une base de kyosho mp7.5 (je m'occupe des photos pour l'instant). La seul différence c'est que je l'ai fais pour un 4x2. Pour le débattement qui n'était pas à son maximum moi ausi il a fallu retoucher les triangles inf av et les étriers, limer un peu les oreilles du chassis. J'ai aussi rectifier les triangle arr mais avec un travail pour de dégagement pour pouvoir passer les cardans! Le débattement av est de 58mm pris au devant du pare-choc (Chasse de 30°) et 74mm pour l'arrière.

syl · Posté le: 28.08.2007, 12:25:34 Sujet du message:

Et des basculeurs, quelqu'un a déjà essayé? ou ça ne marche pas du tout.
_________________
RS Méca Concept
Usinage de pièces pour voiture RC.
rsmecaconcept@free.fr
www.rsmecaconcept.com

Max_Speed · Posté le: 28.08.2007, 12:35:56 Sujet du message:

Les basculeurs ont été essayés sur le Laro Diablo, vice champion du monde en 96 aux mains de son pilote #1 : Philippe Lachat ...
Par contre, peu de pilotes la faisait marcher comme lui ...

Dans mon souvenir je crois que l'auto avait été présentée (à Nuremberg ?) avec des basculeurs à l'avant et à l'arrière, mais n'a été commercialisée et utilisée qu'avec les basculeurs à l'avant ...

Peut-être un ancien possesseur ou même M.Lachat viendront-ils faire un tour sur ce post ... ?
_________________
Ça passait ... C'était beau ...

gateaux · Ligue Inscrit le: 26/02/2004 Messages: 222

et depuis vous avez conservez cette solution technique ?

amontintin · Posté le: 14.11.2007, 05:55:14 Sujet du message:

bon,alors cette config sur ton pirate ça donne quoi??????je voudrait bien la même sur mon X5R,en plus je flinguerais pas le support AV quand je dors sur le dos Laughing

quiks56 · Posté le: 14.11.2007, 12:16:40 Sujet du message:

dans la serie" je me fais chier" celle là elle est belle

amontintin · Posté le: 14.11.2007, 19:50:21 Sujet du message:

ah bon,quand tu te fais chier tu bricole TOI!!!!!!!moi je m'occuppe de madame Laughing

OK,je