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Tractoricou · Champion du monde Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 122428 Localisation: 93

photos prises au gp de France Auxerre 2007

Tractoricou · Posté le: 22.05.2007, 19:15:34 Sujet du message:

Bullitwist · Posté le: 22.05.2007, 20:04:51 Sujet du message:

Avis d'expert après avoir observé en début de saison la voiture de NicoRodrigaz :

"Très bon châssis, bien conçu, surtout le train AV (presque sur rotules "UNIBAL") ".

Une voiture pour faire de bons résultats en 4X4 (et pourtant, je ne suis pas un fan du matos italien en général, mais cette auto, elle a vraiment qque chose en plus).
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

calimerosf501 · Elite Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 1953

ZeStar · Ligue Inscrit le: 07/09/2004 Messages: 137

Alain Delon dit

"Alain Delon apprécit également ce chassis."
_________________
56509eme pratiquant de la voiture R/C en France.
Inventeur du rodage avec culasse dévissée.
Une certaine idée de la copie, since 1978.

pro-track · Expert* Inscrit le: 01/11/2003 Messages: 355

j'y connais rien, mais c'est pas Mr Claudel qui a inventé les rotules "Uniball" ??

Bullitwist · Posté le: 23.05.2007, 06:42:24 Sujet du message:

Et bien, qd on n'y connait rien, ce genre de remarque s'appele "PARLER POUR NE RIEN DIRE", et là il y a un bon paquet de diplômés en la matière.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
1er Vice-Président responsable TT FFMARC.
Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
Inventeur du BULLIT, du DFR Rally-Cross et du TWIST.
Historien de la voiture R/C.

Goldorak-95 · Ligue Inscrit le: 07/04/2004 Messages: 266

en tout cas il y a de la longueur de durite Laughing

_________________

laurent · Elite Inscrit le: 11/01/2004 Messages: 1268

[quote="BULLITWIST"]Avis d'expert après avoir observé en début de saison la voiture de NicoRodrigaz :

"Très bon châssis, bien conçu, surtout le train AV (presque sur rotules "UNIBAL") ".
quote]

Tres bon systeme, le prochain crono abandonne ce type de rotule Laughing

Bullitwist · Posté le: 23.05.2007, 10:17:22 Sujet du message:

Ben c'est bien .
Déjà que le CRONO gagne avec ce système, tant mieux, maintenant il fera "mieux que gagner", c'est nouveau, ça vient de sortir Laughing

.

Premier devant le premier, pourquoi pas, c'est un nouveau type de classement.
_________________
1er pratiquant de la voitureR/C en France (1970).
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Membre du Comité Directeur de 1979 à 1992.
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Historien de la voiture R/C.

Max_Speed · Posté le: 23.05.2007, 11:54:53 Sujet du message:

Puisqu'on parle du train avant et du système employé ...
Moi ce que je vois, c'est que ce système a déjà été employé, puis abandonné (exemple : au sein d'une même marque, Shaft 93 comme sur le RS03, Shaft Racing avec étriers).
Ce que je vois aussi, c'est que le système que Mugen a repris de la piste pose apparemment des problèmes de directivité lorsque la garde au sol est en butée (basse ou haute), ce qui se tient, en piste ils n'ont pas ce souci, mais en TT, tel que c'est monté, ça me semble inconcevable que ça ne force pas à un moment ou à un autre sans avoir un système soit énorme soit totalement pas fiable ...).

Etonnamment pour l'instant (et j'espère qu'ils continueront) Kyosho ne suit pas la mode et reste avec les étriers, qui, s'ils ne résolvent pas tous les problèmes, proposent en général un braquage assez constant pour n'importe quelle garde au sol (enfin quand c'est bien fait évidemment ...)

Donc à priori, j'ai surtout l'impression qu'il n'y a pas une solution miracle si je jette un coup d'oeil aux modes qui passent, trépassent, et repassent (et retrépassent).

Accessoirement, c'est pareil pour les diffs (Torsen un jour, normaux un autre, limités un troisième, durs, mous, etc ...), pour l'implantation des amortos (couché, droits, couchés, droits, parfois une variante basculeurs), et quelques autres points ...

Les avis du jour :
- Aucune solution miracle.
- Une voiture marche si dans son ensemble elle a été bien pensée
- Les copies qui marchent reprennent soit tout, soit proposent un ensemble là encore cohérent
- Ceux qui ne copient qu'une partie et se plantent sur le reste ne sont jamais devant
- La génération suivante marchera elle aussi ... bien qu'elle soit différente ... (sauf grosse bourde ...)
_________________
Ça passait ... C'était beau ...

Goldorak-95 · Ligue Inscrit le: 07/04/2004 Messages: 266

Dimanche a montmirail un pilote avait un train avant complet de MBX5R sur son CRONO Shocked

ça marche puisqu'il fait la pole il me semble Cool

moi perso j'aime bien le systeme actuel des CRONO c'est simple est fiable,

sur le Kyosho ce qui me gene c'est a l'entretien avec les petites entretoise,

une bonne idée egalement sur le 8ight Wink

_________________

Max_Speed · Posté le: 23.05.2007, 12:37:13 Sujet du message:

ps: en critiquant le mugen, j'ai pas dit qu'il marchait pas hein ... Ca serait un peu abusé de ma part ...
Mais j'ai entendu certaines critiques de pilotes ... Après, peut-être que cela dépend des pistes, du pilotage, etc ... Mais le souci existe ...
D'ailleurs, parmi les tops pilotes, on aperçoit parfois des petites retouches sur le train avant (petites hein, j'ai pas dit en refaire un) ...
Et en général on part de ça pour faire évoluer ...
Je trouve juste qu'il y a pas mal de bonnes idées ... Très jolies ... Mais qu'aucune n'est retenue à chaque génération et par tous ...
Auraient-elles toutes un défaut ?

Par contre, je me joins à ceux qui aiment bien le Crono, même si ça ne serait sûrement pas mon choix si je devais acheter un TT là ... J'aime beaucoup cette voiture ...
_________________
Ça passait ... C'était beau ...

Tractoricou · Posté le: 30.05.2007, 11:55:29 Sujet du message:

StephMP7.5 · Posté le: 30.05.2007, 16:28:50 Sujet du message:

C'est vrai que le train avant est bien concu, il a l'air simple et fiable
_________________
Stephen VERMERSCH

richard · Expert* Inscrit le: 03/06/2004 Messages: 334

sauf que ce type de train avant sur un gros choc il se déforme au niveau des rotules qui sont tres solicitées, probleme aussi de butées de direction
c'est bien pour un bon, mais pour un débutant assez moyen