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Message |
fabien
Expert*
Inscrit le: 20/10/2005
Messages: 368
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 Posté le: 09.12.2006, 13:39:32 Sujet du message: La vérité sur la fiabilité du Losi 8ight |
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il serait interressant de connaitre l'avis des utilisateurs de cette voiture pour connaitre les defaults de fiabilité ( s'il y en a ) du kit de boite
les utilisateurs bien sure qui roulent avec, pas ceux qui ont entendu que .... |
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Clems
Ligue
Inscrit le: 13/09/2004
Messages: 105
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| Posté le: 09.12.2006, 14:51:42 Sujet du message: |
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Et en meme temps de savoir combien de temps ou de litres ils ont roulés 
_________________
Waiting... |
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boysdontcry
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1021
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| Posté le: 09.12.2006, 18:53:54 Sujet du message: |
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Le mien a 4 litres, aucune casse, pourtant je ne le ménage pas sur les bosses, aucunes usure sauf les masselottes d'embrayage.
Celui du collègue a 10 litres, une casse lors de l'automodélisme race (au cache axe de triangles) et l'embrayage mort. Trés solide et ne prend pas d'usure. |
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opinel69
Découverte
Inscrit le: 28/12/2006
Messages: 68
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| Posté le: 28.12.2006, 18:24:18 Sujet du message: Losi 8ight |
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Le miens a environ 14l. Sur le circuit de l'arc14. Je pense que j'ai testé tous les réglages possibles.
Je ne l'ai pas ménagée.
Au final, je viens de faire la révision compléte de l'auto.
J'ai remplacé le cardan central Av. la goupille s'use beaucoup au niveau du diff central. (surment en raison de l'inclinaison du cardan).
J'ai noté une prise de jeu des cvd av et arr au niveau l'axe dans la noix de cardan. Il convient simplement de changer de trou pour y remédier. Losi a prévu 4 trous dans les noix.
Au démontage des diffs et des couples coniques il n'y a rien à dire tout est quasi neuf.
Amortisseurs idems.
J'ai remplacé les deux axes de triangle arr au niveau des fusées. Ils étaient un peu tordus.
Concernant l'embrayage, tout le monde s'accorde à dire que les masselottes sont fragiles.
De ce fait j'ai installé les kingheadz (4 alus avec les ressort alu et or).
L'embrayage est parfait. Il a maintant env 10l. Il peu encore servir. ce qui est plutôt bon comme durée de vie. la cloche n'a pas d'usure.
Rien a dire concernant les plastiques.
Attention particuliére à apporter concernant l'axe vissé des cvd av et arr au niveau des cellules. Il faut les vérifier régiliérement.
Pour conclure ,je trouve que cette voiture est vraiment rapide est fiable.
J'attend avec impatience le début de saison pour le confirmer.
Salut à tous, je vous souhaite de bonnes fêtes de fin d'année. |
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miniman
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 20/08/2004
Messages: 7521
Localisation: seine et marne
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| Posté le: 28.12.2006, 18:46:18 Sujet du message: |
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slt
question peut etre bete mais apres 14 litres peut tu nous donner le cout des pieces changees et de la remise en etat
je trouve que 14l pour les cardans c'est pas beaucoup quand meme( mais je me trompe peut etre....) |
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 124702
Localisation: 93
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| Posté le: 28.12.2006, 18:58:58 Sujet du message: |
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| a l'occase j'aimerai bien en présenter un sur le site, on en parle beaucoup mais on le connais finalement assez peu |
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boysdontcry
Elite
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 1021
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| Posté le: 28.12.2006, 20:35:16 Sujet du message: |
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Un cardan à 25 euros en 15 litres c'est raisonable.
Sinon, les masselottes King H, c'est les 7075 ? C'est vraiment mieux ? |
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opinel69
Découverte
Inscrit le: 28/12/2006
Messages: 68
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| Posté le: 29.12.2006, 17:04:20 Sujet du message: Losi 8ight |
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Salut à tous, content de voir que vous avez de l'intéret pour le losi.
Concernant le montant des pièces changées,il faut compter environ 15 € env (provenance us) pour le cardan central en sachant qu'il reste pour pièces la noix et l'axe. (les cardans av et arr ne se vendent pas sans les noixs).
Aussi j'ai remplacé dans les cvd av les axes et les portes axes. Au final,avec les axes de triangle coté portes fussées, je pense 35 € est le montant de la remise en état.
Je trouve cela trés raisonable.
Concernant les masselottes Kingheadz, c'est les 6061 (22 dollars) que j'avais mises. Elle sont plus tendres.
L'embrayage est plus constant que l'origine et surtout plus resistant.
Je vient de commender les 7075 qui sont plus dures.
Je vais les tester et vous donnerai mes impressions.
Théoriquement l'embrayage devrait patiner un poil plus mais être plus endurant.
Tractoricou si tu veux faire un reportage sur ma voiture il n'a pas de problèmes.
elle est réviser est en état nickel.
Elle est en expo actuellement chez Euro Model, il suffit que je la récupére.
Tiens moi au courant.
Je vous souhaite à tous en avance, une bonne et heureuse année 2007
A+ |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 10023
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| Posté le: 29.12.2006, 18:50:33 Sujet du message: |
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moi jai un peu trop de jeu
ente les adapteurs de roues/ roues arrières
et çà me plait pas
tout le monde à cela ?? |
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sebastie27
Elite
Inscrit le: 15/01/2005
Messages: 1191
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| Posté le: 15.03.2007, 15:09:35 Sujet du message: |
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salut à tous
opinel69 tu avais quoi comme chassis avant le losi ?
J'ai un mbx5 qui a bcp vécu et j'envisage de reprendre un TT, un losi, rush2 ou mbx5r.
Peux tu me donner les points forts de ce tt et si tu en as piloté d'autres pour voir les comparaisons.
Merci |
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speedy2
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/09/2006
Messages: 10023
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| Posté le: 01.05.2007, 20:30:14 Sujet du message: |
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les plus petits roulements employés dans la transmission centrale
ne s'usent donc pas plus ??? |
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