Posté le: 28.10.2026, 21:39:17 Sujet du message: Restauration d'un Kyosho GP Ultima RB Racing Sports
Bonjour,
Au travers de ce premier post, je vous propose le suivi de la remise en état d'un Kyosho GP Ultima RB Racing Sports, un buggy 1/10 thermique 2WD daté a priori de 2001. Le châssis a été acquis en l'état, et ce premier post dresse l'inventaire de ce qui a été constaté avant tout démontage. Il sera complété au fur et à mesure de l'avancement du projet.
État général
- Châssis à redresser : il n'est pas plat
- Ensemble très sale (terre, huile)
- Vis sous le châssis non fraisées, qui dépassent du plan de roulage
Carburant et moteur
- Réservoir contenant des restes de carburant devenus pâteux
- Durite de sortie de réservoir également colmatée
- Embrayage décrit comme « légèrement grippé » dans l'annonce du vendeur
- Pas de mousse dans le filtre à air
Train avant
- Une roue avant avec du jeu
- Vis de type « agglo » sur le dessus du train avant
Train arrière et amortisseurs
- Une roue arrière avec du jeu
- Amortisseurs et train arrière très sales et gras
Radio et alimentation
- Pas de récepteur
- Pas d'interrupteur on/off
- Servo gaz/frein non fixé
- Pas d'accu d'alimentation, ni de fils assez longs pour atteindre le boîtier de réception
- Élastiques de fermeture du boîtier d'accus manquants
Carrosserie
- Ni carrosserie ni aileron
Points à contrôler au démontage
- Châssis : planéité après redressage, présence de fissures ou de déformations autour des points de fixation
- Roues et jeux : état des roulements, des moyeux et des axes sur les deux roues concernées
- Direction : rotules, biellettes, fusées, jeu dans le palonnier et fonctionnement du servo de direction
- Transmission : état du différentiel, des pignons, de la couronne et des cardans
- Embrayage : cloche, masselottes, ressorts et roulements, pour évaluer l'ampleur du grippage
- Moteur : compression, état du piston, de la chemise et du roulement, volant moteur, carburateur, joints
- Échappement : pipe et silencieux (état, étanchéité)
- Amortisseurs : joints, tiges, pistons, huile et état des rotules
- Visserie : état général, remplacement des vis abîmées ou non d'origine, fraisage des vis sous le châssis
- Divers : toute autre usure ou pièce manquante révélée par le nettoyage en profondeur
Suite du projet
Un démontage complet suivi d'un nettoyage en profondeur est prévu, et d'autres découvertes sont probables. Cet article sera complété au fil de l'avancement.
Voici la suite de la remise en état du Kyosho GP Ultima RB Racing Sports. Faisant suite à l'état des lieux, il décrit le démontage complet du châssis et le nettoyage des pièces, étape par étape, avec les constats faits en cours de route.
Dépose des roues
- Les roues avant sont montées sur des bagues, sans roulements. Des roulements seront probablement installés au remontage
- Même constat à l'arrière : l'intention est de monter des roulements au remontage
- Les pneus ne sont plus collés sur les jantes
- Pneus et jantes remplis de terre et de poussière
Dépose du train avant
- Le train avant n'est pas libre : il est même très dur à manœuvrer
- Les amortisseurs sont vides, sans huile
- Le train avant est entièrement démonté, puis lavé à l'eau avec du liquide vaisselle
Dépose du boîtier de réception
- Dépose du boîtier de réception
- Lavage
Dépose des servos (direction et gaz)
- Dépose du servo de direction et du servo de gaz
- Nettoyage à l'aide de lingettes pour bébé
Dépose du train arrière
- Le train arrière n'est pas libre non plus
- Au démontage, deux tiges d'un triangle sont tordues
- Le train arrière est très, très sale
- Lavage complet des pièces
Différentiel
- Une noix était mal fixée sur le différentiel
- Le différentiel était bloqué d'un côté
Boîte de transmission (gearbox)
- Les roulements de la gearbox sont en bon état
- Ils sont nettoyés puis huilés
Amortisseurs
- Les amortisseurs avant étaient vides, sans huile
- Le remplacement des joints est envisagé, mais leur démontage n'est pas évident : ils semblent sertis depuis l'intérieur du corps, je ne sais pas comme faire.
Dépose et ouverture du moteur
- Dépose du moteur, puis ouverture
- Le piston et la chemise semblent ne pas présenter de rayures. Un constat rassurant, au vu de l'absence de mousse dans le filtre à air à la réception de la voiture
- Le pot d'échappement et le bouchon de carter passent aux ultrasons
Châssis nu
- Le châssis est désormais entièrement nu
- Prochaine étape : essayer de le redresser
Suite du projet
Le redressage du châssis est la prochaine étape. Ce post sera complété au fil de l'avancement.
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