Posté le: 18.10.2026, 12:06:38 Sujet du message: TRAXXAS TRX4 Sport high trail test longue durée
Bonjour
Je vous présente cette fois mon TRX4 sport high trail. Comme pour mes autres RC, ce sera un format "test longue durée", parce qu'un Umbox et un run, pour moi ça ne vaut pas grand chose... ça ne dit rien de la durabilité d'un modèle
Alors ce RC, je l'ai acheté d'occaneuf , il n'avait pas une seule utilisation, j'ai sauté sur l'occasion (pour le prix....m'en serait voulu )
De base ce n'est pas le modèle le plus abouti de chez Traxxas, ici pas de ponts débloqué à la radio, une seule vitesse...... Bref, le truc basique
Niveau châssis, c'est le châssis TRX4 sans les fioritures donc, et avec une config high trail, c'est à dire haut perché et avec des roues en 2.2... J'avoue à la base pas fan du look, loin des canons de beauté scale Mais pas moche non plus façon carrosserie sans licence découpée à la serpe
Déjà setup de boite, je n'ai rien touché, que ce soit les amortisseurs, le servo, les roues... Enfin si j'ai testé un truc, le remplacement des roues par des injora en 2.2, mais le look était bof...
Voici le châssis dans le détail :
Dans son jus après la session du jour
Le combo charbon fait étonnement bien le boulot, bien progressif, fluide, et super silencieux (niveau conso, c'est un moineau avec une lipo Gens Ace 5000 2S, 1H30 de roulage à base de franchissements, rando sur sentiers etc, au retour lipo à 3.92 )
Niveau utilisation, c'est son 7eme pack, pour le rodage du moteur, j'avais fait un pack en mode promenade sans marche arrière, c'est tout 🫣
Alors à l'utilisation, c'est quand même difficile de ne pas se retourner
En devers il bascule, et pareil suivant la montée
MAIS c'est ce qui le rend intéressant en fait, me concernant cette difficulté supplémentaire me plait à fond !!
Un passage qui est facile avec le FTX peut devenir une prise de tête avec lui qui est l'exacte opposé niveau châssis.... haut perché, porte à faux énorme, mais passé le cap de l'apprentissage c'est un régal, super satisfaisant de chercher la meilleure façon de passer
Ah oui bon point, les roues ne touchent pas la carrosserie, ça c'est cool et vue leur taille, ce n'était pas gagné!
Le servo fait son boulot, je n'ai jamais eu les roues coincé et l'angle de braquage est excellent
Ce qu'il manque pour le moment, ce serais plus de souplesse niveau pneus, je pense qu'il leur faut un temps de roulage, il y a déjà du mieux, c'est ils sont encore trop ferme je trouve. Niveau accroche, ils sont top
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, il n'avait pas une seule utilisation, j'ai sauté sur l'occasion 
)
Mais pas moche non plus façon carrosserie sans licence découpée à la serpe 
