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PapyDeuche
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 Posté le: 12.09.2026, 10:57:21 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | Bonjour,
Alors je n'ai pas la taille du bac à lipo, le mien est dans son carton et j'ai une flemme légendaire là  Le seul truc que je peux te dire c'est que les lipos qui rentrent font :
137 x 24 x 46 mm (L x W x H)
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Ok merci, mes batteries ont la même taille donc c'est impec. J'ai 2 batteries de 6200 et deux de 5200 donc de quoi passer une demi journée au club sans avoir à recharger.
Pour le passage en 3S j'ai vu que ce n'était pas une bonne idée même avec le différentiel central renforcé.
Après si je veux un truc plus pêchu je peux prendre mon Hobao mais le Rogue serait plutôt pour rouler à la maison sur le terrain donc en 2S avec un brushless ça devrait le faire. |
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PapyDeuche
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| Posté le: 17.09.2026, 09:55:13 Sujet du message: |
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| PapyDeuche a écrit: | Bonjour.
J'ai bien envie d'en commander un, le format correspond bien à ce que je recherche: Coté MT j'ai déjà ce qu'il me faut et mon Hyper VS n'est pas super à l'aise sur herbe (ou du moins c'est moi qui ne le suis pas avec l'Hobao dans ces conditions là) du coup ce type de buggy haut sur pattes et pas trop véloce devrait être pas mal pour m'amuser à domicile.
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Bon ben voilà, je vais enfin faire rouler un Hobbytech.
J'ai trouvé un Rogue Buggy 2.0 qui aurait tourné 8 packs exclusivement sur de l'herbe, c'est la version livrée avec batterie et chargeur et il y a une batterie Konnect 5200 mah en plus de celle du pack.
Un papa modéliste (plutôt branché aéromodélisme) en a pris un pour initier ses deux gamins mais ils n'ont pas accroché.
On a papoté un peu et du coup j'ai négocié le lot à 200€ port compris, il devrait arriver ces jours au relais Chrono.
A ce prix je ne pense pas prendre trop de risques. D'après les photos il est super propre. |
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Tractoricou
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PapyDeuche
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| Posté le: 17.09.2026, 12:51:54 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: |
ce samedi y'a la journée rcmag au domaine bois de rose et je vais faire une spéciale rogue  j'ai 4 versions differentes en travaux |
Chouette, il y a aura plein de nouvelles vidéos en ligne!
Je ne vais pas top le bidouiller à part renforcer les fixations d'amortisseurs avant.
D'abord le faire rouler un peu de boîte et cet hiver je préparerai les différentiels, coller les bagues surtout.  |
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Tractoricou
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PapyDeuche
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| Posté le: 17.09.2026, 13:20:25 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | ce qui peut craindre c'est la transmission avant
la cellule est pas assez "rigide" et si trop de patate, le couple peut sauter
et le diff central avec une sortie qui peut fondre coté couronne |
Je ne compte pas l'utiliser en 3S, par contre je pense monter le différentiel central renforcé quand ce sera le moment d'y mettre le nez.
Il y a déjà eu de grosses améliorations sur les trains roulants, ils ne pouvaient pas faire évoluer la transmission en même temps, ce sera pour le 3.0
Mais je pense que pour une utilisation loisir, principalement à la maison, ça devrait le faire. C'est la garde au sol importante qui m'attire sur le Rogue.
Pour un usage plus engagé j'ai un Hyper VS en 4S. |
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PapyDeuche
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Darkgam3rz
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| Posté le: 19.09.2026, 12:33:20 Sujet du message: |
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Bonjour
Bah 3400kv en 2s ça équivaut à un 2200kv en 3s en fait....
2200kv en 2s, c'est environ 16000 tours/minute
2200kv en 2s : c'est environ 24000 tours/minutes
3400kv en 2s : c'est environ 25000 tours/minutes
_________________
https://youtube.com/@rc.inside?si=fObqirob7nwDbFHR
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PapyDeuche
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| Posté le: 19.09.2026, 13:02:00 Sujet du message: |
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| Darkgam3rz a écrit: | Bonjour
Bah 3400kv en 2s ça équivaut à un 2200kv en 3s en fait....
2200kv en 2s, c'est environ 16000 tours/minute
2200kv en 2s : c'est environ 24000 tours/minutes
3400kv en 2s : c'est environ 25000 tours/minutes |
Oui donc au niveau de la vitesse ça ne changerait pas grand chose, mais au niveau du couple?
Logiquement ce qui aurait tendance à faire souffrir la transmission doit être le couple et je crois que plus un moteur tourne vite et moins il en a.
Après j'ai un raisonnement de mécano auto mais je n'ai pas votre expérience.  |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 19.09.2026, 14:51:56 Sujet du message: |
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Alors sur le papier le 3400 ou 3200 kv a un peu moins de couple, mais je t'assure j'ai essayé sur le rogue terra, j'ai vite remis le 2200 kv 😅 la cellule avant ne tient pas le rythme et le roulement arrière a dégagé direct, quand j'ai fait l'entretien et que j'ai vu qu'il fallait enlever 9870 vis (j'exagère à peine 🤣) j'ai changé le roulement, refait les diff et j'ai remis le 2200kv 🤣
Après rien ne t'empêche de tester par toi même 🤪
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PapyDeuche
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| Posté le: 19.09.2026, 15:40:56 Sujet du message: |
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Non mais ça va aller, je vais te faire confiance et m'abstenir.
J'ai peut être une piste pour renforcer la cellule avant qui casse quand on le verse :
Apparemment ça lâche au niveau des puits qui sont au milieu des fixations de l'amortisseur.
Je me dis que si on y colle une bague en plastique qui rentrerait limite en forçant et en mettant une vis plus longue pour compenser, on limiterait le coté amorce de rupture de la pièce telle qu'elle est d'origine.
Ça ferait un ajout de matière. |
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Darkgam3rz
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| Posté le: 19.09.2026, 19:14:54 Sujet du message: |
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Je crois qu'il existe un renfort qui se visse entre les deux points de fixation des amortisseurs 🤨
Ou mettre la pièce supplémentaire du rogue terra, ça protège le haut de la tourelle
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PapyDeuche
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| Posté le: 19.09.2026, 19:20:23 Sujet du message: |
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Oui le renfort orange à 40€ 
Mais le souci de base c'est que le bras de levier est important vu la longueur, et le tunnel pour le passage de la vis ainsi que le trou créent une faiblesse.
Comme a dit Tractoricou, il n'y a pas assez de matière.
À voir, je tenterai le coup, ça coûte deux vis. |
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Tractoricou
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PapyDeuche
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| Posté le: 23.09.2026, 18:30:34 Sujet du message: |
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Je viens d'envoyer un message à Cyril pour lui demander si la cellule pour le Terra était la même. (Référence ROG12)
J'ai reçu le Rogue Buggy 2 que j'ai trouvé d'occasion, le support de l'amortisseur droit a déjà commencé à se fendre donc je me suis fait rembourser 10€ par le vendeur pour que ça me paye la pièce.
Je serais tenté par la modification du train avant avec les amortisseurs à plat mais il en faudrait qui soient plus courts et je n'ai pas grand chose dans mes tiroirs.
En attendant j'ai trouvé un renfort qui était disponible, j'ai fait ma modif avec des entretoises collées dans les puits de vis et collé la fissure en laissant sécher plusieurs jours.
Pour le moment ça à l'air costaud, ça tiendra déjà quelques temps. |
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