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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 7608
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 Posté le: 08.08.2026, 22:55:58 Sujet du message: Kit TT électrique Agama 1/8 N2e |
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Kit TT électrique Agama 1/8 N2e
kit N2e Electric Buggy à l’échelle 1/8. Le N2e a été conçu pour un centre de gravité extrêmement bas, ce qui lui confère une excellente tenue de route sur la piste. Voici les points forts :
* Amortisseurs couchés uniques qui créent un COG
incroyablement bas * La voiture la plus facile à travailler dans sa catégorie
* Un COG plus faible rend la N2e plus régulière à conduire
* Capable de supporter des vitesses de virage plus élevées que la moyenne d’un
buggy d’un huitième de voiture * Ensemble
aérodynamique unique et propre * Accès
facile au différentiel * Facile à entretenir
* Fixation
d’aileron super flexible * Système double roulement pour les différentiels |
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philippe27
Champion du monde
Inscrit le: 10/08/2005
Messages: 7608
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
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| Posté le: 13.08.2026, 11:18:16 Sujet du message: |
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Bonjour,
Même si je ne suis pas encore très fan de l'utilisation d'amortisseurs courts à l'arrière, le montage est quand même infiniment plus mécanique que pour le N1 
Cordialement. |
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Alfaccc
Expert**
Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 851
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| Posté le: 14.08.2026, 11:17:38 Sujet du message: |
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| Ca ressemble quand même beaucoup à un RUSH en matière de conception des trains roulants, je trouve. |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 7510
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| Posté le: 14.08.2026, 11:25:56 Sujet du message: |
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| Alfaccc a écrit: | | Ca ressemble quand même beaucoup à un RUSH en matière de conception des trains roulants, je trouve. |
Bonjour,
Mais absolument cher Monsieur, absolument.
Cordialement. |
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Subaroues
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 01/11/2003
Messages: 7240
Localisation: Proche RC94
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Tractoricou
Administrateur
Champion du monde
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Localisation: 93
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Lapounk
Elite
Inscrit le: 21/03/2020
Messages: 2601
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| Posté le: 14.08.2026, 22:14:40 Sujet du message: |
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Et si Renaud Savoya, Thomas Musso ou Noah Ben Mohamed roulaient sur un Rush (avec amortisseurs actuels).... vous pensez qu'ils arriveraient à sortir les mêmes résultats 
_________________
https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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zeBibendum
Expert**
Inscrit le: 10/06/2018
Messages: 767
Localisation: Ligue 13
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| Posté le: 14.08.2026, 22:41:04 Sujet du message: |
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Je ne pense pas. Les pistes ne sont plus les mêmes. Les matériaux non plus. Les triangles sont bcp plus longs aujourd'hui.
En tout cas cette nouvelle version Agama est bellotte, tout comme le NXT du patron 🙂
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Actuellement MBX8R bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro + e819rs bls 4x4 + e817 4x2 |
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Lapounk
Elite
Inscrit le: 21/03/2020
Messages: 2601
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| Posté le: 14.08.2026, 22:45:40 Sujet du message: |
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Ça serait cool que nos tops pilotes fassent des courses vintages sur des circuits de CE pour voir le gap entre les anciens modèles et les nouveaux 
_________________
https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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Alfaccc
Expert**
Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 851
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| Posté le: 15.08.2026, 07:32:59 Sujet du message: |
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Il y a déjà un moment, O. Danière avait ressorti son Magnum pour une course caritative, il était alors pilote Mugen, je crois, le Magnum une fois équipé de pneus modernes (de l'époque) avait signé les mêmes chronos que son Mugen, il en était le premier étonné.
Pour moi les plus grosses évolutions en matières de perfs, ce sont surtout les pneus et les amortos. |
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Capitaine_Caverne
Modérateur
Champion du monde
Inscrit le: 11/02/2008
Messages: 7510
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| Posté le: 15.08.2026, 07:50:59 Sujet du message: |
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| Alfaccc a écrit: | Il y a déjà un moment, O. Danière avait ressorti son Magnum pour une course caritative, il était alors pilote Mugen, je crois, le Magnum une fois équipé de pneus modernes (de l'époque) avait signé les mêmes chronos que son Mugen, il en était le premier étonné.
Pour moi les plus grosses évolutions en matières de perfs, ce sont surtout les pneus et les amortos. |
Bonjour,
Alors je suis assez d'accord avec toi, mais il y a quand même une grosse évolution sur l aresistance des matériaux. Je roule, pas avec le talent d'Olivier Danière, très régulièrement en vintage et j'ai des casses liées au vieillissement des matériaux mais aussi au type de matériaux utilisés. Les "plastiques" ont vraiment énormément évolué au cours de ses dernières années.
Cordialement. |
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Alfaccc
Expert**
Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 851
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| Posté le: 15.08.2026, 07:58:48 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | | Alfaccc a écrit: | Il y a déjà un moment, O. Danière avait ressorti son Magnum pour une course caritative, il était alors pilote Mugen, je crois, le Magnum une fois équipé de pneus modernes (de l'époque) avait signé les mêmes chronos que son Mugen, il en était le premier étonné.
Pour moi les plus grosses évolutions en matières de perfs, ce sont surtout les pneus et les amortos. |
Bonjour,
Alors je suis assez d'accord avec toi, mais il y a quand même une grosse évolution sur l aresistance des matériaux. Je roule, pas avec le talent d'Olivier Danière, très régulièrement en vintage et j'ai des casses liées au vieillissement des matériaux mais aussi au type de matériaux utilisés. Les "plastiques" ont vraiment énormément évolué au cours de ses dernières années.
Cordialement. |
On est d'accord niveau solidité, fiabilité les autos modernes sont infiniment meilleures que leurs ancetres  , mais je parlais uniquement performance. |
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Lapounk
Elite
Inscrit le: 21/03/2020
Messages: 2601
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| Posté le: 15.08.2026, 14:03:20 Sujet du message: |
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Ça serait fun qu'un top pilote fasse un championnat avec une vintage et qu'il soit placé sur le podium, le buzz que ça ferait 
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https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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Alfaccc
Expert**
Inscrit le: 04/04/2010
Messages: 851
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| Posté le: 15.08.2026, 21:56:04 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | | Ça serait fun qu'un top pilote fasse un championnat avec une vintage et qu'il soit placé sur le podium, le buzz que ça ferait |
Ça me semble impossible, comme l'a justement fait remarque le Capitaine, même si l'écart de perfs n'est pas très grand, voir nul (une fois équipé d'amortisseurs et de pneus modernes) l'endurance ne sera pas là, comme l'a justement fait remarquer le Capitaine, les buggys de ces années-là, était infiniment moins fiable/robuste qu'un buggy moderne.
Donc un coup d'éclat sur 3 ou 4 tours peut-être, mais sur une saison, je n'y crois pas. |
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