Caractéristiques techniques des moteurs brushless

- Divers -
· Archives news
· Les tops de rcmag
· Liste des Membres
· Nos liens web
· Sondages
· Images et Avatar

- Bonne conduite -
· Charte de RcMag
· Règles du Forum

Clubs / FFVRC
Ligue Ile-de-France
Ligue Normandie
Ligue Hauts de France
Ligue Grand Est
Ligue Bourgogne Franche Comte
Info Ligue Auvergne Rhone Alpes
Ligue Provence Alpes Côte d'Azur
Ligue Corse (Corse)
Ligue Occitanie
Ligue Nouvelle Aquitaine
Ligue Pays de la Loire
Ligue Centre Val de Loire
Ligue Bretagne
Ligue Antilles
Ligue Réunion
Belgique
Suisse

· Courses

· Articles de nos membres

· Action!!

· Technique

· Vintage

· Petites Annonces

Sucy en Brie ( RC94 )
Bergerac
MBCP
Rétro Modélisme
Ligue Aura

-Fred- · Découverte Inscrit le: 28/05/2023 Messages: 60

Bonjour,

Je cherche en vain des infos précises sur le moteur que je viens d'acheter (robitronic 4268 en 1900kv). Je viens de l'acheter donc ce n'est pas pour me décider mais plus pour comprendre les différences avec mon moteur précédent (Surpasshobby aussi en 4268 1900kv). Dans des conditions comparables, je constate une différence significative en terme de chauffe et j'aimerais pouvoir comparer les caractéristiques électriques pour mieux comprendre les choses.

J'ai bien compris que Robitronic, c'est du Hobbywing rebadgé (le même que chez Konect) mais au delà de la fiche technique minimaliste que l'on trouve sur les sites de vente, je ne trouve rien.

Est-ce que quelqu'un ici saurait me dire de quel modèle Hobbywing ces moteurs sont tirés et/ou sauraient où trouver une vraie fiche technique pour ce matos ? Je me dis que si Surpasshobby est capable de fournir des caractéristiques un peu fournies de son matos, ça doit aussi se trouver pour Hobbywing et dérivés.

Des idées ?

Merci d'avance

Subaroues · Posté le: 13.06.2026, 06:16:52 Sujet du message:

Hum ... c'est en gros les ancien Xerun.
Hobbywing est assez radin sur les infos (mais y'a quand même les tailles de roulements) : https://www.hobbywing.com/en/products/xerun-4268-4274-g332
Là c'est le plus récent mais en gros ça ne change pas énormément d'une génération à l'autre.
Tu peux prendre les specs des surpass niveau puissance / conso. Mais le rendement du Hobbiwing / Robitronic est meilleurs à coups sûr ; meilleurs électronique, meilleurs bobinage font que ça chauffe moins (ou bien la chaleur se dissipe mieux selon la qualité de l'alu).

Si quelqu'un a plus d'infos, qu'il n'hésite pas.
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7532

Bonjour,

Et bien en fait s'est un ensemble de tout ce que tu viens de dire Subaroues. La différence se fait là sur la qualité des matériaux, de leurs assemblages, du montage. C'est pour cela que des moteurs qui viennent tous des deux ou trois fabricants reels existants ont des performances et des prix différents malgré des caractéristiques techniques pourtant similaires.

Et oui je suis d'accord, la plupart des "fabriquants" sont plus avares de données techniques.

Cordialement.

Subaroues · Posté le: 13.06.2026, 07:19:12 Sujet du message:

Disons que quand hobbywing dit 4 ampères à vide, et que l'autre annonce moitié moins, forcément il y a une ou des différences quelquepart : ici moins de résistance en théorie donc moins de chauffe (si I augmente, R diminue logiquement dans l'équation U=R*I).
En fait, on a toutes les infos si on les recoupes.
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues

-Fred- · Découverte Inscrit le: 28/05/2023 Messages: 60

C'est vrai que c'est quand même hallucinant que du matos vendu assez cher (70€ pour moteur, je trouve que c'est déjà une somme) il n'y ait pas plus d'infos sur ce qu'on achète.

Pour cette histoire de chauffe, j'ai essayé de comprendre avec les infos que j'avais à dispo et ce que je peux mesurer

Pour la qualité de l'alu, le Surpass est en 6061 T6 alors que le Robitronic est en 6060 T6. Je ne suis pas du tout spécialiste mais de ce que j'ai pu lire, les deux sont assez proches même si le 6061 T6 semble résister à des contraintes un peu plus importantes.

Il y a 50g de différence entre les deux moteurs (300g pour le Surpass et 350g pour le Robitronic). À priori, ça peut jouer puisque comme les deux alus ont des densités identiques, il y a juste plus de matière dans le Robitronic pour dissiper la chaleur.

S'agissant du courant à vide, mon moteur Surpass est donné à 1,9A et c'est là qu'il me manque l'info pour le Robitronic. Cette valeur de 4A est dispo dans d'autres docs du coup ? (je suis d'accord, il suffit de cette info pour avoir une petite idée de la qualité du bobinage par rapport à un autre moteur comparable).

Un autre truc que j'ai noté et dont je ne sais que faire, lorsque je fais tourner le rotor du Robitronic à la main, il offre bien plus de résistance que le Surpass (c'est vraiment très net). Je ne sais pas en quoi ça peut jouer sur les perfs.

Subaroues · Posté le: 13.06.2026, 08:39:21 Sujet du message:

-Fred- · Découverte Inscrit le: 28/05/2023 Messages: 60

J'ai lu un peu vite. Je vais aller voir Very Happy

.

Zaw · Posté le: 13.06.2026, 10:53:14 Sujet du message:

Très belle initiative que je salue.

Une idée: faire un tableau (éditable) comparatif afin de compiler toutes les données OK!

_________________
TEKNO Eb48 2.1
KYOSHO MP9e ( version Tki4 )
YOKOMO Yz2 & Yz4
ASSO B6.2

Alfaccc · Expert** Inscrit le: 04/04/2010 Messages: 844

tontonOlive · Posté le: 13.06.2026, 19:21:41 Sujet du message:

Dans un monde idéal, il serait utile de faire des mesures de consommation pour chaque moteur avec un esc unique et réglé de la même façon pour les deux moteurs. Cela permettrait aussi de voir si les deux moteurs fonctionnent correctement.
_________________
Model-Tribute: la possibilité de refaire quelques pièces pour vos modèles

-Fred- · Découverte Inscrit le: 28/05/2023 Messages: 60

Petite parenthèse. Je ne sais pas si des varios haut de gamme font ça mais récupérer les infos de conso de courant lors du roulage, c'est un petit problème amusant. Vous me direz ce que vous en pensez mais voilà comment je fais :

---

1° Conso moyenne : je roule pendant 7 minutes avec une batterie chargée au max. Le chrono qui me dit quand arrêter. Je recharge ensuite la batterie à fond et je regarde l'énergie que le chargeur a envoyé dans la batterie pour la recharger complètement. Là, j'applique ensuite une règle de trois toute bête :

(énergie nécessaire pour recharger la batterie) * 60 / 7
Si par exemple j'ai renvoyé 4000 mAh, soit 4Ah --> 4*60/7 = 34A environ en moyenne.

---

2° Conso instantanée : là c'est plus rigolo. La tension de la batterie chute d'autant plus qu'elle sort beaucoup de courant. Cela est lié à la résistance interne de la batterie (l'information est simple à avoir sur nos chargeurs) qui est traversée par le courant. En mesurant périodiquement la chute de tension et connaissant la résistance interne de la batterie, il est possible de retrouver le courant délivré à l'instant T.

Je me suis bricolé un petit microcontrôleur (avec un ESP32 pour ceux à qui ça parle) branché sur le câble d'équilibrage de la batterie et qui récupère à intervalle régulier la tension de batterie lorsque je roule. Je récupère les infos en me connectant en wifi à ce dispositif en fin de roulage. C'est perfectible mais ça donne des ordres de grandeur intéressants. Je m'en suis servi récemment surtout pour évaluer les différences de conso en pointe entre des pignons différents.

Pour être honnête, l'utilité est relative mais c'était marrant à faire alors Mad

...

Darkgam3rz · Elite Inscrit le: 01/03/2025 Messages: 1936

Salut,

Ah ouais classe, j'aime bien ce genre de donnée Mad

Mais comment tu fais pour avoir les données ? Via un partage de co avec ton portable ou c'est uniquement sur l'atelier chez toi ???

J'ai vu quelques part un petit boîtier avec plusieurs données genre tr/min, puissance, conso qui se monte sur les drifteuses
_________________
https://youtube.com/@rc.inside?si=fObqirob7nwDbFHR