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Darkgam3rz
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 Posté le: 26.07.2026, 22:51:03 Sujet du message: [le coin des épaves] Je refais un slash 4x4 |
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Bonjour à toutes et tous!
Allez ma passion pour le slash fait que quand j’en trouve un, il faut que je m’en occupe 😅
J’ai trouvé une petite 😂
Un 4x4, rincé comme j’aime et surtout avec des pièces manquantes de tout les côtés 😂
De profil on va dire que ça va 😁
De face mouais, no comment 😂
Et en dessous, wow y’en a qui s’embête pas quand il manque des vis 😂
Spoiler alert, il est terminé, mais la suite demain, je suis hs 👋🏻
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stevar
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| Posté le: 27.07.2026, 06:09:55 Sujet du message: |
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ohhh!!! ca va il a un peu servi...  |
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Subaroues
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| Posté le: 27.07.2026, 06:10:18 Sujet du message: |
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Les vis en moins c'est pour gagner du poids ; c'est une version "Superleggera" 
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Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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Darkgam3rz
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| Posté le: 27.07.2026, 06:26:24 Sujet du message: |
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| stevar a écrit: | | ohhh!!! ca va il a un peu servi... |
Salut 👋🏻
Pourtant sur l’annonce lbc il y avait écrit comme d’habitude :
Il a 3 packs, peu servi, il manquait juste : entretien fait 😂😂😂😂😂
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Darkgam3rz
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| Posté le: 27.07.2026, 06:28:50 Sujet du message: |
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| Subaroues a écrit: | | Les vis en moins c'est pour gagner du poids ; c'est une version "Superleggera" |
Salut copain en vert
Bah il manquait des roulements, les pins de verouillage des hexa, des trucs pas au bon endroit, lors du test c’était un traction 😂😂😂 c’est ce qui a fait que je l’ai pris direct tellement il y avait du taf 😂😂😂
En fait tracto se prend trop la tête pour faire un traction 😂😂😂 suffit de dévisser tout l’arrière et enlever des trucs 😂
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Tractoricou
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Darkgam3rz
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Darkgam3rz
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| Posté le: 28.07.2026, 06:11:05 Sujet du message: |
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La suite...
L'état sous le châssis de la partie avant...
La vue du châssis dans son ensemble....
Visuellement il ne manque que des vis à l'arrière pour le moment et des roulements arrière, tout bouge énormément
Le diff arrière 🫣
Bonne nouvelle, il ne gratte pas !!! Il a dû être refait niveau graisse, ça expliquerait le manque de vis partout sur l'arrière
Les roulements ne gratte pas du tout, démontage complet, remplissage à la graisse marine (ça suffira largement) et remontage (j'ai donc conservé les roulements, j'ai juste démonté les flasques, nettoyer et remonter le tout)
Au final sur le diff arrière il manquait juste les joints torique, donc zéro étanchéité... Bien galère pour en retrouver dans mon stock 😅
Pignon d'attaque et roulement ok, dégraissage et pareil, roulement refait...
Je présente le diff pour contrôler le jeu dans la cellule et l'ensemble, tout est ok, je remonte 
Pour le reste du train arrière, les cardans sont ok, niveau roulements il en manquait 2 , ceux côté cardan dans les fusées, j'ai utilisé des roulements provenant d'un slash de 2009, que j'avais reconditionné à temps perdu... Tout est bon sur l'arrière, plus de jeu excessif 
À suivre...
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Tractoricou
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Darkgam3rz
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| Posté le: 28.07.2026, 12:11:16 Sujet du message: |
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Oui 
Je suis allé de surprise en surprise c'était super fun à refaire
Bon du coup je continue avec les roulements du train arrière, qui normalement sont au nombre de 4
Bon là il n'y en a que deux
Bah oui le "je ne sais pas si c'est normal mais à l'arrière il y a beaucoup de jeux" 🤣🤣🤣 c'était normal
Donc les roulements sont refait, et j'en rajoute 2 pour qu'il y est....moins de jeux 🤣
Heureusement le logement des roulements n'est pas usé, il se clipse normalement
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Darkgam3rz
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| Posté le: 28.07.2026, 12:45:25 Sujet du message: |
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Maintenant que l'arrière est en place, je me penche sur l'électro... Alors déjà, vu le combo, il devrait clairement être plus puissant, hors la4cest tout le contraire 🤨, en plus du comportement bizzare :
À l'allumage de la radio puis de l'ESC, le slash..... Recule 🤣 bon j'étais au courant, il suffisait de mettre un coup de gaz et ça rentrait dans l'ordre... MAIS ÇA RAME, alors je commence par le début, je contrôle les branchements sur le récepteur...
Déjà première surprise, et une bonne, pas un brin de poussière dans la boîte de réception par contre, niveau branchement une autre surprise.... ESC sur le ch1  je ne pensais pas avoir du gaz/frein sur ce canal, je branche donc sur le ch2 (le servo est sur le ch1 prise 2) wow ce n'est plus pareil, il tourne bien plus vite mais je refais les neutres et je règle l'esc (frein au mini pour préserver ce qu'il reste de transmission, je baisse le punch et je remets le mode av/frein/ar, tout est ok ouf.....
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Darkgam3rz
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| Posté le: 28.07.2026, 17:16:31 Sujet du message: |
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Bon maintenant que côté electro tout est ok, je m'occupe de l'avant...
Déjà du mieux, il ne manque pas de vis
Allez je commence par enlever les cardans. Bon il était temps, la goupille est en train de se faire la malle 🤣🤣🤣
Wow c'est crade là dedans
Diff refait et complet, roulements sans jeu ni gratouilles, nettoyage, graissage et hop roule ma poule
C'est remonté, pas de jeux, tout est fluide...
Vous avez certainement vu le bug dans la matrice....des amortisseurs de....crawler 😬 sans huile en plus 😎 la totale 🤣 et le top :
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Darkgam3rz
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| Posté le: 28.07.2026, 17:30:03 Sujet du message: |
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Sur 8 vis, 5 ne sont pas conformes pour le contrôle technique
L'ensemble, pour les vis, poubelle, les amortisseurs iront.... Sur le Bronco 
C'est là que recommence la fouille dans mes archives de Slash, il me faut 4 amortisseurs 😬
C'était long mais j'ai trouvé 🥳 4 amortisseurs reconstitué, ils datent de 2008/2010
Petit coup de propre et hop remontage
Remplissage avec de la 500 cst, menbranes, joints, étanchéité parfaite
Amortisseurs avec les ressorts plus longs sur l'arrière, l'assiette et la remonté est nickel, yes
Sur l'arrière
Sur l'avant
C'est à plat avec une lipo embarqué (même à l'arrière, la photo est trompeuse)
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Darkgam3rz
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| Posté le: 28.07.2026, 17:49:26 Sujet du message: |
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Bon la vis de réglage pour l'entredents est hs, empreinte complètement ronde... Tant pis, je vais faire le test on verra bien
J'enlève les roues qui ont besoin d'un bon collage, et je mets 4 roues de 2010 😅
Ça va on ne voit pas la mousse
Et je clips un radiateur sur le moteur, il fait environ 35⁰...
On voit sur cette photo que l'entre dents n'est pas bon, et au toucher pareil c'est trop serré
Tant pis, go pour le test
Goooo petit slash
Au bout de 20 minutes environ, gros bruit strident et d'un coup, ça pédale dans la semoule 
Couronne ? Slipper ?
RIEN DE PLUS QUE LE PIGNON PAS SERRÉ SUR LE MET PLAT
(Sur la photo avec le radiateur j'etais en train de caler le met plat, il manque la vis du pignon)
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Darkgam3rz
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| Posté le: 28.07.2026, 17:57:07 Sujet du message: |
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Il est vieux, il revient de loin, mais j'aime son look badass 😅
Tiens un bon vieux tul
Le châssis en fin de run, bon il fonctionne correctement, la Vmax est suffisante, mais je trouve le bruit pas sain du tout, il faut que je m'occupe de cette foutu vis 
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Darkgam3rz
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| Posté le: 28.07.2026, 18:02:57 Sujet du message: |
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Je me souviens de l'astuce de monsieur subaroue 😬, avec un embout torx !!
Paf paf paf plus tard, l'embout tient fermement dans la tête de vis, j'y vais à la pince et bingo elle se barre 🥳🥳🥳🥳
Et surprise, c'est une vis pour les amortisseurs 🤣🤣🤣
Réglage de l'entre dents ok, sans changer la couronne est passé large le contrôle technique
Je n'ai pas testé, mais le réglage est correct, à suivre !!!
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