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Tractoricou
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 Posté le: 20.06.2026, 03:11:16 Sujet du message: Nouveau CRX3 perf chez Hobbytech |
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Pour l'instant on a que cette image que j'ai capturé sur le live qu'ils ont fait vendredi soir au model festival 
CRX3 ok mais ce qui m'interroge c'est perf
Cela me fait penser au X perf
faudra voir s'il remplace le crx2 ou si c'est plus haut de gamme, plus spécialisé
dèjà comme le nxt race roller c'est livré dans un sac et c'est une tres bonne chose
et niveau évolution peut etre les ponts portique ?
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tontonOlive
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| Posté le: 20.06.2026, 06:43:03 Sujet du message: |
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Pas encore eu le temps de monter mon kit CRX 
Il va être bientôt vintage quand je vais le tester 
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Model-Tribute: la possibilité de refaire quelques pièces pour vos modèles |
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RC_en_PLS
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| Posté le: 20.06.2026, 11:43:28 Sujet du message: |
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J'ai entendu dans le live qu'ils avaient un peu fait le tour de la plateforme CRX2
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Tractoricou
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Tractoricou
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RC_en_PLS
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| Posté le: 20.06.2026, 12:56:31 Sujet du message: |
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Madperf série limitée
carro peinte
jantes alu
pneus perf type injora s5 siglés hobbytech
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Tractoricou
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| Posté le: 20.06.2026, 13:01:01 Sujet du message: |
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peinte suis pas sure
Les longerons en carbone du châssis ont été redessinés pour gagner en performance et coller aux nouvelles exigences de la discipline. Le centre de gravité est plus bas que sur la version précédente et l’épaisseur de 4 mm apporte plus de rigidité. Les nombreux perçages permettent une grande combinaisons de réglages.
Le skid central est désormais usiné en Delrin (mais toujours dans nos locaux à Toulouse !) qui permet de glisser sur les obstacles. Ce skid permet aussi de modifier la position de la transmission (avant/arrière) et de régler son inclinaison latérale pour aligner les cardans.
Un nouveau support de servo en alu a été conçu pour cette version. Il se fixe sur le pont avant, Il est usiné dans de l’alu et son aspect est beaucoup moins massif que la version précédente. Le support des liens supérieurs est réglable, ce qui permet d’ajuster l'angle du pont avant.
La transmission LCG propose de l’overdrive (18%) mais il est aussi possible de l’utiliser en mode normal. Pour rappel : l’overdrive permet aux roues avant de tourner plus vite que les roues arrière. Cela améliore le franchissement et le rayon de braquage.
Nouveaux liens en inox avec filetage M4 plus rigides et plus solides
Nouvelles fusées en alu avec un angle de zéro Ackermann et support de lests intégrés qui permettent de monter les lests en laiton que nous proposons en option.
De nouveaux spools en acier sont utilisés dans les différentiels pour réduire le jeu dans la transmission et améliorer la fiabilité.
Nouveau palonnier de direction KONECT avec vis de bridage.
Sur cette nouvelle version, on retrouve les pièces qui ont fait le succès du X-Perf comme les c-hubs en laiton qui rajoutent du poids aux extrémités des ponts et donnent un angle de chasse de 10°.
Enfin, le MAD PERF est équipé d’une nouvelle carrosserie de type « Beetle ». Un look badass qui facilite aussi le retournement en cas de chute.
Au niveau dynamique, le MAD PERF est plus stable que le X-Perf. Il est beaucoup plus prévenant et permet de se concentrer sur la trajectoire. Les points faibles ont été corrigés et il peut se mesurer sans rougir aux autres châssis sur les compétitions de crawler ou en utilisation loisirs quand on veut juste passer là où les copains ne passent pas !
CONSEILS DE RÉGLAGES : Utiliser des entretoises de 8 mm pour limiter la course des amortisseurs et donc le croisement des ponts.
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Tractoricou
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RC_en_PLS
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| Posté le: 20.06.2026, 13:10:35 Sujet du message: |
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La description commerciale que tu donnes c'est celle du Madperf classique - qui apparemment est la même que l'édition limitée
Elle décrit les améliorations entre le X-Perf et le Madperf
Quant aux pneus, ils les ont présentés comme un nouveauté dans la gamme, à la demande de leur pilote Aymeric
Des incertitudes concernant la conformité au règlement des compétitions (on sait déjà que la carro du madperf doit être modifiée pour être réglementaire)
Esthétiquement, ils ressemblent aux Injora S5 que j'utilise, mais avec un logo hobbytech sur les flancs ainsi que sur la bande de roulement
Ce qui permet d'écrire "hobbytech" quand on roule, comme précisé par Aymeric dans l live
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RC_en_PLS
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| Posté le: 20.06.2026, 13:12:42 Sujet du message: |
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Correction je me suis fait avoir par les modèles présentés en vidéo
Carro non peinte
La différence est donc dans les jantes beadlock alu au lieu de plastique
Et les pneus performance étroits à picots au lieu des pneus standard
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Tractoricou
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RC_en_PLS
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| Posté le: 20.06.2026, 13:50:23 Sujet du message: |
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De ce que j’ai entendu il y avait un peu des deux mais c’était un peu fouillis
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Tractoricou
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RC_en_PLS
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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RC_en_PLS
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| Posté le: 20.06.2026, 17:32:05 Sujet du message: |
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J’ai l’impression qu’à part quelques pièces (amortisseurs, boîte, cardans notamment) tout est nouveau
Le châssis carbone n’est pas celui du Madperf
Les ponts sont nouveaux
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4x2man
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| Posté le: 20.06.2026, 18:43:12 Sujet du message: |
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avec toutes ces pièces alu il va pas être donné ! il se concurrence en interne avec le madperf  |
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