HB e817 : propu, ou traction ??

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zeBibendum · Posté le: 09.06.2026, 12:22:31 Sujet du message:

Pour ce qui est d'avancer les masses, le châssis brushless HB n'ais pas, avec le tout petit cardan central arrière et le diff situé aux 3/4 de la voiture. Je pensais faire (faire) des cales A et B en acier, idem pour le support amortisseurs avant, afin de lester, mais on reste moin du poids de lest conseillé par Tracto.
Côté punch j'étais a 2.
Clairement il fallait tester le traction, mais je reste finalement fidèle à ces braves propulsion 🙂

J'ai hâte de pouvoir tester sur une plus longue durée, je vais essayer les lignés aussi sur ce châssis. Et si tout se confirme, il faudra que je vois ce que je fais du mugen (insister avec le train arrière a double triangulation ? Revenir a un train arrière plus classique ? Le repasser en 4x4 ?)
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7455

Les cales en acier, c'est ce que je fais en propu. Ça me permet de rajouter de la pince et de mettre du poids là où il faut.
Mais comme je suis en thermique j'ai aussi mon bon vieux Nimh sur un support spécifique derrière la cellule.

Faudrait que j'ai du temps mais j'ai vraiment envie de le faire un électrique 1/8 avec moteur en porte à faux pour entraîner une transmission type Schumacher à courroie.

Notre amis ma donner des idées avec son auto à courroie. Wink

Cordialement.

zeBibendum · Posté le: 09.06.2026, 15:04:22 Sujet du message:

Pour charger le train arrière c'est le top ! J'y ai pensé pour ma cascade de pignons. Mais... Pas assez de temps pour tout mener de front 😅 tiens nous au courant Capitaine si tu te lances !
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7455

Promis je vous tiendrai au jus.

Faut que je trouve le temps de dessiner mes pièces, moi je fais du vrai dessin, je suis vieux. Laughing

Cordialement.

zeBibendum · Posté le: 10.06.2026, 06:15:49 Sujet du message:

La planche à dessin reste toujours une belle alternative a la CAO OK!

Petite question HB, j'ai passé mon 4x2 au banc, et

Surprise 1 : 5° de pincement a l'arrière. Avec la cale 3.25 et les inserts de fusée en position 0.5, je suis assez surpris puisque je m'attendais à avoir... 3.75° ! Vous auriez une idée du pourquoi de la différence théorie / réalité ? Sachant que j'ai une cale 3.5 à tester aussi, je me dis que ça risque de faire un peu trop

Surprise 2 : 22° de chasse. J'ai les étriers 17,5°, je sais qu'il existe des fusées 6° qui donc feraient arriver aux environs des 23°, vous savez comment les reconnaître ces fusées ?

Se manière générale j'ai du mal à trouver des infos sur les pièces HB. Par exemple l'ackermann ne se règle pas sur la barre entre les renvois du sauve-servo, mais en changeant les ailettes carbone fixées aux fusées avant. Idem sur les fusées arrières, les biellettes sont fixées sur les fusées avec des plaques carbone avec différents numéros, aucune idée de la différence entre chaque (on a un repère gravé dessus, genre 3 trous, mais qu'elle différence avec les 4, 4 v2, 5...) ?

Si quelqu'un s'y connait en HB, je suis preneur d'explications C'est la Fête

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Lapounk · Elite Inscrit le: 21/03/2020 Messages: 2564

Pour tes surprises.... T'es sûr de la précision de ton banc ?
T'as essayé de contrôler avec autre chose ?
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https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7455

Bonjour,

Je ne pense pas que ce soit une erreur car il me semble avoir lu quelque part que si on cumule les deux réglages de pincement on obtient plus de 5° au total. Donc cela ne m'étonnes pas plus que ça.

Après en 4X2 Propu on va souvent de 5 à 6 voir 6.5° de pince. OK!

Cordialement.

zeBibendum · Posté le: 10.06.2026, 14:56:50 Sujet du message:

Mon banc est un hudy en bon état 🙂
Voui 5° ça me paraît très bien, et vu le comportement sur les 1ers tests je ne suis pas sûr que + soit utile. On verra, je vais déjà retester ainsi, puis avec la cale 3.25 pour voir s'il y a un changement.
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Lapounk · Elite Inscrit le: 21/03/2020 Messages: 2564

zeBibendum · Posté le: 10.06.2026, 20:43:38 Sujet du message:

💰💰💰

Disons qu'avec mes protos, je me suis dit que c'était un investissement qui en valait la peine (et j'ai eu un bon prix; je vous ai déjà dit que j'étais M.Occasion ? 😅)
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zeBibendum · Posté le: 12.06.2026, 16:34:10 Sujet du message:

Plusieurs tests de pneus, il marche vraiment bien ce hb, ça motrice, il faut y aller et vraiment lui rentrer dedans pour le pousser à la faute. J'ai roulé avec les lignés et c'était pas mal.

Le châssis est bien équilibré, cependant ce qui a fait la plus grosse différence par rapport au mugen, c'est la courbe des gaz sur la radio. Il faudra que je fasse une photo du réglage. Là j'ai beaucoup de souplesse en bas, avant d'ouvrir franchement si besoin, et la voiture est beaucoup plus facile à piloter qu'avec un simple exponentiel.

J'ai d'ailleurs utilisé sensiblement le même réglage sur le mugen, et ça améliore pas mal les choses (le hb restant tout de même plus précis. Je pense qu'il faut absolument que j'empeche la variation du pincement a l'enfoncement sur le mugen pour obtenir la même stabilité)
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7455

Bonjour,

Alors je suis d'accord, mais avec le train à boules c'est pas simple. Il faut trouver la bonne hauteur pour les fixations des biellettes de pincement côté cellule et porte fusées ou alors repasser sur la train arrière classique.

Cordialement.

zeBibendum · Posté le: 12.06.2026, 17:42:15 Sujet du message:

J'avoue me poser la question de repasser sur un train classique.
Là j'ai descendu les chappes côté fusées, il me faut maintenant percer mon support custom pour remonter côté cellule.
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