Pas besoin de passer par des pistons option si ta modification te satisfait.
Par contre ça correspond à un comportement/piste/saison. Pour adapter si un des facteurs changent les pistons sont une pièce qui peut aider parmi les autres réglages au niveau suspension.
Toujours une question de compromis comme mes finances
500cst aux amortisseurs avant, ressorts médium (violet)
450cst aux amortisseurs arrière, ressorts soft (blanc)
Diff avant en 8000cst
Diff central en 15000cst
Diff arrière en 3000cst
Check des roulement, finalement un seul etait hs (roue arrière gauche côté extérieur…) du coup j’ai entièrement démonté le RC et refait les roulements en démontant les flasques et nettoyage/graissage, ils sont tous smooth 🤩 (bien qu’un seul grattait/coincait…)
Je vous épargne les photos avec les pièces alignées 🤣
Je voulais remplacer le servo mais pas le temps…
Le châssis est bien marqué 😬
La cale arrière est abîmé, prochaine commande je la remplace…
Dans le détail des biellettes :
Au niveau de la direction j’en ai profité pour tout démonter et nettoyer, j’ai constaté que ça demandait un serrage complet aussi (pas fait depuis 8 packs…😅) tout est parfaitement libre 👍🏻
À surveiller : la biellette de direction est fixée sur le palonnier avec un vis, et une rondelle entre le palonnier et la tête de vis, il n’y a pas d’écrou en dessous pour maintenir le tout. Je trouve ça bizarre, il manque une pièce non ???
L’usure du pignon moteur ?
Sinon sinon noix, ras, clairement comparé aux modèles précédents rien à voir !!!
Pas de jeu excessif dans les noix ou ailleurs…
Prochaine commande M34:
Tourelle avant/arrière 7075 et des 6mik et pis ça ira bien comme ça 😅
Bon maintenant nettoyage complet, bisou sur l’aileron et hop étagère 🤣
Je ne sais pas comment t fais pour avoir des biellettes si droite mais je crois que la piste ou tu roule n'a pas trop de saut (en référence a la video que j'ai vu)
Rien d'anormal, a voir pour le remplacement des pins de cardans car tes centrales sont bien attaquées.
Le setup me parait correct en viscosité sauf si tu as gardé les pistons d'origine.
Quand a ta commande tu prend le nécessaire à la fiabilisation.
Tu va prendre quoi comme pneu ?
Tu peux te racheter un pignon en 15d peut-etre.
Pour la vis tu peux en prendre une plus longue et securisé aec un ecrou nylstop.
Commande passé hier chez M34
- les 2 kit de barre AV/AR
- les biellettes en titane M3 pour remplacer direct et un kit en M4 complet pour tout remplacer. Je basculerai les nouvelles du racer roller sur le RR RTR et mettrai les titanes sur le Racer.
- les nouveaux supports pour le RTR RR
- les cales en ALU avec insert pour reglage
- plus des bricoles
un coup de + de 200€ encore.
Je suis en hesitation pour les ressorts erst-ce que j'achete les hobbytech ou je prends les options en ultimate racing...
Il me manquera un bon servo bien que j'ai un Futaba BLS 452 dessus en attendant, et aprés une course de ligue si le timing le permet.
Alors Cyril de M34 me propose de tester les 6mik WEAPON 2.0 CS.
Pour les sauts, au club et sur la piste de Agay c’est ok, les pistes étant clean… sur la piste de Draguignan j’évite, elle est défoncée et vu que le podium est tout étroit, quand un gars descend il faut que tout le monde descende 🤣🤣🤣🤣🤣
J’ai eu une biellet tordue sur un gros choc, j’ai redressé et depuis elle est en place, d’ailleurs je vais essayer de passer à la piste du club pour faire une vidéo 👍🏻 le seul « défaut » de cette piste c’est qu’elle est toute petite, la ligne droite est ridicule, tu peux y aller avec 2 lipos mais pas plus, elle est frustrante 😅 j’ai réussi à avoir 35 minutes avec une lipo tellement tu ne peux jamais faire gaaaaaazzzzzzzz 🤣
Alors les cardans centraux sont aussi dans le panier 😬 le pignon ok je le mets aussi
Pour les pistons j’ai agrandi 5 trous par piston, avec les ressorts vendus avec les amortisseurs hobbytech c’est mieux en médium mais j’attends de pouvoir tester pour confirmer
Tu es en train de te faire deux belles configurations !!! Tu as une chaîne YouTube ??
Donc en gros il me faut :
Les tourelles, les cardans centraux, les pneus et le pignon 👍🏻
Et je rajoute une carrosserie, et les cales alu 😅
Chaque fois je me demande si ce n’est pas plus simple d’en prendre un autre 🤣🤣🤣
Pour les cardans je ne sais pas quelle taille font les gouilles. je vais mesurer ca demain tiens. C'est ultra simple à changer que de racheter des cardans.
Ah oui tu as repercé donc cela doit mieux travailler une sorte de piston Wiggins
LA prochaine fois que je vais sur la piste j'essaierai d'avoir une vidéo complete de la piste pour que tu te rende compte.
Non pas de chaine et trés peu de vidéo. Disons que je prends autant de plaisirs a preparer qu'a piloter
La carrosserie c'est une horreur de finesse...j'ai éclaté celle du RR RTR.
Avec le concept de finir de peindre c'est pas mal tu peux te faire ta carrosserie sans trop galérer.
18€ pour les ressorts Hobbytech (que je juge pas fou, a tord peut-être contre des ultimate racing à 26€ qui est un optionneur reconnu...)
Les tourelles normalement tu est tranqsuilles aprés.
Au final on se rapproche des kit plus typé compétition c'est sur...Mais j'aime l'idée et la philosophie de ce chassis.
Ma carrosserie…. Des fissures partout, ça ne ressemble pas au lexan des autres marques 😅
Pour la carrosserie du roller, en fait hobbytech n’a rien inventé 🤣 c’est le « prograffix » qui existe depuis longtemps chez traxxas, mais c’est clair que c’est une excellente idée !!! D’ailleurs c’est le même lexan ??
J’ai oublié, l’aileron…… je pense que le prochain sera celui du rogue buggy, il me semble plus solide 🤨 le tzo ca va pas du tout je trouve
Pour les ressorts ils sont dans la boite des amortisseurs, je n’avais pas vu qu’ils étaient vendus séparément !! En tout en 75 packs pour le moment j’ai cassé un avant et un arrière, bien entendu au ras de la chape… je conserve les pièces pour le stock mais bon les deux fois c’est sur la piste de Draguignan (toujours elle 🤣)
Pour les goupilles des cardans, c’est vendu au détail ????
Bon j’arrête quand j’ai 500 balles de pièces en stock, promis 🤣
J’adore le châssis, je ne sais pas comment le définir…. Il est à la fois rustique et moderne 🤣 il n’a absolument rien à envier aux autres buggy 1/8, et énorme avantage concernant la dispo et le tarif des pièces, pour ce que j’en fais 👍🏻 moi ce que j’aime c’est remonter les autres RC sur la piste 🤣
Bon et à l’occasion je commande un châssis aussi, le miens est degueulasse 🤣
La carrosserie meme epaisseur...ca va durer un peu plus car je maitrise mieux la conduite mais sinon...Je ne savais pas que d'autre marque faisait ca deja la caro prés peinte a finir.
L'aileron quel vaste blague aussi...je vais les finirs les TZO et prendre autre chose aprés.
Les goupilles cela se vends au details oui, et pas besoin d'outils a 80€ pour les changer.
un étau une douille et au mieux un dérive chaine vélo
Les pièces ca va se clamer aprés mais les pneus ca pique en tarif...
Ca roule fort chez moi alors pour les remonter ce n'est pas facile...
Un châssis à 65€ c'est top quand meme...il faudrait une protection à coller. Je n'ai trouvé que pour la version GP...
Quand je vois mon MP10E la galère pour démonter le diff centrale...car pas en 2 partie...
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mais je crois que la piste ou tu roule n'a pas trop de saut (en référence a la video que j'ai vu)
