Regionale au MRTE

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fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 7060

Dimanche a eu lieu la régionale piste multi catégories au MRTE .
Le MRTE fait partie des plus vieux club de France avec le Rc 94 Lenilly Grenoble Louviers.
5 catégories
Une catégorie 1/8 classique piste thermique
Une catégorie 1/8 classique piste bls
Une catégorie pro 10
Une catégorie 17,5
Une catégorie 1/10 4x4 200mm
Niveau organisation un sans faute avec José Rosas au micro toute la journée .
Le midi un vrai régal ,la météo au top .
J'aime beaucoup ce type de course un mélange de catégories qui permet de voir des copains d'autres catégories
Je profite de cette article pour vous dire que le MRTE organise le premier week-end de juillet 2026 la Coupe d'Europe pro 10
J'en profite pour remercier Bruno Debelleix qui est venu me chercher pour faire cette course aussi les pilotes du 1/8 classique pour le coup de main je débute dans la catégorie et pas rouler depuis longtemps à part quelques entraînements en tt une fois de temps en temps et asia racing team et srb racing pour le carburant
Aussi et surtout tout les bénévoles du club qui ont tout fait pour qu'on passe ûe très bonne journée
Les finales.
Finale 1/10
1 concialdi
2 Da Silva
3 David
Finale 17,5
1 Orer Eugène
2 Légendaire
3 Toupouq
Finale Pro 10
En 1 Steve Olanier intouchable
En deux Jean-François Béchu qui avait de gros problèmes de dos
Finale classique
Dans cette finale que des anciennes gloires de la rc
1 Fraoili Ga
2 Philippe Asselin
3 Neveu Yves votre serviteur termine 5 à 10 emme du 4
Superbe journée

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 7060

J'ai passer un super.moment
J'ai pris un grand plaisir à rouler en 1/8 piste classique .

GERARD960 · Découverte Inscrit le: 31/05/2006 Messages: 55

6 participants classique et pas de 4X4 à Evry !!!

désolant quand je pense qu'en 2010 une regionale ligue 1 et 2 piste thermique on étaient entre 30 et 40 ( avec le 1/10 c'est vrai)

Tractoricou · Posté le: 02.06.2026, 18:28:50 Sujet du message:

il est vrai que c'est pas beaucoup pour le club et l'intérêt des courses pour les participants

et pourtant c'est le top des clubs Cool

c'est en parti a cause du reglement qui n'impose pas de faire des ligues pour avoir le droit de faire des CF
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Tractoricou · Posté le: 02.06.2026, 18:31:08 Sujet du message:

A noter que vous avez les résultats complet sur MYRCM OK!

Quelques exemples

Basile Concialdi toujours au top depuis des lustres en 1/10 nitro OK!

Basile que j'ai aussi connu en TT 4x2 nitro a ses débuts OK!

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Tractoricou · Posté le: 02.06.2026, 18:36:54 Sujet du message:

en classique que des jeunes Laughing

7 pilotes seulements alors que le CF fait un carton Shocked

A noter les numéros de licence Bravo!

a 3 chiffres donc peut etre un licence des années 70 pour P.Asselin et pour les 4 chiffres ( y'en a 4 ! ) c'est le début des années 80 OK!

C'est cool de revoir ces anciens encore en activité mais pour l'avenir de la catégorie en ligue c'est inquiétant
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Tractoricou · Posté le: 02.06.2026, 18:40:43 Sujet du message:

En Pro 10 modifié plus de monde mais les 2 anciennes licences sont devant OK!

Ce problème des petits effectifs en ligue suis étonné que cela ne provoque pas de débat sur les causes et éventuelles solutions pour limiter le phénomène
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Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7425

Bonsoir,

Jean François Béchu, c'est celui qui bossait chez T2M et qui a roulé en CF sur une Sport Proto Tam?

Cordialement

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 7060

Oui et aussi dans les revues modelisme

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 7060

Comme tu dis Eric en classique que des anciennes stars. Des années 80 et 90
Pour moi c'était ma 2 courses en classique
J'ai beaucoup aimer cette catégorie surtout que je découvre la catégorie et la voiture acheter d'occasion.
J'aurai du finir 4 mais J'ai trop ouvert en finale au premiers
Mon pour Bruno qui était mon mécano a jamais fait de plein.
Donc nous avons perdu pas mal de temps heureusement que Bruno était là sinô pas de mecào
Tout a l'heure Bruno m'a envoyer un message pour me dire qu'il a regarder des tuto sur les pleins lol

Capitaine_Caverne · Champion du monde Inscrit le: 11/02/2008 Messages: 7425

Félicitations Fifi.

En Pro 10 Steeve Olanier, Jeff Béchu et Julien Parno, c'est pas des débutants non plus dites donc.

Tu passera le bonjour à Bruno de la part s'il te plaît.

A + les copains.

denis06 · Ligue Inscrit le: 25/01/2017 Messages: 234

Le problème du classique, c'est que la discipline est trop "confidentielle". Quand j'ai commencé il y a 3 ans, je ne savais pas vers qui me tourner pour obtenir un chassis, alors qu'à l'inverse, si tu veux faire du GT8, tu peux cliquer sur n'importe quel site internet et tu en trouves un. Et je pense que c'est ce qui fait du tord à cette belle discipline, qui pour moi est bien plus sympa que le GT8 (ca coute nettement moins cher, ca roule 1,5s plus vite au tour, c'est plus simple d'entretien, ...). Bref, il faudrait la rendre plus "visible" pour la rendre plus "accessible", et donc potentiellement récupérer un peu de monde sur les courses de ligue (car sur les CF en effet, on est plutot pas mal).
Après le fait que cette discipline soit franco-francaise n'aide pas non plus, ca la rend moins visible que des disciplines comme le 4x4 ou le GT8 qui sont internationales

Tractoricou · Posté le: 03.06.2026, 10:38:55 Sujet du message:

en italie cela doit etre aussi un peu développé car les marques "plus grande série" c'est eux

Pour les ligues la responsabilité est fédéral
Avoir abandonner le principe qu'il fallait faire de la ligue pour avoir acces au CF c'est là le probleme principal
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GERARD960 · Découverte Inscrit le: 31/05/2006 Messages: 55

c'est encore pire en 1/8 4X4 , aucune série à Evry
cette règle a tué la catégorie en régionale , déjà que ce n'était déjà pas très florissant en 2015 .

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 7060

J'ai lu ce que vous avez commenté.
C'est vrai le classique c'est très confidentiel, mais sa commence à ce débloquer il y'a des magasin qui développent bien la catégorie.
Il est vrai que le gt8 beaucoup plus facile pour trouver des châssis dans le commerce .
Le gros problème vient des pilotes 4x4 Thermique qui ne cherche pas du tout à développer leurs catégorie, on a l'impression qu'ils veulent jouer entre eux.
Je trouve franchement lamentable que des pilotes voisins n'ont pas voulu faire la régionale.
Comme le dit eric maintenant on est plus obligé de valider une course régionale pour faire un cf je pense que c'est une grosse connerie.

fg · Champion du monde Inscrit le: 19/12/2005 Messages: 7060

Je vais envoyer le bonjour à bruno

advbruno2 · Découverte Inscrit le: 20/11/2025 Messages: 42

Le bonjour est bien arrivé Mr Eric B.

Bruno ( Mini Caf, Tamiya, Hobby Home, responsable classement ligue piste .......) Wink

alien_life_form · Expert** Inscrit le: 15/04/2011 Messages: 721

Ce n'est pas tellement l'absence d'obligation de participation en ligue pour accéder au CF qui est à blâmer car jusqu'à présent les pilotes de CF jouaient le jeu des courses de ligue.
La piste thermique en ligue IDF est victime de la pire décision fédérale prise depuis de nombreuse années : séparer de 2 semaines les dates des CF des catégories usuellement regroupées en ligue. Résultats, moins de bonnes dates dispo pour les ligues, les dates dispo sont soit 1 semaine avant, soit 1 semaine après un CF selon les catégories.
J'avais prévenu lorsque la proposition est passée en CD. Le premier effet s'est fait sentir dès la préparation des calendriers : 3 demandes O/P piste thermique en 2026 contre 6 en 2025. Ces courses étant maintenant passées, le verdict est sans appel :
Piste 1/10 200mm : 3 CF = 19 pilotes de la ligue IDF, 12 pilotes classés en O/P, championnat terminé
Piste 1/8 4x4 : 3 CF = 16 pilotes de la ligue IDF, 0 pilote classé en O/P, championnat terminé. 1 pilote ne participant pas aux CF n'a pas pu rouler faute de camarade de jeu.
Seul le classique s'en sort à peut près : 3 CF = 5 pilotes de la ligue IDF, 10 pilotes classés en O/P, championnat terminé.

Particularité en classique 3/5 | 8/10 ont des week-end de 7 jours par semaine...
Pour les autres : 32/35 | 11/12 ont des week-end de 2 jours par semaine.

Peut on blâmer un pilote de CF de préférer passer le week-end en famille avant ou après un CF ?

A titre de comparaison, 34 pilotes O/P en 2025 pour les 3 disciplines citées -> effectifs divisé par 3

Au lieu de faire des commissions de pilote de CF pour établir les règlements, les responsables fédéraux devrait faire des commissions de clubs organisateurs de course pour prendre des décisions éclairées et agir en "responsable de discipline" et pas simplement en "responsable du CF de la discipline".

Elle coute cher la photo du pilote champion dans plusieurs disciplines à la remise des prix de l'AG annuelle...