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Tractoricou
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HyperRC
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 Posté le: 14.04.2026, 16:05:48 Sujet du message: |
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| C'est peut-être mon prochain achat voiture simple et efficace. |
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Tractoricou
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Darkgam3rz
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| Posté le: 18.04.2026, 06:22:10 Sujet du message: |
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RC_en_PLS
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| Posté le: 18.04.2026, 08:31:37 Sujet du message: |
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(mode mauvaise langue activé)
Comme quoi, en changeant 90% des pièces d'un NXT et en le mettant entre les mains d'un pilote, on peut en tirer quelque chose ! 
(mode mauvaise langue désactivé)
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Darkgam3rz
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| Posté le: 18.04.2026, 10:34:21 Sujet du message: |
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Subaroues
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| Posté le: 18.04.2026, 13:22:24 Sujet du message: |
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| RC_en_PLS a écrit: | (mode mauvaise langue activé)
Comme quoi, en changeant 90% des pièces d'un NXT et en le mettant entre les mains d'un pilote, on peut en tirer quelque chose !
(mode mauvaise langue désactivé) |
En fait c'est le constat que j'en fait : une bonne voiture dans l'ensemble mais clairement pas pour un débutant 😅
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Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
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RC_en_PLS
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| Posté le: 18.04.2026, 14:40:48 Sujet du message: |
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Sur son poste Facebook il détaille les modifications faites entre le model rtr et celui qui a couru
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Tractoricou
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Tractoricou
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| Posté le: 18.04.2026, 14:50:46 Sujet du message: |
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L'annonce va suivre mais c'est pas un RTR qu'il a équipé avec une électronique plus haut de gamme mais une prochaine version destinée a ceux qui ont déjà une radio, un équipement électronique ... et en plus y'aura les supports et les biellettes en 4mm
Par contre celui qui a roulé a la rcmag cup c'est vraiment une base RTR préparé pour la "course"
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rcmag.com pour le forum, les photos et vidéos
https://www.facebook.com/RCmag
https://www.rcmag.fr/reviews/retro/retro.htm
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Darkgam3rz
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| Posté le: 18.04.2026, 19:26:10 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | L'annonce va suivre mais c'est pas un RTR qu'il a équipé avec une électronique plus haut de gamme mais une prochaine version destinée a ceux qui ont déjà une radio, un équipement électronique ... et en plus y'aura les supports et les biellettes en 4mm
Par contre celui qui a roulé a la rcmag cup c'est vraiment une base RTR préparé pour la "course" |
Bonsoir patron 👋🏻
Ça c'est une excellente news!!!!
J'attends la v2, mais je prendrai le roller aussi 👍🏻 |
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RC_en_PLS
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| Posté le: 19.04.2026, 17:30:18 Sujet du message: |
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J'ai retrouvé la publication de S. Mateo
Il s'agit d'un NXT Evo RR RTR avec électronique et pneus remplacés, plus de nombreuses pièces option
La publication ci-dessous avec la liste des modifications :
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RC_en_PLS
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| Posté le: 19.04.2026, 21:06:42 Sujet du message: |
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J'aime bien l'écart entre les 2 communications
Ici 2-3 options
Clairement on vit pas dans le même monde
Je préfère la vision rcmag pour le coup, on est plus proche d'un vrai RTR lancé en compétition que la version Hobbytech à laquelle il ne reste plus grand chose d'un RTR
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Tractoricou
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| Posté le: 19.04.2026, 22:12:47 Sujet du message: |
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c'est pourtant proche du chassis RTR, je vois pas le probleme
chassis sans électronique et il a rajouté son matos, y'a rien de spécial
si on compare a ses concurrents cela reste un budget bien moins élevé et vu les casses du week chez les "grandes marques", c'est en plus fiable et assez simple
Et pour les supports et biellettes 4mm c'est de boite sur la prochaine version qu'il testait a cette occasion
Donc en gros y'a surtout le jeu de cales avant et arriere ( fabriqué en France ) et qui est vraiment pas indispensable
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Darkgam3rz
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| Posté le: 20.04.2026, 08:27:31 Sujet du message: |
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Et oui mais rien que le fait de voir Hobbytech et/ou nxt sur la carrosserie ça excite certains vu en club quasi tout le temps
j'ai commandé une planche de stickers kyosho, tout de suite plus rien à voir 
Après c'est vrai que vu la liste des pièces VS un evo RR v2, il ne reste plus que le chassis et les vis de boite, mais si c'est VS un nxt roller avec cet équipement de base, ça change tout (mais faudra toujours la planche de stikers kyosho) |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 20.04.2026, 09:38:59 Sujet du message: |
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Bonjour,
Alors il y a un peu de modifs par rapport au RTR, mais c'est un CF, pas une course amicale ou une ligue en promo si je puis me permettre.
C'est normale que Stéphane Matéo utilise une auto pas mal optionnée. Les supports d'amortisseurs en 5mm en 7075 T6 il me semble apportent de la rigidité et donc un suspension plus précise. d'ailleurs j'attend des triangles plus raides ou avec des inserts par exemple dans cet optique.
Pour les cales options, elles proposent plus de possibilités de réglage il me semble, donc pour un Cf c'est pas déconnant. C'est pareil, j'imagine qu'il a choisit ses pistons d'amortisseurs et ses ressorts en fonction de la piste tout comme pour les barres anti roulis.
Ben c'est du réglage donc c'est normale. Bon, les biellettes 4mm c'est pour la fiabilité et cela ne me semble pas anormale non plus.
Tout comme il me semble normale que se soit son électro qui soit installée avec un servo performant.
En tous cas il n'a y a rien qui me choque ici et je pense que si Stéphane retournait sur le circuit nationale plus régulièrement, cela ferait sans doute le plus grand bien à la marque du point de vue de son image.
Alors c'est vrai que je râle après les plastiques de la voiture mais pour remettre du contexte, je vais évoquer un souvenir de Championnat de France 1/4 avec Kiki Beron en tête de la finale sur la Clio MRC et un peu après la mie course, il commence à faire des fautes inhabituels pour lui, puis après un moment descend du podium et dit à son mécano, on arrête, la voiture est toutes molle les plastiques ont trop chaud, la voiture est impilotable. Les triangles étaient tous bananés à cause de la chaleur.
Fifi qui était présent si je ne me trompe pas s'en rappellera sans doute, je crois que c'était à Gergovie.
Cordialement.
Dernière édition par Capitaine_Caverne
Modérateur le 20.04.2026, 11:29:15; édité 1 fois |
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Clemtomine
Découverte
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| Posté le: 20.04.2026, 10:23:28 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Alors il y a un peu de modifs par rapport au RTR, mais c'est un CF, pas une course amicale ou une ligue en promo si je puis me permettre.
C'est normale que Stéphane Matéo utilise une auto pas mal optionnée. Les supports d'amortisseurs en 5mm en 7075 T6 il me semble apportent de la rigidité et donc un suspension plus précise. d'ailleurs j'attend des triangles plus raides ou avec des inserts par exemple dans cet optique.
Pour les cales options, elles proposent plus de possibilités de réglage il me semble, donc pour un Cf c'est pas déconnant. C'est pareil, j'imagine qu'il a choisit ses pistons d'amortisseurs et ses ressorts en fonction de la piste tout comme pour les barres anti roulis.
Ben c'est du réglage donc c'est normale. Bon, les biellettes 4mm c'est pour la fiabilité et cela ne me semble pas anormale non plus.
Tout comme il me semble normale que se soit son électro qui soit installée avec un servo performant.
En tous cas il n'a y a rien qui me choque ici et je pense que si Stéphane retournait sur le circuit nationale plus régulièrement, cela ferait sans doute le plus grand bien à la marque du point de vue de son image.
Cordialement. |
Complètement d'accord
Pour moi l'option incontournable sur le chassis : support amortisseur av et arr !
Pour l'électronique normal que sur un CF cela soit changé ! |
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Darkgam3rz
Modérateur
Elite
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| Posté le: 20.04.2026, 11:16:07 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Bonjour,
Alors il y a un peu de modifs par rapport au RTR, mais c'est un CF, pas une course amicale ou une ligue en promo si je puis me permettre.
C'est normale que Stéphane Matéo utilise une auto pas mal optionnée. Les supports d'amortisseurs en 5mm en 7075 T6 il me semble apportent de la rigidité et donc un suspension plus précise. d'ailleurs j'attend des triangles plus raides ou avec des inserts par exemple dans cet optique.
Pour les cales options, elles proposent plus de possibilités de réglage il me semble, donc pour un Cf c'est pas déconnant. C'est pareil, j'imagine qu'il a choisit ses pistons d'amortisseurs et ses ressorts en fonction de la piste tout comme pour les barres anti roulis.
Ben c'est du réglage donc c'est normale. Bon, les biellettes 4mm c'est pour la fiabilité et cela ne me semble pas anormale non plus.
Tout comme il me semble normale que se soit son électro qui soit installée avec un servo performant.
En tous cas il n'a y a rien qui me choque ici et je pense que si Stéphane retournait sur le circuit nationale plus régulièrement, cela ferait sans doute le plus grand bien à la marque du point de vue de son image.
Alors c'est vrai que je râle après les plastiques de la voiture mais pour remettre du contexte, je vais évoquer un souvenir de Championnat de France 1/4 avec Kiki Beron en tête de la finale sur la Clio MRC et un peu après la mie course, il commence à faire des fautes inhabituels pour lui, puis après un moment descend du podium et dit à son mécano, on arrête, la voiture est toutes molle les plastiques ont trop chaud, la voiture est impilotable. Les triangles étaient tous bananés à cause de la chaleur.
Fifi qui était présent si je ne me trompe pas s'en rappellera sans doute, je crois que c'était à Gergovie.
Cordialement. |
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Lapounk
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| Posté le: 20.04.2026, 12:22:20 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: |
Alors c'est vrai que je râle après les plastiques de la voiture mais pour remettre du contexte, je vais évoquer un souvenir de Championnat de France 1/4 avec Kiki Beron en tête de la finale sur la Clio MRC et un peu après la mie course, il commence à faire des fautes inhabituels pour lui, puis après un moment descend du podium et dit à son mécano, on arrête, la voiture est toutes molle les plastiques ont trop chaud, la voiture est impilotable. Les triangles étaient tous bananés à cause de la chaleur.
Fifi qui était présent si je ne me trompe pas s'en rappellera sans doute, je crois que c'était à Gergovie.
Cordialement. |
Chouette anecdote
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https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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Tractoricou
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| Posté le: 20.04.2026, 13:00:05 Sujet du message: |
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pour l'électronique il a pas changé, c'est la version sans donc destinée a ceux qui ont déjà leur radio, leur électronique
bref il me semble un bon plan pour celui qui veut débuter en course sans exploser le budget
pour les plastiques, samedi il faisait bien chaud et cela semble pas lui avoir posé de probleme
en plus de 40 ans quand tu vois les pilotes inscrits, y'a un paquets de titres ce champion de france et meme d'europe
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 20.04.2026, 13:39:46 Sujet du message: |
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| Tractoricou a écrit: | pour l'électronique il a pas changé, c'est la version sans donc destinée a ceux qui ont déjà leur radio, leur électronique
bref il me semble un bon plan pour celui qui veut débuter en course sans exploser le budget
pour les plastiques, samedi il faisait bien chaud et cela semble pas lui avoir posé de probleme
en plus de 40 ans quand tu vois les pilotes inscrits, y'a un paquets de titres ce champion de france et meme d'europe |
On est assez d'accord Eric, c'est pour cela que je dis que revoir Stéphane Matéo plus souvent en Cf serait une bonne chose car il est loin de plus avoir les doigts.
Pour l'électro de toute manière même s'il avait été s'agit du RTR changer d'Electro pour utiliser celle dont on a l'habitude avec un servo à la hauteur pour un CF c'est logique.
Pour les triangles, évidemment que quand il fait 20° ça va encore et si j'ai utilisé ce souvenir de Gergovie c'est remettre pour du contexte et dire que le NXT n'en est pas encore là. C'est pareil, si il a remplacé les roulement par des céramique pour une meilleure roue libre, c'est pas un problème. Même s'il avait monté son auto à partir du stock de pièce en sélectionnant chaque pièces pour avoir le meilleur kit ce ne serait pas non plus un problème. Cela fait partie du jeu et c'est ok d'autant que d'autres le font. C'est comme les mulets et les moteurs neuf juste rodé pour les CF avec des kits sélectionnés aux petits oignons en thermique, ça fait partie du jeu et c'est normal à un certain niveau. Tout comme c'est normal aussi de voir passer des pièces proto sur certaines autos, même si cela est maintenant moins le cas en France aujourd'hui.
Cordialement. |
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