Posté le: 10.04.2026, 22:09:28 Sujet du message: HB e817 : propu, ou traction ??
Hello mon 2e châssis HB est un 817 (cf mon post dans le forum HB).
Pas grave ça ne change pas grand chose à l'affaire : mon mbx8 étant plutôt au point, il est temps d'envisager un nouveau 4x2, comme on en voit de plus en plus ici 🙂
La question que je me pose c'est : n'est-ce pas le bon moment pour tenter le traction ?
Tracto a remis cette architecture au goût du jour. Comme mes 4x2 j'essaye de les faire rouler sans replier le chasse, je me dis que c'est le bon moment pour tester le traction.
D'un point de vue perds, aucun doute sur l'efficacité du bidule. Mais est-ce aussi fun qu'un propu ? Mon mbx8 ayant déjà un comportement proche d'un 4x4, avec juste ce qu'il faut de glissouille de l'arrière, est-ce qu'un traction ne va pas être trop plan plan ?
Avec les modifs prévues, s'il faut repasser en propu ça ne sera pas trop compliqué.
J'aimerais avoir des avis sur les pour / les contres.
De mémoire en nitro, les tractions deglinguaient tout en qualifs, mais ne tenaient pas les finales de 30 minutes (cardans avant, moteur qui mouline trop). Est-ce la même en brushless ? _________________ Actuellement MBX8R bls 4x4 + MBX8 bls 4x2 + XB8E bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro + e819rs bls 4x4
Ze 8-balls project, train arrière a double triangulation pour mbx8 4x2
Ze cascade project, transmission par cascade de pignons pour mbx8 4x2, en standby
Traction sans hésiter
Et comme ça tu pourras nous faire un retour comparatif traction/propulsion
En fait j'hésite a le tester en propu, puis en traction. Je pense qu'il vaut mieux faire l'inverse pourtant :
- moins de mise au point / modifs pour passer de 4x4 a traction
- si le propu marche bien, je me connais... Je ne le changerai pas en traction _________________ Actuellement MBX8R bls 4x4 + MBX8 bls 4x2 + XB8E bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro + e819rs bls 4x4
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Au vu des éloges et du potentiel vraiment étonnant du tracto en course, je pense sincèrement contre tes mains cela ne devient pas l'arme ultime en 4x2 ...
Alors je vais être à contre courant et dire propu.
Le traction j'ai essayé, j'en ai même encore un en thermique et j'aime pas du tout.
Premièrement, ça a tendance à beaucoup souvirer et a planter du nez sur les saut sauf à rester full gaz.
On a beaucoup de patinage et en thermique c'est pas facile à vivre pour le moteur. C'est en traction que j'ai eu mes plus belles casses de moteur.
Franchement le traction sur la glisse c'est l'arme absolue en 4x2. En CF que ce soit en 1/8 thermique ou 1/10 elec. En Propu on a pris des volée d'enfer, mais notamment en thermique sur une demie heure de finale même si le début de course était souvent écoeurant, les callages, casses en genre étaient souvent la sanction pour les tractions.
En 1/8 électrique avec un combo à capteur il y a peut-être moyen d'avoir la douceur et la souplesse qui préservera la mécanique.
Mais un traction au pilotage moi ça m'ennuie, autant rouler en 4x4 du coup au moins on roule vite.
Je vois qu'on est vraiment de la même génération mon cher capitaine, c'est un peu ce que je me dis : trop proche d'un 4x4 ? Si oui, en effet autant rouler en 4x4.
Je pense que j'essayerai tout de même, histoire de dire je l'ai fait, pour ensuite revenir sur un propu classique. _________________ Actuellement MBX8R bls 4x4 + MBX8 bls 4x2 + XB8E bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro + e819rs bls 4x4
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