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Tractoricou
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Tractoricou
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Tractoricou
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fg
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 Posté le: 09.10.2025, 18:41:24 Sujet du message: |
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| Un toit terrain qui a un très bon comportement |
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HyperRC
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| Posté le: 14.10.2025, 10:47:37 Sujet du message: |
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| merci pour les photos pas très courant . |
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Tractoricou
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Tractoricou
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fg
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| Posté le: 01.12.2025, 18:45:59 Sujet du message: |
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| Un tout terrain pas trop présent sur les circuits Français mais à suivre de près très performant et fiable en Italie il commence en avoir . |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Jessy502
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| Posté le: 13.12.2025, 10:43:04 Sujet du message: |
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| Pourtant c est une marque qui existe depuis des années |
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Tractoricou
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Jessy502
Découverte
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| Posté le: 13.12.2025, 17:06:55 Sujet du message: |
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| Moi cela fait 4 ans que je roule sur la ntx 3 |
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Tractoricou
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Tractoricou
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Lapounk
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Subaroues
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| Posté le: 27.03.2026, 07:06:13 Sujet du message: |
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Curieux.
Va savoir, peut-être que l'ensemble platine radio / servo à un peu de jeu ? Ca permettrait d'avoir un ensemble hyper solidaire du châssis pour le contrôle des gazs/freins ?
_________________
Modérateur grincheux, sans peur et 100 reproches !
https://www.youtube.com/@sub_a_roues |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 27.03.2026, 08:30:08 Sujet du message: |
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Bonjour,
Cela se fait sur pas mal de voiture et permet de limiter le flex entre la platine de dif centrale et le servo gaz frein lors des phases de freinage. On a donc un meilleur freinage. 
Cordialement. |
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Lapounk
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Capitaine_Caverne
Modérateur
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| Posté le: 27.03.2026, 14:40:17 Sujet du message: |
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Alors Losi l'avais fait sur le Eight X si je le souviens bien mais est revenu en arrière. Je le fais sur mon Sworks et mon servo de gaz frein ne s'en porte pas plus mal.
Il faut voir les efforts sur cette partie de l'auto au freinage. Les contraintes mécaniques sont importantes surtout avec les servos modernes et les pistes modernes avec plus de grip,.plus de sauts qui font bosser les freins eux aussi plus performant qu'il y a quelques années en arrière.
Cordialement. |
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Lapounk
Elite
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| Posté le: 27.03.2026, 18:54:22 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | Je le fais sur mon Sworks et mon servo de gaz frein ne s'en porte pas plus mal.
. |
Via les platines ou la fixation du palonnier comme sur la photo plus haut ?
_________________
https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 27.03.2026, 20:57:46 Sujet du message: |
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| Lapounk a écrit: | | Capitaine_Caverne a écrit: | Je le fais sur mon Sworks et mon servo de gaz frein ne s'en porte pas plus mal.
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Via les platines ou la fixation du palonnier comme sur la photo plus haut ? |
Comme sur la photo, avec une biellette entre la tête de servo et la platine qui sert de raidisseur.
On le voit régulièrement sur les photos de Tracto. 
Cordialement. |
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Lapounk
Elite
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| Posté le: 27.03.2026, 23:42:43 Sujet du message: |
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| Capitaine_Caverne a écrit: | | Lapounk a écrit: | | Capitaine_Caverne a écrit: | Je le fais sur mon Sworks et mon servo de gaz frein ne s'en porte pas plus mal.
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Via les platines ou la fixation du palonnier comme sur la photo plus haut ? |
Comme sur la photo, avec une biellette entre la tête de servo et la platine qui sert de raidisseur.
On le voit régulièrement sur les photos de Tracto.
Cordialement. |
C'était la première fois que je le remarquais !
Mais du coup ça exerce quand même une contrainte sur le roulement et l'engrenage du servo !
Ça ferait une chouette pièce carbone une platine servo/diff central 
Merci pour ton retour
_________________
https://youtu.be/gpAzXqIcWzc?si=zBL9SSAVEMLbWOdk |
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Capitaine_Caverne
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| Posté le: 27.03.2026, 23:57:33 Sujet du message: |
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En fait il y a moins de contraintes de cette manière sur la tète de servo qui souffre moins des contraintes liées au freinage et le démontage est largement plus simple et rapide qu'en faisant une pièces unique entre les paliers de diff et la platine radio.
C'est aussi pour cela que si je comprend bien l'utilité de la pièces qui relie la platine sauve servo à la platine radio, je ne suis pas très fan et préfèrerais des plots alu avec une platine radio alu ou carbone et un raidisseur au niveau du châssis sur le modèle de celui du JCA.
Cordialement. |
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