Posté le: 12.03.2026, 23:12:29 Sujet du message: Tamiya M03-R (49417) Mini Cooper
Les M-châssis j'aime beaucoup, les châssis tractions en RC j'adore.
Combinez ces 2 ingrédients avec un empattement réduit et vous obtenez un modèle pétillant !
Le M03 succède, dans la gamme Tamiya, au M01 qui ouvra la voie des M-châssis traction de la marque Japonaise.
Dans la gamme des M-châssis Tamiya, les numéro impairs indiquent que le châssis est traction (M01; M03; M05; M07) et les numéros pairs indiquent que le châssis sera en propulsion (M02; M04; M06; M08).
Sorti en Juillet 98, le M03 avait la lourde tache de remplacer le très fun M01.
Tamiya ne s'est pas reposé sur ces lauriers en développant le M03. En effet, ce châssis est bien différent de son prédécesseur avec une conception assez atypique.
L'empattement est réglable facilement en 3 dimensions :
- 210 mm d'empattement en version M03 standard
- 225 mm d'empattement en version M03-M
- 239 mm d'empattement en version M03-L
Radio en main, le M03 c'est le jour et la nuit par rapport à son aïeul. Le comportement est précis, les trains roulants laissent à présager d'évidentes prédispositions sur piste. On ne va pas s'ennuyer à la piloter !
Et oui, nul doute que l'idée de Tamiya était de nous permettre enfin de pouvoir mettre un peu de Watts dans une traction à empattement réduit
La gamme du M03 a été vaste et la commercialisation à perdurée de nombreuses années.
Vraie école de pilotage à faible coût, ce modèle fût la porte d'entrée en RC pour de nombreux modélistes et compétiteurs.
De nombreuses courses monotypes ont vu le jour un peu partout.
Après quelques années de commercialisation et fort du succès commercial du modèle, Tamiya décida de sortir une version ultime : le M03-R.
La version R serait déclinée en 2 variantes de couleur : chrome plated ou blue plated
Le M03-R c'est la réponse à de nombreux modélistes souhaitant plus du M03.
Pour marquer le coups, Tamiya nous gratifia de ces quelques options dans le kit du M03-R:
- Châssis limited édition chrome plated (existe en blue plated)
- Porte-fusées avants et arrières en aluminium
- Radiateur moteur en aluminium
- Support de barre anti-roulis arrière en FRP
- Kit complet de roulement à billes (trains roulants, transmission)
- Supports du servo de direction en aluminium
- Amortisseur TRF transparents
- Jantes spécifiques (chrome plated) montées en super grip 60D
- Biellettes à pas inversés arrières
Le M03-R était vendu sans carrosserie. Au modéliste de choisir alors dans la gamme étoffée de carrosseries dans la gamme Nipone.
Je vous présente donc mon M03-R.
Je souhaitais rester un peu Vintage alors la carrosserie de Mini MkI s'imposait
C'est un pretexte, j'adore cette carrosserie.
C'est un châssis que j'ai acheté neuf en 2009 et qui à énormément roulé.
Je lui ai ajouté quelques options au fil des ans :
- Cardans option CVD (Tamiya 53597)
- Fusées arrières option renforcées (Tamiya 54183)
- Axes de triangles acier avec circlips option (Tamiya 53301)
- Axes de transmission en carbone (Tamiya 53390)
- Etriers avants (C-Hub) en aluminium (Yeah Racing M03-005BU)
- Sauve servo renforcé avec palonnier en aluminium (Tamiya 51000 + 54120)
- Biellettes à pas inversés avants en aluminium (Eagle Racing)
- Renfort de train arrière en aluminium (Square SMF-4)
- Visserie inox
- Pneus Pit Shimizu (en configuration course)
- Moteur LRP GT-3 modifié avec charbons base argent (cs silver) et des ressorts softs
Ce M03-R est aujourd'hui une shelf queen.
Entièrement restaurée avec sa carrosserie et ses roues neuves.
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