Posté le: 04.03.2026, 23:23:07 Sujet du message: Question : Afin de calmer les « ardeurs » de pilotes
Question : Afin de calmer les « ardeurs » de pilotes qui se font remarquer à chaque
course par leur comportement, ne serait-il pas possible de donner des cartons
jaunes qui seraient reportés sur plusieurs courses ou la mise en œuvre d’un
système type permis à point ?
Cette question pourra être évoquée lors d’un comité directeur.
Posté le: 04.03.2026, 23:29:04 Sujet du message: Questions diverses AG Ordinaire 14Fev 2026
Questions diverses
Question 1
Comment sont faits les classements pour les sélections aux championnats
internationaux ? Dans les règlements il est mentionné que seules les 5
manches de CF comptent alors qu’il a été indiqué cette année que la coupe
de France comptait également.
Réponse
Les valeurs sont calculées sur un an glissant et comprennent les
championnats de France et coupes de France (4 courses prises en compte).
Le règlement peut être soumis à interprétation.
Pour éclaircir ce point, le règlement sera reformulé en précisant Courses
nationales, CF et Coupe de France et cela pour toute les disciplines.
Question 2
Où aura lieu la Coupe de France Tout-Terrain 1/8 thermique ?
Réponse
La Coupe de France aura lieu au SAMC à LA MOTTE SERVOLEX
Question 3
Quel sera le règlement appliqué pour la Coupe de France TT8 Thermique ?
Réponse
Le règlement Evolution sera appliqué lors de la Coupe de France.
Question 4
La Ligue Corse demande, compte tenu du surcoût des déplacements, si les
pilotes insulaires pouvaient être subventionnés pour participer aux
championnats et Coupes de France ?
Réponse
Cette question sera débattue en comité directeur.
Question 5
Stéphane BROTONS souhaite qu’une communication vidéo sur le danger des
accus LIPO soit faite auprès des licenciés pour les sensibiliser au risque.
Réponse
Le pôle communication va travailler sur une communication adaptée.
Question 6
Quid du traitement des pistes tout-terrain ?
Réponse
La fédération va communiquer pour rappeler la règlementation
environnementale sur le traitement des pistes et les produits pouvant être
utilisés.
Sébastien CHAFFARDON précise que seules les huiles végétales et non
souillées peuvent être utilisées.
Compte-rendu de l’assemblée générale 2025 48
Question 7
Pourquoi l’augmentation du prix des licences Accompagnateur, Loisir et
Ligue alors que la licence Compétition a baissé ?
Réponse
Le comité directeur a essayé d’équilibrer le prix des licences. La licence
Compétition regroupe maintenant Ligue et Compétition, la licence Passion
regroupe Accompagnateur et Organisateur.
L’augmentation représente 0,75 euros par mois ce qui demeure raisonnable.
Le tableau présenté montre que la simulation faite en amont a permis
d’équilibrer les recettes sans augmentation globale.
De plus, tous les pilotes -17 sont calculés sur la licence compétition jeune
qui est à 20 euros, ce qui représente une baisse importante par rapport aux
précédentes licences ?
Question 8
Communication sur l’assurance MAIF
Réponse
Réunion avec la MAIF
Beaucoup de chose sont assurés.
Quelques exemples :
Si le bénévole licencié qui tient la buvette est brulé par une friteuse, il est
couvert.
Les bénévoles qui travaillent sur le circuit sont assurés en cas de blessure.
Le pilote est assuré pendant le trajet pour se rendre sur une course.
Etc…
Une communication fédérale sera faite pour préciser le contenu du contrat
d’assurance.
Pour information, la fédération faisait payer l’assurance IA+ Hors Taxe. L’IA+ a
augmenté cette année en passant de 12 à 12,98 euros ht, soit 14,15 euros
TTC. Ce tarif sera appliqué cette année.
Question 9
Il est dommage que la proposition d’organiser un calendrier des courses
nationales sur 6 semaines glissantes en limitant le nombre de manches à 4
n’est pas été retenue.
Réponse
Le choix des courses sur les 2ème et 4ème weekend permet de laisser des
weekends libres pour l’organisation de courses de ligue.
Le TT8 BL et le TT10 sont déjà sur 4 manches.
Le passage à 3 manches en TT10 n’a absolument pas fait augmenter la
participation en course de ligue et les pilotes de CF ont réclamé au moins un
CF de plus pour 2026.
Compte-rendu de l’assemblée générale 2025 49
Question 10
Compte tenu de la faible participation dans les championnats de France TT8
TH Elite et Nationaux, pourquoi ne pas réunir les Elites, les Nationaux et les
plus de 40 et d’organiser 3 Big Race dans l’année pour avoir 150 pilotes sur
une course ?
Réponse
Les règlements sont diAérents entre l’Elite et le National.
Pour la course regroupée en septembre 2025 à Viglain, de nombreux parents
ont fait part de leur mécontentement car les jeunes pilotes qui reprenaient
les cours ne sont arrivés que le samedi matin et ont été pénalisés par rapport
à ceux qui ont roulés le vendredi et ils ont été pour certains éliminés dès le
samedi soir.
Le National doit rester un championnat d’apprentissage. Les meilleurs
pilotes doivent passer en Elite.
Question 11
En piste, la participation en course de ligue est très limitée. Pourquoi ne pas
essayer de réguler la participation aux CF avec des pilotes 1 et 2 étoiles
uniquement. Pour pouvoir participer aux CF les pilotes devraient gagner leurs
étoiles en course de ligue avant de monter en CF.
Réponse
Cette question est très intéressante mais le nombre de pilotes étant limités,
il semble compliqué de « déshabiller » les CF au profit de courses de ligue
pour être sélectionné.
Pour rappel, dès cette année tous les champions de ligue passeront
« expert ».
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