Posté le: 05.02.2026, 15:47:47 Sujet du message: Serpent 811 TT thermique sur piste bitume
Bonjour à tous,
J'en ai déjà parlé sur le forum par rapport à son moteur Picco encore en rodage. J'ai acheté d'occaz, mais châssis neuf, une Serpent Corbra 811 TT pour rouler sur piste bitume. J'aime le look buggy et les pistes TT sont un peu trop loin !
J'ai mis des pneus mousses de 100mm de diamètre extérieur à la place des pneus d'origine qui font 110mm. Etant donné qu'en plus les pneus TT "gonflent" avec la vitesse, je pense que j'ai intérêt à changer de rapport de démultiplication pour éviter au moteur de mouliner pour rien en ligne droite. Le pignon de l'embrayage fait 13 dents. Est-ce que je peux raisonnablement augmenter de 2 ou 3 dents ? Et éventuellement diminuer le nombre de dents de la couronne pour que l'entraxe ne pose pas de problème ( d'arriver en butée de réglage par exemple).
Qu'en pensez vous? Je ne connais pas grand chose à ce matériel, c'est standard en général les cloches d'embrayage ? Est-ce qu'il faut la même marque que la voiture ou pas forcément ?
Merci pour vos conseils.
A+
Salut il serait intéressant que tu postes des photos de Tom embrayage, cloche démontée. Les pièces d'embrayage ne sont pas standards a 100% mais au global on arrive a s'en sortir.
2 dents en plus sur la cloche pour rouler sur bitume ça ne paraît pas déconnant. Par contre pourquoi ne pas essayer tel quel ? Tu verras vite si le moteur mouline trop en ligne droite 🙂 _________________ Actuellement MBX8R bls 4x4 + MBX8 bls 4x2 + XB8E bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro
Ze 8-balls project, train arrière a double triangulation pour mbx8 4x2
Ze cascade project, transmission par cascade de pignons pour mbx8 4x2, en standby
Merci pour ta réponse zeBibendum.
Je mettrai une photo de l'embrayage dès que j'aurais démonté.
J'ai essayé avec le pignon 13 dents et oui ça va pas vite en ligne droite. Mais le moteur est encore en rodage donc je n'ose pas y aller à fond non plus de peur de faire un sur régime et de tout casser.
Si tu es en rodage ton moteur doit être gras en haut, au point de ne pas prendre ses tours. Du coup en effet la vitesse va plafonner, et tant que le rodage n'est pas terminé mieux vaut rester en 13 dents.
Tu fais ton rodage tout seul ou tu as quelqu'un avec toi qui connait un peu ? C'est pas sorcier mais il faut un peu de patience et surtout surtout (c'est aussi valable après le rodage, mais surtout en rodage), prendre le temps avec un moteur gras. Tu sentiras qu'il se libère au fur et a mesure et tu pourras commencer à fermer, 1/8 par 1/8, et ensuite tu pourras voir pour le rapport de transmission. _________________ Actuellement MBX8R bls 4x4 + MBX8 bls 4x2 + XB8E bls 4x4 + MBX8R 4x4 nitro
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